перейти к содержанию 
Назначение окунания и сушки обмоток статора двигателя
Цель сушки краски погружением обмотки электродвигателя состоит в том, чтобы вытеснить влагу, содержащуюся в изоляционном материале, и заполнить все воздушные зазоры пространства изоляционной краской, чтобы улучшить прочность изоляции обмотки и влагостойкие характеристики.
Но это также необходимо для улучшения термостойкости и рассеивания тепла обмотки, а также для улучшения механических свойств изоляции обмотки, химической стабильности, теплопроводности и эффекта рассеивания тепла и задержки старения, качества краски погружения двигателя, непосредственно повлиять на мотор.
Качество окраски двигателя напрямую влияет на повышение температуры и срок службы двигателя.
Требуется, чтобы процесс погружения и сушки выполнялся в строгом соответствии с процессом обработки изоляции, чтобы обеспечить хорошее проникновение изоляционной краски, гладкую поверхность пленки краски и высокую механическую прочность.
Обмотки статора соединены в единое целое.
В настоящее время обработка статорных обмоток электродвигателей с изоляцией E и B, погруженной в лак, как правило, с использованием лака на основе алкидной меламиновой смолы 1032, растворителем является толуол или ксилол, количество лаков для погружения во второй раз будет коллективно именоваться в качестве универсального второго окунающего лака для горячего иммерсионного искусства.
Процесс погружения и сушки обмоток двигателя
Процесс состоит из двух основных процессов: предварительного запекания и погружения в лак.
I: Предварительная сушка
1. Цель предварительной сушки
Обмотка должна быть предварительно высушена перед погружением краски, чтобы отогнать влагу в обмотке и улучшить температуру заготовки при погружении краски, чтобы улучшить качество погружения краски и проникающую способность краски.
2. Метод предварительной сушки
Подсушивающий подогрев с постепенным повышением температуры, целесообразна скорость повышения температуры не более 20-30 град/ч.
Температура предварительной сушки зависит от класса изоляции, изоляция класса E должна контролироваться на уровне 120~125 градусов, изоляция класса B должна достигать 125~130 градусов, в температурной изоляции 4~6 часов, затем двигатель предварительной сушки обмотки будут охлаждены до 60~80 градусов, чтобы начать погружение краски.
II: окунание краски
При окунании краски следует обращать внимание на температуру заготовки, вязкость окунания и время окунания краски для обмоток двигателя в баке с лаком.
1. Температура погружения
Если температура заготовки слишком высока, растворитель в краске быстро испаряется, так что на поверхности обмотки преждевременно образуется пленка краски, и ее трудно окунуть во внутреннюю обмотку, что также приводит к отходам материала.
Если температура слишком низкая, она потеряет роль предварительной сушки, так что вязкость краски увеличится, подвижность и проницаемость будут плохими, а также сделать эффект погружения краски нехорошим.
Практика показала, что температура заготовки в 60~80 градусов для погружения краски является подходящей.
2. Вязкость краски
Вязкость краски должна быть соответствующей, первое погружение в краску надеется, что краска попадет на обмотку двигателя внутри, поэтому требование подвижности краски хорошее, поэтому вязкость краски должна быть низкой, обычно может быть 22 ~ 26с (20 градусов, вискозиметр №4);
второе погружение в краску, основная надежда на намоточной поверхности, чтобы сформировать хороший слой краски, поэтому вязкость краски должна быть больше, обычно требуется 30 ~ 38 с.
Поскольку температура краски оказывает большое влияние на вязкость, обычно считается, что 20 градусов являются эталоном, поэтому вязкость следует измерять в соответствии с температурой краски для соответствующей регулировки.
3. Время погружения
Принцип выбора времени погружения:
первое погружение краски, надеемся, что краска попытается погрузиться в обмотку внутри, поэтому время погружения должно быть больше, около 15-20 минут,
Вторая краска для погружения, в основном, для формирования лучшей поверхностной пленки краски, поэтому время погружения должно быть короче, чтобы не занимать слишком много времени вместо повреждения пленки краски, поэтому подходит около 10 ~ 15 минут.
Но его необходимо окунать до тех пор, пока не исчезнут пузырьки, если это не идеально, чтобы продлить время погружения. После каждого нанесения краски погружением обмотку статора следует поставить вертикально, высушить оставшуюся краску в течение 30 минут и с помощью растворителя вытереть другие части оставшейся краски.
Метод погружения в краску
Основными способами погружения краски являются: заливка, погружение и погружение под давлением под вакуумом.
Для одиночного ремонта двигателя погружением в краску чаще используется заливка погружением, в то время как погружение и погружение под вакуумом обычно используются для изготовления двигателей, для партии можно считать погружением, двигатели высокого давления используют только погружение под вакуумом.
Общие методы заливки и погружения:
а) Снимите предварительно обожженный мотор, дайте ему остыть до 60-80 градусов и установите его вертикально сверху поддона для краски.
(b) Наполните пустую пластиковую бутылку из-под напитков лаком, не содержащим растворителей, чтобы получить необходимое количество лака.
(в) Удерживая пластиковую бутылку с изоляционным лаком, наклоните бутылку так, чтобы лак вытекал из бутылки в линию, налейте лак с верхнего конца обмотки, чтобы лак проник в катушку и стекал обратно в лаковый лоток с нижнего конца обмотки.
(d) Когда капание краски прекратится примерно на 20-30 минут, переверните новый статор двигателя и налейте изоляционную краску на верхний конец обмотки двигателя (ранее нижний конец), пока она не проникнет внутрь.
(e) После прекращения капания краски примерно на 30 минут используйте тряпку, смоченную в парафине, чтобы удалить остатки краски с внутренней камеры статора и основания машины, а затем высушите ее.
е) Если краску нужно окунуть во второй раз, после высыхания выньте ее и охладите до 60-80 градусов, а затем вылейте ее во второй раз.
Вакуумная пропитка под давлением (сокращенно: VPI) процесс изоляции
Процесс пропитки вакуумным давлением VPI заключается в охлаждении заготовки после предварительного обжига и обезвоживания, а затем помещении ее в вакуумную среду, чтобы исключить воздух и летучие вещества внутри белой катушки, в зависимости от гравитации краски в вакууме. и капиллярное действие змеевика, а также использование сухого сжатого воздуха или инертного газа для оказания определенного давления на пропитывающую краску после снятия вакуума, чтобы краска могла быстро проникнуть и заполнить внутренний слой изоляционной конструкции .
В Китае VPI в настоящее время все еще является процессом изоляции пробелов.
Капельную сушку заготовки проводят в баке для окунания, а процесс сушки обычно проводят в отдельной емкости или печи.
Этими методами являются вакуумная сушка, статическая сушка при атмосферном давлении или ротационная сушка.
Технологическая схема VPI: ⊙ → предварительная сушка и осушение → в резервуар → вакуумный выпуск → вакуумное погружение краски → пропитка под давлением → нагнетание краски под давлением → разгрузка капельной краски под давлением → из резервуара → отверждение и сушка → ⊙.
Сравнение: очевидно, что VPI намного превосходит другие процессы погружения с точки зрения проникновения лака и пропитки. С точки зрения применения VPI больше подходит для больших катушек высокого напряжения, многослойных катушек с ярмовой обмоткой и требующих больших обмоток, а также других катушек высокого напряжения.
Что касается давления, то в принципе давление применяется для облегчения проникновения лака и заполнения пустот, и фактически в процессе присутствует атмосферное давление.
Если капиллярная смачиваемость изоляционной конструкции уже уравновешена, то повышение давления не оказывает существенного влияния на заполнение всей изоляционной конструкции, если только повышенное давление не поддерживается в течение всего процесса отверждения.
Таким образом, эффективным способом увеличения наполнения является снижение вязкости лака и уменьшение пустот в структуре изоляции, усиление капиллярного эффекта, а не повышение давления.
The data from the "Viscosity and pressure on penetration rate" test shows that when the viscosity of the lacquer is high, increasing the pressure has a greater effect on the filling rate, while when the viscosity of the lacquer is low, the effect of increasing the pressure on the filling rate is not significant.
Однако очень существенное влияние на скорость заливки оказывает вязкость лака, которые обратно пропорциональны друг другу.
Можно видеть, что при применении процесса VPI односторонний акцент и простое стремление к высокому вакууму или высокому давлению слепы и бесполезны.
Результат может повлиять на эффективность пропитки и даже испортить качество пропитки.
Фактические технологические параметры процесса различаются для различных конструкций изоляции, а также для различных технических требований.
Например, VPI имеет четыре параметра процесса, то есть вакуум Vi, давление Pi, температуру Ti, время ti, где i равно 1, 2, 3, ....... Четырьмя параметрами процесса являются, например, вакуум Vi, давление Pi, температуру Ti и время ti, где i — 1, 2, 3 и n (n — общее количество этапов процесса ВП, i — последовательность шагов).
Структура изоляции (W), технические характеристики (A) и характеристики лака (E) являются основными функциональными элементами этих четырех параметров процесса.
Обработка изоляции обмоток двигателя и трансформатора краской погружением
От погружения, то есть обычной пропитки, до многократной пропитки, пропитки окунанием, пропитки валком и вакуумной пропитки, пропитка вакуумным давлением превратилась в непрерывный процесс обычного погружения, пропитки окунанием и валком и, наконец, до интеграции вакуумной пропитки и сушки, формируя ряд разнообразных механизированных непрерывных операций.
Применение современных компьютерных технологий и технологии PLC для автоматического управления процессом пропитки, которое постоянно осуществляется благодаря технологическим инновациям, производственным потребностям и социальному развитию продвижения, постепенному развитию развития, именно этому продвижению, и произведено новое поколение вакуумного погружения. сушилка для краски, энергосбережение, защита окружающей среды в интегрированных высокотехнологичных продуктах, фирменных продуктах, которые используют около 600 пользователей дома и за рубежом.
Вакуумная машина для окунания и сушки краски нового поколения представляет собой процесс механической изоляции, при котором заготовка помещается в цилиндр для окунания и сушки для предварительной сушки.
Воздух и летучие вещества внутри змеевика исключаются в вакуумной среде, а затем краска погружается в условиях вакуума, полагаясь на силу тяжести краски и капиллярное действие в змеевике, так что краска быстро проникает и заполняет внутренний слой структура изоляции.
Процесс FGH: поместить в заготовку → предварительное запекание белого цвета → вакуумное обезвоживание → вакуумное погружение краски → вернуться к окраске → капнуть краску → очистка → вернуться к чистящему средству → низкотемпературная сушка до высокотемпературного отверждения → изоляция → выход из печь весь процесс, полностью герметичный без загрязнения окружающей среды за один раз.
Преимущества роли FGH: В сфере применения процесса FGH преимущества его роли заключаются в основном в следующих областях.
(1) Улучшите целостность, так как краска для вакуумного погружения делает изоляционную краску почти полностью заполненной внутри изоляции, укрепляя целостность всей обмотки, каждая часть обмотки при работе не будет двигаться отдельно, уменьшая отказ, вызванный подвижным износом.
(2) Улучшение условий окружающей среды благодаря вакуумному погружению краски, весь процесс погружения, включая подачу краски, погружение и сушку краски, выполняется и завершается в условиях полностью герметичного контейнера.
Весь процесс сушки нагревается за счет циркуляции горячего воздуха, а образующиеся отходящие газы перерабатываются и повторно выбрасываются через две группы конденсаторов A и B, что улучшает рабочую среду и отвечает экологическим требованиям.
(3) Уменьшите рабочую температуру и повышение температуры за счет погружения краски в вакуум и ее сушки в полностью заполненную, хорошую замену внутреннего воздушного зазора, улучшения теплопроводности двигателя, трансформаторы обычно могут снизить температуру на 5-10 ℃.
(4) улучшить характеристики заготовки, в результате высыхания краски погружением в вакууме вся обмотка пропитана краской, плотно инкапсулированной, пропитанной, гладкой и яркой поверхностной пленкой краски, так что загрязняющие вещества, влага и химические газы не могут попасть внутрь слоя, устраняя неисправность, вызванную шунтированием проводящей среды.
(5) Энергосбережение и снижение затрат за счет вакуумного погружения лака, сушки в одно целое, времени сушки, чем в печи, чтобы сократить две пятых, температуры сушки, чем в печи, чтобы уменьшить 10-20 ℃, для дальнейшего увеличения производства и энергосбережения и снижение цены.
Добро пожаловать, чтобы поделиться с нами дополнительной информацией об электродвигателях в комментариях!
Любой запрос об электродвигателе, пожалуйста, свяжитесь с профессиональным электродвигателем. производитель в Китай следующее:
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые используются в различных отраслях, таких как транспорт, инфраструктура и строительство.
Получите оперативный ответ.
