Sobre o motor elétrico, muitas vezes temos muitas dúvidas diferentes, hoje resumi as 13 principais dúvidas sobre o motor elétrico, também bem-vindo para acrescentar mais;
A corrente no circuito eixo - carcaça do mancal - base do motor é chamada de corrente do eixo.
A corrente do eixo é gerada por causa de.
(1) assimetria do campo magnético.
(2) harmônicos na corrente de alimentação.
(3) fabricação e instalação deficientes, entreferro irregular devido à excentricidade do rotor.
(4) núcleo do estator destacável com lacunas entre os dois semicírculos.
(5) há um núcleo do estator setorizado do número de peças de seleção de retalhos não é apropriado.
Perigos.
Faça com que a superfície do rolamento do motor ou a erosão da esfera, dê forma ao ponto do curso microporoso, de modo que a deterioração do desempenho de funcionamento do rolamento, a perda de atrito e a geração de calor aumentem e, eventualmente, causem queimaduras no rolamento.
Prevenção.
(1) eliminar fluxo pulsante e harmônicos de potência (como a adição de um reator CA no lado de saída do inversor).
(2) projeto do motor, assento do rolamento deslizante e isolamento da base, anel externo do rolamento e isolamento da tampa da extremidade.
por que o motor geral não pode ser usado em áreas montanhosas?
A altitude no aumento da temperatura do motor, a corona do motor (motor de alta tensão) e a comutação do motor DC têm um impacto negativo.
Os três aspectos a seguir devem ser observados.
(1) altitude elevada, quanto maior o aumento de temperatura do motor elétrico, menor será a potência de saída. Mas quando a temperatura aumenta com a altitude e diminui o suficiente para compensar o efeito da altitude no aumento da temperatura, a potência nominal de saída do motor pode permanecer inalterada.
(2) motor elétrico de alta tensão no planalto utilizado para tomar medidas anti-corona.
(3) a altitude não é boa para a comutação do motor elétrico DC, preste atenção na escolha do material da escova de carbono.
por que o motor elétrico não deveria carregar a operação?
Quando o motor elétrico estiver funcionando com carga leve, isso causará.
(1) o fator de potência do motor é baixo.
(2) a eficiência do motor é baixa.
Isso causará desperdício de equipamento e operação antieconômica.
Quais são as causas do superaquecimento do motor elétrico?
(1) carga excessiva.
(2) falta de fase.
(3) bloqueio do duto de ar.
(4) o tempo de funcionamento em baixa velocidade é muito longo.
(5) os harmônicos de potência são muito grandes.
O que você precisa fazer antes de colocar o motor em uso por um longo período?
(1) medição do estator, enrolamento entre cada fase e resistência de isolamento do enrolamento à terra.
A resistência de isolamento R deve atender à seguinte fórmula.
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: tensão nominal do enrolamento do motor (V)
P: potência do motor (KW)
Para o motor com Un = 380V, R＞0,38MΩ.
Se a resistência de isolamento for baixa, pode ser.
a: funcionamento sem carga do motor elétrico durante 2 a 3h de secagem.
b: utilizar 10% da tensão nominal de corrente alternada de baixa tensão no enrolamento ou enrolamento trifásico em série com cozimento CC, mantendo a corrente em 50% da corrente nominal.
c: use o ventilador para enviar ar quente ou aquecimento do elemento de aquecimento.
(2) Limpe o motor elétrico.
(3) Substitua a graxa do rolamento.
Por que você não pode ligar o motor elétrico arbitrariamente em ambiente frio?
O motor elétrico no ambiente de baixa temperatura por muito tempo, irá.
(1) rachaduras no isolamento do motor elétrico.
(2) congelamento da graxa do rolamento.
(3) pulverização de solda do conector do fio.
Portanto, o motor em ambiente frio deve ser aquecido e preservado, e os enrolamentos e mancais devem ser verificados antes da operação.
o desequilíbrio da corrente trifásica do motor elétrico quais as causas?
(1) desequilíbrio de tensão trifásico.
(2) uma fase dentro do ramal do motor elétrico está mal soldada ou com mau contato.
(3) O enrolamento do motor elétrico causa curto-circuito ou curto-circuito com o terra, fase a fase.
(4) Erros de fiação.
por que o motor elétrico de 60 Hz não pode ser usado conectado à fonte de alimentação de 50 Hz?
O motor elétrico é geralmente projetado para fazer a chapa de aço silício funcionar na curva de magnetização da área de saciedade, quando a tensão de alimentação é certa, reduzir a frequência aumentará o fluxo, a corrente de excitação, resultando em aumento da corrente do motor, aumento do consumo de cobre, e, em última análise, leva a uma temperatura mais elevada do motor e, em casos graves, também pode queimar o motor devido ao superaquecimento da bobina.
Quais são as causas da perda de fase do motor elétrico?
Para fonte de alimentação.
(1) mau contato com a chave.
(2) desconexão do transformador ou da linha.
(3) fusível de seguro.
Motor elétrico.
(1) os parafusos da caixa de junção do motor estão soltos e com mau contato.
(2) fiação interna com soldagem deficiente.
(3) desconexão do enrolamento do motor.
Quais são as causas de vibração e som anormais do motor?
Aspectos mecânicos.
(1) má lubrificação do rolamento, desgaste do rolamento.
(2) parafusos de fixação soltos.
(3) há detritos no motor.
Aspectos eletromagnéticos.
(1) operação de sobrecarga do motor elétrico.
(2) desequilíbrio de corrente trifásica.
(3) perda de fase.
(4) falha de curto-circuito no enrolamento do estator e rotor.
(5) parte da soldagem do rotor da gaiola da soldagem aberta causada por barras quebradas.
O que você precisa fazer antes de ligar o motor?
(1) medição da resistência de isolamento (para motores elétricos de baixa tensão não deve ser inferior a 0,5MΩ).
(2) medir a tensão da fonte de alimentação. Verifique se a fiação do motor elétrico está correta e se a tensão da fonte de alimentação atende aos requisitos.
(3) verifique se o equipamento de partida está bom.
(4) verifique se o fusível é apropriado.
(5) verifique se o aterramento do motor elétrico e o zeramento estão bons.
(6) verifique se há defeitos no dispositivo de transmissão
(7) verifique se o ambiente do motor elétrico é adequado e remova materiais inflamáveis e outros detritos.
Quais são as causas do superaquecimento dos rolamentos do motor elétrico?
próprio motor elétrico.
(1) anel interno e externo do rolamento muito apertado.
(2) a tolerância de forma das peças apresenta problemas, como sede, tampa da extremidade, eixo e outras peças, a coaxialidade não é boa.
(3) seleção inadequada de rolamentos.
(4) a lubrificação ou limpeza do rolamento não está limpa, há detritos na graxa.
(5) corrente do eixo.
Em uso.
(1) a instalação inadequada da unidade, como a coaxialidade do eixo do motor e do eixo do dispositivo a ser rebocado, é um dos requisitos.
(2) Polia da correia puxando com muita força.
(3) má manutenção do rolamento, graxa insuficiente ou além do período de uso, seco e deteriorado.
Quais são as causas da baixa resistência de isolamento do motor elétrico?
(1) umidade sinuosa ou intrusão de água.
(2) acúmulo de poeira ou óleo no enrolamento.
(3) envelhecimento do isolamento.
(4) danos nos cabos do motor elétrico ou no isolamento da placa de terminais.
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