Elektromotoren worden meestal gebruikt met veel verschillende apparatuur op de werkplek.
Laten we het vandaag hebben over de motor met riemaandrijving.
Als u geïnteresseerd bent, kunt u de handleiding van de motorproducten lezen. Het grootste deel van de handleiding voor de koppelingsmethode voor elektromotoren en apparatuur zal specifieke vereisten naar voren brengen om ervoor te zorgen dat de elektrische motor en apparatuur coaxiaal zijn en om te proberen de de as is onderworpen aan een radiale kracht loodrecht op de as.
Daarom wordt het voor de overbrenging van de motor meer aanbevolen om koppelingen te gebruiken, en niet aanbevolen om de riemaandrijving te gebruiken, vooral bij motoren met hoog vermogen zal het riemaandrijfsysteem te strak zijn vanwege de synchrone riem, de diameter van de poelie is te groot en andere factoren, resulterend in onnodige problemen met gebroken as.
Om het probleem van een gebroken as van de elektromotor te voorkomen, zal de fabrikant van de elektromotor de nodige controle hebben over de materiaalkwaliteit van de elektromotoras, de verwerkingstechnologie en het ontwerp van de as, maar voor de gebruiker van de elektromotor, voor de specifieke installatie moet de nodige communicatie plaatsvinden met de fabrikant van de elektromotor.
Als hetzelfde probleem zich voordoet bij hetzelfde product, of hetzelfde probleem alleen bij dezelfde klant voorkomt, is het voor ons noodzakelijk om een volledige analyse van dergelijke problemen te maken, en van de aanbod- en vraagzijde om de inhoudelijke problemen op te lossen door middel van diepgaande communicatie.
Hoe de elektromotor kiezen?
Bij het kiezen van een elektromotor als krachtmachine is het belangrijkste om het type en de specificatie van de elektromotor te bepalen, om energiebesparingen te realiseren.
Om het type elektromotor te kiezen, moeten we rekening houden met de belastingskarakteristieken van de werkende machine, de vereisten van het productieproces, de bedrijfsomgeving en de stroomvoorzieningsomstandigheden van het elektriciteitsnet.
Het belangrijkste principe bij het bepalen van de specificatie van de elektromotor is het controleren van de warmteontwikkeling, het startkoppel en het overbelastingskoppel van de elektromotor, afhankelijk van het productieproces en de belastingsomstandigheden.
Als het productieproces geen snelheidsaanpassing vereist, moet eerst een AC-inductiemotor worden overwogen:
als de belasting soepel is, kan een algemene asynchrone motor met eekhoornkooi worden gebruikt;
Als de machine onder zware belasting moet starten, kan een asynchrone motor met kooianker met hoog startkoppel of een draadgewonden asynchrone motor worden gebruikt.
Veel werkmachines vereisen snelheidsaanpassing met krachtoverbrengingsriemen, sommige hebben slechts een elektromotor nodig voor een paar stadia van snelheidsregeling, zoals werktuigmachines, enz., die een asynchrone AC-motor met meerdere snelheden kunnen gebruiken.
Startmethode voor elektrische motor
Er zijn twee soorten motoren: directe start en start met spanningsreductie.
Voor asynchrone motoren met eekhoornkooien verdient directe start de voorkeur.
Bij direct starten bereikt de startstroom echter gewoonlijk 4-7 maal de nominale stroom, terwijl het startkoppel slechts 0,8-1,5 maal het nominale koppel bedraagt, en vanwege de hoge startstroom moet rekening worden gehouden met de netcapaciteit.
Er zijn drie methoden voor het starten van spanningsreductie.
● Reductie van weerstand of reactorspanning.
Een weerstand of reactor wordt tijdens het starten in serie geschakeld met de statorwikkeling en na het starten kortgesloten.
Bij deze methode wordt de startstroom teruggebracht tot 1/K maal, maar het startkoppel tot 1/K2 maal.
● Ster-driehoek-spanningsreductie.
Sluit de statorwikkeling tijdelijk aan op de ster bij het starten, en verander vervolgens de statorwikkeling in een driehoek na het starten.
Deze methode is alleen van toepassing op de motor waarvan de statorwikkeling tijdens normaal bedrijf in een driehoek is verbonden.
die de netstroom kan verminderen tot 1/3 van de directe start en het startkoppel dienovereenkomstig tot 1/3.
●Verlaging van de spanning van de autotransformator.
Wanneer de motor wordt gestart, wordt de autotransformator gebruikt om de motor van stroom te voorzien, zodat de motorspanning wordt verlaagd tot 1/K van de nominale spanning. Vervolgens wordt de autotransformator na het starten verwijderd en wordt de motor rechtstreeks op het elektriciteitsnet aangesloten.
Op deze manier worden de netstroom en het koppel teruggebracht tot 1/K2 van de directe start.
Starten met verlaagde spanning is alleen geschikt voor het aandrijven van lichtere belastingen.
Als u de startstroom wilt beperken en een groot startkoppel wilt hebben,
u moet een draadgewonden asynchrone motor gebruiken, een startweerstand in serie aansluiten met het rotorwikkelcircuit en de weerstand stap voor stap verwijderen tijdens het startproces.
Om de startapparatuur te vereenvoudigen en de startkarakteristieken te verbeteren, wordt vaak een frequentiegevoelige varistor gebruikt in plaats van een startvaristor.
Voor DC-motoren is, behalve bij kleine capaciteit, direct starten over het algemeen niet toegestaan.
om de stroom te beperken moet de startweerstand van het ankercircuit worden aangesloten.
Voor meer informatie over elektromotoren,
Neem contact op met de fabrikant van de elektromotor, zoals hieronder;
Doorgaan naar artikel 
