A corrente de partida do motor é um parâmetro crucial a ser considerado em qualquer ambiente industrial ou comercial que dependa de motores elétricos para seu funcionamento. Quando um motor elétrico dá partida, ele pode consumir uma corrente significativamente maior do que sua corrente normal de funcionamento. Esse aumento repentino de eletricidade costuma ser muitas vezes maior que a corrente nominal de carga total do motor, o que pode resultar em uma série de problemas. Estes podem incluir estresse mecânico indevido no próprio motor, aumento do desgaste do equipamento e estresse elétrico no sistema de distribuição de energia.
Além disso, altas correntes de partida também podem levar a ineficiências que contribuem para custos operacionais mais elevados e, em alguns casos, podem até desarmar disjuntores ou queimar fusíveis, causando tempo de inatividade.
Dados estes desafios, encontrar formas de reduzir eficazmente a corrente de partida do motor tornou-se um assunto de primordial importância. Este artigo tem como objetivo servir de guia, oferecendo cinco dicas práticas para diminuir a corrente de partida de motores elétricos sem comprometer seu desempenho.
Quer você seja engenheiro, técnico de manutenção ou gerente de instalações, essas dicas ajudarão você a otimizar seus sistemas para desempenho e sustentabilidade a longo prazo.
Então, vamos mergulhar e explorar essas dicas em detalhes.
A partida direta consiste em conectar o enrolamento do estator do motor diretamente à fonte de alimentação e dar partida na tensão nominal, que é caracterizada por grande torque de partida e tempo de partida curto, além de ser o método de partida mais simples, econômico e confiável.
A corrente de partida de tensão total é grande, mas o torque de partida não é grande, fácil de operar, inicia rapidamente, mas este método de partida de capacidade da rede e requisitos de carga são relativamente grandes, principalmente para 1W abaixo da partida do motor.
Partida com resistência em série
Partida com resistência em série do motor, que também é um método de partida com tensão reduzida. No processo de partida, o circuito do enrolamento do estator em resistência em série, quando a corrente de partida passa, a resistência na queda de tensão, reduzindo a tensão adicionada ao enrolamento do estator acima, para que você possa atingir o objetivo de reduzir a corrente de partida.
O uso da redução de tensão multi-tap do autotransformador, não só pode se adaptar às necessidades de diferentes partidas de carga, mas também pode obter um torque de partida maior, é frequentemente usado para iniciar um método de partida de redução de tensão do motor de maior capacidade. Sua maior vantagem é que o torque de partida é maior, quando a torneira do enrolamento está em 80%, o torque de partida pode chegar a 64% da partida direta, e o torque de partida pode ser ajustado pela torneira.
Para operação normal do enrolamento do estator para a conexão triangular do motor assíncrono de gaiola de esquilo, se o enrolamento do estator estiver conectado à estrela durante a partida, para ser conectado ao triângulo após a conclusão da partida, você pode reduzir a corrente de partida , reduzir seu impacto na rede.
Esse método de partida é chamado de partida estrela-triângulo com tensão reduzida ou simplesmente partida estrela-triângulo (y-& iniciando). Partida estrela-triângulo, a corrente de partida é apenas 1/3 do método de partida direta original de acordo com a conexão triangular. na partida estrela-triângulo, a corrente de partida é de apenas 2-2,3 vezes.
Ou seja, ao utilizar a partida estrela-triângulo, o torque de partida também é reduzido para 1/3 da partida direta original de acordo com a conexão delta, o que é adequado para ocasiões de partida sem carga ou com carga leve.
E comparado com qualquer outro starter de tensão reduzida, sua estrutura é a mais simples, o preço também é o mais barato. Além disso, o método de partida estrela-triângulo tem outra vantagem, ou seja, quando a carga é leve, o motor pode funcionar sob a conexão estrela. Neste momento, o torque nominal e a carga podem ser combinados, o que pode melhorar a eficiência do motor e, por isso, economizar o consumo de energia.
O conversor de frequência é o dispositivo de controle do motor com o mais alto conteúdo técnico, a função de controle mais completa e o melhor efeito de controle no campo do controle de motores moderno, que regula a velocidade e o torque do motor alterando a frequência da rede elétrica.
Por envolver tecnologia de eletrônica de potência e tecnologia de microcomputadores, possui alto custo e alta exigência de técnicos de manutenção, por isso é utilizado principalmente em áreas que necessitam de regulação de velocidade e possuem alta exigência de controle de velocidade.
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