In het daadwerkelijke aanvraagproces kunnen veel factoren tot motorstoringen leiden. Vandaag heb ik vijf van de meest voorkomende oorzaken op een rij gezet.
Laten we eens kijken naar welke vijf soorten zijn? Na de lijst met gemeenschappelijke motorfouten en hanteringsmethoden.
Oververhitting is de grootste oorzaak van uitval van een elektromotor.
De andere vier oorzaken die in dit artikel worden genoemd, zijn zelfs gedeeltelijk op de lijst terechtgekomen vanwege de hitte die ze genereren.
Theoretisch gezien wordt voor elke toename van de warmte met 10°C de levensduur van de wikkelingsisolatie gehalveerd. Ervoor zorgen dat uw elektromotor op de juiste temperatuur draait, is dus de beste manier om de levensduur ervan te verlengen.
Stof en vervuiling
Allerlei zwevende deeltjes in de lucht kunnen de binnenkant van de elektromotor binnendringen en verschillende gevaren veroorzaken.
Corrosieve deeltjes kunnen de onderdelen verslijten en geleidende deeltjes kunnen de componentstroom verstoren.
En zodra de deeltjes de koelkanalen blokkeren, kunnen ze de oververhitting weer versnellen. Het is duidelijk dat het kiezen van het juiste IP-beschermingsniveau het probleem tot op zekere hoogte kan verlichten.
Problemen met de stroomvoorziening
Harmonische stromen veroorzaakt door hoogfrequent schakelen en pulsbreedtemodulatie kunnen leiden tot spannings- en stroomvervorming, overbelasting en oververhitting.
Dit verkort de levensduur van elektromotoren en componenten en verhoogt de apparatuurkosten op de lange termijn.
Bovendien kan de inschakelstroom zelf excessieve hoge en lage spanningen veroorzaken.
Om dit probleem op te lossen, moet de stroomvoorziening voortdurend worden bewaakt en gecontroleerd.
Vochtigheid
Vocht zelf kan onderdelen van elektromotoren eroderen.
Wanneer vocht zich vermengt met verontreinigende deeltjes in de lucht, is dit zelfs nog dodelijker voor de elektromotor, waardoor de levensduur van de pompmachine verder wordt verkort.
Onjuiste smering
Smering is een kwestie van graad.
Overmatige smering of onvoldoende smering kan schadelijk zijn.
Ook moet aandacht worden besteed aan het probleem van vervuiling in het smeermiddel en of het gebruikte smeermiddel geschikt is voor de uit te voeren taak.
Al deze problemen hangen met elkaar samen en het is moeilijk om één ervan volledig op te lossen door ze alleen aan te pakken.
Tegelijkertijd hebben deze problemen één ding gemeen: ze kunnen worden voorkomen als de motor op de juiste manier wordt gebruikt en onderhouden en de omgeving goed wordt beheerd.
Hieronder volgt een korte introductie:
veelvoorkomende storingen aan elektromotoren en behandelingsmethoden
De elektromotor is aangesloten op de stroomvoorziening om te starten, maar de elektromotor draait niet maar er is een zoemend geluid. Mogelijke oorzaken.
①De eenfasige werking wordt veroorzaakt door een verbindingsprobleem met de voeding.
②De motor is overbelast.
③ Vastgelopen door het slepen van machines.
④Het rotorcircuit van de draadgewonden motor mondt uit in een gebroken draad.
⑤Het eerste uiteinde van de stator is in de verkeerde positie aangesloten, of er is een draadbreuk of kortsluiting.
Overeenkomstige behandelmethoden.
(1) Controleer de voedingslijn, controleer vooral de bedrading en de zekering van de motor, of er sprake is van lijnschade.
(2) Ontlast de motor en start hem met nullast of halve belasting.
(3) Er wordt geschat dat de storing te wijten is aan het gesleepte materieel. Maak het gesleepte materieel los en zoek de storing bij het gesleepte materieel.
(4) Controleer de werking van de borstels, sleepringen en startweerstanden van elke contactor.
(5) Het is noodzakelijk om de eerste en laatste uiteinden van de drie fasen opnieuw te bepalen en te controleren of er draadbreuken en kortsluitingen in de driefasige wikkelingen zijn.
Mogelijke redenen dat de motor meer opwarmt dan de standaard temperatuurstijging of rookt na het starten.
① De voedingspanning kan de standaard niet bereiken en de motor wordt te snel opgenomen onder de nominale belasting.
②De invloed van de motorloopomgeving, zoals vochtigheid en andere redenen.
③Overbelasting van de motor of eenfasige werking.
④Motorstartfout, te veel voorwaartse en achterwaartse rotatie.
Overeenkomstige behandelmethoden.
(1) Pas de spanning van het motornet aan.
(2) Controleer de werking van de ventilator en versterk de inspectie van de omgeving om er zeker van te zijn dat de omgeving geschikt is.
(3) Controleer de startstroom van de motor en los het probleem op tijd op.
(4) Verminder het aantal voorwaartse en achterwaartse rotaties van de motor en vervang op tijd de motor die is aangepast aan voorwaartse en achterwaartse rotatie.
Mogelijke redenen voor lage isolatieweerstand.
①Water in de motor, vocht.
(2) Er zit vuil en stof op de wikkeling.
③De wikkeling in de motor is aan het verouderen.
Overeenkomstige behandelmethoden.
(1) Drogen in de motor.
(2) Verwijder het vuil in de motor.
(3) Controleer en herstel de isolatie van de geleidingsdraad of vervang de geïsoleerde draadplaat van de aansluitdoos.
(4) Controleer tijdig de verouderingstoestand van de wikkeling en vervang de wikkeling op tijd.
Mogelijke redenen voor het opladen van de motorbehuizing.
①Isolatie van de motorkabel of de isolatieplaat van de aansluitkast.
(2) Het wikkeleinddeksel maakt contact met de motorbehuizing.
③ Probleem met aarding van de motor.
Overeenkomstige behandelmethoden.
(1) Herstel de isolatie van de motorkabel of vervang de isolatieplaat van de aansluitdoos.
(2) Als het aardingsverschijnsel verdwijnt na het verwijderen van de eindafdekking, kan de eindafdekking opnieuw worden geïnstalleerd nadat isolatie aan het uiteinde van de wikkeling is aangebracht.
(3) Opnieuw aarden volgens de voorschriften.
Mogelijke redenen voor abnormaal geluid wanneer de motor draait.
(1) De interne aansluiting van de motor is verkeerd, waardoor aarding of kortsluiting ontstaat, de stroom is onstabiel en veroorzaakt ruis.
(2) De interne pomp van de motor is defect of er zit vuil in.
Overeenkomstige behandelmethode.
(1) Noodzaak om te openen voor een uitgebreide inspectie.
(2) Kan het puin verwerken of de lagerkamer vervangen door 1/2-1/3.
Mogelijke oorzaken van motortrillingen.
(1) De grond waarop de motor is geïnstalleerd is niet vlak.
②De rotor in de motor is onstabiel.
③De riemschijf of koppeling is niet gebalanceerd.
④Buigen van de interne rotorkop.
⑤ Probleem met motorventilator.
Overeenkomstige behandelmethode.
(1) De motor moet op een gladde ondergrond worden geïnstalleerd om het evenwicht te garanderen.
(2) De rotorbalans moet worden gekalibreerd.
(3) De riemschijf of koppeling moet in balans zijn.
(4) Het is noodzakelijk om de rotoras recht te trekken, de poelie naar rechts te plaatsen en vervolgens de set op re-car in te stellen.
Doorgaan naar artikel 
2 Reacties
zeer goed uw website, ik ga u volgen.
heel erg bedankt!