Hoje falaremos sobre a relação entre a velocidade do motor elétrico e a eficiência do motor elétrico.
O motor elétrico de alta eficiência possui necessariamente velocidade rápida?
A eficiência do motor elétrico é um importante indicador de desempenho de produtos de motores elétricos.
especialmente sob a orientação da política nacional de economia de energia elétrica e redução de emissões, os motores com eficiência energética têm sido gradualmente aceitos pelos clientes.
Os limites de eficiência energética para um grande número de motores de indução vincularam e padronizaram os fabricantes de motores elétricos para garantir a eficiência dos motores.
Atividades de certificação de eficiência energética de produtos de terceiros, para a padronização dos fabricantes de capacidades de garantia de nível de produto para apoiar as evidências.
Para motores elétricos com diferentes números de pólos, os índices de eficiência do motor são avaliados de forma diferente, e os índices de eficiência dos motores elétricos de alta velocidade são superiores aos dos motores elétricos de baixa velocidade.
O gráfico abaixo mostra os limites dos indicadores de eficiência para motores com pólos diferentes, mas com a mesma potência em algumas seções de potência em GB/T32891.1.
Além dos motores de 2 pólos, quanto menor a velocidade do motor síncrono de 4, 6 e 8 pólos, menor será a eficiência.
Nas mesmas condições de potência, a velocidade e o torque estão negativamente correlacionados, ou seja, quanto maior a velocidade, menor o torque.
A partir dos dados da tabela acima podemos observar que a eficiência do motor elétrico do motor de indução 2P é inferior à do motor de indução 4P.
Isto está diretamente relacionado ao tamanho relativamente grande das extremidades do enrolamento do estator dos motores 2P.
O fato do vão do enrolamento do motor de indução 2P ser maior e o processo de embutimento, que predestina que as extremidades do enrolamento sejam mais longas, aumenta naturalmente as perdas de cobre do motor.
Se você entende a função e o papel das extremidades do enrolamento, sabemos que, teoricamente, quanto menor o tamanho da extremidade, melhor será o nível de eficiência de pico do motor.
Porém, quanto maior a velocidade, maior será a qualidade da eficiência para o mesmo motor de indução de torque.
Este é o resultado inevitável da alta taxa de utilização de material dos motores assíncronos de alta velocidade e da tendência de redução das perdas de calor consumidas no material.
A taxa de turndown é um parâmetro importante específico para motores assíncronos
É também um barómetro da sua eficiência ideal.
Comparando a velocidade de um motor de alta eficiência com a de um motor comum, podemos ver que a velocidade de um motor elétrico de alta eficiência é maior que a de um motor comum, ou que a taxa de redução é menor.
Como a taxa de redução do motor e a resistência do enrolamento do rotor estão intimamente relacionadas, a resistência e a taxa de redução são grandes, a perda de resistência do rotor também é grande, resultando em baixo valor de eficiência. Um exemplo típico de classes de baixo turndown e alta eficiência é a tecnologia patenteada de substituição de rotores de alumínio fundido por rotores de cobre fundido em motores ultra-supereficientes.
Quando se trata da velocidade do primeiro motor elétrico industrial, pensamos naturalmente em como é a eficiência do motor de fio de cobre em diferentes estados de frequência.
Tomando como exemplo os motores mais comuns de 50 Hz e 60 Hz, como a eficiência do motor elétrico realmente varia com a frequência, dada a mesma potência elétrica e torque?
Em motores assíncronos de pequeno e médio porte, as perdas no enrolamento são a base.
Quando o torque permanece constante, a corrente que flui através do enrolamento não muda significativamente devido ao aumento na frequência de alimentação (de 50 Hz a 60 Hz).
Embora a turbulência eólica e o consumo de ferro aumentem com o aumento da frequência, em motores elétricos com 4 pólos e superiores a turbulência eólica e o consumo de ferro representam uma proporção menor, muito menor que o aumento da potência, e a tendência geral de aumento dos valores de eficiência é constante.
Quando a frequência aumenta para um certo nível, a perda do núcleo aumenta dramaticamente e a turbulência do vento também aumenta significativamente, a eficiência da carga do motor mudará para uma tendência de diminuição com o aumento da frequência.
Os indicadores de eficiência referem-se à economia de operação do motor elétrico.
A fim de melhorar o ambiente de vida humana, regiões em todo o mundo impuseram limites mínimos de eficiência energética à eficiência dos motores aplicados na sua região.
A China introduziu muitos incentivos para a aplicação de motores de alta eficiência e ultra-supereficientes para a eficiência energética do sistema.
A aplicação de motores de ímanes permanentes de velocidade variável com elevada densidade de potência e ampla gama de velocidades em novos veículos energéticos pode ser subsidiada pela política nacional, por um lado, e mais importante, pela consideração da eficiência energética ou pela difícil meta de autonomia.
Com a promoção e aprofundamento da aplicação de motores de alta eficiência, a simples melhoria do desempenho dos motores de indução está longe de ser capaz de resolver os requisitos de melhoria da eficiência operacional dos equipamentos.
A integração de motores nos equipamentos de suporte para projeto e controle integrados tornou-se uma tendência inevitável.
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