O motor antes do uso, ou com falha, deve ser medido primeiro se o motor está bom ou ruim, antes de poder energizar e usar.
Como avaliar se um motor é bom ou ruim, existem dois parâmetros principais, um é medir a resistência da bobina do motor, o segundo é medir a resistência de isolamento da bobina e do invólucro. Motores trifásicos e motores monofásicos medem a resistência de isolamento da mesma maneira, mas o método de medição da resistência da bobina não é o mesmo.
Os motores assíncronos trifásicos, comumente usados no trabalho, são compostos por três conjuntos de bobinas, e a maioria das conexões da bobina são do tipo Y ou △ em gancho.
Esquema do motor trifásico
Caixa de terminais do motor
Para determinar se a bobina de um motor trifásico está boa ou ruim, é necessário medir se a resistência entre os enrolamentos trifásicos está equilibrada. Não é necessário saber a potência correspondente da resistência real do motor de cada grupo de bobinas, e não é necessário remover a peça de conexão para medir a resistência dos três grupos de bobinas para determinar o equilíbrio da resistência do trifásico enrolamento da bobina, que é mais complicado.
Quer seja um motor de conexão tipo Y, ou motor de conexão △, ou motor de duas velocidades. Pode ser usado para medir a resistência dos terminais U1, V1, W1 entre si, o mesmo pode determinar se a resistência trifásica do motor está equilibrada.
A medição da resistência da bobina do motor geralmente usa um multímetro, seleção de engrenagem do multímetro no arquivo de resistência 200Ω, com canetas vermelhas e pretas para medir o motor (U1, V1), (V1, W1), (U1, W1) entre o valor da resistência.
multímetro
Quando o erro mútuo entre os valores de resistência medidos é de 2%, pode-se considerar que o valor da resistência do motor está normal. Quando o erro entre o valor da resistência medida atinge 10% ou mais, pode-se considerar que o motor está com defeito.
Quando o erro de resistência medido em 2% -10%, considerar que a bobina do motor não é a produção original, ou posteriormente a bobina do motor queimou durante o rebobinamento da bobina, substitua os problemas de nível de pessoal de manutenção da bobina, enrolando o erro de resistência da bobina, quando o erro não é muito grande, também pode ser usado normalmente. Quando não tiver certeza, você pode usar o inversor para acionar o motor e ver se há algum fenômeno de alarme para determinar se o motor está bom ou ruim.
Quando o valor da resistência da bobina do motor do equilíbrio trifásico, não posso dizer que o motor está bom, mas também para medir a resistência de isolamento do motor, a resistência geral de isolamento do motor é inferior a 0,58MΩ, indicando que o isolamento do motor não é bom, não deve ser usado. A resistência de isolamento do motor é superior a 0,58MΩ, indicando que o isolamento do motor está bom, pode ser usado normalmente.
Ao medir o motor com um multímetro, a engrenagem do multímetro no arquivo de resistência MΩ. Uma caneta no terminal U1, V1, W1, outra caneta na carcaça do motor, preste atenção para andar na ausência de tinta, a resistência medida é maior que 0,58MΩ ou não passa, você pode julgar que o isolamento do motor é normal. A resistência medida é inferior a 0,58MΩ, o isolamento não é bom, não deve ser usado. O multímetro para medir a resistência de isolamento do motor não é necessariamente preciso, quando a sensação de cada medição da resistência de isolamento do motor não é o mesmo valor, afetando seu julgamento. Você pode usar o megôhmetro, os dados medidos pelo multímetro possuem apenas valor de referência, enquanto o valor medido pelo megôhmetro é mais preciso e pode ser tomado como dados reais.
Megôhmímetro E, terminal L, acesso ao fio-máquina, a medição de dois fios-máquina com a caneta multímetro para medir o motor da mesma forma, megôhmetro sem ajuste de engrenagem, desde que as 120 rotações por minuto para agitar a manivela possam ser .
Os motores monofásicos geralmente possuem apenas dois conjuntos de bobinas, o enrolamento principal e o enrolamento secundário. O enrolamento secundário inicia e o enrolamento principal funciona. Dentro do motor, o enrolamento principal e o enrolamento secundário são conectados em série e um fio é retirado da conexão. Os motores monofásicos geralmente utilizam três fios, que podem ser indicados por ① ② ③ três extremidades de fio.
Use o arquivo de 200 ohms do multímetro, quando a potência do motor for pequena, você pode melhorar o arquivo de ohms do multímetro.
Use o multímetro para medir o motor monofásico ① ② ③ três fios, você pode escolher duas medições bifásicas, ① ②, ② ③, ③ ① para medir o valor de resistência dos três grupos, o valor de resistência medido do normal 1 grande 2 pequenos.
Quando medido 2 grupos de pequeno valor de resistência não é igual ao valor máximo de resistência para provar que o motor está danificado, ou medir a resistência do infinito, para provar que o dano ao enrolamento do motor, o enrolamento principal do motor monofásico e o enrolamento secundário estão entrelaçados , curto-circuito é o curto-circuito do enrolamento principal e do enrolamento secundário juntos, um grupo de curto-circuitos que ocorrem no fenômeno do enrolamento é raro.
2 grupos de soma de pequenos valores de resistência para o maior valor de resistência, provam que o enrolamento da bobina do motor está normal.
O motor monofásico também deve medir a resistência de isolamento, medição e motor trifásico, consulte o método de medição de resistência de isolamento do motor trifásico acima, resistência de isolamento superior a 0,58MΩ para provar que a resistência de isolamento do motor é normal, a resistência de isolamento é inferior a 0,58MΩ para provar que o isolamento do motor não é bom não deve ser usado.
Medição geral do valor de resistência do menor valor de resistência para o enrolamento principal, o segundo maior valor de resistência para o enrolamento secundário, o maior valor de resistência para a resistência em série do enrolamento principal e secundário.
Fiação do motor monofásico para a medição da maior linha de resistência e capacitância em paralelo, a medição da menor linha de resistência na tensão monofásica.
Ao medir o valor da resistência do motor monofásico de 1 grande 2 pequenos, quando os dois pequenos valores de resistência medidos são iguais, que o valor da resistência do enrolamento principal e secundário é o mesmo, quando o enrolamento principal é energizado do motor para rotação positiva, quando o enrolamento secundário é o motor energizado para rotação reversa. Quando os valores de resistência do enrolamento principal e secundário são iguais, significa que o motor monofásico tem a função de rotação direta e reversa e pode ser utilizado para rotação direta e reversa.
Ir para o conteúdo 
