11 falhas comuns e métodos de reparo para motores assíncronos trifásicos

Em nosso trabalho diário, existem vários tipos de situações que causam a falha do motor assíncrono trifásico, abaixo listamos as 11 principais falhas comuns e métodos de reparo

O som do motor não é normal ao funcionar, há um ruído estranho

1. Causa da falha
   ① devido ao desgaste, a folga do rolamento é muito grande.
   ② espaço de ar irregular.
   ③rotor desbalanceado.
   ④flexão do eixo do rotor.
   ⑤ deformação ou afrouxamento do núcleo de ferro.
   (vi) Centro do acoplamento (polia) não corrigido.
   (vii) Desequilíbrio do ventilador; (viii)
   ⑧Resistência insuficiente do alojamento ou fundação
   ⑨ Parafusos do pé do motor soltos
   ⑩Quebra de solda aberta do rotor da gaiola; quebra do rotor de fio enrolado; mais falha no enrolamento do estator.
2. Solução de problemas
   ① Revise o rolamento, substitua-o se necessário.
   ② ajuste o espaço de ar para torná-lo uniforme.
   ③Calibre o equilíbrio dinâmico do rotor.
   ④ endireite o eixo do rotor.
   ⑤ Corrija o núcleo de ferro sobreposto.
   (6) Recalibre para estar em conformidade com os regulamentos.
   (vii) Revisar o ventilador, corrigir o balanceamento e corrigir sua geometria.
   ⑧ Reforço.
   ⑨ aperte os parafusos do pé.
   ⑩ Conserte o enrolamento do rotor; repare o enrolamento do estator.

O motor não pode girar depois que a energia é aplicada, mas não há ruído estranho, cheiro ou fumaça

1. Causa da falha
   ① A energia não está ligada (pelo menos duas fases não estão ligadas).
   ②Fusível fundido (pelo menos duas fases fundidas)
   ③O relé de sobrecorrente está configurado muito pequeno.
   ④O equipamento de controle está conectado incorretamente.
2. Solução de problemas
   ①Verifique o interruptor do circuito de energia, fusível, caixa de junção se há pontos quebrados, conserte.
   ②Verifique o tipo de fusível e o motivo da fusão e substitua o fusível por um novo.
   ③Ajuste o valor de ajuste do relé para corresponder ao motor.
   ④ Corrija a fiação.

O motor não gira após a alimentação ser aplicada, então o fusível queima

1. Causa da falha
   ① Falta de uma fase de alimentação, ou uma conexão oposta do enrolamento do estator.
   ② Curto-circuito na fase do enrolamento do estator.
   ③Aterramento do enrolamento do estator
   ④ fiação errada do enrolamento do estator
   ⑤ Seção do fusível muito pequena.
   ⑥Curto-circuito ou aterramento na linha de alimentação.
2. Solução de problemas
   ①Verifique se o portão de faca está com uma fase não fechada, o circuito de alimentação da lata está com uma desconexão de fase; elimine a falha de conexão reversa.
   ② descobrir o ponto de curto-circuito, ser reparado.
   ③ Elimine o aterramento.
   ④descubra o erro de conexão, para ser corrigido.
   ⑤ substitua o fusível.
   ⑥ Elimine o ponto de aterramento.

O motor não gira com som de zumbido após ligar

1.Causa da falha
(1) Os enrolamentos do estator e do rotor têm um circuito interrompido (uma fase está desconectada) ou uma fase da fonte de alimentação perdeu energia.
②O início e o fim do fio condutor do enrolamento estão conectados incorretamente ou o enrolamento interno está conectado ao contrário.
③ Ponto de contato solto do circuito de alimentação, grande resistência de contato.
④A carga do motor é muito grande ou o rotor está preso.
⑤ A tensão da fonte de alimentação está muito baixa.
(6) O conjunto do motor pequeno está muito apertado ou a graxa no rolamento está muito dura.
(7) O rolamento está preso.

2. Solução de problemas
   ①Descubra o ponto quebrado e repare-o.
   ②Verifique a polaridade do enrolamento; julgar se o final do enrolamento está correto.
   ③Aperte os parafusos soltos da fiação e use um multímetro para determinar se as juntas estão conectadas incorretamente e repare-as.
   ④ Reduza a carga ou descubra e elimine falhas mecânicas.
   ⑤ verifique se a conexão Δ especificada também está conectada por engano a Y; se a queda de tensão é muito grande porque o fio da fonte de alimentação é muito fino, para ser corrigido.
   ⑥remontar para torná-lo flexível; substitua a graxa qualificada.
   ⑦ Repare os rolamentos.

Desequilíbrio da corrente sem carga do motor, três grandes diferenças

1. Causa da falha
   ① rebobinamento, as voltas do enrolamento trifásico do estator não são iguais.
   ② primeiro enrolamento errado e última conexão final.
   (iii) tensão de alimentação desequilibrada.
   ④Há um curto-circuito entre as voltas do enrolamento, inversão da bobina e outras falhas.
2. Solução de problemas
   ① rebobine o sub-enrolamento.
   ②Verifique e corrija.
   ③ Meça a tensão da fonte de alimentação e tente eliminar o desequilíbrio.
   ④Elimine a falha do enrolamento.

Motor sem carga, sobrecarga, ponteiro do amperímetro instável, balanço

1. Causa da falha
   ①Barra guia do rotor da gaiola com solda aberta ou barra quebrada.
   ② falha do rotor do enrolamento (quebra de fase) ou escova, dispositivo de curto-circuito do anel coletor com mau contato.
2. Solução de problemas
   ① descubra a faixa quebrada para reparar ou substituir o rotor.
   ② Verifique o circuito do enrolamento do rotor e repare-o.

Equilíbrio da corrente sem carga do motor, mas o valor é grande

1．Causa da falha
①reparo, as voltas do enrolamento do estator reduzem muito.
②A tensão da fonte de alimentação está muito alta.
③Desconexão do motor conectado em Y como Δ.
④Na montagem do motor, o rotor é instalado ao contrário, de modo que o núcleo do estator não fique alinhado e o comprimento efetivo seja reduzido.
⑤ espaço de ar muito grande ou irregular.
(6) Ao desmontar o enrolamento antigo durante a revisão, o núcleo é queimado usando o método impróprio de desmontagem a quente.

2. Solução de problemas
   ① rebobinando o enrolamento do estator, restaure o número correto de voltas.
   ② tente restaurar a tensão nominal.
   ③ religar para Y.
   ④ Remonte.
   ⑤ Substitua o rotor por um novo ou ajuste o entreferro.
   (6) Revise o núcleo de ferro ou recalcule o enrolamento para aumentar o número de voltas adequadamente.

Dificuldade de partida do motor, carga nominal, velocidade superior à velocidade nominal

1. Causa da falha
   ①A tensão da fonte de alimentação está muito baixa.
   ②Desconexão do motor do conector Δ para Y.
   ③Rotor da gaiola com solda aberta ou fratura
   ④Conexão incorreta da bobina local do estator e do rotor ou conexão reversa.
   ⑤ consertar o enrolamento do motor para aumentar demais o número de voltas.
   ⑥Sobrecarga do motor.
2. Solução de problemas
   ① Meça a tensão da fonte de alimentação e tente melhorá-la.
   ② Corrija o método de conexão.
   ③Verifique a solda aberta e quebrada e repare.
   ④Descubra a conexão incorreta e corrija-a.
   ⑤ Restaure o número correto de voltas.
   (6) Reduza a carga.

Superaquecimento do motor ou até mesmo fumaça

1. Causa da falha
   ① A tensão da fonte de alimentação é muito alta, o que faz com que o núcleo de ferro aqueça muito.
   ②A tensão da fonte de alimentação é muito baixa e o motor está funcionando com carga nominal, a corrente é muito grande para o enrolamento aquecer.
   ③Ao reparar e desmontar o enrolamento, o método de desmontagem a quente não é apropriado, pois queima o núcleo de ferro.
   ④Os núcleos de ferro do estator e do rotor se esfregam.
   ⑤ sobrecarga do motor ou partida frequente.
   ⑥Quebra do rotor da gaiola.
   (7) O motor está fora de fase, operação bifásica.
   (8) Tinta de imersão insuficiente no enrolamento após o rebobinamento.
   ⑨Alta temperatura ambiente e sujeira na superfície do motor ou canais de ventilação bloqueados.
   ⑩Falha do ventilador do motor, má ventilação; falha no enrolamento do estator (fase a fase, curto-circuito entre giros; erro de conexão interna do enrolamento do estator).
2. Solução de problemas
   ① reduza a tensão da fonte de alimentação (como ajustar a torneira do transformador da fonte de alimentação), se o motor Y, Δ erro de conexão causado por, então deve corrigir a conexão.
   ② Aumente a tensão da fonte de alimentação ou troque o fio de alimentação grosso.
   ③ revise o núcleo de ferro para remover a falha.
   ④ Elimine o ponto de atrito (ajuste o entreferro ou frustração, gire o rotor).
   ⑤ Reduza a carga; controlar o início de acordo com o número de vezes especificado.
   ⑥Verifique e elimine falhas no enrolamento do rotor.
   (vii) restauração da operação trifásica.
   ⑧ Adotar tinta de imersão secundária e processo de tinta de imersão a vácuo.
   ⑨ Limpe o motor, melhore a temperatura ambiente e adote medidas de resfriamento.
   ⑩Verifique e repare o ventilador, substitua-o se necessário; revise o enrolamento do estator para eliminar a falha.

Superaquecimento do rolamento do motor

1. Causa da falha
① Muita ou pouca graxa.
② má qualidade do óleo contendo impurezas.
③ rolamento e munhão ou tampa da extremidade com ajuste inadequado (muito solto ou muito apertado)
④O furo do rolamento é excêntrico e roça no eixo.
⑤ a tampa da extremidade do motor ou a tampa do mancal não está instalada plana.
⑥O acoplamento entre o motor e a carga não está corrigido ou a correia está muito apertada
⑦A folga do rolamento é muito grande ou muito pequena.
(8) O eixo do motor está torto.

2. Solução de problemas
   ①Adicione graxa de acordo com os regulamentos (1/3-2/3 do volume).
   ②Substitua a graxa lubrificante limpa.
   ③ reparo de aglutinante disponível muito solto, muito apertado deve ser carro, moagem jornal ou furo da tampa final, torná-lo adequado.
   ④Repare a tampa do mancal para eliminar o ponto de fricção.
   ⑤ Remontagem.
   (6) recalibre e ajuste a tensão da correia.
   ⑦Substituição de rolamentos novos.
   ⑧ Corrija o eixo do motor ou substitua o rotor.

Consulte o fabricante do motor elétrico conforme abaixo para obter mais informações sobre o motor elétrico;

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