Onthoud het principe van de motor en een aantal belangrijke formules, en ontdek hoe gemakkelijk het is om de elektromotor te achterhalen!
Elektrische motor, verwijst over het algemeen naar de motor, ook wel motor genoemd, is een heel gebruikelijk iets in de moderne industrie en het leven, en het is ook de belangrijkste uitrusting om elektrische energie in mechanische energie om te zetten.
Elektromotoren worden geïnstalleerd in auto's, hogesnelheidstreinen, vliegtuigen, windturbines, robots, automatische deuren, waterpompen, harde schijven en zelfs de mobiele telefoons die we het meest hebben.
Many people who are new to motors or have just learned the knowledge of motor drag may feel that the knowledge of motors is not easy to understand, and even have a big head when they see related courses, and they are called "credit killers".
Het volgende is een verspreid delen, waardoor beginners snel het principe van asynchrone AC-motoren kunnen begrijpen.
Het principe van de motor
Het principe van de motor is heel eenvoudig, simpel gezegd: het is een apparaat dat elektrische energie gebruikt om een roterend magnetisch veld op de spoel te genereren en de rotor te laten draaien. Iedereen die de wet van elektromagnetische inductie heeft bestudeerd, weet dat een bekrachtigde spoel onder kracht in een magnetisch veld zal roteren, en het basisprincipe van de motor is als volgt: de kennis van de natuurkunde op de middelbare school.
Motorische structuur
Iedereen die de motor wel eens heeft gedemonteerd weet dat de motor in hoofdzaak uit twee delen bestaat, het vaste statordeel en het roterende rotordeel, en wel als volgt:
1. Stator (stationair deel)
Statorkern: een belangrijk onderdeel van het magnetische circuit van de motor, en de statorwikkeling wordt erop geplaatst;
Statorwikkeling: dat wil zeggen de spoel, het circuitgedeelte van de motor, aangesloten op de voeding, gebruikt om een roterend magnetisch veld te genereren;
Frame: bevestig de statorkern en het motoreinddeksel en speel de rol van bescherming, warmteafvoer, enz.;
2. Rotor (roterend deel)
Rotorkern: een belangrijk onderdeel van het magnetische circuit van de motor, de rotorwikkeling wordt in de kerngroef geplaatst;
Rotorwikkeling: snijd de stator af om het magnetische veld te roteren om geïnduceerde elektromotorische kracht en stroom te genereren, en een elektromagnetisch koppel te vormen om de motor te laten draaien;
Verschillende formules voor het berekenen van de motor
1. Elektromagnetisch gerelateerd
1) De formule voor de geïnduceerde elektromotorische kracht van de motor: E=4,44*f*N*Φ, E is de elektromotorische kracht van de spoel, f is de frequentie, S is het dwarsdoorsnedeoppervlak van de omringende geleider (zoals de ijzeren kern ), N is het aantal windingen en Φ is de magnetische flux.
We zullen niet ingaan op de manier waarop de formule is afgeleid, we zullen alleen kijken hoe we deze kunnen gebruiken. Geïnduceerde elektromotorische kracht is de essentie van elektromagnetische inductie, en wanneer een geleider met geïnduceerde elektromotorische kracht wordt gesloten, wordt een geïnduceerde stroom gegenereerd.
Wanneer de geïnduceerde stroom wordt onderworpen aan ampèrekracht in het magnetische veld, wordt een magnetisch moment gegenereerd dat de spoel ertoe aanzet te roteren.
Uit de bovenstaande formule weten we dat de grootte van de elektromotorische kracht evenredig is met de frequentie van de voeding, het aantal spoelwindingen en de magnetische flux.
De formule voor het berekenen van de magnetische flux is Φ=B*S*COSθ, wanneer het vlak met een oppervlakte S loodrecht staat op de richting van de magnetische flux.
veld, de hoek θ is 0, en COSθ is gelijk aan 1, en de formule wordt Φ=B*S
Door de bovenstaande twee formules te combineren, kunnen we de formule voor het berekenen van de magnetische fluxintensiteit van de motor als volgt verkrijgen: B=E/(4,44*f*N*S).
2) De andere is de formule voor ampèrekracht, we moeten weten aan hoeveel kracht de spoel wordt blootgesteld, we hebben deze formule nodig F=I*L*B*sinα, waarbij I de huidige intensiteit is, L de lengte van de geleider is,
B is de magnetische veldsterkte en α is de hoek tussen de stroomrichting en de richting van het magnetische veld. Wanneer de draad loodrecht op het magnetische veld staat, wordt de formule F=I*L*B (in het geval van een N-wind spoel is de magnetische flux B de totale magnetische flux van de N-wind spoel, zonder te vermenigvuldigen met N). De kracht kennen,
we kennen het koppel, dat gelijk is aan het koppel vermenigvuldigd met de actieradius, T=r*F=r*I*B*L (vectorproduct).
Via de twee formules vermogen = kracht * snelheid (P = F * V) en lineaire snelheid V = 2πR * snelheid per seconde (n seconden) kan de relatie met vermogen worden vastgesteld, en de formule van volgnummer 3 hieronder kan worden verkregen.
Er moet echter worden opgemerkt dat in dit geval het werkelijke uitgangskoppel wordt gebruikt, dus het berekende vermogen is het uitgangsvermogen.
2. De snelheidsberekeningsformule van een asynchrone AC-motor
n=60f/p, dit is heel eenvoudig, de snelheid is evenredig met de frequentie van de voeding, en het aantal poolparen van de motor (vergeet niet dat het een paar is) is omgekeerd evenredig, pas gewoon de formule rechtstreeks toe.
Deze formule berekent echter feitelijk de synchrone snelheid (snelheid van het roterende magnetische veld), en de werkelijke snelheid van de asynchrone motor zal iets lager zijn dan de synchrone snelheid, dus we zien vaak dat de 4-polige motor over het algemeen meer dan 1400 omwentelingen bedraagt, en kan geen 1500 omwentelingen bereiken.
3. De relatie tussen motorkoppel en snelheid van de vermogensmeter
T = 9550P/n (P is het motorvermogen, n is het motortoerental), wat kan worden afgeleid uit de inhoud van serienummer 1 hierboven, maar we hoeven dit niet te leren afleiden; onthoud gewoon deze rekenformule.
Maar nogmaals, het vermogen P in de formule is niet het ingangsvermogen, maar het uitgangsvermogen, en het ingangsvermogen is niet gelijk aan het uitgangsvermogen als gevolg van het verlies van de motor. Maar boeken idealiseren vaak dat het ingangsvermogen gelijk is aan het uitgangsvermogen.
4. Motorvermogen (ingangsvermogen)
1) Berekeningsformule voor eenfasig motorvermogen: P=U*I*cosφ, als de arbeidsfactor 0,8 is, de spanning 220V is en de stroom 2A is, dan is het vermogen P=0,22×2×0,8=0,352KW.
2) De formule voor het berekenen van het vermogen van een driefasige motor: P=1,732*U*I*cosφ (cosφ is de arbeidsfactor, U is de spanning van de belastingslijn en I is de stroom van de belastingslijn).
Dit soort jij en ik hebben echter te maken met de aansluitmethode van de motor, en bij de sterverbindingsmethode, omdat het gemeenschappelijke uiteinde van de drie spoelen gescheiden door 120 ° spanning met elkaar is verbonden om een 0-punt te vormen, wordt de spanning geladen in de belastingsspoel bevindt zich feitelijk de fasespanning;
Bij de driehoeksaansluiting is aan elk uiteinde van elke spoel een netsnoer aangesloten, zodat de spanning op de belaste belastingsspoel de lijnspanning is.
Als we de veelgebruikte driefasige 380V-spanning gebruiken, is de spoel 220V als de steraansluiting wordt gebruikt en is de driehoek 380V, P=U*I=U^2/R, dus de kracht van de driehoeksaansluiting is 3 maal zo groot als de steraansluiting, daarom maakt de krachtige motor gebruik van de ster-delta step-down start.
Als u de bovenstaande formule onder de knie heeft en deze grondig begrijpt, zult u niet in de war raken over het principe van de motor, en zult u niet bang zijn om de hooghangende cursus motorslepen te leren.
Andere delen van de motor
1. Ventilator
Het wordt meestal aan de achterkant van de motor geïnstalleerd en wordt gebruikt om de warmte van de motor af te voeren;
2. aansluitkast
Het wordt gebruikt om toegang te krijgen tot voedingen, zoals driefasige asynchrone AC-motoren, en kan indien nodig ook worden aangesloten op sterren of driehoeken;
3. Lagers
Het verbinden van de roterende en onbeweeglijke delen van de motor;
4. een eindkap
De voor- en achterkappen aan de buitenkant van de motor spelen een ondersteunende rol.
Krijg meer informatie van de professionele fabrikant van elektromotoren, Dongchun-motor een goede keuze voor u is, neem dan hier contact op.
Doorgaan naar artikel 
