Для машин и оборудования, приводимого в действие электродвигателем, осевая сила или осевое усилие создается погрешностью установки и эталонного выравнивания муфты, а также конструктивными факторами двигателя переменного тока.
Для двигателя среднего и большого размера с конструкцией подшипника скольжения осевая сила создается, потому что двигатель не вращается по электромагнитной осевой линии.
Ротор неизбежно вызовет осевое биение, а создаваемое осевое натяжение или осевое усилие вызовут удары по механическому оборудованию, приводимому в движение.
Если отклонение между электромагнитной осевой линией и механической осевой линией слишком велико, подшипники электродвигателя и механического оборудования, приводимого в движение им, вызовут серьезные повреждения и приведут к крупным авариям всей машины.
Точно так же для двигателя с подшипником качения, хотя осевое положение ротора фиксировано, осевая сила, действующая на подшипник качения, определенно сократит срок службы подшипника качения, а в серьезных случаях это приведет к аварии подшипника качения. .
Поэтому очень важно учитывать взаимосвязь между смещением центральной электромагнитной линии и осевой силой как с точки зрения эксплуатации, так и с точки зрения конструкции.
Метод расчета осевой силы электродвигателя
Согласно закону Максвелла: электромагнитная сила, действующая на намагниченный ферромагнитный объект, пропорциональна суммарной площади магнитных силовых линий, пересекающих магнитные полюса, и квадратичной интенсивности магнитной индукции в воздушном зазоре.
Если сила магнитной индукции B равномерно распределена по поверхности полюса, электромагнитная сила рассчитывается по уравнению (1).
S – общая площадь поверхности магнитного полюса, см2;
µ0 – магнитная проницаемость воздушного зазора.
формула (1) представляет собой электромагнитную силу вращающегося магнитного поля в рабочем состоянии, когда двигатель вращается по центральной электромагнитной линии, а осевая сила равна нулю.
Осевая сила создается из-за определенной эталонной погрешности установки и выравнивания муфты, а также из-за конструктивных факторов двигателя, заставляющих двигатель работать с отклонением от состояния электромагнитной центральной линии осевого натяжения или осевого усилия.
При расчете осевой силы следует учитывать эффект насыщения магнитной цепи и предельное влияние воздушного зазора.
В реальных инженерных расчетах формула (1) не практична, обычно расчет осевой силы на 1 мм на киловатт смещения электромагнитной осевой линии откалиброван по базовой линии, осевой силы 0,000478 Н/кВт краткой оценки достаточно.
Получите больше информации от производителя электродвигателя напрямую
Dongchun Motor предлагает широкий ассортимент электродвигателей, которые спроектированы и изготовлены в соответствии с международными стандартами и особыми требованиями своих клиентов.
Компания имеет обширный ассортимент продукции, который включает однофазные и трехфазные двигатели переменного тока, двигатели с тормозом, мотор-редукторы и специальные двигатели для индивидуального применения.
перейти к содержанию 
