Kunt u niet kiezen of u een aluminium motor of een gietijzeren motor wilt gebruiken? Laten we nu eens kijken naar de verschillen tussen de twee typen motoren.
Het gebruikte materiaal is aluminium. De voordelen zijn lichtgewicht, goede warmteafvoerprestaties, goede thermische geleidbaarheid, kunnen gegoten zijn, goede plasticiteit, hogere reksnelheid dan ijzer, laag geluidsniveau, goede stabiliteit tijdens gebruik. De nadelen: lage hardheid. Het is geschikt voor installatie op plaatsen waar weinig inspanning vereist is.
Gietijzeren behuizing motor:
Het motorhuis is grotendeels gemaakt van gietijzer. De voordelen zijn hoge hardheid, sterke weerstand tegen externe druk, niet gemakkelijk vervormd, en kunnen worden geïnstalleerd op plaatsen met zware werklast en een relatief slechte omgeving. De nadelen zijn zwaar gewicht, slechte thermische geleidbaarheid, kunnen niet worden gegoten, slechte plasticiteitsprestaties en een lagere reksnelheid dan aluminium. Het genereert hard geluid en heeft minder stabiliteit in vergelijking met aluminium.
De verschillen en voor- en nadelen tussen aluminium mantelmotoren en gietijzeren motoren zijn veel meer dan alleen de hierboven genoemde. Door praktisch werk en leven kunnen we ook meer verschillen en voordelen/nadelen daartussen ontdekken, om zo een motor te kiezen die geschikter is voor ons eigen apparatuurgebruik.
Wat zijn de voor- en nadelen van een aluminium motorbehuizing en een gietijzeren behuizing?
Motoren met aluminium behuizing worden over het algemeen gebruikt voor stabiele gelijkstroommotoren met hoge bedrijfssnelheden, geïnstalleerd op minder veeleisende locaties. Aluminium is zacht, dus in vergelijking met gietijzeren behuizingen zijn aluminium behuizingen lichter van gewicht, hebben ze een goede thermische geleidbaarheid, kunnen ze gegoten worden, hebben ze een goede plasticiteit, een hogere rek dan ijzer, een hogere prijs en een lagere hardheid.
Bij elektromotoren met een relatief hoge harthoogte wordt geen gebruik gemaakt van aluminium behuizingen omdat de mechanische sterkte van aluminium onvoldoende is.
Gietijzeren motoren zijn krachtiger en worden geïnstalleerd op plaatsen met een grotere aandrijfkracht en slechtere omgevingsomstandigheden. Hun stabiliteit is niet zo goed als die van aluminium. Er zijn verschillende overwegingen voor het gebruik van aluminium behuizingen voor kleine motoren:
Aluminium heeft een kleinere dichtheid, waardoor het totale gewicht van de machine afneemt.
Aluminium heeft een betere thermische geleidbaarheid dan ijzer, wat de warmteafvoer van de motor ten goede komt.
Aluminium heeft een lage sterkte, wat de verwerking en productie vergemakkelijkt en tegelijkertijd verwerkingskosten bespaart.
We weten dat bij AC-motoren de motorbehuizing niet deelneemt aan de geleiding van elektrische circuits of magnetische circuits binnen de motor; daarom heeft het geen invloed op de elektrische prestaties van de motor, maar alleen op de mechanische prestaties.
Is er een verschil tussen een elektromotor met een aluminium behuizing en een elektromotor met een gietijzeren behuizing?
Elektromotoren met een ashoogte boven de 180-315 hebben vanwege hun slechte mechanische sterkte vrijwel nooit een aluminium behuizing.
Elektromotoren met een ashoogte boven 56-160 kunnen een aluminium behuizing hebben.
Elektromotoren met een ashoogte variërend van circa 80 tot 160 kunnen zowel gietijzeren als aluminium behuizingen hebben. Deze twee materialen zouden niet veel invloed moeten hebben op de algehele prestaties van de motor.
Het verschil tussen het gebruik van gietijzer of aluminium voor elektromotorbehuizingen ligt in:
Gietijzeren behuizingen zijn duurzaam, bestand tegen stootschade en hebben een hoge mechanische sterkte. Nadelen: Ze zijn relatief zwaar in gewicht, gemakkelijk te roesten en hebben een slechtere warmteafvoer vergeleken met aluminium.
Aluminium behuizingen zijn esthetisch aantrekkelijk, roestbestendig, gemakkelijk te verwerken en hebben goede warmteafvoerprestaties. Ze hebben echter een lagere mechanische sterkte, hogere kosten en dienovereenkomstig hogere prijzen.
Qua elektrische prestaties maakt het niet uit of de motorbehuizing van gietijzer of aluminium is gemaakt.
Doorgaan naar artikel 
