Elektromotoren zijn alomtegenwoordig op het gebied van apparatuur.
Type elektrische motor, softstartmethode, selectiestappen, schade veroorzaakt manier om met de methode om te gaan, het verschil tussen goede en slechte elektrische motor waarin..... Dit ene probleem is een belangrijke weerspiegeling van de prestatie-index van de inductiemotor, de Het volgende zal ertoe leiden dat u samen een kijkje neemt.
Het verschil tussen verschillende soorten elektromotoren
1, DC-motor, AC-motorverschil
Zoals de naam al aangeeft, gebruiken DC-elektromotoren DC als krachtbron.
AC-inductiemotoren gebruiken daarentegen wisselstroom als krachtbron.
Qua structuur is het principe van de DC-motor relatief eenvoudig, maar de structuur is complex en niet gemakkelijk te onderhouden.
AC-inductiemotoren zijn in principe complex, maar relatief eenvoudig van structuur en gemakkelijker te onderhouden dan DC-motoren
In de bovenstaande prijs is de DC-motor met hetzelfde vermogen hoger dan de AC-motor, inclusief het snelheidsregelapparaat. Het DC-snelheidsregelapparaat is ook hoger dan de prijs van het AC-snelheidsregelapparaat. De structuur en het onderhoud hebben natuurlijk ook een groot verschil.
In termen van prestaties, omdat de DC-elektromotor snelheidsstabiliteit met elektrische energie, snelheidsregelingsprecisie is, kunnen de AC-elektromotoren niet raken, dus in de snelheid van de strenge eisen moest een DC-motor worden gebruikt in plaats van een AC-motor.
De snelheidsregeling van AC-motoren is relatief complex, maar wordt veel gebruikt vanwege het gebruik van wisselstroom in chemische fabrieken.
2, synchrone motoren, asynchrone motoren zijn twee verschillende soorten elektrische motoren
Als de rotor met dezelfde snelheid draait als de stator, wordt dit een synchrone motor genoemd, zo niet, dan wordt het een asynchrone motor genoemd.
3, gewone industriële motoren, inverter-elektromotoren zijn twee verschillende soorten elektromotoren
Allereerst kan een gewone motor niet als invertermotor worden gebruikt.
Een gewone motor is ontworpen met een constante frequentie en constante spanning, die niet volledig kan worden aangepast aan de eisen van de snelheidsregeling van de inverter, en kan daarom niet meer als invertermotor worden gebruikt.
De impact van de omvormer op de motor ligt voornamelijk in het motorrendement en de temperatuurstijging
De hoge harmonischen binnenin zullen een toename van het koperverbruik van de stator, het koperverbruik van de rotor, het ijzerverbruik en extra verliezen veroorzaken. Het belangrijkste is het koperverbruik van de rotor. Deze verliezen zullen de motor extra warmte geven, de efficiëntie en het uitgangsvermogen verminderen en de temperatuur stijgen. van de gemeenschappelijke motor zal met 10% -20% toenemen. -20%.
De isolatiesterkte van de motor
De draagfrequentie van de frequentieomvormer bedraagt enkele duizenden tot meer dan tienduizend Hz, waardoor de statorwikkeling van de motor een zeer hoge spanningsstijging kan doorstaan, wat overeenkomt met het aanleggen van een steile schokspanning op de motor, zodat de inter-turn isolatie van de motor wordt aan een serieuzere test onderworpen.
Harmonische elektromagnetische ruis en trillingen
De trillingen en het geluid veroorzaakt door elektromagnetische, mechanische en ventilatiefactoren zullen ingewikkelder worden wanneer de gewone motor de voeding van de omvormer gebruikt.
De harmonischen in de voeding van de omvormer interfereren met elkaar en vormen verschillende elektromagnetische excitatiekrachten met de inherente ruimteharmonischen van het elektromagnetische deel van de motor, waardoor het geluid toeneemt.
Vanwege het brede bereik van de bedrijfsfrequentie van de motor en het grote bereik van snelheidsvariaties, is het moeilijk voor de frequenties van verschillende elektromagnetische krachtgolven om de inherente trillingsfrequentie van elk structureel onderdeel van de motor te vermijden.
Koelprobleem bij lage snelheid
Wanneer de voedingsfrequentie laag is, is het verlies veroorzaakt door de hoge harmonischen in de voeding groter; ten tweede, wanneer de snelheid van de variabele motor afneemt, neemt het koelluchtvolume proportioneel af met de derde macht van de snelheid, waardoor de warmte van de motor niet wordt afgevoerd, de temperatuurstijging scherp toeneemt en het moeilijk is om een constant koppel te realiseren uitgang.
Hoe maak je onderscheid tussen gewone motoren en invertermotoren?
Het verschil in structuur tussen gewone motor en invertermotor
(1) Hogere eisen aan het isolatieniveau
Over het algemeen is het isolatieniveau van invertermotoren F of hoger, om de isolatie ten opzichte van aarde en de sterkte van de draadwindisolatie te versterken, vooral om rekening te houden met het vermogen van de isolatie om schokspanning te weerstaan.
(2) De trillings- en geluidseisen van de invertermotor zijn hoger
Een invertermotor moet volledig rekening houden met de stijfheid van de componenten van de elektrische motor en het geheel, en proberen de inherente frequentie ervan te verbeteren om resonantie bij elke krachtgolf te voorkomen.
(3) Verschillende koelmethoden van de invertermotor
De invertermotor maakt doorgaans gebruik van geforceerde ventilatiekoeling, dat wil zeggen dat de koelventilator van de hoofdmotor wordt aangedreven door een onafhankelijke motor.
(4) Verschillende vereisten voor beschermingsmaatregelen
Er moeten lagerisolatiemaatregelen worden genomen voor invertermotoren met een vermogen van meer dan 160 kW. In de eerste plaats is het eenvoudig om asymmetrie van het magnetische circuit te produceren, die ook asstroom zal produceren.
Wanneer de stromen die door andere hoogfrequente componenten worden geproduceerd, worden gecombineerd, zal de asstroom aanzienlijk toenemen, wat tot lagerschade zal leiden. Daarom moeten in het algemeen isolatiemaatregelen worden genomen.
Voor een motor met constant vermogen, wanneer het toerental hoger is dan 3000/min, moet speciaal vet met hoge temperatuurbestendigheid worden gebruikt om de temperatuurstijging van het lager te compenseren.
(5) Ander warmteafvoersysteem
De koelventilator van de invertermotor gebruikt een onafhankelijke voeding om een continue koelcapaciteit te garanderen.
Stappen voor motorselectie
De basiselementen die nodig zijn voor de motorselectie zijn: type belasting, nominaal vermogen, nominale spanning, nominale snelheid en andere omstandigheden.
Soort lading
Gelijkstroommotor
Asynchrone motor
Synchrone motor
Voor continu draaiende productiemachines met een soepele belasting en geen speciale vereisten voor starten en remmen.
Het is passend om prioriteit te geven aan gewone asynchrone motoren met eekhoornkooien, die veel worden gebruikt in machines, pompen, ventilatoren, enz.
Productiemachines die vaker starten en remmen en een groter start- en remkoppel vereisen, zoals brugkranen, mijnliften, luchtcompressoren, onomkeerbare staalwalserijen, enz., moeten gebruik maken van draadgewonden asynchrone motoren.
Als er geen vereiste is voor snelheidsregeling, maar de snelheid constant moet zijn of de arbeidsfactor moet worden verbeterd, moeten synchrone motoren worden gebruikt, zoals een waterpomp met gemiddelde en grote capaciteit, luchtcompressor, takel, molen, enz.
Als het snelheidsbereik hoger is dan 1:3 en de productiemachines een continue, stabiele en soepele snelheidsregeling nodig hebben, is het passend om een andere gelijkstroom-elektromotor of asynchrone motor met eekhoornkooi of synchrone motor met frequentieregeling te gebruiken, zoals grote precisiewerktuigmachines , portaalschaafmachine, walserij, hijsmachine, enz.
Productiemachines die een groot startkoppel en zachte mechanische eigenschappen vereisen, waarbij gebruik wordt gemaakt van serie- of samengestelde gelijkstroommotoren, zoals trams, auto's, zware kranen, enz.
Over het algemeen kunnen de elektrische motoren grofweg worden bepaald door het type belasting dat moet worden aangedreven, het nominale vermogen, de nominale spanning en het nominale toerental van de inductiemotor op te geven.
Deze basisparameters zijn echter niet voldoende om optimaal aan de belastingseisen te voldoen.
De te verstrekken parameters omvatten: frequentie, besturingssysteem, overbelastingsvereisten, isolatieklasse, beschermingsklasse, rotatietraagheid, belastingsweerstandskoppelcurve, installatiemodus, omgevingstemperatuur, hoogte, buitenvereisten, enz., afhankelijk van de specifieke situatie.
Ervaringsoverzicht van motorprobleemoplossing
Wanneer de motor draait of uitvalt, kunnen vier methoden worden gebruikt om problemen tijdig te voorkomen en op te lossen door te zien, horen, ruiken en aanraken om de veilige werking van de elektromotoren te garanderen.
Ik kijk
Observeer of er een afwijking is tijdens de werking van de inductiemotoren, wat zich vooral in de volgende gevallen manifesteert.
1. Wanneer de statorwikkeling kortgesloten is, ziet u mogelijk motorrook.
2. When the induction motor is seriously overloaded or running out of phase, the speed will be slowed down and there is a heavy "humming" sound.
3. Wanneer het motorreparatienetwerk normaal functioneert maar plotseling stopt, ziet u vonken uit de losse bedrading; de zekering is doorgebrand of een onderdeel zit vast, enz.
4. Als de motor hevig trilt, kan het zijn dat het transmissieapparaat vastzit of dat de motor slecht vastzit, dat de voetbout los zit, enz.
5. Als er verkleuringen, brandplekken en rookvlekken aanwezig zijn op de contactpunten en aansluitingen in de motor, betekent dit dat er mogelijk sprake is van plaatselijke oververhitting, slecht contact bij de geleideraansluitingen of verbrande wikkelingen, etc.
2. Luister
When the electrical motor is running normally, it should make a uniform and light "humming" sound, no noise and special sound.
Als het geluid te groot is, inclusief elektromagnetisch geluid, lagergeluid, ventilatiegeluid, mechanisch wrijvingsgeluid, enz., kan dit een voorbode zijn van falen of falen.
1. Als de motor bij elektromagnetische ruis een hoog, laag en zwaar geluid maakt, kunnen de redenen hiervoor zijn:
(1) Ongelijke luchtspleet tussen stator en rotor, op dit moment is het geluid hoog en laag en is de tijd tussen hoog en laag geluid onveranderd, wat wordt veroorzaakt door slijtage van de lagers en dus zijn de stator en rotor niet gecentreerd.
(2) driefasige stroomonbalans.
Als het geluid dof is, betekent dit dat de motor ernstig overbelast is of uit fase raakt.
(3) Losse ijzeren kern. Tijdens de werking van de motor wordt de kernbevestigingsbout losgemaakt als gevolg van trillingen, waardoor het kernstuk van siliciumstaal losraakt en geluid maakt.
2. Op lagergeluid moet de motor tijdens bedrijf regelmatig worden gecontroleerd. De controlemethode is: houd het ene uiteinde van de schroevendraaier tegen het lagerinstallatieonderdeel en het andere uiteinde dicht bij het oor, dan kun je het loopgeluid van het lager horen.
If the bearing is running normally, the sound will be continuous and small "rustling" sound, and there will be no change of high and low and metal friction sound.
Als de volgende geluiden abnormaal zijn:
(1) bearing operation "squeaking" sound, this is the sound of metal friction, generally due to bearing oil shortage, should be disassembled bearing to fill the appropriate amount of grease.
(2) If there is a "chirp" sound, which is the sound of the ball rotation, generally caused by dry grease or lack of oil, can be filled with the appropriate amount of grease.
(3) If there is a "click" sound or "creak" sound, it is the sound generated by the irregular movement of the ball in the bearing, which is caused by the damage of the ball in the bearing or the motor is not used for a long time and the grease is dry.
3. Als het transmissiemechanisme en het aangedreven mechanisme continu en niet plotseling hoog en laag geluid maken, kan dit worden onderverdeeld in de volgende gevallen.
(1) Periodic "snap" sound, caused by the belt joint is not smooth.
(2) Periodic "thud" sound, caused by the coupling or pulley and shaft loosening and key or keyway wear.
(3) Ongelijkmatig botsgeluid, veroorzaakt door de ventilatorafdekking voor de botsing met de windbladen.
3. Geur
Ook de geur van de motor kan de storing vaststellen en voorkomen.
Open de aansluitdoos en ruik eraan met je neus. Als er een speciale verfgeur waarneembaar is, betekent dit dat de interne temperatuur van de motor te hoog is.
Als er een zware pasta- of brandlucht aanwezig is, kan het zijn dat het reparatienetwerk van de isolatielaag kapot is of dat de wikkeling is doorgebrand.
Als er geen geur is, moet u ook een megohmmeter gebruiken om de isolatieweerstand tussen de wikkeling en de schaal te meten. Deze is lager dan 0,5 meg, moet worden gedroogd en verwerkt.
De weerstandswaarde is nul, wat aangeeft dat deze beschadigd is.
4. aanraken
Het aanraken van de temperatuur van sommige delen van de motor kan ook de oorzaak van een storing bepalen. Om de veiligheid te garanderen, moet de rug van de hand de motorbehuizing en het lager raken.
1. Slechte ventilatie. Zoals ventilator uit, verstopping ventilatiekanaal, etc.
2. Overbelasting. De stroom is te groot en de statorwikkeling is oververhit.
3. Kortsluiting tussen de windingen van de statorwikkeling of driefasige stroomonbalans.
4. Frequent starten of remmen.
5. Als de temperatuur rond het lager te hoog is, kan dit te wijten zijn aan lagerschade of een gebrek aan olie.
Regelgeving voor de temperatuur van motorlagers, de redenen voor afwijkingen en behandeling
De voorschriften bepalen dat de maximale temperatuur van wentellagers niet hoger mag zijn dan 95℃, en dat de maximale temperatuur van glijlagers niet hoger mag zijn dan 80℃.
En de temperatuurstijging mag niet hoger zijn dan 55 ℃ (temperatuurstijging is de lagertemperatuur minus de omgevingstemperatuur op het moment van testen).
Bekijk specifiek de oorzaken en behandeling van hoge lagertemperatuurstijgingen.
(1) Oorzaak: Asbuiging, middenlijn is niet toegestaan.
Behandeling; opnieuw centreren.
(2) Oorzaak: losse funderingsschroeven.
Behandeling: Draai de funderingsschroeven vast.
(3) Reden: Het smeermiddel is niet schoon.
Behandeling: Vervang de smeerolie.
(4) Oorzaak: Het smeermiddel is te lang gebruikt en is niet vervangen.
Behandeling: Was het lager en vervang het smeermiddel.
(5) Reden: De kogel of rol in het lager is beschadigd.
Behandeling: Vervang het lager door een nieuw exemplaar.
We zullen meer informatie over elektromotoren updaten.
Als u vragen heeft, kunt u als volgt contact opnemen met de professionele fabrikant van elektromotoren in China:
Als u een professionele bestelling wilt plaatsen, stuur ons dan alstublieft een aanvraag.
Doorgaan naar artikel 
