Análise das causas da queima do motor da bomba submersível
Partir com carga pode causar danos ao motor; A altura manométrica real de uso é muito inferior à altura manométrica da placa de identificação da bomba; A bomba submersível funciona muito tempo sem água.
A altura manométrica da bomba centrífuga é usada para superar a altura e a resistência, a vazão da bomba com alta elevação é a vazão do ponto de projeto ao trabalhar no ponto de alta elevação, se funcionar na altura manométrica baixa.
é equivalente à diminuição da resistência de saída da bomba, então a vazão da bomba centrífuga aumentará, o motor ficará sobrecarregado e o motor queimará até certo ponto. Por exemplo, a altura manométrica de uma bomba de alimentação é de 50 metros, a vazão é de 50 metros cúbicos / hora.
quando alimenta água a uma altura de 50 metros, sua vazão é de 50 metros cúbicos / hora, quando alimenta água a uma altura de 40 metros.
sua altura e resistência reduzem sua vazão pode atingir mais de 80-90 metros cúbicos / hora, então o motor irá aquecer ou queimar.
Além disso, se for uma falha da bobina queimada, é causada principalmente por sobrecorrente, e às vezes a tensão é muito alta ou muito baixa também fará com que a bobina aqueça e cause curto-circuito, então primeiro verifique se a tensão durante a operação é muito diferente da tensão nominal.
Existem vários motivos para curto-circuito de sobrecorrente:
1) O equipamento está sobrecarregado, fazendo com que o motor funcione na corrente nominal ou acima da corrente nominal por muito tempo.
Em particular, deve-se observar que a corrente de partida do motor é 3-5 vezes a corrente nominal, portanto deve-se evitar funcionar sob carga ou plena carga ao dar partida no equipamento (principalmente dependendo da margem de correspondência entre a nominal corrente do motor e a corrente normal de operação).
2) O motor funciona em ambiente de trabalho úmido.
Antes da partida do motor, o isolamento do aterramento e o isolamento interfásico da bobina devem ser verificados, e os requisitos de isolamento para diferentes níveis de tensão também são diferentes, o que pode ser verificado com referência às normas nacionais pertinentes.
Durante a operação do motor, deve-se prestar atenção à impermeabilidade e à umidade do motor.
3) A falha mecânica da máquina da bomba faz com que o motor fique sobrecarregado, a corrente seja muito grande e a bobina queime.
4) A dissipação de calor do motor é problemática. Geralmente, a bobina do motor adota um invólucro resfriado a ar e a bomba submersível é um invólucro resfriado a água.
Grandes motores são resfriados principalmente por trocadores de calor ar-ar e trocadores de calor ar-água.
Se a água de resfriamento (ar) for cortada, a bobina não poderá dissipar o calor e poderá queimar.
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Visão Geral da Empresa
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Produtos:
Motores Monofásicos: Incluindo as séries ML, MY, YCL e YC, que apresentam diferentes materiais de construção e configurações de capacitores para atender a diversas aplicações.
Motores Trifásicos: Variando de motores de alta eficiência IE1 a IE5, são ideais para operações industriais que exigem desempenho robusto e confiável.
Certificações e Padrões
Compreendemos a importância da qualidade e conformidade em aplicações industriais. A Dongchun Motor possui certificação ISO e possui certificações CE, garantindo que nossos produtos atendam aos padrões internacionais de segurança e desempenho. Nossos motores de alta eficiência são certificados pela TUV, afirmando nosso compromisso com a responsabilidade ambiental e a eficiência energética.
Alcance global
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