Для понижающего пуска звезда-треугольник требуется три контактора: контактор главной цепи, контактор запуска звездой и контактор треугольника.
Лучше всего использовать реле времени для управления задержкой времени, а контактор главной цепи должен нагреваться с помощью реле перегрузки для защиты двигателя.
Понижающий пускатель звезда-треугольник подходит только для электродвигателей, которые обычно работают по треугольной схеме.
Сначала посмотрим на внутренние обмотки асинхронного двигателя.
В трехфазном асинхронном двигателе имеется три внутренние обмотки, соединенные звездой и треугольником.
Звезда – это место, где три обмотки соединены вместе в конце, треугольник – это место, где три обмотки соединены в начале и конце.
Удалите эти три соединительных детали при подключении проводов.
Обратите внимание на проводку сетевой части, лучше всего использовать желтые, зеленые и красные провода.
На приведенной выше диаграмме мы видим, что сначала контактор № 1 и контактор № 3 присасываются друг к другу одновременно, поскольку верхний конец трех контакторов закорачивается вместе, три точки соединяются как одна точка, это одна точка подключена к W2,U2,V2 двигателя, что представляет собой соединение звездой, эта точка называется нейтральной точкой.
Запуск звездой снижает напряжение и ток, поэтому асинхронный двигатель легко запускается.
После запуска контактор 3 отключается, контактор 2 активируется, а контактор 1 является сетевым контактором, который остается активированным.
После активации контакторов № 1 и № 2 три обмотки подключенного двигателя образуют треугольное соединение, и асинхронный двигатель может нормально работать при полном напряжении.
Здесь мы видим полную проводку.
Это полная проводка.
Тепловое реле перегрузки подключается к сетевому контактору с одинаковой последовательностью фаз во всех трех фазах.
На желтой, зеленой и красной диаграмме выше показана секция основной линии, а черная линия — секция вторичной линии управления.
Электродвигатели, запускающие звезду-треугольник, имеют две важные характеристики:
пусковой ток звезды и пусковой момент равны одной трети номинального тока.
Тепловое реле перегрузки подключается к сетевому контактору с одинаковой последовательностью фаз во всех трех фазах.
На схеме выше показан участок основной линии желто-зеленого-красного цвета, а черная линия — это участок линии управления вторичной линией.
Двигатель с пуском звезда-треугольник имеет две важные характеристики: пусковой ток звезды и пусковой момент составляют одну треть номинального тока.
Видно, что ток при запуске очень мал.
Таким образом, пуск звезда-треугольник подходит для применений, где пусковой момент двигателя строго не требуется, но где пусковой ток должен быть ограничен.
Если нагрузка при запуске слишком велика, он может оказаться не в состоянии нести двигатель, поскольку пусковой момент упадет до одной трети номинального момента, поэтому обычно используется пуск звезда-треугольник, когда нагрузка при запуске небольшая. вверх и тяжелый на разбеге. Если пусковой ток двигателя слишком велик, это вызовет колебания напряжения в сети, в этом случае также используйте пуск звездой-треугольником.
Обратите внимание на подключение реле времени на следующей схеме.
Таким образом, пускатель звезда-треугольник подходит для условий, когда пусковой момент двигателя строго не требуется, но пусковой ток должен быть ограничен.
Следовательно, невозможно обобщить мощность двигателя, чтобы определить, следует ли использовать пуск звездой-треугольником. Если нагрузка при запуске слишком велика, двигатель может оказаться не в состоянии нести двигатель, поскольку пусковой момент падает до одной трети номинального крутящего момента, и обычно пуск звезда-треугольник используется, когда нагрузка легкая при запуске и тяжелая при работе. . Если пусковой ток двигателя слишком велик, это вызовет колебания напряжения в сети, в этом случае также используйте пуск звездой-треугольником.
Обратите внимание на проводку реле времени, которая очень просто описана.
Чтобы прояснить эти вопросы, нам сначала нужно рассмотреть некоторые основные принципы электрической теории.
Посмотрите на диаграмму ниже и начнем с понимания взаимосвязи между фазным напряжением и напряжением сети, фазным током и фазным током для трехфазных цепей нагрузки при различных способах подключения.
Из схемы мы знаем, что если взять действующую трехфазную четырехпроводную низковольтную (TN) систему электроснабжения (так называемую коммунальную), используемую в большом количестве в Китае, то при неизменной нагрузке фазное напряжение прибавляется. к обоим концам нагрузки, когда соединение звездой составляет одну треть корня линейного напряжения; и фазное напряжение, добавляемое к обоим концам нагрузки, когда угловое соединение равно линейному напряжению.
Для одной и той же нагрузки фазный ток, протекающий через нагрузку, равен линейному току при подключении в режиме звезды, а фазный ток, протекающий через нагрузку, составляет одну треть корня из линейного тока при подключении в угловом режиме (будет Будьте внимательны и поймите разницу между выражением здесь и выражением на диаграмме ниже, не запутайтесь, потому что они означают одно и то же, только выражение отличается).
Далее давайте рассмотрим узловой закон тока Кирхгофа, см. диаграмму ниже. Из схемы мы знаем, что ток, протекающий через любой узел, всегда постоянен и равен току, вытекающему из этого узла [можно также сказать, что алгебраическая сумма токов в каждой ответвленной цепи (AC — векторная сумма) равна до нуля], то есть ток не накапливается в узле
Давайте рассмотрим общее соединение звездой и углом внутренних обмоток трехфазного асинхронного двигателя с короткозамкнутым ротором, см. схему ниже.
Это стандартное подключение, одно из основных знаний, которыми должен овладеть квалифицированный электрик. Поняв их принципы, мы можем гибко применять и обслуживать наше оборудование в будущей производственной практике, чтобы оно могло лучше служить производству.
Следующий шаг — приступить к анализу схемы понижающего пускателя звезда/треугольник, см. схему ниже.
Первая основная схема управления слева на схеме представляет собой стандартную основную схему управления понижающим пуском звезда/треугольник, которая является схемой общего назначения.
Первая из вспомогательных цепей управления слева и снизу представляет собой традиционную стандартную общую вспомогательную схему управления; вторая и третья — это одна из вспомогательных цепей управления, циркулирующих сейчас в обществе; четвертый — вспомогательная схема управления после того, как я стандартизировал схему; и пятый — вспомогательная схема управления после того, как я ее стандартизировал.
Примечание. Так называемая стандартизация заключается в перерисовке согласно соответствующим стандартным положениям, а не полностью и тщательно в соответствии со стандартными требованиями, так что рабочая нагрузка слишком велика, и для обсуждения не будет необходимости, пока все можете понять это, пожалуйста, поймите.
Давайте сначала посмотрим на стандартную главную схему управления понижающим звездой/треугольником, которая представляет собой понижающий пуск звездой, когда KMY замкнут. Основываясь на теоретическом обсуждении взаимосвязи между фазным напряжением, линейным напряжением, фазным током, линейным током и законом узлового тока, начатым ранее, мы знаем, что звездная точка, образованная KMY (которую можно назвать нулевой или нейтральной точкой ) будет иметь ток, протекающий через главные контакты KMY в точку звезды, образованную проводом, и что ток, текущий в точку звезды, равен линейному току.
Поскольку нагрузка при треугольном соединении (в данном случае трехфазная обмотка двигателя), напряжение, приложенное к концам каждой фазы нагрузки, является линейным напряжением (т.е. 380В), т.е. фазное напряжение равно линейное напряжение.
Когда мы переходим на соединение звездой (нагрузка и входное напряжение остаются неизменными), напряжение на обоих концах каждой фазы нагрузки составляет одну треть корня из исходного напряжения (т. е. 220 В), тогда ток, протекающий через каждую фазу нагрузки составляет всего 1/3 от исходного (углового соединения) тока, что и является принципом запуска снижения напряжения.
Поскольку фазный ток соединения звездой равен току линии, это означает, что ток, протекающий через главные контакты КМ (главный контактор), такой же, как ток, текущий через главные контакты КМY (замкнутый контактор звезды). ). Таким образом, независимо от того, синхронно ли замкнуты или разомкнуты, дуга, генерируемая двумя главными контактами контактора, одинакова, синхронное замыкание обоих не происходит, когда дуга будет больше, чем дуга, генерируемая при несинхронном замыкании аргумента.
Таким образом, до тех пор, пока правильный выбор (выбор) и использование квалифицированного контактора, при нормальных обстоятельствах не появится возможность действия контактора из-за искрения, вызванного контактом, серьезной абляции или адгезии.
Однако в производственной практике принято считать, что КМЮ закрывается раньше КМ. Целью этого является продление срока службы контактов КМИ и снижение эксплуатационных расходов. Принцип заключается в том, что KM выбирается в соответствии с угловым рабочим током, а KMY выбирается в соответствии с током соединения звездой. Если KMY замыкается до KM, пусковая дуга не возникает (она все равно будет, если переключатель звезда/угол сломан), так что дугу при запуске воспринимает KM с более высокими техническими характеристиками, чем KMY. , что намного лучше, чем у KMY с более низкими характеристиками.
Если конструкция KMY в переключателе звезда/угол лучше всего сначала отключить KM, а затем отключить KMY (поскольку дуга при разрыве, чем при замыкании, гораздо большая дуга), но это приведет к усложнению структуры вспомогательной цепи управления и увеличению экономических затрат, иногда более чем стоит потеря.
Посмотрите еще раз на контактор углового подключения KM△. Поскольку угловое соединение, когда ток, протекающий через главный контакт KM△, является фазным током, равным корню из трех частей сетевого тока, вообще говоря, в целях безопасности и надежности выбирается в соответствии с линейным током.
Это связано с тем, что во время процесса преобразования дуга может стать мощнее и может легко сжечь контакты контактора. Конечно, если KM△ замыкается раньше KM, KM△ можно выбрать в соответствии с фазным током (одна треть от корня линейного тока).
Но это усложнит структуру схемы управления, затраты на производство оборудования не только не снизятся, но и не будут достаточно хороши, чтобы принести больше потерь, чем прибыли.
Анализ основной схемы понижающего запуска звезда/треугольник: при правильном выборе типа контактора и квалифицированной продукции, при нормальных обстоятельствах абляция контактов контактора не должна быть проблемой, синхронное действие KM и KMY будет причина искрения - это недоразумение.
На самом деле причин возникновения дуги много, но основная из них заключается в том, что время преобразования звезда/угол установлено неправильно или нагрузка слишком велика.
Времени начала недостаточно, чтобы совершить слишком раннюю конверсию; некоторые – качество самого двигателя или обычного обслуживания недостаточно, рабочий ток становится большим; некоторые из них - двигатель работает с неисправностью или необоснованной конструкцией, что приводит к длительной перегрузке двигателя, что, конечно, не исключает конструкцию или Тип, характеристики и качество контактора, используемого в процессе технического обслуживания, не соответствуют требованиям. .
Кроме того, обратите внимание, что запуск со снижением напряжения звездой/треугольником имеет определенный диапазон применения и не обязательно лучше, чем другие методы запуска со снижением напряжения. Поскольку пусковой ток снижения напряжения звездой/треугольником составляет 1/3 пускового тока при полном напряжении, пусковой момент составляет только 1/3 от исходного пускового момента, что применимо только к легкому пусковому оборудованию или пусковому оборудованию без нагрузки (например, поскольку насосы или воздушные компрессоры должны закрыть впускной/выпускной клапан или опорожнить баллон со сжатым воздухом перед запуском стартера с понижением напряжения звезда/треугольник).
Для сильно нагруженного пускового оборудования время пуска более 30 секунд (особенно более 1 минуты) оказывает значительное влияние на двигатель и линию питания (особенно, если питающий трансформатор находится на недостаточной мощности).
Следовательно, чем тяжелее нагрузка (или выше мощность) двигателя, тем другие методы запуска [например, Понижающий пуск с автопереносом, понижающий пуск с расширенным боковым треугольником, понижающий пуск с последовательным реактором статора (или сопротивлением), понижающий пуск с помощью устройства плавного пуска, пуск с преобразователя частоты и т. д.] следует использовать для выбора метода запуска в соответствии с конкретной фактической ситуацией.
Поэтому ошибочно думать, что понижающий пуск звездой/треугольником намного лучше, чем другие методы понижающего запуска;
Также ошибочно думать, что независимо от того, какое оборудование используется, при использовании понижающего запуска используются все методы понижающего запуска звездой/треугольником (преимуществом понижающего запуска звездой/треугольником является его простая конструкция и небольшой размер).
Ниже приводится описание вспомогательной схемы управления понижающим пуском звезда/треугольник.
Вспомогательная схема управления, называемая схемой управления, представляет собой схему, которая управляет управляемым объектом в соответствии с требованиями процесса. Из пяти методов управления, показанных выше, методы управления во многом одинаковы, за исключением четвертого, который отличается только конструкцией схемы, причем четвертый является противоположностью первых трех, а последний представляет собой добавление функции задержки контактора переключения угла. к первым трем цепям управления.
Первая схема управления представляет собой традиционную стандартную схему управления, которая сначала представляет собой запаянную звезду (KMY) перед замыканием главного контактора (KM) для питания главной цепи понижающим пуском, а после завершения пуска переходит в угловой режим и реле времени выходит из строя.
Эта схема имеет простую структуру, но при этом соответствует характеристикам безопасной и надежной работы.
Вторая и третья цепи управления аналогичны первой схеме управления тем, что они обе сначала замыкают звезду перед подачей понижающего пуска, а реле времени отключается после завершения пуска.
Разница в том, что структура схемы немного сложнее, добавлено несколько контактов с двойной цепью, что обеспечивает большую безопасность и надежность, чем первая схема управления.
В частности, во второй цепи управления контакты используются чаще всего, хотя безопасность и надежность значительно возросли, но и их намного сложнее обслуживать.
Четвертый — спроектированная схема. Лично я считаю, что эта схема не очень разумна и совершенна.
Хотя добавлена функция двойной цепи, главный контактор KM замыкается раньше контактора с уплотнительной звездой KMY, а контактор с герметичной звездой KMY часто работает при искрении, что всегда лучше, чем сначала запаять звезду, а затем подать напряжение на понижающий пуск.
Хотя и безвредно, но по сравнению с первой звездой уплотнения, после звезды уплотнения, так что контакты контактора KMY всегда намного короче, чем срок службы контакта первой звезды уплотнения (более чем в два раза больше работы с дуговой лампой).
Долговременное включение реле времени КТ в работу является жесткой частью этой схемы.
Как мы знаем, срок службы компонента, постоянно находящегося под напряжением и участвующего в работе, значительно короче, чем если бы его не было, а энергопотребление увеличивается.
As the saying goes, "more incense burners, more ghosts", your time relay KT is involved in long-term operation, so it may give you a failure in operation at some point, affecting the efficiency of the equipment and increasing operating and maintenance costs.
Пятая — предоставленная схема.
Хотя действие и предыдущие три аналогичны, первая запечатанная звезда после силового реле и реле времени не участвует в работе функции, но использование параллельного конденсатора C для расширения замыкания углового контактора KM△ является немного змеи - избыточно.
И функция задержки только в цепи управления источником постоянного тока играет роль в цепи переменного тока, но никакой роли или даже является избыточной и громоздкой вещью.
Вы не знаете, когда сообщить о поломке или утечке, вызванной неисправностью.
Имейте в виду, что обратное пиковое напряжение дросселя в цепи постоянного тока в четыре-пять раз превышает номинальное напряжение.
Вот и все, что касается анализа понижающих схем запуска звезда/треугольник.
Добро пожаловать, чтобы оставить сообщение в области комментариев для получения любой информации.
Любой запрос об электродвигателе, пожалуйста, свяжитесь с профессиональным электродвигателем. производитель в Китай следующее:
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые используются в различных отраслях, таких как транспорт, инфраструктура и строительство.
Получите оперативный ответ.
