မော်တာသည် အခန်းအပူချိန် (ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်) တွင် စတင်လည်ပတ်သောအခါတွင် ၎င်း၏ အပူချိန်သည် ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ထက် ၎င်း၏ အပူချိန်ကို မြင့်တက်စေကာ အတွင်းပိုင်း စွမ်းအင်များ လျော့နည်းသွားခြင်းကြောင့် တဖြည်းဖြည်း အပူတက်လာသည်။ ယင်းကို ပတ်ဝန်းကျင် အပူချိန်ထက် တိုးလာသည်ဟု ခေါ်သည်။ မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်. ၎င်းသည် မော်တာ၏ အပူပျံ့နိုင်စွမ်းနှင့် လျှပ်ကာများ၏ ထိရောက်မှုကို ထင်ဟပ်စေသည့် အရေးကြီးသော စွမ်းဆောင်ရည်ညွှန်ပြချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တာ၏ အပူချိန်သည် သတ်မှတ်ထားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းသည် လျှပ်ကာများ ပျက်စီးခြင်း၊ စွမ်းဆောင်ရည် ကျဆင်းခြင်းနှင့် မော်တာ ပျက်ကွက်ခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေနိုင်သည်။

မော်တာဘေးကင်းရေးနှင့် တာရှည်ခံမှုကို ပိုမိုမြှင့်တင်ရန် ဘုံနည်းဗျူဟာကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ B-Class အပူချိန်မြင့်တက်မှုစံနှုန်းများကိုအခြေခံ၍ မော်တာအား အကဲဖြတ်စဉ် F-Class လျှပ်ကာ. ဆိုလိုသည်မှာ မော်တာအား F-Class လျှပ်ကာပစ္စည်းများဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော်လည်း (အမြင့်ဆုံးအပူချိန် 155°C ရှိသည့်)၊ မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို ပိုမိုတင်းကျပ်သော B-Class insulation စံချိန်စံညွှန်းများနှင့်အညီ အကဲဖြတ်နေဆဲဖြစ်သည် (အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ကို ခွင့်ပြုသည်။ 130°C)။ ဤပိုတင်းကြပ်သောစံနှုန်းကိုလိုက်နာခြင်းဖြင့် မော်တာ၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် သိသိသာသာတိုးမြင့်လာပါသည်။

Motor Temperature Rise ဆိုတာဘာလဲ။

မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်မှုကို အောက်ပါဖော်မြူလာဖြင့် တွက်ချက်နိုင်သည်။

မော်တော်အပူချိန် (K) = မော်တော်အပူချိန် (°C) - ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် (°C)

ဥပမာအားဖြင့်၊ အကယ်၍ မော်တာ၏အပူချိန်သည် 80°C ရှိပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်မှာ 30°C ဖြစ်ပါက၊ အပူချိန်တက်လာနိုင်သည်-

80°C မှ 30°C = 50K

ဤနေရာတွင်အသုံးပြုသော တိုင်းတာမှုယူနစ်မှာ Kelvin (K) ဖြစ်ပြီး 1K တိုးခြင်းသည် 1°C မြင့်တက်ခြင်းနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။ မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်မှုကို စောင့်ကြည့်ခြင်းဖြင့်၊ သင်သည် မော်တာအား ဘေးကင်းသော ကန့်သတ်ချက်များအတွင်း လည်ပတ်နေခြင်းရှိမရှိကို ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး အအေးပေးသည့် အတိုင်းအတာများ လိုအပ်သည်ရှိမရှိ ဆုံးဖြတ်နိုင်ပါသည်။

B-Class စံနှုန်းများကို အသုံးပြု၍ မော်တော်အပူချိန် မြင့်တက်လာခြင်းကို အဘယ်ကြောင့် အကဲဖြတ်သနည်း။

B-Class စံနှုန်းများကို အသုံးပြု၍ အပူချိန်မြင့်တက်မှုကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် မော်တာအတွက် ပိုမိုဘေးကင်းသော အနားသတ်ကို သေချာစေသည်။ F-Class လျှပ်ကာသည် အမြင့်ဆုံးခွင့်ပြုအပူချိန် 155°C ရှိသော်လည်း B-Class အပူချိန်မြင့်တက်မှုစံနှုန်း (130°C)အောက်ရှိ မော်တာအား အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ပိုမိုယုံကြည်စိတ်ချရပြီး မော်တာ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။ ဤ "အဆင့်နှိမ့်ချအကဲဖြတ်ခြင်း" ချဉ်းကပ်နည်းသည် အပူချိန်မြင့်မားမှုကြောင့် လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ အရွယ်မတိုင်မီ အိုမင်းခြင်းကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးပြီး အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ဖြစ်ရသည့် မော်တာချို့ယွင်းမှုအန္တရာယ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

လျှပ်ကာအမျိုးအစားများနှင့် ၎င်းတို့၏ အပူချိန်ကန့်သတ်ချက်များ

မော်တာ၏ insulation class သည် ၎င်း၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှု ကန့်သတ်ချက်ကို တိုက်ရိုက်ဆုံးဖြတ်သည်။ အသုံးများသော insulation အတန်းများကို အောက်ဖော်ပြပါအတိုင်း insulation material ၏ thermal performance အရ ခွဲခြားထားပါသည်။

• A Class Insulation ပါ။: အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန် 105°C
• E Class လျှပ်ကာ: အများဆုံးခွင့်ပြုနိုင်သောအပူချိန် 120°C
• B Class လျှပ်ကာ: အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန် 130°C
• F Class လျှပ်ကာ: အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန် 155°C
• H Class လျှပ်ကာ: အများဆုံး ခွင့်ပြုနိုင်သော အပူချိန် 180°C

အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် B၊ F နှင့် H လျှပ်ကာအတန်းများကို နှိုင်းယှဉ်ဖော်ပြထားသည်-

ဇယားမှနေ၍ B-Class လျှပ်ကာသည် အပူချိန် 80K ကန့်သတ်ချက်ရှိပြီး F-Class နှင့် H-Class သည် 105K နှင့် 125K အသီးသီးရှိကြောင်း တွေ့နိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် F-Class လျှပ်ကာကိုအသုံးပြုသော်လည်း B-Class စံနှုန်းများအောက်တွင် မော်တာအား အကဲဖြတ်သည့်အခါ၊ မော်တာအတွက် ပိုမိုဘေးကင်းသောအနားသတ်ကို သေချာစေရန် အပူချိန် 80K အောက်အထိ မြင့်တက်လာစေရန် တင်းကြပ်စွာထိန်းချုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

B-Class Temperature Rise Assessment ကိုအသုံးပြုခြင်း၏ အကျိုးကျေးဇူးများ

1. မြှင့်တင်ထားသော မော်တာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု: အပူချိန်နိမ့်တက်လာခြင်းသည် လျှပ်ကာပစ္စည်းများရှိ အပူဒဏ်ကို လျှော့ချပေးကာ ၎င်းတို့၏ အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို နှောင့်နှေးစေပြီး မော်တာ၏ သက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
2. ကြမ်းတမ်းသောပတ်ဝန်းကျင်များတွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။: B-Class စံချိန်စံညွှန်းများအောက်တွင် အကဲဖြတ်ထားသော မော်တာများသည် အပူချိန်မြင့်သော၊ စိုထိုင်းဆမြင့်သော သို့မဟုတ် ဖုန်ထူသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပိုမိုတည်ငြိမ်စွာ လည်ပတ်နိုင်သည် ။
3. ပျက်ကွက်နိုင်ခြေကို လျှော့ချပေးသည်။− မော်တာ၏အပူချိန်ကို F-Class ကန့်သတ်ချက်အောက် ကောင်းစွာထိန်းသိမ်းထားနိုင်ပါက၊ အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် ပျက်ယွင်းမှုဖြစ်နိုင်ခြေကို သိသာစွာ လျော့ကျသွားပါသည်။

မော်တော်အပူချိန်မြင့်တက်မှုအတွက် အမျိုးသားစံနှုန်းများ

တရုတ်နိုင်ငံတွင် မော်တာများသည် အမျိုးမျိုးသော ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိစေရန်အတွက် အမျိုးသားစံနှုန်းတွင် မော်တာများအတွက် အအေးခံလေထုအပူချိန်ကို 40°C တွင်ထားသင့်သည်ဟု သတ်မှတ်သည်။ ဤစံနှုန်းသည် မတူညီသောဒေသများတွင် တစ်နှစ်ပတ်လုံး မော်တာများကို တည်ငြိမ်စွာလည်ပတ်နိုင်စေပါသည်။ အအေးခံကိရိယာ၏ အမြင့်ဆုံးအပူချိန် (ဥပမာ၊ လေ) ကို ဆုံးဖြတ်ပြီးသည်နှင့် ထုတ်လုပ်သူများသည် လျှပ်ကာအတန်းအစားနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်အခြေအနေများအပေါ် အခြေခံ၍ မော်တာ၏အပူချိန်မြင့်တက်မှုကန့်သတ်ချက်များကို သတ်မှတ်နိုင်သည်။

Motor Temperature Rise ကို တိုင်းတာနည်းများ

လုံခြုံသောလည်ပတ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် မော်တာအပူချိန်မြင့်တက်မှုကို တိကျစွာတိုင်းတာခြင်းသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါ အသုံးများသော နည်းလမ်းနှစ်ခုမှာ-

1. ခုခံမှုနည်းလမ်း: ၎င်းတွင် မော်တာရပ်သွားပြီးနောက် အကွေ့အကောက်များ၏ ခံနိုင်ရည်အား တိုင်းတာခြင်းနှင့် ၎င်းကို အပူချိန်အဖြစ် ပြောင်းလဲခြင်းတို့ ပါဝင်ပါသည်။ တိကျသော်လည်း တိကျသေချာစေရန် အမြန်တိုင်းတာမှု လိုအပ်ပါသည်။
2. Embedded Temperature Sensor Method: ဤနည်းလမ်းသည် အပူချိန်တိုင်းတာရန်အတွက် မော်တာထဲသို့ အပူချိန်အာရုံခံကိရိယာများကို တိုက်ရိုက်ထည့်သွင်းခြင်းပါဝင်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် အမှားအယွင်းများနည်းပါးသော်လည်း၊ အာရုံခံကိရိယာသည် မော်တာ၏အမြင့်ဆုံးအပူချိန်အမှတ်တွင် အမြဲတမ်းရှိမည်မဟုတ်သောကြောင့် အနားသတ် 5°C ကို များသောအားဖြင့် ထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။

မော်တော်၏ အပူချိန်သည် ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ပါက မည်သို့ဖြစ်မည်နည်း။

မော်တာ၏ အပူချိန်မြင့်တက်မှုသည် ခွင့်ပြုထားသော ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွန်ပါက၊ ၎င်းသည် ပြဿနာများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်-

• Insulation Degradation ၊: မြင့်မားသောအပူချိန်သည် insulation ပစ္စည်းများ၏အိုမင်းခြင်းကို အရှိန်မြှင့်ပေးပြီး ၎င်းတို့၏ insulating ဂုဏ်သတ္တိများကို လျှော့ချပေးသည်။
• စွမ်းဆောင်ရည်ကို လျှော့ချပေးသည်။: အပူလွန်ကဲခြင်းသည် စွမ်းအင်ဆုံးရှုံးမှုကိုတိုးစေပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကျဆင်းစေသည်။
• မော်တော်ပျက်စီးခြင်း။: အပူချိန်မြင့်တက်မှုကန့်သတ်ချက်ထက် အဆက်မပြတ်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် လျှပ်ကာချို့ယွင်းမှုကို ဖြစ်စေနိုင်ပြီး မော်တာလောင်ကျွမ်းမှု သို့မဟုတ် စုစုပေါင်းပျက်ကွက်မှုဖြစ်စေနိုင်သည်။

လက်တွေ့ကမ္ဘာဥပမာ

ဥပမာအားဖြင့်၊ မော်တာ၏ နံမည်တွင် အပူချိန် 90K မြင့်တက်ပြီး ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန် 35°C ဖြစ်ပါက၊ အကွေ့အကောက်၏ အမြင့်ဆုံးအပူချိန်ထက် မကျော်လွန်သင့်ပါ။

35°C + 90K = 125°C

အကွေ့အကောက်အပူချိန် 125°C ကျော်လွန်ပါက၊ မော်တာအတွင်းရှိ လျှပ်ကာပစ္စည်းများ ပျက်ယွင်းနိုင်ပြီး ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးနိုင်သည်။

သို့ရာတွင်၊ မော်တာအား F-Class လျှပ်ကာဖြင့်တည်ဆောက်ထားပြီး B-Class အပူချိန်မြင့်တက်မှုစံချိန်စံညွှန်းများအောက်တွင် အကဲဖြတ်ပါက၊ အမှန်တကယ်လည်ပတ်သည့်အပူချိန်သည် insulation ၏အမြင့်ဆုံးအဆင့်ထက် များစွာနိမ့်ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ မော်တာ၏ဘေးကင်းမှုနှင့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုကို များစွာတိုးမြှင့်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

နိဂုံး- B-Class Temperature Rise Assessment ဖြင့် Motor Safety ကို မြှင့်တင်ခြင်း။

F-Class လျှပ်ကာသည် အမြင့်ဆုံးအပူချိန် 155 ဒီဂရီစင်တီဂရိတ်အထိ ခွင့်ပြုထားသော်လည်း B-Class အပူချိန်မြင့်တက်မှုစံချိန်စံညွှန်းအောက်တွင် မော်တာအား အကဲဖြတ်ခြင်းသည် ပိုမိုဘေးကင်းသောချဉ်းကပ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤနည်းလမ်းသည် မြင့်မားသော အပူချိန်ကြောင့် လျှပ်ကာပစ္စည်းများ၏ အရွယ်မတိုင်မီ အိုမင်းခြင်းကို ထိရောက်စွာ ကာကွယ်ပေးပြီး မော်တာချို့ယွင်းမှု ဖြစ်နိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။

အကယ်၍ သင်သည် ပြင်းထန်သော အပူချိန်မြင့်တက်မှု စံချိန်စံညွှန်းများနှင့် ကိုက်ညီသော အရည်အသွေးမြင့် မော်တာများကို ရှာဖွေနေပါက၊ DONGCHUN မော်တော် B-Class အပူချိန်မြင့်တက်မှု ကန့်သတ်ချက်များအောက်တွင် အကဲဖြတ်ထားသော F-Class လျှပ်ကာဖြင့် တည်ဆောက်ထားသော မော်တာများကို ပံ့ပိုးပေးသည်၊၊ အမျိုးမျိုးသော တောင်းဆိုမှုများအတွက် သင့်လျော်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့၏ website တွင်ဝင်ရောက်ကြည့်ရှုပါ။ www.iecmotores.com သင့်လိုအပ်ချက်အတွက် မှန်ကန်သောမော်တာရွေးချယ်ခြင်းဆိုင်ရာ နောက်ထပ်အချက်အလက်များအတွက်။