A eficiência é um importante índice de avaliação dos motores assíncronos trifásicos, especialmente após o lançamento e implementação da política nacional de economia de energia e redução de emissões.
A determinação da eficiência tornou-se um tema de especial preocupação para vários fabricantes de motores. Para padronizar e unificar, o Instituto da Indústria de Máquinas Elétricas também organizou alguns treinamentos relevantes, que promovem a objetividade dos dados de teste na perspectiva da padronização de testes.
For different motors, the methods used are not the same, but also with the motor manufacturers equipped with test equipment has a greater relationship. Today we will determine the efficiency of the method of generalized run through, a little open the background of energy-saving emission reduction policy of the hottest words "efficiency" of the veil of mystery.
Classificação dos métodos de determinação de eficiência
● Método de determinação direta. Este método é intuitivo, simples e relativamente preciso, mas não conduz à análise específica do desempenho motor e à melhoria direcionada.
● Método de determinação indireta, também conhecido como método de análise de perdas. O método de testar mais itens, demorado e trabalhoso, há mais cálculos, a precisão abrangente é pior, mas pode mostrar a decisão da eficiência do motor dos principais componentes da situação específica, facilitando assim o projeto do motor, processo e análise direcionada de problemas de fabricação, e através de melhorias para fazer com que o desempenho do motor atenda aos requisitos ou melhore ainda mais.
● Método de utilização de cálculos teóricos após um teste simples. Este método é usado quando a configuração do equipamento de teste é insuficiente e a precisão é pior.
Atualmente, os limites de eficiência especificados nas condições técnicas da maioria dos motores exigem a utilização do método de análise de perdas para determinação da eficiência.
GB/T 1032 refere-se aos padrões relevantes de IEC e NEMA e categoriza os métodos para determinar a eficiência de motores assíncronos trifásicos e os indica com códigos.
Método A - Método de entrada -saída. Geralmente limitado a motores com potência nominal ≤ 1kW ou índice de eficiência ≤ 80%.
Método B - Entrada - Método de Análise de Perda de Saída da Medição Real da Perda de Vadia. Requisitos de precisão mais alta para medir instrumentos e medidores (geralmente requerem não menos de 0,2).
C Método - Análise de Perda Método Indireto (Feedback) Medida Perda Vadia.
E Método - Método de Análise de Perda e Perda de Vadia Medida.
Método E1 - Método de Análise de Perda Recomendou Perda Stray.
F Método - Método de circuito equivalente e perda espúria medida.
Método F1 - Método de circuito equivalente e perda espúria recomendada.
G Método - Método de carga de tensão reduzida e perda espúria medida.
Método G1 - Método de carga de tensão reduzida e perda espúria recomendada.
H Método - Método de cálculo do diagrama de círculo
A method is called "direct determination of efficiency", often referred to as "input - output method", because the test can be directly obtained to obtain the efficiency of the two data - input electric power and output mechanical power, so called. It is also known as the "Input-Output Method" because the test can directly obtain two data for efficiency - input electric power and output mechanical power.
Método B - Método de análise de perda de entrada e saída
B method is called "input-output loss analysis method", is the efficiency of the motor for efficiency certification (mainly assess the efficiency of high-efficiency motors), requires the use of a kind of efficiency test method. GB18613 on the efficiency of the test to make specific requirements.
B method to find the efficiency of the rated voltage and rated frequency under direct load test and no-load test to obtain a number of groups of input current, output power, output power (or torque), speed, and core loss and mechanical loss values, and then the relevant test values of the relevant corrections (mainly for the temperature correction of the thermal losses and the correction of the output torque) and find the corrected input power and output power, and finally Finally, the output power compared with the input power to find out the efficiency of the test points, and draw the efficiency and output power of the relationship between the curve, in the curve to check the rated output power when the efficiency value, that is, the "full load efficiency".
C Método - Máquina dupla para arrastar o método de feedback
C method test, with a same specification or different specifications but synchronous speed and the same motor being tested, the power is not less than the motor being tested other three-phase asynchronous motor (customarily referred to as "accompanying motor") and the motor being tested with a coupling connection. The motor under test is connected to a power supply of rated frequency; the test motor is connected to a power supply of variable frequency (whose frequency is adjustable within the range of at least 90%-110% of its rated value).
In the test, there is always a motor running as an asynchronous generator, the output of which is fed back to the grid or to another motor via a variable frequency power supply (unit or electronic). This is referred to as the "feedback method".
Método eletrônico para determinar a eficiência - método de análise de perda
Este método requer a determinação da potência de entrada do motor em teste, subtrair as perdas desta potência para obter a potência de saída e, em seguida, usar a relação entre as duas para obter a eficiência. O método de obtenção de cada perda é o seguinte:
(1) A perda do núcleo e a perda mecânica são obtidas no teste do motor sem carga.
(2) Na temperatura especificada fixa, método de determinação de perda de cobre do rotor com método C.
(3) Método de determinação de perda parasita de carga de acordo com as seguintes disposições: Método E, deve ser medido; O método E1 deve ser usado para recomendar o valor.
M método-método de circuito equivalente
Método de cálculo de circuito equivalente, baseia-se na parte dos dados do motor sem carga e teste de conexão, no uso do circuito equivalente do motor na relação entre os parâmetros relevantes para obter indiretamente a eficiência do motor e outras partes das características dos dados, é um dos métodos de obtenção indireta da eficiência de motores assíncronos trifásicos.
Este método é empregado quando a capacidade do motor em teste é grande e a capacidade do equipamento de teste é insuficiente, e também pode ser emprestado quando certos parâmetros (como a configuração do parâmetro de controle da fonte de alimentação de frequência variável) devem ser fornecidos para o sistema de controle do motor.
This measurement method is the "reduced voltage load method" and is one of the indirect methods for measuring efficiency. It is used when the power supply or load capacity does not allow full voltage and full load testing.
Método H - Método de Cálculo Circular
Este método calcula a eficiência de carga total e o fator de potência a partir dos dados de resistência do enrolamento, corrente sem carga, potência de entrada sem carga, corrente de bloqueio e potência de entrada de bloqueio.
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