перейти к содержанию 
Пожалуйста, проверьте конкретное содержание, вы получите ответ
Зачем однофазным двигателям нужно добавлять конденсаторы?
- Две линейные схемы получают питание одновременно
Для однофазных асинхронных двигателей существует только один способ переменного тока.
Что происходит, когда он подключен к диаграмме линий статора A и B одновременно (на катушку подается напряжение для создания магнитного поля, которое притягивает ротор для вращения)?
Да, верно, ротор может вращаться по часовой стрелке или против часовой стрелки. Этот тип двигателя не может быть использован в реальном производстве.
- Две катушки включаются последовательно
Если я позволю катушке A получить питание первой, а катушке B второй, то ротор должен вращаться против часовой стрелки. Точно так же ротор будет вращаться по часовой стрелке.
Таким образом определяется направление двигателя и нет возможности левого или правого вращения.
Радует то, что наш источник питания переменного тока, для переменного тока превышение тока или гистерезис достигается с помощью катушки индуктивности или конденсатора, сам двигатель индуктивный и может быть достигнут только с помощью конденсатора.
Хотя он и называется пусковым конденсатором, этот конденсатор в основном используется для сдвига фазы, то есть позволяет катушке получать питание в другом порядке.
Это объясняет, почему необходим пусковой конденсатор.
Однофазный двигатель нельзя запустить должным образом, запуская только одну обмотку, и он должен быть оснащен пусковой обмоткой, а затем фаза разделена конденсатором, чтобы помочь двигателю запуститься.
По конструкции некоторые двигатели запускаются путем разрыва цепи пусковой обмотки и конденсатора через центробежный переключатель и работают только на рабочей обмотке.
Некоторые двигатели, с другой стороны, не имеют центробежного выключателя, и пусковая обмотка будет продолжать помогать двигателю нормально работать в качестве вторичной обмотки и конденсатора после запуска двигателя.
Некоторые двигатели также имеют рабочий конденсатор, установленный поверх пускового конденсатора, который обычно меньше, чем пусковой конденсатор, целью которого является увеличение крутящего момента двигателя и работа со вторичной обмоткой, чтобы помочь основной обмотке завершить свою работу.
На самом деле это также можно интерпретировать как добавление дополнительного пускового конденсатора внутрь обычного двигателя, работающего от конденсатора.
как выбрать конденсатор однофазного двигателя?
Формула для расчета рабочей емкости однофазного двигателя: GC=1950I/Ucos∮ (мкФ)
I: ток двигателя
U: однофазное напряжение питания
cos∮: коэффициент мощности, принимаем 0,75
1950: постоянный
Если однофазная мощность принята за 220 В ср.кв.
тогда GC=1950I/Ucos∮=1950P/(U^2)cos∮=1950Р/(220220)00,75≈0,03P(мкФ)
где P - мощность двигателя
После расчета рабочей емкости однофазного двигателя пусковая емкость в 1-4 раза превышает рабочую емкость (чем больше пусковая емкость, тем больше пусковой ток и больше помехи от внешней сети), а пусковой момент увеличивается, тем быстрее старт.
И наоборот, если пусковой конденсатор меньше, чем ниже пусковой ток (и чем ниже помехи во внешней сети) и чем ниже пусковой момент, тем медленнее пуск. Выдерживаемое напряжение должно быть больше, чем максимальное пиковое входное напряжение переменного тока (220 Вэфф * 1,414≈311), желательно выдерживаемое напряжение 400 В или выше.
Пожалуйста, свяжитесь с производителем электродвигателя, как показано ниже, чтобы получить дополнительную информацию об электродвигателе;
Получите бесплатное предложение от Dongchun Motor
Если есть какие-либо комментарии, добро пожаловать, чтобы оставить мне сообщение.
