Doorgaan naar artikel 
Voor een ster-driehoek-buck-start zijn drie contactors nodig: een hoofdcircuitschakelaar, een sterstartschakelaar en een driehoek-loopschakelaar.
Het is het beste om een tijdrelais te gebruiken om de tijdvertraging te regelen, en de hoofdcircuitschakelaar moet worden verwarmd met een overbelastingsrelais om de motor te beschermen.
De sterdriehoek-step-downstarter is alleen geschikt voor elektromotoren die normaal gesproken in een driehoekige configuratie draaien.
Eerst kijken we naar de interne wikkelingen van de inductiemotor.
Er zijn drie interne motorwikkelingen in een driefasige asynchrone motor, met zowel ster- als driehoekige aansluitingen.
Een ster is waar de drie windingen aan het einde met elkaar zijn verbonden, een driehoek is waar de drie windingen aan het begin en het einde met elkaar zijn verbonden.
Verwijder deze drie verbindingsstukken bij het bedraden.
Let op de bedrading van het netgedeelte, u kunt het beste gele, groene en rode draden gebruiken.
Uit het bovenstaande diagram kunnen we zien dat in eerste instantie de contactor nr. 1 en nr. 3 contactor tegelijkertijd samen worden gezogen, aangezien het bovenste uiteinde van de drie contactoren samen is kortgesloten, zijn de drie punten verbonden als één punt, dit ene punt is verbonden met de W2, U2, V2, V2, die een sterrenverbinding is, dit punt wordt het neutrale punt genoemd.
Sterstart verlaagt de spanning en stroom, waardoor de inductiemotor gemakkelijk start.
Eenmaal gestart, wordt contactor 3 uitgeschakeld, wordt contactor 2 geactiveerd en is contactor 1 de netschakelaar, die geactiveerd blijft.
Nadat de contactors nr. 1 en nr. 2 zijn geactiveerd, worden de drie wikkelingen van de aangesloten motor een driehoekige verbinding en kan de inductiemotor normaal op volle spanning draaien.
Hier zien we de volledige bedrading.
Dit is de volledige bedrading.
Het thermische overbelastingsrelais wordt in alle drie fasen met dezelfde fasevolgorde op de netschakelaar aangesloten.
Het gele, groene en rode diagram hierboven toont het hoofdlijngedeelte en de zwarte lijn is het secundaire controlelijngedeelte.
Elektromotoren die een ster-driehoekstart uitvoeren, hebben twee belangrijke kenmerken:
de sterstartstroom en het startkoppel worden beide een derde van de nominale stroom.
Het thermische overbelastingsrelais wordt in alle drie fasen met dezelfde fasevolgorde op de netschakelaar aangesloten.
Het bovenstaande diagram toont het geel-groen-rode hoofdlijnvak en de zwarte lijn is het secundaire lijnstuurlijnvak.
Een motor met een ster-driehoekstart heeft twee belangrijke kenmerken: de sterstartstroom en het startkoppel worden beide een derde van de nominale stroom.
Het is duidelijk dat de stroom bij het opstarten erg klein is.
Sterdriehoekstarten is daarom geschikt voor toepassingen waarbij het startkoppel van de motor niet strikt vereist is, maar waar de startstroom beperkt moet worden.
Als de belasting bij het opstarten te zwaar is, kan deze de motor mogelijk niet dragen omdat het startkoppel daalt tot een derde van het nominale koppel. Daarom wordt over het algemeen een sterdriehoekstart gebruikt als de belasting bij het starten licht is. omhoog en zwaar bij het aanlopen. Als de startstroom van de motor te hoog is, zullen er spanningsschommelingen in het elektriciteitsnet ontstaan. Gebruik in dit geval ook een ster-driehoekstart.
Let op de bedrading van het tijdrelais in het volgende schema.
Daarom is een sterdriehoekstarter geschikt voor omstandigheden waarbij het startkoppel van de motor niet strikt vereist is, maar de startstroom beperkt moet zijn.
Daarom is het niet mogelijk om de grootte van het motorvermogen te generaliseren om te bepalen of ster-driehoekstarten moet worden gebruikt. Als de belasting te zwaar is bij het starten, kan deze de motor mogelijk niet dragen omdat het startkoppel daalt tot een derde van het nominale koppel, en over het algemeen wordt een sterdriehoekstart gebruikt wanneer de belasting licht is bij het starten en zwaar tijdens het draaien. . Als de aanloopstroom van de motor te hoog is, zal dit schommelingen in de netspanning veroorzaken, gebruik in dit geval ook een sterdriehoekstart.
Let op de bedrading van het tijdrelais, die heel eenvoudig wordt beschreven.
Om deze kwesties te verduidelijken, moeten we eerst enkele fundamentele elektrische theorieën bespreken.
Kijk naar het onderstaande diagram en laten we beginnen met het begrijpen van de relatie tussen fasespanning en lijnspanning, fasestroom en fasestroom voor driefasige belastingscircuits in verschillende verbindingsmethoden.
We weten uit het diagram dat als we het huidige driefasige vierdraads laagspanningsvoedingssysteem (TN) (het zogenaamde nutsbedrijf) nemen dat in grote aantallen in China wordt gebruikt, de fasespanning wordt toegevoegd als de belasting onveranderd blijft. naar beide uiteinden van de belasting wanneer de sterverbinding een derde van de wortel van de lijnspanning bedraagt; en de fasespanning toegevoegd aan beide uiteinden van de belasting wanneer de hoekverbinding gelijk is aan de lijnspanning.
Voor dezelfde belasting is de fasestroom die door de belasting stroomt gelijk aan de lijnstroom wanneer deze is aangesloten in de stermodus, terwijl de fasestroom die door de belasting stroomt, een derde van de wortel van de lijnstroom is wanneer verbonden in de hoekmodus (wees voorzichtig om het verschil tussen de expressie hier en de uitdrukking in het onderstaande diagram te begrijpen, omdat de twee hetzelfde is, alleen de expressie is anders).
Laten we vervolgens de Nodal Current Law van Kirchhoff bekijken, zie het onderstaande diagram. Uit het diagram weten we dat de stroom die door een knooppunt stroomt altijd constant gelijk is aan de stroom die uit dat knooppunt stroomt [er kan ook worden gezegd dat de algebraïsche som van de stromen in elk vertakkingscircuit een vectorsom is) gelijk is aan nul], dat wil zeggen dat de stroom niet in het knooppunt is
Laten we eens kijken naar de gemeenschappelijke ster- en hoekverbindingen van de interne wikkelingen van een driefasige squirrel-kooi asynchrone motor, zie het onderstaande diagram.
Dit is de standaardaansluiting, een van de basiskennis die een gekwalificeerde elektricien moet beheersen. Nadat we hun principes hebben begrepen, kunnen we onze apparatuur flexibel toepassen en onderhouden in de toekomstige productiepraktijk, zodat de apparatuur de productie beter kan bedienen.
De volgende stap is het starten van de analyse van het ster/driehoek step-down-startcircuit, zie onderstaand diagram.
Het eerste hoofdbesturingscircuit aan de linkerkant in het diagram is het standaard ster/driehoek-buck-start-hoofdbesturingscircuit, dat een circuit voor algemene doeleinden is.
Het eerste van de hulpbesturingscircuits aan de linkerkant en de onderkant is het traditionele standaard generieke hulpbesturingscircuit; de tweede en derde zijn een van de hulpcontrolecircuits die nu in de samenleving circuleren; de vierde is het hulpbesturingscircuit nadat ik het circuit heb gestandaardiseerd; en de vijfde is het hulpbesturingscircuit nadat ik het heb gestandaardiseerd.
Let op: De zogenaamde standaardisatie is het opnieuw tekenen volgens de relevante standaardbepalingen, niet volledig en grondig volgens de standaardvereisten, zodat de werklast te groot wordt en de discussie niet nodig zal zijn, zolang iedereen kan het begrijpen, begrijp het alstublieft.
Laten we eerst kijken naar het Standard Star/Delta Step-Down Main Control Circuit, dat een Star Step-Down Start is wanneer de KMY gesloten is. Based on the theoretical discussion of the relationship between phase voltage, line voltage, phase current, line current and the nodal current law started earlier, we know that the star point formed by the KMY (which can be referred to as the zero or neutral point) will have current flowing through the main contacts of the KMY into the star point formed by the wire, and that the current flowing into the star point is equal to the line current.
Omdat de belasting in een driehoekige verbinding (in dit geval de driefasige wikkeling van de motor) is, is de spanning die wordt aangelegd aan de uiteinden van elke fase van de belasting de lijnspanning (d.w.z. 380V), d.w.z. de fasespanning is gelijk aan de netspanning.
Wanneer we overschakelen naar een sterverbinding (de belasting en ingangsspanning blijven ongewijzigd), is de spanning aan beide uiteinden van elke fase van de belasting een derde van de wortel van de oorspronkelijke spanning (d.w.z. 220V), waarna de stroom door elke fase vloeit van de belasting is slechts 1/3 van de oorspronkelijke (hoekverbindings) stroom, wat het principe is van het starten van spanningsreductie.
Omdat de fasestroom van de sterschakeling gelijk is aan de lijnstroom, betekent dit dat de stroom die door de hoofdcontacten van de KM (hoofdschakelaar) vloeit, dezelfde is als de stroom die door de hoofdcontacten van de KMY (gesloten sterschakelaar) vloeit ). Daarom is de boog gegenereerd door de twee hoofdcontacten van de contactor, ongeacht of deze wel of niet synchroon gesloten of verbroken is, hetzelfde. Er is geen synchrone sluiting van de twee wanneer de boog groter zal zijn dan de boog die wordt gegenereerd wanneer het argument niet synchroon wordt gesloten.
Daarom zal, zolang de juiste keuze (selectie) en het gebruik van een gekwalificeerde contactor wordt gebruikt, onder normale omstandigheden de actie van de contactor als gevolg van vonkontlading veroorzaakt door contact met ernstige ablatie of adhesie niet optreden.
In de productiepraktijk is het gebruikelijke ontwerp echter dat KMY sluit vóór KM. Het doel hiervan is om de levensduur van KMY-contacten te verlengen en de bedrijfskosten te verlagen. Het principe is dat de KM wordt geselecteerd op basis van de hoekbedrijfsstroom, terwijl de KMY wordt geselecteerd op basis van de steraansluitstroom. Als de KMY vóór de KM sluit, zal er geen opstartboogvorming optreden (dit zal nog wel het geval zijn wanneer de ster-/hoekschakelaar wordt verbroken), zodat de boogvorming bij het opstarten wordt gedragen door de KM met hogere specificaties dan de KMY , wat veel beter is dan de KMY met lagere specificaties.
Als het ontwerp van KMY in de ster-/hoekschakelaar eerst KM ontkoppelt en vervolgens KMY het beste ontkoppelt (omdat de boog bij het breken dan bij het sluiten een veel grotere boog heeft), maar dit zal ervoor zorgen dat de complexiteit van de hulpbesturingscircuitstructuur en de economische kosten stijgen, soms meer dan het verlies waard.
Kijk nog eens naar de KM△ hoekcontactor. Omdat de hoekverbinding wanneer de stroom die door het KM△-hoofdcontact vloeit de fasestroom is, gelijk aan de wortel van de lijnstroom, worden in het algemeen, om veilig en betrouwbaar te zijn, gekozen op basis van de lijnstroom.
Dit komt omdat de boog tijdens het conversieproces groter kan zijn en de contactorcontacten gemakkelijk kan verbranden. Als KM△ vóór KM gesloten is, kan KM△ uiteraard worden geselecteerd op basis van de fasestroom (een derde van het wortelgetal van de lijnstroom).
Maar dit zal de structuur van de besturingscircuits complex maken, de productiekosten van apparatuur zijn niet alleen niet gedaald, het is ook niet goed genoeg om meer verliezen dan winsten te maken.
De analyse van het hoofdcircuit van de star/delta buck start samenvatting: zolang de juiste keuze van het type contactorspecificaties en gekwalificeerde producten, onder normale omstandigheden, contactablatie van de contactor geen probleem mag zijn, zal de synchrone actie van KM en KMY oorzaak van boogvorming is een misverstand.
In werkelijkheid zijn er veel redenen voor boogvorming, maar de belangrijkste is dat de ster-/hoekconversietijd niet goed is ingesteld of dat de belasting te zwaar is.
De starttijd is niet genoeg om te vroeg te converteren; sommige zijn de kwaliteit van de motor zelf of het gebruikelijke onderhoud is niet voldoende, de loopstroom wordt groot; sommige zijn de motor die draait met een ziekte of een onredelijk ontwerp, wat resulteert in langdurige overbelasting van de motor, wat uiteraard het ontwerp niet uitsluit. Het type, de specificatie en de kwaliteit van de contactor die in het onderhoudsproces wordt gebruikt, voldoen niet aan de vereisten .
Houd er bovendien rekening mee dat starten met ster-/driehoekspanningsreductie een bepaald toepassingsgebied hebben en niet noodzakelijkerwijs beter zijn dan andere startmethoden voor spanningsreductie. Omdat de startstroom bij ster-/driehoekspanningsreductie 1/3 van de startstroom bij volledige spanning bedraagt, bedraagt het startkoppel slechts 1/3 van het oorspronkelijke startkoppel, wat alleen van toepassing is op lichte of onbelaste startapparatuur (apparatuur zoals omdat pompen of luchtcompressoren de inlaat-/uitlaatklep moeten sluiten of de persluchttank moeten legen voordat de startmotor met ster-/driehoekspanningsreductie wordt gestart).
Bij zwaarbelaste startapparatuur hebben starttijden van meer dan 30 seconden (vooral meer dan 1 minuut) een aanzienlijke impact op de motor en de toevoerleiding (vooral als de voedingstransformator onder zijn capaciteit zit).
Dus hoe zwaarder de belasting (of hoe hoger het vermogen) van de motor, des te meer andere startmethoden [bijv. autotransfer buck start, verlengde zijdriehoek buck start, stator serie reactor (of weerstand) buck start, softstarter buck start, frequentieomvormer start, enz.] moeten worden gebruikt om de startmethode te selecteren op basis van de specifieke feitelijke situatie.
Daarom is het een misvatting om te denken dat star/delta buck-starten veel beter is dan andere buck-startmethoden;
Het is ook een vergissing om te denken dat ongeacht welke uitrusting wordt gebruikt, zolang er gebruik wordt gemaakt van buck-starten, alle ster/delta-buck-startmethoden worden gebruikt (het voordeel van star/delta-buck-starten is de eenvoudige structuur en het kleine formaat).
Hieronder volgt een bespreking van het hulpbesturingscircuit voor het starten van een ster/driehoek-bucket.
Het hulpbesturingscircuit, ook wel het stuurcircuit genoemd, is een circuit dat het te besturen object bestuurt volgens de procesvereisten. Van de vijf hierboven getoonde besturingsmethoden zijn de besturingsmethoden grotendeels hetzelfde, behalve de vierde, die alleen verschilt qua circuitconstructie, de vierde is het tegenovergestelde van de eerste drie en de laatste is de toevoeging van een vertragingsfunctie voor hoekomschakeling. naar de eerste drie regelcircuits.
Het eerste stuurcircuit is het traditionele, standaard stuurcircuit, dat eerst een afgedichte ster (KMY) is voordat de hoofdschakelaar (KM) sluit om het hoofdcircuit van een buck-start te voorzien, en nadat de start volledig is overgegaan op hoekbediening en de tijdrelais verlaat de werking.
Dit circuit heeft een eenvoudige circuitstructuur en voldoet toch aan de kenmerken van een veilige en betrouwbare werking.
De tweede en derde stuurcircuits zijn vergelijkbaar met het eerste stuurcircuit in die zin dat ze beide eerst de ster afdichten voordat ze een step-down start leveren, en het tijdrelais vertrekt nadat de start is voltooid.
Het verschil is dat de circuitstructuur iets complexer is en enkele dubbele kettingcontacten toevoegt, met meer veiligheid en betrouwbaarheid dan het eerste stuurcircuit.
Met name bij het tweede stuurcircuit werden de contacten het meest gebruikt, hoewel de veiligheid en betrouwbaarheid een stuk toenamen, maar ook een stuk lastiger te onderhouden.
De vierde is een ontworpen circuit. Voor dit circuit denk ik persoonlijk dat het niet erg redelijk en perfect is.
Hoewel de dubbele kettingfunctie is toegevoegd, sluit de hoofdcontactor KM vóór de afdichtende stercontactor KMY, en werkt de afdichtende stercontactor KMY vaak onder boogvorming, wat altijd beter is dan eerst de ster afdichten en vervolgens de buckstart bekrachtigen.
Hoewel onschadelijk, maar vergeleken met de eerste seal-ster, na de seal-ster, zodat de KMY-contacten van de contactor altijd veel korter zijn dan de contactlevensduur van de eerste seal-ster (meer dan het dubbele van het werk met booglicht).
De langdurige betrokkenheid van het tijdrelais KT in bedrijf is een moeilijk onderdeel van dit circuit.
Zoals we weten is de levensduur van een onderdeel dat voortdurend onder spanning staat en actief is, veel korter dan wanneer dit niet het geval is, en neemt het stroomverbruik toe.
As the saying goes, "more incense burners, more ghosts", your time relay KT is involved in long-term operation, so it may give you a failure in operation at some point, affecting the efficiency of the equipment and increasing operating and maintenance costs.
De vijfde is het meegeleverde circuit.
Hoewel bij de werking van de actie en de vorige drie vergelijkbare, met de eerste verzegelde ster na het vermogen en de tijdrelais niet betrokken is bij de werking van de functie, maar het gebruik van parallelle condensator C om de hoekcontactor km △ -sluiting te verlengen, is een beetje een slang -redundant.
En de vertragingsfunctie speelt alleen in het DC-voedingscircuit een rol in het AC-circuit, maar geen rol, of zelfs een overbodig en omslachtig ding.
U weet niet wanneer u u een uitsplitsing of lekkage moet geven veroorzaakt door een fout.
Houd er rekening mee dat de omgekeerde piekspanning van een inductor in een gelijkstroomcircuit vier tot vijf keer hoger is dan de nominale spanning.
Nou, dat is het voor de analyse van Star/Delta Buck Start Circuits.
Welkom om een bericht achter te laten in het opmerkingenveld voor alle informatie.
Als u vragen heeft over de elektromotor, neem dan contact op met de professionele elektromotor fabrikant in China als volgt:
Dongchun Motor heeft een breed scala aan elektromotoren die worden gebruikt in verschillende industrieën, zoals transport, infrastructuur en bouw.
Ontvang snel antwoord.
