Quando utilizamos o motor elétrico sempre encontraremos alguns pequenos problemas, hoje vamos aprender sobre o motor dos 13 pequenos conhecimentos sobre o princípio de funcionamento
Por que os motores elétricos geram correntes no eixo?
A corrente no circuito eixo-mancal-base do motor elétrico é chamada de corrente do eixo.
Causas das correntes de eixo.
Assimetria do campo magnético.
Harmônicos na corrente de alimentação.
Fabricação e instalação deficientes, entreferro desigual devido à excentricidade do rotor.
Lacunas entre dois semicírculos do núcleo destacável do estator.
Há um núcleo do estator empilhado em forma de leque do número de peças de colocação não é selecionado adequadamente.
Perigos: a superfície do rolamento do motor elétrico ou a erosão da esfera, forma o ponto do curso microporoso, de modo que a deterioração do desempenho de funcionamento do rolamento, a perda de fricção e o aumento de calor e, eventualmente, causam queimaduras no motor elétrico.
Por que os motores elétricos gerais não podem ser usados em áreas montanhosas?
A altitude tem um impacto negativo no aumento da temperatura do motor elétrico, corona do motor elétrico (motores de alta tensão) e comutação do motor DC, gerador elétrico.
Os três aspectos a seguir devem ser observados:
Quanto maior a altitude, maior o aumento de temperatura do motor elétrico e menor a potência de saída. Mas quando a temperatura diminui com o aumento da altitude o suficiente para compensar o efeito da altitude no aumento da temperatura, a potência de saída nominal do motor elétrico pode permanecer inalterada.
Medidas anti-corona devem ser tomadas quando motores de alta tensão são usados no platô.
A altitude não é boa para a comutação do motor DC, preste atenção na escolha do material da escova de carvão.
Por que o motor elétrico não deve funcionar com carga leve?
A operação do Motor Elétrico com carga leve resulta em;
Baixo fator de potência do motor elétrico, energia elétrica
Baixa eficiência do motor elétrico, energia mecânica
Isso causará desperdício de equipamento e operação antieconômica.
Quais são as causas do superaquecimento do motor elétrico?
Carga excessiva.
Falta de fase para motores elétricos.
Bloqueio de dutos de ar.
Tempo de execução excessivo em baixa velocidade, velocidade do rotor.
Harmônicos excessivos da fonte de alimentação, converte energia elétrica.
O que devo fazer antes de colocar o motor elétrico em uso por muito tempo?
Meça a resistência de isolamento do estator e do enrolamento do motor entre cada fase e o enrolamento do motor para o terra.
A resistência de isolamento R deve atender à seguinte fórmula.
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: tensão nominal do enrolamento de motores elétricos (V)
P: potência do motor (KW)
Para o motor com Un = 380V, R＞0,38MΩ.
Se a resistência de isolamento for baixa, pode ser.
a: operação sem carga dos motores elétricos por 2 a 3h de secagem.
b: utilizar 10% da tensão nominal de corrente alternada de baixa tensão no enrolamento ou enrolamento trifásico em série com cozimento CC, mantendo a corrente em 50% da corrente nominal.
c: use o ventilador para enviar ar quente ou elementos de aquecimento para aquecer.
Limpe o motor elétrico por ventiladores elétricos.
Substitua a graxa do rolamento.
Por que não posso ligar o motor elétrico arbitrariamente em um ambiente frio?
Um motor deixado em um ambiente frio por muito tempo irá.
Rachaduras no isolamento do motor.
Congelamento da graxa do rolamento.
Pulverização de solda de juntas de condutores.
Portanto, o motor deve ser aquecido e preservado no ambiente frio, e os enrolamentos e rolamentos devem ser verificados antes de funcionar.
Quais são as causas do desequilíbrio da corrente trifásica do motor elétrico?
Tensão trifásica desequilibrada para motor CA, verifique o nível de tensão.
Má soldagem ou mau contato de um ramo de fase dentro do motor elétrico.
Curto-circuito entre as voltas do enrolamento do motor elétrico ou curto-circuito ao terra ou fase a fase para motores elétricos.
Erro de fiação de motores elétricos.
Por que o motor elétrico de 60 Hz não pode ser conectado à fonte de alimentação de 50 Hz?
O motor elétrico é geralmente projetado para fazer a chapa de aço silício trabalhar na curva de magnetização da área de saciedade.
Quando a tensão de alimentação é certa, reduzir a frequência aumentará o fluxo, a corrente de excitação, resultando em aumento da corrente do motor, consumo de cobre e, eventualmente, levará a uma temperatura mais alta do motor CA e, em casos graves, também poderá queimar o motor elétrico devido ao superaquecimento da bobina.
Quais são as causas da perda de fase do motor elétrico?
Fonte de energia:
Contato do interruptor ruim.
Desconexão do transformador ou da linha.
Seguro fundido.
Lado do motor elétrico:
Parafusos da caixa de junção do motor soltos, mau contato.
Má soldagem da fiação interna do circuito elétrico.
Desconexão do enrolamento do motor elétrico.
Quais são as causas de vibração e som anormais do motor?
Aspectos mecânicos.
Má lubrificação dos rolamentos e desgaste dos rolamentos.
Parafusos de fixação soltos.
Há detritos no motor elétrico.
Aspectos eletromagnéticos.
operação de sobrecarga do motor de indução.
Desequilíbrio de corrente trifásica.
Falta de fase do motor AC.
Falha de curto-circuito no estator, enrolamento do rotor dos motores de indução .
Barras quebradas causadas por soldagem aberta da peça do rotor da gaiola.
O que devo fazer antes de ligar o motor elétrico?
Meça a resistência do isolamento (não deve ser inferior a 0,5MΩ para motores CA de baixa tensão).
Meça a tensão da fonte de alimentação. Verificar se a fiação do motor está correta e se a tensão de alimentação atende aos requisitos.
Verificando se o equipamento de partida está bom.
Verifique se o fusível é adequado.
Verifique se o aterramento e zeramento do motor elétrico está bom.
Verificando se o dispositivo de transmissão está com defeito.
Verifique se o ambiente do motor elétrico é adequado, remova materiais inflamáveis e outros detritos.
Quais são as causas do superaquecimento dos rolamentos do motor elétrico?
próprio motor de indução.
Os anéis interno e externo do rolamento estão muito apertados.
Problemas com a tolerância da forma das peças, como a sede, a tampa da extremidade, o eixo e a coaxialidade de outras peças não são boas.
Seleção incorreta de rolamentos.
Má lubrificação dos rolamentos ou má limpeza dos rolamentos e detritos na graxa.
Corrente de eixo dos motores de indução.
Use os aspectos do motor elétrico;
Instalação inadequada da unidade, como a coaxialidade do eixo dos motores elétricos e o eixo do dispositivo sendo arrastado, um requisito.
A polia da correia está muito apertada.
Rolamentos mal conservados, graxa insuficiente ou fora do prazo de uso, secos e deteriorados.
Quais são as causas da baixa resistência de isolamento do motor?
Intrusão de umidade ou água nos enrolamentos do motor.
acúmulo de poeira ou óleo nos enrolamentos do motor.
Envelhecimento do isolamento.
Danos no isolamento do cabo do motor ou da placa do terminal.
Para obter mais informações sobre motores elétricos,
Verifique com o fabricante do motor elétrico conforme abaixo;
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