De driefasige motorwikkeling eindigt, naast de controle van de isolatie tussen de windingen van de elektromotoren, die zich in dezelfde fase wikkelen.
Het omvat ook de isolatie tussen de spoelen in de tegenovergestelde fase en de isolatie tussen de spoelen en de kern, het chassis, de eindkappen en andere gerelateerde onderdelen bij het onderhoud van elektromotoren.
Interfase-isolatie is de sleutel tot het beëindigen van de isolatiecontrole.
De vorm, grootte en verbinding van de interfase-isolatie, de dikte en diameter van de isolatiehulzen van de kruisfasespoelen, de kwaliteit van het lassen in het geval van het lassen van de kruisfasespoelen, en het behandelingsproces, de de doorlaatbaarheid en het uithardingseffect van de isolatieverf tijdens het dompelproces zijn allemaal essentieel voor de kwaliteitscontrole.
Naast de isolatie-eigenschappen van de wikkelkern zelf, zijn de maatconformiteit van het gehele assemblageproces, het effect van het gereedschap op de bescherming van de wikkeluiteinden en de geleidende vreemde lichamen die voortkomen uit de verwerking van onderdelen allemaal kwesties die moeten worden aangepakt. nam deel aan.
Sommige driefasige motorwikkelingen zijn in de statische isolatieprestaties goed getest, maar het proces van stroomwerking, als gevolg van trillingen en andere redenen, de oorspronkelijke zwakke schakel, vanwege de impact van de stroom en spanning en het falen van de isolatie.
Het behandelingsproces aan het einde van de motorwikkeling is dus zeer kritisch en de controle van het assemblageproces is een sleutelelement bij het voorkomen van fouten.
Fase-tot-fase-isolatie Motorstoring in motorwikkelingen
Fase-tot-fasefouten bij motorstoringen zijn elektrische fouten die specifiek zijn voor de wikkelingen van driefasige elektromotoren, en zijn elektrische isolatieproblemen die optreden tussen de fasen van de wikkeling.
Aan de wikkeluiteinden zijn de fasen van elkaar gescheiden door isolatie tussen de sleuven, en de betrokken tussenfasewikkelingslijnen zijn geïsoleerd met isolatiehulzen voor de werking van de motor.
Tijdens het fixeren van de wikkelband en het vormgeven van het uiteinde van de wikkeling kan de fase-isolatie echter in verschillende mate worden verplaatst, en de fase-isolatieslang, vooral wanneer de draden aan deze lijn zijn gelast, kan worden beschadigd door factoren zoals onregelmatige lasverbindingen, gebroken stroomlijn van de voeding, en deze onvermijdelijke factoren zijn de belangrijkste oorzaak van fasefouten.
Tijdens het dompel- en bakproces van de fasewikkelingen worden enkele aangeboren fabricagefouten gecompenseerd door het binnendringen van de isolerende lak, maar het oorspronkelijk beschadigde onderdeel is nog steeds een zwakke schakel in de elektrische isolatie van de wisselstroomwikkeling van de motor.
Met name bij tweepolige driefasige motorwikkelingen is vanwege de objectieve aard van de relatief grote overspanning van de wikkelingsweerstand het eindvormen van de wikkeling relatief moeilijk, wat resulteert in een relatief grote kans op fase-naar-fase falen van de stator typisch kronkelig.
Met het oog op deze specificiteit moet de verwijdering van de fasesleufisolatie tijdens de productie en verwerking van driefasige motorwikkelingen worden gegarandeerd door de nodige bandgereedschappen om het probleem van beschadigde fase-isolatie te verminderen en te elimineren.
Tussenlaagisolatie van motorwikkelingen
Moderne laagspannings-elektrische spoelen, zolang de kwaliteit en stabiliteit van de keuze van geëmailleerde draad met hoge sterkte, en in het spoelwikkelproces om de uniformiteit van de uitlijning van de draadwindingen strikt te controleren, de isolatielaag van de elektromagnetische controle controleren draad zelf pinhole-graad, elasticiteit, gemeenschappelijke kronkelende doorslagspanning en verzachting doorslag en andere prestatie-indicatoren, vertrouwen in het algemeen op de geëmailleerde draadisolatielaag en kunnen voldoen aan de eisen van tussenlaagisolatie.
Het is niet nodig om nog een laag isolatiemateriaal toe te voegen voor de interne aansluiting van de motor.
Vanwege de spanningsstootgradiënt tussen de lagen en gezien het feit dat de spoelen tijdens bedrijf onderhevig kunnen zijn aan een aantal complexe factoren, zoals thermische spanning, mechanische spanning, elektromagnetische krachten en dampdruk van oplosmiddel, kan dit echter leiden tot een vermindering van de spanning. de tussenlaagisolatiecapaciteit van de spoelen.
Om de bedrijfsstabiliteit en de levensduur van de spoelen te verbeteren, zijn er nog steeds veel spoelen waarvoor de keuze van een geschikt dunne-filmisolatiemateriaal als tussenlaagisolatie vereist is.
Selectie van tussenlaagisolatiematerialen voor elektromotoren
Voor spoelen die moeten worden geïmpregneerd met isolatielak, is het doorgaans raadzaam om isolatievezelfilms te gebruiken die de lak sterk absorberen als tussenlaagisolatie om de penetratie van de impregnering in de diepere lagen van de statorwikkeling te vergroten en de de hoeveelheid vaste componenten van de impregneerlak die tussen de windingen wordt geadsorbeerd (hoeveelheid hangende lak).
Voor spoelen met een hoge spanningsgradiënt tussen de lagen en zonder isolerende verfimpregnering kunnen diverse isolerende geïmpregneerde vezelproducten zoals lakdoek en lakzijde worden gebruikt.
Deze filmsamenstelling van de diëlektrische eigenschappen en hittebestendigheid van de tussenlaag van de statorwikkeling is hoger, maar omdat de dikte relatief groot is.
Zodat de vulfactor van de statorwikkeling dienovereenkomstig wordt verminderd, algemeen toepasbaar op grote en middelgrote laagspannings-elektrische statorwikkeling tussenlaagisolatievoering
Tussenlaag- en fase-naar-fase-isolatie van elektromotoren
In de gleuf van de dubbele wikkeling bevindt zich een heterogene boven- en onderlaag van spoelen, die worden onderworpen aan lijnspanning daartussen, zodat het isolatiemateriaal en de structuur van de tussenlaag hetzelfde zijn als de gleufisolatie.
De breedte van de tussenlaagisolatie moet rond de spoelen kunnen worden gewikkeld, zodat de spoelen tussen de bovenste en onderste lagen gescheiden zijn, en de lengte ervan moet 40 tot 70 mm langer zijn dan de kernlengte.
When the coil ends are in phase, there is no additional inter-phase insulation, but when the power or 2-pole motor coil size is large, in order to strengthen the insulation, the nose of each coil is wrapped with glass ribbon (commonly known as "wrap tip").
Tussen de spoelen van de heterogene groep, het driehoekige uiteinde van het kussen in de interfase-isolatie, zodat de aangrenzende heterogene spoelen gescheiden zijn en de lijnspanning dragen, zodat het isolatiemateriaal en de gleufisolatie hetzelfde zijn.
Voor laagspanningsmotoren bedraagt de minimale afstand van de wikkeling tot de aarde 10 mm om rondvliegende bogen te voorkomen.
Welkom om meer informatie over elektromotoren met ons te delen in het opmerkingenveld!
Als u vragen heeft over de elektromotor, neem dan contact op met de professionele elektromotor fabrikant in China als volgt:
Doorgaan naar artikel 
