Over de elektromotor hebben we vaak veel verschillende vragen, vandaag vat ik TOP 13 vragen over de elektromotor samen, ook welkom om meer toe te voegen;
De stroom in de motoras - lagerhuis - basiscircuit wordt asstroom genoemd.
Asstroom wordt gegenereerd vanwege.
(1) asymmetrie van het magnetische veld.
(2) harmonischen in de voedingsstroom.
(3) slechte productie en installatie, ongelijkmatige luchtspleet als gevolg van excentriciteit van de rotor.
(4) afneembare statorkern met openingen tussen de twee halve cirkels.
(5) er is een sectorgestapelde statorkern van het aantal stukken patchwork-selectie is niet geschikt.
Gevaren.
Maak het motorlageroppervlak of de kogelerosie, vorm het koerspunt microporeus, zodat de loopprestaties van het lager verslechteren, het wrijvingsverlies en de warmteontwikkeling toenemen en uiteindelijk lagerverbranding veroorzaken.
Preventie.
(1) het elimineren van pulserende flux- en vermogensharmonischen (zoals de toevoeging van een AC-reactor aan de uitgangszijde van de omvormer).
(2) motorontwerp, de isolatie van de glijlagerzitting en de basis, de buitenring van de wentellager en de isolatie van het einddeksel.
waarom kan de algemene motor niet worden gebruikt in hooglandgebieden?
Hoogte van de motortemperatuurstijging, motorcorona (hoogspanningsmotor) en DC-motorcommutatie hebben een negatieve invloed.
De volgende drie aspecten moeten worden opgemerkt.
(1) grote hoogte, hoe groter de temperatuurstijging van de elektromotor, hoe kleiner het uitgangsvermogen. Maar wanneer de temperatuur stijgt met de hoogte en voldoende daalt om het effect van de hoogte op de temperatuurstijging te compenseren, kan het nominale uitgangsvermogen van de motor onveranderd blijven.
(2) Hoogspannings-elektromotor op het plateau, gebruikt om anti-coronamaatregelen te nemen.
(3) hoogte is niet goed voor de commutatie van DC-elektromotoren, let op de keuze van het koolborstelmateriaal.
waarom mag de elektromotor niet licht belast worden?
Wanneer de elektromotor licht belast wordt, ontstaat er een storing.
(1) de arbeidsfactor van de motor is laag.
(2) het motorrendement is laag.
Het zal apparatuurverspilling en oneconomisch gebruik veroorzaken.
Wat zijn de oorzaken van oververhitting van de elektromotor?
(1) overmatige belasting.
(2) gebrek aan fase.
(3) verstopping van het luchtkanaal.
(4) De looptijd bij lage snelheid is te lang.
(5) de vermogensharmonischen zijn te groot.
Wat moet u doen voordat u de motor voor langere tijd in gebruik neemt?
(1) meting van de stator, de wikkeling tussen elke fase en de isolatieweerstand van de wikkeling naar de aarde.
Isolatieweerstand R moet aan de volgende formule voldoen.
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: nominale spanning van de motorwikkeling (V)
P: motorvermogen (KW)
Voor de motor met Un = 380V, R＞0,38MΩ.
Als de isolatieweerstand laag is, kan dit het geval zijn.
a: onbelaste werking van de elektromotor gedurende 2 tot 3 uur drogen.
b: gebruik van 10% van de nominale spanning van laagspanningswisselstroom in de wikkeling of driefasige wikkeling in serie met DC-bakken, waarbij de stroom op 50% van de nominale stroom wordt gehouden.
c: gebruik de ventilator om warme lucht of verwarmingselementverwarming naar binnen te sturen.
(2) Reinig de elektromotor.
(3) Vervang het lagervet.
Waarom kunt u de elektromotor niet willekeurig in een koude omgeving starten?
De elektromotor zal te lang in een omgeving met lage temperaturen blijven staan.
(1) Scheuren in de isolatie van elektromotoren.
(2) bevriezing van lagervet.
(3) Verpulvering van soldeer van draadconnectoren.
Daarom moet de motor in een koude omgeving worden verwarmd en geconserveerd, en moeten de wikkelingen en lagers vóór gebruik worden gecontroleerd.
de driefasige stroomonbalans van de elektromotor, wat zijn de oorzaken?
(1) Driefasige spanningsonbalans.
(2) een fase binnen de elektromotortak is slecht gelast of slecht contact.
(3) De wikkeling van de elektromotor zorgt voor een kortsluiting of kortsluiting naar aarde, van fase tot fase.
(4) Bedradingsfouten.
Waarom kan een elektromotor van 60 Hz niet worden gebruikt als deze is aangesloten op een voeding van 50 Hz?
De elektromotor is over het algemeen ontworpen om de siliciumstaalplaat te laten werken in de magnetisatiecurve van het verzadigingsgebied, wanneer de voedingsspanning zeker is, het verlagen van de frequentie zal de flux verhogen, de excitatiestroom, wat resulteert in een verhoogde motorstroom, een verhoogd koperverbruik, en uiteindelijk leiden tot een hogere motortemperatuur, en in ernstige gevallen kan de motor ook verbranden als gevolg van oververhitting van de spoel.
Wat zijn de oorzaken van faseverlies van een elektromotor?
Voor stroomvoorziening.
(1) slecht contact met de schakelaar.
(2) transformator- of lijnscheiding.
(3) verzekeringszekering.
Elektromotor.
(1) De schroeven van de motoraansluitkast verliezen slecht contact.
(2) slechte laswerkzaamheden aan de interne bedrading.
(3) ontkoppeling van de motorwikkeling.
Wat zijn de oorzaken van abnormale trillingen en geluid van de motor?
Mechanische aspecten.
(1) slechte lagersmering, lagerslijtage.
(2) losse bevestigingsschroeven.
(3) er zit vuil in de motor.
Elektromagnetische aspecten.
(1) Overbelasting van de elektromotor.
(2) driefasige stroomonbalans.
(3) faseverlies.
(4) Kortsluitingsfout stator, rotorwikkeling.
(5) Kooirotorlassendeel van het open lassen veroorzaakt door gebroken staven.
Wat moet u doen voordat u de motor start?
(1) meting van de isolatieweerstand (voor laagspannings-elektromotoren mag deze niet minder zijn dan 0,5MΩ).
(2) meet de voedingsspanning. Controleer of de bedrading van de elektromotor correct is en of de voedingsspanning aan de eisen voldoet.
(3) controleer of de startuitrusting goed is.
(4) controleer of de zekering geschikt is.
(5) controleer of de aarding van de elektromotor en de nulstelling goed zijn.
(6) controleer of er defecten zijn in het transmissieapparaat
(7) controleer of de omgeving van de elektromotor geschikt is en verwijder brandbare materialen en ander vuil.
Wat zijn de oorzaken van oververhitting van lagers van een elektromotor?
elektrische motor zelf.
(1) lager binnen- en buitenring te strak.
(2) De vormtolerantie van onderdelen heeft problemen, zoals de coaxialiteit van de zitting, het einddeksel, de as en andere onderdelen.
(3) onjuiste selectie van lagers.
(4) lagersmering of lagerreiniging is niet schoon, er zit vuil in het vet.
(5) asstroom.
In gebruik.
(1) Onjuiste installatie van de eenheid, zoals de coaxialiteit van de motoras en de as van het gesleepte apparaat, voldoet aan de vereisten.
(2) Riemschijf trekt te strak.
(3) slecht lageronderhoud, onvoldoende vet of buiten de gebruiksperiode, droog en verslechterd.
Wat zijn de oorzaken van een lage isolatieweerstand van de elektromotor?
(1) kronkelend vocht of binnendringend water.
(2) stof- of olieophoping op de wikkeling.
(3) veroudering van de isolatie.
(4) Schade aan elektromotorkabels of isolatie van het klemmenbord.
Doorgaan naar artikel 
