အကြောင်းအရာသို့ ကျော်သွားပါ။ 
လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့တွင် မတူညီသောမေးခွန်းများစွာရှိတတ်သည်၊ ယနေ့တွင် လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်ပတ်သက်သည့် ထိပ်တန်းမေးခွန်း ၁၃ ခုကို အတူတကွ အကျဉ်းချုံးဖော်ပြလိုက်ပြီး၊ ထပ်ထည့်ရန် ကြိုဆိုပါသည်။
လျှပ်စစ်မော်တာသည် ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်းကို အဘယ်ကြောင့်ထုတ်ပေးသနည်း။
မော်တာ၏ ရှပ်တွင်ရှိသော လျှပ်စီးကြောင်း - bearing housing - base circuit ကို shaft current ဟုခေါ်သည်။
Shaft current ထုတ်ပေးရခြင်း ဖြစ်သည်။
(၁) သံလိုက်စက်ကွင်း အချိုးမညီခြင်း။
(၂) supply current တွင် harmonics များ။
(၃) ရဟတ်၏ eccentricity ကြောင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် တပ်ဆင်ခြင်း ညံ့ဖျင်းခြင်း၊
(4) စက်ဝိုင်းခြမ်းနှစ်ခုကြားတွင် ကွာဟချက်ရှိသော stator core သည် ဖြုတ်တပ်နိုင်သော stator core ဖြစ်သည်။
(5) တစ်ကဏ္ဍ stacked stator core ရှိပါတယ် patchwork အပိုင်းအစများ၏အရေအတွက်ရွေးချယ်မှုမသင့်လျော်။
အန္တရာယ်များ။
မော်တာ bearing မျက်နှာပြင် သို့မဟုတ် ဘောလုံးကို တိုက်စားခြင်း၊ ပုံသဏ္ဍာန်အချက်အလတ်အသေးစားဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပါ၊ သို့မှသာ bearing လည်ပတ်မှုစွမ်းဆောင်ရည်ယိုယွင်းခြင်း၊ ပွတ်တိုက်မှုဆုံးရှုံးခြင်းနှင့် အပူထုတ်လုပ်မှုတိုးလာပြီး နောက်ဆုံးတွင် bearing burn ကိုဖြစ်စေသည်။
ကာကွယ်ရေး။
(၁) ခုန်နေသော flux နှင့် power harmonics (ဥပမာ အင်ဗာတာ၏ အထွက်ဘက်ခြမ်းရှိ AC ဓာတ်ပေါင်းဖိုကို ထပ်ထည့်ခြင်း) ကို ဖယ်ရှားပါ။
(၂) မော်တာဒီဇိုင်း၊ လျှောကျနေသော ထိုင်ခုံနှင့် အခြေခံ လျှပ်ကာ၊ rolling bearing အပြင်ဘက် ring နှင့် end cover insulation ။
ကုန်းမြင့်ဒေသတွေမှာ ယေဘူယျ မော်တာကို ဘာကြောင့် အသုံးမပြုနိုင်တာလဲ။
မော်တာအပူချိန် မြင့်တက်လာခြင်း၊ မော်တာ ကိုရိုနာ (ဗို့အားမြင့် မော်တာ) နှင့် DC မော်တာ ကူးပြောင်းခြင်းတို့သည် အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုရှိသည်။
အောက်ပါအချက်သုံးချက်ကို သတိပြုသင့်သည်။
(၁) မြင့်မားသော အမြင့်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ အပူချိန် မြင့်တက်လာလေ၊ အထွက်ပါဝါ သေးငယ်လေဖြစ်သည်။ သို့သော် အမြင့်ပေနှင့်အတူ အပူချိန်မြင့်တက်ပြီး အပူချိန်မြင့်တက်မှုအပေါ် အမြင့်ပေ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုအတွက် လုံလောက်စွာ လျော့နည်းသွားသောအခါ၊ မော်တာ၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော အထွက်ပါဝါသည် မပြောင်းလဲနိုင်ပါ။
(၂) ကုန်းပြင်မြင့်ရှိ ဗို့အားမြင့်လျှပ်စစ်မော်တာအား ကိုရိုနာ ဆန့်ကျင်ရေးအစီအမံများ ဆောင်ရွက်ရန်။
(၃) အမြင့်ပေသည် DC လျှပ်စစ်မော်တာပြောင်းရွေ့ခြင်းအတွက် မကောင်းပါ၊ ကာဗွန်ဘရက်ရှ်ပစ္စည်းရွေးချယ်မှုကို အာရုံစိုက်ပါ။
လျှပ်စစ်မော်တာအလင်းအား အဘယ်ကြောင့်မလုပ်ဆောင်သင့်သနည်း။
လျှပ်စစ်မော်တာသည် light load တွင်လည်ပတ်နေသောအခါ၎င်းသည်ဖြစ်ပေါ်စေလိမ့်မည်။
(၁) မော်တာ ပါဝါအချက် နည်းပါးခြင်း။
(၂) မော်တာ စွမ်းဆောင်ရည် နိမ့်ပါးခြင်း။
၎င်းသည် စက်ပစ္စည်းများ ဖြုန်းတီးခြင်းနှင့် စီးပွားရေး အဆင်မပြေခြင်းတို့ကို ဖြစ်စေသည်။
လျှပ်စစ်မော်တာ အပူလွန်ကဲခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။
(၁) အလွန်အကျွံဝန်။
(၂) အဆင့်မရှိခြင်း။
(၃) လေပြွန်ပိတ်ဆို့ခြင်း။
(၄) မြန်နှုန်းနိမ့် ပြေးချိန်သည် ရှည်လွန်းသည်။
(၅) ပါဝါ ဟာမိုနီများသည် အလွန်ကြီးမားသည်။
မော်တာကို အချိန်အကြာကြီး အသုံးမပြုခင် ဘာတွေလုပ်ရမလဲ။
(1) stator ၏တိုင်းတာခြင်း, အဆင့်တစ်ခုချင်းစီအကြားအကွေ့အကောက်များနှင့်မြေပြင်လျှပ်ကာခံနိုင်ရည်အတွက်အကွေ့အကောက်များ။
လျှပ်ကာခံနိုင်ရည် R သည် အောက်ပါဖော်မြူလာနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un- မော်တာအကွေ့အကောက်၏ အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော ဗို့အား (V)
P: မော်တာပါဝါ (KW)
Un = 380V, R＞0.38MΩ ရှိသော မော်တာအတွက်။
insulation resistance နည်းရင်၊
a- 2 မှ 3 နာရီကြာ အခြောက်ခံရန်အတွက် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ဝန်အားမရှိသည့် လုပ်ဆောင်ချက်။
b- အကွေ့အကောက်များထဲသို့ ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စီးကြောင်း၏ 10% သို့မဟုတ် DC ဖုတ်ခြင်းဖြင့် ဆက်တိုက်အကွေ့အကောက်များသော ဗို့အား၏ 10% ကို အသုံးပြု၍ rated လက်ရှိ၏ 50% တွင် လက်ရှိကို ထိန်းထားနိုင်သည်။
c- လေပူ သို့မဟုတ် အပူဒြပ်အပူပေးရန်အတွက် ပန်ကာကို အသုံးပြုပါ။
(၂) လျှပ်စစ်မော်တာကို သန့်စင်ပါ။
(၃) အဆီပြန်ခြင်းကို အစားထိုးပါ။
အေးသောပတ်ဝန်းကျင်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာအား အဘယ်ကြောင့် ထင်သလို မစတင်နိုင်သနည်း။
အဆိုပါလျှပ်စစ်မော်တာအနိမ့်အပူချိန်ပတ်ဝန်းကျင်၌ရှည်လျားလွန်း, ပါလိမ့်မယ်။
(၁) လျှပ်စစ်မော်တာ လျှပ်ကာများ ကွဲအက်ခြင်း။
(၂) အမဲဆီအေးခဲထားပါ။
(၃) ဝါယာကြိုးချိတ်ဆက်ကိရိယာ ဂဟေဆော်ခြင်း။
ထို့ကြောင့် အေးသောပတ်ဝန်းကျင်ရှိ မော်တာအား အပူပေးပြီး ထိန်းသိမ်းထားသင့်ပြီး မလည်ပတ်မီ အကွေ့အကောက်များနှင့် ဝက်ဝံများကို စစ်ဆေးသင့်သည်။
လျှပ်စစ်မော်တာ သုံးဆင့်လျှပ်စီးကြောင်း ဟန်ချက်မညီခြင်း အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
(၁) သုံးဆင့်ဗို့အား မညီမျှခြင်း။
(၂) လျှပ်စစ်မော်တာဌာနခွဲအတွင်း အဆင့်တစ်ခုသည် ဂဟေဆက်မှု ညံ့ဖျင်းခြင်း သို့မဟုတ် ထိတွေ့မှု အားနည်းခြင်း။
(၃) လျှပ်စစ်မော်တာအကွေ့အကောက်များသည် ဝါယာရှော့ သို့မဟုတ် ဝါယာရှော့ဖြစ်ပြီး မြေပြင်သို့၊ အဆင့်မှ အဆင့်သို့ ပြောင်းလဲသည်။
(၄) ဝါယာကြိုးများ ချို့ယွင်းခြင်း။
60Hz လျှပ်စစ်မော်တာအား 50Hz ပါဝါထောက်ပံ့မှုသို့ ချိတ်ဆက်ရာတွင် အဘယ်ကြောင့် အသုံးမပြုနိုင်သနည်း။
လျှပ်စစ်မော်တာသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်ကို satiation ဧရိယာ၏ magnetization curve တွင်အလုပ်လုပ်စေရန်ဒီဇိုင်းပြုလုပ်ထားပြီး၊ supply voltage သည်သေချာသောအခါ၊ frequency ကိုလျှော့ချသည်၊ flux ကိုတိုးစေသည်၊ excitation current ကိုတိုးပွားစေပြီး motor current ကိုတိုးပွားစေသည်၊ ကြေးနီသုံးစွဲမှုတိုးပွားစေသည်၊ နောက်ဆုံးတွင် ပိုမိုမြင့်မားသော မော်တာအပူချိန်ကို ဖြစ်ပေါ်စေပြီး ပြင်းထန်သော အခြေအနေများတွင် ကွိုင်အပူလွန်ကဲခြင်းကြောင့် မော်တာကိုလည်း လောင်ကျွမ်းစေနိုင်သည်။
လျှပ်စစ်မော်တာအဆင့် ဆုံးရှုံးရခြင်းရဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ဘာတွေလဲ။
ပါဝါထောက်ပံ့မှုအတွက်။
(၁) ခလုတ်နှင့် ထိတွေ့မှု အားနည်းခြင်း။
(၂) Transformer သို့မဟုတ် လိုင်းပြတ်တောက်ခြင်း။
(၃) အာမခံဖျူး။
လျှပ်စစ်မော်တာ။
(၁) မော်တာလမ်းဆုံဘောက်စ်ဝက်အူများ အားနည်းသောအဆက်အသွယ်။
(၂) အတွင်း ဝိုင်ယာကြိုးများ ဂဟေဆက်ခြင်း အားနည်းခြင်း။
(၃) မော်တာအကွေ့အကောက်များပြတ်တောက်ခြင်း။
မော်တာ၏ ပုံမှန်မဟုတ်သော တုန်ခါမှုနှင့် အသံထွက်ခြင်း၏ အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
စက်မှုရှုထောင့်။
(၁) bearing lubrication ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ bearing wear ၊
(၂) ချိတ်ထားသောဝက်အူများ ဖြည်။
(၃) မော်တာတွင် အပျက်အစီးများ ရှိနေသည်။
လျှပ်စစ်သံလိုက်ဖြစ်လာတာ။
(၁) လျှပ်စစ်မော်တာ လွန်ကဲစွာလည်ပတ်ခြင်း။
(၂) သုံးဆင့် လက်ရှိ မညီမျှခြင်း။
(၃) အဆင့်ကျခြင်း။
(၄) stator, rotor winding short-circuit ပြတ်ရွေ့။
(၅) cage rotor welding အပိုင်းသည် ကန့်လန့်ဖြတ် ဂဟေဖွင့်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော၊
မော်တာမစတင်မီ သင်ဘာလုပ်ရမည်နည်း။
(1) insulation resistance တိုင်းတာခြင်း (ဗို့အားနိမ့်လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက် 0.5MΩ ထက်မနည်းသင့်ပါ။)
(၂) power supply ဗို့အား တိုင်းတာခြင်း။ လျှပ်စစ်မော်တာဝါယာကြိုးများ မှန်ကန်မှုရှိမရှိနှင့် ပါဝါထောက်ပံ့မှုဗို့အား လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီမှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
(၃) စတင်ကိရိယာ ကောင်းမွန်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
(၄) Fuse သင့်လျော်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
(၅) လျှပ်စစ်မော်တာ မြေစိုက်ခြင်း ရှိ၊ မရှိ စစ်ဆေးပြီး သုညအား ကောင်းမွန်သည်။
(၆) ဂီယာစက်တွင် ချို့ယွင်းချက်ရှိမရှိ စစ်ဆေးပါ။
(၇) လျှပ်စစ်မော်တာပတ်ဝန်းကျင် သင့်လျော်မှုရှိမရှိ စစ်ဆေးပြီး မီးလောင်လွယ်သောပစ္စည်းများနှင့် အခြားအပျက်အစီးများကို ဖယ်ရှားပါ။
လျှပ်စစ်မော်တာ bearing အပူလွန်ကဲခြင်း၏အကြောင်းရင်းတွေကဘာတွေလဲ။
လျှပ်စစ်မော်တာ ကိုယ်တိုင်။
(၁) အတွင်းနှင့် အပြင်လက်စွပ်ကို တင်းကျပ်လွန်းစွာ သယ်ဆောင်ခြင်း။
(၂) ထိုင်ခုံ၊ အဆုံးအဖုံး၊ ရှပ်နှင့် အခြားအစိတ်အပိုင်းများ တွဲဆက်ခြင်းကဲ့သို့သော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ပုံသဏ္ဍာန်ကို ခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် မကောင်းပါ။
(၃) မမှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှု များလာခဲသည်။
(4) bearing lubrication or bearing cleaning မသန့်ရှင်းပါက အဆီထဲတွင် အညစ်အကြေးများ ရှိနေပါသည်။
(၅) ရှပ်လျှပ်စီးကြောင်း။
အသုံးပြုနေပါသည်။
(၁) မော်တာရိုးတံနှင့် ဆွဲငင်ခံရသည့်ကိရိယာ၏ ရိုးတံကဲ့သို့သော ယူနစ်၏ မှားယွင်းစွာ တပ်ဆင်ခြင်းသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် တူညီသည်။
(၂) ခါးပတ်ပူလီကို အရမ်းတင်းတင်းဆွဲပါ။
(၃) ဝက်ဝံထိန်းသိမ်းမှု ညံ့ဖျင်းခြင်း၊ အဆီမလုံလောက်ခြင်း သို့မဟုတ် အသုံးပြုချိန်ကျော်လွန်ခြင်း၊ ခြောက်သွေ့ခြင်းနှင့် ယိုယွင်းပျက်စီးခြင်း။
လျှပ်စစ်မော်တာ၏ insulation resistance နည်းပါးရခြင်း၏အကြောင်းရင်းများကား အဘယ်နည်း။
(၁) အကွေ့အကောက်များသော အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် ရေဝင်ရောက်မှု။
(၂) အကွေ့အကောက်များပေါ်တွင် ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် ဆီများ စုပုံနေခြင်း။
(၃) insulation ဇရာ။
(4) လျှပ်စစ်မော်တာ သို့မဟုတ် terminal board မှ လျှပ်ကာများ ပျက်စီးခြင်း။
Dongchun မော်တာတရုတ်နိုင်ငံတွင် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် လျှပ်စစ်မော်တာများကို ထုတ်လုပ်သူဖြစ်သည်။
ဂုဏ်ယူစရာများကို အောက်ပါအတိုင်း စစ်ဆေးကြည့်ပါ။
single phase မော်တာ : YC၊ YCL သည် သံကိုယ်ထည်နှင့် ML ၊ အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်ဖြင့် MY မော်တာ
သုံးအဆင့်မော်တာ : IE1၊ IE2၊ IE3 မော်တာသည် သံကိုယ်ထည်နှင့် အလူမီနီယမ်ကိုယ်ထည်နှစ်ခုလုံးအတွက်ဖြစ်သည်။
ဘရိတ်မော်တာ။: DC ဘရိတ်မော်တာနှင့် AC ဘရိတ်မော်တာ
မော်တော်ဆိုင်ကယ် VFDr : ကြိမ်နှုန်းပြောင်းလဲနိုင်သော ဒရိုက်ဗ်မော်တာများ။
သင်သည် ပရော်ဖက်ရှင်နယ် အော်ဒါတစ်ခု ပြုလုပ်လိုပါက ကျေးဇူးပြု၍ ကျွန်ုပ်တို့ထံ စုံစမ်းမေးမြန်းရန် ပေးပို့ပါ။
Dongchun မော်တာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစသည့် လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်မော်တာ အများအပြားရှိသည်။
ချက်ခြင်းပြန်ကြားချက်ကို ရယူပါ။
ဆက်စပ်ပို့စ်များ-
