перейти к содержанию 
Подшипники являются важнейшими компонентами механического оборудования. Их основная функция – поддержка вращающихся частей машин и снижение коэффициента трения механических нагрузок при передаче.
Подшипники классифицируются в зависимости от направления нагрузки или номинального угла контакта: радиальные подшипники, упорные подшипники.
По типу тела качения их также классифицируют на: шарикоподшипники, роликоподшипники.
В зависимости от того, могут ли они быть самоцентрирующими, их разделяют на самоустанавливающиеся подшипники и несамоцентрирующиеся (жесткие) подшипники.
По количеству рядов тел качения подшипники подразделяются на однорядные, двухрядные и многорядные.
В зависимости от возможности разделения компонентов их подразделяют на разъемные и неразборные подшипники.
Кроме того, существует также классификация по конструктивной форме и размеру.
В этой статье в основном представлены характеристики, различия и соответствующие варианты использования 14 распространенных подшипников.
Радиально-упорный шарикоподшипник
Между внутренним кольцом и шаром существует угол контакта со стандартными углами 15°, 30° и 40°. Чем больше угол контакта, тем выше допустимая осевая нагрузка. Меньший угол контакта более выгоден при высокоскоростном вращении. Однорядные подшипники выдерживают радиальные и однонаправленные осевые нагрузки. Конструктивно два однорядных радиально-упорных шарикоподшипника объединены по схеме «спина к спине» с общим внутренним и наружным кольцом, способным выдерживать радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки.
Радиально-упорные шарикоподшипники
Основные приложения:
Однорядные: шпиндели станков, высокочастотные двигатели, паровые турбины, центробежные сепараторы, передние колеса небольших автомобилей, валы-шестерни дифференциалов.
Двойной ряд: масляные насосы, воздуходувки Рутса, воздушные компрессоры, различные типы трансмиссий, ТНВД и печатное оборудование.
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
Двухрядные стальные шарики, дорожка качения наружного кольца имеет сферическую форму, что позволяет автоматически регулировать несоосность вала, вызванную изгибом или эксцентриситетом вала или корпуса. Подшипник с коническим отверстием легко монтируется на валу с помощью крепежа и выдерживает преимущественно радиальные нагрузки.
Самоустанавливающиеся шарикоподшипники
Основные приложения: Валы трансмиссионные для деревообрабатывающего и текстильного оборудования, самоустанавливающиеся подшипники валов с вертикальными посадочными местами.
Сферические роликоподшипники
Этот тип подшипника имеет сферические ролики между наружным кольцом со сферической дорожкой качения и двойными внутренними кольцами. По внутреннему строению они делятся на четыре типа: R, RH, RHA и SR. Благодаря тому, что центр кривизны дорожки качения наружного кольца совпадает с центром подшипника, она обладает способностью самовыравнивания. Таким образом, он может автоматически регулировать отклонение или эксцентриситет вала или корпуса, вызванные осевым смещением, и может выдерживать радиальные нагрузки и двунаправленные осевые нагрузки.
Сферические роликоподшипники
Основные приложения: машины для производства бумаги, редукторы, оси железнодорожных транспортных средств, редукторы прокатных станов, валки прокатных станов, дробилки, вибрационные сита, печатное оборудование, деревообрабатывающее оборудование, различные промышленные редукторы и сферические роликоподшипники с вертикальными опорными блоками.
Упорные сферические роликовые подшипники
В подшипниках этого типа сферические ролики расположены под наклоном. Благодаря тому, что поверхность дорожки качения седла имеет сферическую форму, она обладает свойствами самовыравнивания и может допускать некоторый наклон вала. Он имеет очень большую осевую грузоподъемность, а также может выдерживать несколько радиальных нагрузок, одновременно воспринимая осевые нагрузки. Обычно во время работы используется масляная смазка.
Упорные самоустанавливающиеся роликоподшипники
Основные приложения: гидрогенераторы, вертикальные электродвигатели, судовые гребные валы, редукторы для прокатных шнеков, используемых в прокатных станах, башенных кранах, угольных мельницах, экструдерах и формовочных машинах.
Конические роликоподшипники
Этот тип подшипника оснащен коническими роликами, которые направляются по большому торцу внутреннего кольца. Конструкция гарантирует, что вершины каждой конусной поверхности внутренней дорожки качения, внешней дорожки качения и поверхности качения тела качения пересекаются в точке на осевой линии подшипника. Однорядные подшипники выдерживают радиальные и однонаправленные осевые нагрузки, а двухрядные — радиальные и двунаправленные осевые нагрузки. Они подходят для тяжелых и ударных нагрузок.
Конические роликоподшипники
Основное использование: Автомобили – передние и задние колеса, трансмиссия, малый вал-шестерня дифференциала. Шпиндель станка, строительная техника, крупная сельскохозяйственная техника, редуктор железнодорожного транспорта, шейка валка прокатного стана и редуктор.
Радиальные шарикоподшипники
С точки зрения конструкции каждая дорожка качения радиального шарикоподшипника имеет непрерывный элемент качения в форме канавки с площадью поперечного сечения примерно одной трети экваториальной окружности шарика. Радиальные шарикоподшипники в основном используются для того, чтобы выдерживать радиальные нагрузки, а также могут выдерживать определенные осевые нагрузки.
Когда радиальный зазор подшипника увеличивается, он приобретает свойства, аналогичные радиально-упорным шарикоподшипникам, и может выдерживать осевые нагрузки, чередующиеся в двух направлениях. По сравнению с другими типами подшипников того же размера, этот тип подшипников имеет низкий коэффициент трения, высокую предельную скорость и высокую точность. Это предпочтительный тип подшипника для пользователей при выборе.
Радиальные шарикоподшипники
Основные приложения: автомобили, тракторы, станки, двигатели, водяные насосы, сельскохозяйственная техника, текстильное оборудование и так далее.
Упорные шарикоподшипники
Состоящее из кольца дорожки качения с элементами качения и узла сепаратора, кольцо дорожки качения, соответствующее валу, называется кольцом вала, а кольцо дорожки качения, соответствующее корпусу, называется седлом. Среднее кольцо двунаправленного подшипника соответствует секретной оси, при этом однонаправленный подшипник может выдерживать однонаправленные осевые нагрузки, а двунаправленный подшипник может выдерживать двунаправленные осевые нагрузки (ни один из них не может выдерживать радиальные нагрузки).
Упорные шарикоподшипники
Основное использование: Автомобильные рулевые пальцы, шпиндели станков.
Упорные цилиндрические роликоподшипники
Упорные цилиндрические роликоподшипники применяют для восприятия преимущественно осевых нагрузок на валы, а также комбинированных радиальных нагрузок, но осевая нагрузка не должна превышать 55 % осевой нагрузки. По сравнению с другими упорными цилиндрическими роликоподшипниками этот тип подшипников имеет более низкий коэффициент трения, более высокую скорость и способность к самовыравниванию. Ролики подшипников серии 29000 представляют собой несимметричные сферические ролики, которые позволяют уменьшить относительное скольжение между штоком и дорожкой качения во время работы. Ролики длинные, большого диаметра и имеют множество роликов, что обеспечивает высокую грузоподъемность. Обычно используется масляная смазка, а в некоторых ситуациях на низких скоростях можно использовать консистентную смазку.
Упорный роликовый подшипник
Основное использование: Гидравлические генераторы, краны и крюки.
Цилиндрические роликовые подшипники
Ролики цилиндрических роликоподшипников обычно направляются двумя удерживающими кромками на втулке подшипника, а ролики сепаратора и кольцо направляющей втулки образуют узел, который можно отделить от другой втулки подшипника, принадлежащей разъемным подшипникам.
Этот тип подшипников легко устанавливать и разбирать, особенно когда требуется, чтобы внутреннее и наружное кольца были посажены с натягом на валу и корпусе. Этот тип подшипника обычно используется только для того, чтобы выдерживать радиальные нагрузки. Только однорядные подшипники со стопорными кромками как на внутреннем, так и на наружном кольцах могут выдерживать небольшие постоянные осевые нагрузки или большие прерывистые осевые нагрузки.
Основные приложения: Крупные электродвигатели, шпиндели станков, буксы для железнодорожного подвижного состава, коленчатые валы для дизелей, автомобилей, редукторы для башенных кранов.
Шарикоподшипники с четырехточечным контактом
Они могут выдерживать радиальные и двунаправленные осевые нагрузки. Одиночный подшипник может заменить радиально-упорные шарикоподшипники в передней или задней комбинации, подходящие для чистых осевых нагрузок или составных нагрузок с более крупными компонентами осевой нагрузки. Этот тип подшипника может образовывать угол контакта при воздействии осевой нагрузки в любом направлении, поэтому внутреннее и наружное кольца всегда имеют два трехточечных контакта по обе стороны от любой линии контакта.
Шарикоподшипники с четырехточечным контактом
Основные приложения: Реактивные двигатели для самолетов, газовые турбины.
Упорные цилиндрические роликоподшипники
Состоит из кольца дорожки качения в форме шайбы (кольцо вала, кольцо седла), цилиндрических роликов и узла сепаратора. Цилиндрические ролики имеют выпуклые поверхности, поэтому распределение давления между роликами и поверхностью дорожки качения является равномерным. Он может выдерживать однонаправленные осевые нагрузки, обладает высокой осевой грузоподъемностью и высокой осевой жесткостью.
Упорные цилиндрические роликоподшипники
Основные приложения: Нефтяные буровые установки, оборудование для производства железа и стали.
Упорный игольчатый роликоподшипник
Подшипник разъемного типа состоит из дорожного кольца, игольчатых роликов и узла сепаратора, который может комбинироваться с тонкостенными дорожками качения, обработанными штамповкой, или толстостенными дорожками качения, обработанными резанием. Подшипник неразборного типа представляет собой подшипник цельного типа, состоящий из прецизионно отштампованных колец дорожки качения, игольчатых роликов и сепараторов, которые могут выдерживать однонаправленные осевые нагрузки. Этот тип подшипника занимает мало места и способствует компактной механической конструкции. В большинстве из них используются только узлы игольчатых роликов и сепаратора, используя установочную поверхность вала и корпуса в качестве поверхности дорожки качения.
Упорный игольчатый роликоподшипник
Основное использование: Регулируемые устройства для автомобилей, почвообрабатывающих машин, станков и т. д.
Упорные конические роликовые подшипники
Этот тип подшипника оснащен коническими роликами (с большим концом в форме сферы), которые точно направляются дорожками качения (кольцо вала, кольцо седла). Конструкция гарантирует, что вершины каждой конической поверхности дорожек качения и поверхностей качения кольца вала, седла и роликов пересекаются в точке на центральной линии подшипника. Односторонние подшипники могут выдерживать односторонние осевые нагрузки, а двусторонние — двусторонние осевые нагрузки.
Упорные конические роликовые подшипники
Основные приложения:
Однонаправленные: крановые крюки, поворотные кольца для нефтяных буровых машин.
Двунаправленное: валковые шейки прокатных станов.
Сферический подшипник с корпусом
Сферический подшипник с корпусом состоит из двух герметичных внешних сферических подшипников и литого (или штампованного из стальной пластины) корпуса подшипника. Внутренняя структура наружного сферического подшипника такая же, как у радиального шарикоподшипника, но внутреннее кольцо этого типа подшипника шире, чем наружное кольцо, а наружное кольцо имеет усеченную шарообразную наружную поверхность, которая может автоматически регулируется в соответствии с вогнутой поверхностью шарика корпуса подшипника.
О двигателе Dongchun - профессиональном производителе электродвигателей
Донгчунь Мотор стала одним из ведущих производителей электродвигателей в Китае, сочетая инновационные разработки с передовыми технологиями производства. Благодаря неустанной приверженности качеству наши двигатели созданы для того, чтобы выдержать испытание временем, обеспечивая оптимальную производительность в широком диапазоне применений. Помимо нашего профессионального мастерства, мы понимаем сложную взаимосвязь между двигателями и подшипниками. Вот почему мы нашли время поделиться информацией о 14 типах подшипников, гарантируя нашим клиентам принятие обоснованных решений с учетом их конкретных потребностей.
Hey there! I'm the head honcho at DongChun, hailing straight from where all the cool stuff's made – China. Now, before you start picturing just another factory floor, lemme break it down for ya. We're not only crafting those supercharged electric motors; we've got a squad of professional team. let me tell ya, really know their stuff. Not to toot my own horn, but we're serving up a two-year warranty, playing nice with those "let's-try-it-out" small orders, and – hold onto your hats – rolling deep in the OEM and ODM game.
Вы когда-нибудь были в «кроличьей норе» цифровых технологий в Google или социальных сетях? отклонились от нашего стильного веб-сайта? Это мы, детка, кричим с цифровых крыш! Мы отправляем наши электрифицирующие товары в самые крутые места – например, в Грецию, Францию и даже в Чили! И поверьте мне, список наших клиентов выглядит как список тех, кто есть кто на земном шаре: опытные покупатели, энтузиасты насосов, гуру коробок передач, торговцы двигателями и те крутые коты, управляющие машиностроительными центрами.
Кстати о крутых котах, вы когда-нибудь встречали Клейтона из Чили? Гаю 35 лет, он настоящий рок-звезда бизнеса. Заключает ли он сделку в качестве владельца или ищет лучшие технологии в качестве менеджера по закупкам, он ищет двигатели, насосы, коробки передач, что угодно. Хотя он готов к сделкам (кто не любит сделки?), он не срезает углы. Смешивается с поставщиками из Китая, Германии, Италии – а качество? Эта песня находится на вершине его плейлиста. А мелодия, которая ему не очень нравится? Проблемы качества. Был там, слышал это.
Я понимаю, и поверьте мне, мы играем в одном ритме. Наша мантра? Убийственное качество, пунктуальная доставка и послепродажное обслуживание поразят вас. Почему? Потому что я считаю, что это способ потрясти международную сцену. Итак, если вы разделяете потребности Клейтона и ищете партнера, который их понимает, не ищите дальше. ДонЧун здесь, чтобы джемовать! ????????????
