Gisteren, ik ben net aangekomen in de fabriek, belde de broer die de motor repareerde, en haastte zich om te vragen wat het normale bereik van de nullaststroom van een motor van 55 kW is?

Het blijkt dat mijn broer een vermoedelijk defecte motor aan het testen was in de machinewerkplaats en alleen een stroomtangmeter bij de hand had.

Het blijkt dat mijn broer een vermoedelijk defecte motor aan het testen was in de machinewerkplaats en alleen een stroomtangmeter bij de hand had.

Over het algemeen kan de nullaststroom van de motor ruwweg de prestaties van de motor weerspiegelen. Bij alle aspecten van de productie, het testen, de verkoop en het gebruik van motoren kan de nullaststroom van een motor worden gebruikt als kwalitatief criterium om de staat van de motor te bepalen.

Vandaag analyseer ik samen met u de nullaststroom van de elektromotor.

Relatie zonder belasting, belastingsstroom en vermogensgegevens

De gegevens over de nominale spanning, de nominale stroom en de nullaststroom hebben een soort ondoorgrondelijke interne relatie zodra de waarde de conventionele overschrijdt.

U moet alert zijn op eventuele storingen in de elektromotor.

Wat is nullaststroom?

Uitgangsas van de driefasige asynchrone motor zonder belasting of nulkoppel voor onbelast bedrijf, wanneer de stroom in de driefasige wikkeling van de stator voornamelijk bekrachtigingsstroom is, gewoonlijk nullaststroom genoemd.

De excitatiestroom, die het grootste deel van de nullaststroom voor zijn rekening neemt, wordt gebruikt om het roterende magnetische veld op te wekken.

dat is de reactieve component van de nullaststroom, en een zeer klein deel is de actieve component die overeenkomt met het onbelaste ijzerverbruik, het onbelaste mechanische verbruik, windslijtage, zwerfverbruik, enz.

die in de kwalitatieve analyse verwaarloosd kunnen worden. Daarom kan de nullaststroom worden beschouwd als reactieve stroom.

Nullaststroomsterkte en prestaties van de elektromotor

Op basis van bovenstaande weergave geldt: hoe kleiner de nullaststroom is, hoe beter, zodat de arbeidsfactor van de motor verbetert, wat goed is voor de stroomvoorziening van het elektriciteitsnet.

Als de nullaststroom groot is, omdat het draadbelastingsgebied van de statorwikkeling zeker is, is de toegestane stroom zeker.

Dan kan de actieve stroom die door de draad mag stromen alleen maar worden verminderd, en zal de belasting die de elektromotor kan aandrijven worden verminderd.

Het vermogen van de elektromotor zal worden verminderd en de wikkeling zal gemakkelijk worden opgewarmd bij het dragen van een te grote belasting.

De nullaststroom mag ook niet te klein zijn, het ontwerp is te klein in het geval van een mogelijk startkoppel, het maximale koppel is mislukt.

Verband tussen nullaststroom en nominale stroom

Over het algemeen bedraagt ​​de nullaststroom van kleine motoren ongeveer 30% ~ 70% van de nominale stroom, en de nullaststroom van middelgrote en grote motoren ongeveer 20% ~ 40% van de nominale stroom.

De nullaststroom van een specifieke motor staat meestal niet vermeld op het typeplaatje of de producthandleiding van de motor.

Belastingstroom is de werkelijke waarde van de statorstroom die wordt gedetecteerd wanneer de elektromotor de belasting sleept, en deze waarde varieert afhankelijk van de grootte van de belasting.

Schatting van de nullaststroom van de motor: doorgaans 1/3~1/2 van de nominale stroom.

Volgens de vermogensformule P=√3IUηcosΦ*10(-3) η=0,8, cosΦ=0,8, U=380, I≈2,3P (de eenheid van vermogen P is KW), wat in het algemeen de nominale stroomwaarde is is ongeveer 2 keer de nominale vermogenswaarde en de nullaststroom is ongeveer gelijk aan of minder dan de nominale vermogenswaarde

Voorbeeld van huidige berekening

De nullaststroom van een driefasige motor van 55 kW moet minder dan 110 A zijn.

De nullaststroom van een motor hangt samen met de kwaliteit van de motor; over het algemeen bedraagt ​​de nullaststroom van een motor van 55 kW ongeveer 0,3 tot 0,4 keer de nominale stroom, dat wil zeggen ongeveer 33 tot 44 A.

Dongchun-motor is een professionele fabrikant van elektromotoren in China.

Controleer de trots als volgt

eenfasige motor : YC, YCL met gietijzeren behuizing en ML, MY motor met aluminium behuizing

Driefasige motor : IE1, IE2, IE3 motor voor zowel gietijzeren behuizing als aluminium behuizing

Remmotor: DC-remmotor en AC-remmotor

Motor-VFDr: frequentievariabele aandrijfmotoren.

Als u een professionele bestelling wilt plaatsen, stuur ons dan alstublieft een aanvraag.

Dongchun Motor heeft een breed scala aan elektromotoren die worden gebruikt in verschillende industrieën, zoals transport, infrastructuur en bouw.

Ontvang snel antwoord.