перейти к содержанию 
Не можете решить, использовать ли двигатель с алюминиевым корпусом или двигатель с чугунным корпусом? Давайте теперь посмотрим на различия между двумя типами двигателей.
Алюминиевый корпус двигателя:
Используемый материал – алюминий. Преимущества: легкий вес, хорошие показатели рассеивания тепла, хорошая теплопроводность, возможность литья под давлением, хорошая пластичность, более высокий коэффициент удлинения, чем у железа, низкий уровень шума, хорошая стабильность в работе. Недостатки: низкая твердость. Подходит для установки в местах, где не требуется особых усилий.
Двигатель в чугунном корпусе:
Корпус двигателя в основном изготовлен из чугуна. Его преимуществами являются высокая твердость, сильная устойчивость к внешнему давлению, не легко деформируется и может быть установлен в местах с большой рабочей нагрузкой и относительно плохой окружающей средой. Недостатками являются большой вес, плохая теплопроводность, невозможность литья под давлением, плохая пластичность и меньшая степень удлинения, чем у алюминия. Он издает громкий шум и имеет меньшую стабильность по сравнению с алюминием.
Различия, плюсы и минусы между двигателями с алюминиевым корпусом и чугунными двигателями гораздо шире, чем только те, которые упомянуты выше. Благодаря практической работе и жизни мы также можем обнаружить больше различий и преимуществ/недостатков между ними, чтобы выбрать двигатель, более подходящий для использования в нашем собственном оборудовании.
Каковы преимущества и недостатки алюминиевого и чугунного корпуса двигателя?
Двигатели в алюминиевом корпусе обычно используются в качестве стабильных двигателей постоянного тока с высокими рабочими скоростями, установленных в менее требовательных местах. Алюминий мягкий, поэтому по сравнению с чугунными кожухами алюминиевые кожухи легче по весу, имеют хорошую теплопроводность, могут быть отлиты под давлением, имеют хорошую пластичность, большее удлинение, чем железо, более высокую цену и меньшую твердость.
В электродвигателях с относительно большой высотой центра не используются алюминиевые корпуса, поскольку механическая прочность алюминия недостаточна.
Чугунные двигатели более мощные и устанавливаются в местах с большей движущей силой и плохими условиями окружающей среды. Их стабильность не так хороша, как у алюминия. Есть несколько соображений по использованию алюминиевых корпусов для небольших двигателей:
- Алюминий имеет меньшую плотность, что снижает общий вес машины.
- Алюминий имеет лучшую теплопроводность, чем железо, что способствует отводу тепла от двигателя.
- Алюминий имеет низкую прочность, что облегчает обработку и производство, одновременно сокращая затраты на обработку.
Мы знаем, что в двигателях переменного тока корпус двигателя не участвует в проводимости электрических цепей или магнитных цепей внутри двигателя; следовательно, это не влияет на электрические характеристики двигателя, а влияет только на его механические характеристики.
Есть ли разница между электродвигателем с алюминиевым корпусом и двигателем с чугунным корпусом?
Электродвигатели с высотой вала выше 180-315 практически никогда не имеют алюминиевого корпуса из-за их плохой механической прочности.
Электродвигатели с высотой вала более 56-160 могут быть с алюминиевым корпусом.
Электродвигатели с высотой вала примерно от 80 до 160 могут иметь как чугунные, так и алюминиевые корпуса. Эти два материала не должны оказывать большого влияния на общую производительность двигателя.
Разница между использованием чугуна или алюминия для корпусов электродвигателей заключается в:
- Чугунные корпуса долговечны, устойчивы к ударным повреждениям и обладают высокой механической прочностью. Недостатки: они относительно тяжелые по весу, легко ржавеют и хуже рассеивают тепло по сравнению с алюминием.
- Алюминиевые корпуса эстетичны, устойчивы к ржавчине, просты в обработке и обладают хорошими характеристиками рассеивания тепла. Однако они имеют меньшую механическую прочность, более высокую стоимость и, соответственно, более высокую цену.
- С точки зрения электрических характеристик не имеет значения, изготовлен ли корпус двигателя из чугуна или алюминия.
