При обсуждении взаимосвязи между скоростью двигателя и мощностью в разных ситуациях будут разные отношения.
Некоторые двигатели с одинаковой мощностью имеют более высокую скорость, а некоторые — более низкую.
Скорость двигателя зависит от количества пар полюсов двигателя, например, 2-полюсный двигатель имеет синхронную скорость 3000 об/мин, а 10-полюсный двигатель переменного тока имеет синхронную скорость 600 об/мин.
Какая связь между скоростью и мощностью электродвигателей промышленной частоты?
В двигателе промышленной частоты двигатели переменного тока с одинаковой высотой центра могут быть спроектированы с разным количеством полюсов в зависимости от требований фактических условий работы.
Разная скорость может соответствовать разной мощности; при условии одинаковой высоты центра обычно чем медленнее скорость, тем меньше мощность.
если два электродвигателя одинаковой мощности, то двигатель переменного тока с меньшим числом полюсов соответствует небольшому динамическому моменту, а многополюсный медленный электродвигатель соответствует большому динамическому моменту.
Какова взаимосвязь между скоростью двигателя и мощностью двигателя преобразователя частоты?
Как мы уже говорили, один и тот же двигатель привода с регулируемой частотой находится в состоянии постоянного крутящего момента на низкой скорости, то есть динамический крутящий момент двигателя переменного тока остается неизменным при изменении частоты двигателей переменного тока.
Таким образом, электродвигатель представляет собой процесс постепенного увеличения мощности по мере увеличения скорости (мощность асинхронного двигателя переменного тока является продуктом регулирования скорости и крутящего момента), и в соответствии с соотношением между током и крутящим моментом привод с регулируемой скоростью Двигатель в основном поддерживает стабильное состояние в процессе работы с постоянным крутящим моментом.
Для обеспечения этих характеристик инверторный двигатель должен иметь конструкцию принудительной вентиляции, чтобы гарантировать, что повышение его температуры на низкой скорости соответствует требованиям.
Когда частота электродвигателя достигнет определенного значения, его мощность достигнет номинальной мощности, и если он будет работать в соответствии с постоянным крутящим моментом, обязательно возникнет проблема перегрузки, поэтому электродвигатель должен работать в соответствии с постоянной мощностью. когда она превышает рабочую частоту частоты.
В это время в процессе разгона электродвигателя уменьшается динамический момент, а также уменьшается соответствующий ток электродвигателя.
В целом, двигатели с разной скоростью могут быть настроены на разную мощность, различаются только соответствующие характеристики электродвигателей; и та же мощность, характеристики двигателя практически одинаковые, высокая скорость — небольшой крутящий момент, низкая скорость — большой крутящий момент.
И для того же инверторного двигателя низкочастотный режим работы с постоянным крутящим моментом, скорость и мощность положительно коррелируют, высокочастотный режим работы соответствует постоянной мощности: чем выше скорость, тем меньше крутящий момент.
Режим управления переменной частотой U/f, как работает двигатель переменного тока?
Инвертор U/f, изменяя характеристики напряжения и частоты, управляет работой электродвигателей, изменяя или сохраняя определенное значение..
В реальных настройках напряжение и частота регулируются в соответствии с определенным соотношением для достижения постоянного крутящего момента в состоянии управления низкой скоростью двигателя и постоянной мощности в состоянии высокой полной скорости.
Инвертор управления U/f предназначен для управления выходным напряжением инвертора при изменении частоты, чтобы поток электродвигателя сохранялся определенным, а КПД и коэффициент мощности электродвигателей не падали в более широком диапазоне регулирования скорости. .
Соотношение изменения напряжения к частоте устанавливается в соответствии с фактическими характеристиками электродвигателей, и эта настройка будет предварительно установлена в накопительном резервном устройстве инвертора, которое выбирается с помощью безобрывного переключателя или шкалы шкалы.
По принципу установки отношения напряжения к частоте общее направление не изменится: напряжение уменьшается пропорционально при уменьшении частоты и пропорционально увеличивается при увеличении частоты.
Но в реальном процессе изменения сопротивление постоянному току остается постоянным, а сопротивление переменного тока будет меняться с изменением частоты.
Когда частота уменьшается, если напряжение уменьшается полностью пропорционально, поскольку импеданс переменного тока становится меньше, а сопротивление постоянному току остается неизменным, это приведет к тому, что крутящий момент, создаваемый на низкой скорости, будет иметь неизбежную тенденцию к уменьшению.
Следовательно, учитывая V/f на низкой частоте, выходное напряжение следует немного увеличить, чтобы получить пусковой момент, соответствующий требованиям. Эта компенсация предназначена для улучшения пусковых характеристик.
Трехфазный асинхронный инверторный двигатель с регулированием скорости, один из наиболее широко используемых продуктов, будет отмечен на паспортной табличке двигателя с информацией о двигателе и его рабочих характеристиках.
например: 5–50 Гц для характеристик постоянного крутящего момента, 50–100 Гц для характеристик постоянной мощности.
В качестве метода управления переменной скоростью преобразователя частоты управление U/f относительно простое. Высокоэффективный двигатель в основном используется для инверторов общего назначения, вентиляторов, насосов, энергосберегающей работы оборудования, привода стола производственной линии и т. д.
Синхронная скорость асинхронного двигателя определяется частотой источника питания и числом полюсов электродвигателей.
При изменении частоты питания электродвигателя синхронная скорость электродвигателя изменяется вместе с ней.
Когда двигатель переменного тока работает под нагрузкой, скорость ротора асинхронного двигателя немного ниже синхронной скорости электродвигателя.
Сохранение управления ЧРП является самым основным методом управления частотой асинхронного двигателя, который контролирует выходное напряжение инвертора, одновременно контролируя изменение частоты мощности двигателя, и делает соотношение двух V/f постоянным, так что поток электрического тока двигатель в основном остается постоянным.
Добро пожаловать, чтобы оставить сообщение в области комментариев для любой информации об электродвигателях.
Любой запрос об электродвигателе, пожалуйста, свяжитесь с ведущим производителем электродвигателя в Китае - двигатель Dongchun следующим образом;
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые используются в различных отраслях, таких как транспорт, инфраструктура и строительство.
Получите оперативный ответ.
