စွမ်းအင်သက်သာသော မော်တာများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားမည်မျှ သက်သာစေနိုင်သနည်း။

နိဒါန်း-

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာ (High Efficiency Motor) သည် ပိုမိုမြင့်မားသော စွမ်းဆောင်ရည်ရှိသော မော်တာကို ရည်ညွှန်းသည်၊ ၎င်း၏ ထိရောက်မှုတန်ဖိုးသည် GB18613-2012 စံအဆင့် 2 သို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။ High Efficiency Motor သည် လျှပ်စစ်သံလိုက်စွမ်းအင်၊ အပူစွမ်းအင်နှင့် စက်မှုစွမ်းအင် ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အထွက်အားကို မြှင့်တင်ရန် မော်တာဒီဇိုင်းအသစ်၊ နည်းပညာအသစ်နှင့် ပစ္စည်းအသစ်များကို လက်ခံပါသည်။ ပုံမှန် မော်တာနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် 4% တိုးလာသည်။

In May 2020, China announced the latest motor energy-efficiency standard "GB18613-2020 motor energy-efficiency limits and energy-efficiency levels", the standard was formally implemented on June 1, 2021, IE3 (international standards) below the energy-efficiency motors will be mandatory discontinued, and the domestic motor industry has fully entered the era of IE3 high-efficiency.

နိုင်ငံတော် စံနှုန်းသစ်တွင် စံနှုန်းကို အကောင်အထည်ဖော်သည့်နေ့မှစ၍ IE3 စွမ်းဆောင်ရည်သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အနိမ့်ဆုံးသုံးအဆင့် လျှပ်တပြက် မော်တာစွမ်းဆောင်ရည် ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုး (သုံးအဆင့် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု)၊ IE3 အဆင့်သုံးဆင့်စွမ်းအင်ထိရောက်မှု ကန့်သတ်ချက်တန်ဖိုးထက် နိမ့်ပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။ အပျက်သဘောဆောင်သောမော်တာ (IE2 စီးရီးမော်တာများကဲ့သို့) ကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ရောင်းချခြင်းအား ခွင့်မပြုဘဲ အဆင့်တစ်ခု၏အဆင့်ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် တရုတ်နိုင်ငံ၏ အသေးစားနှင့် အလတ်စားသုံးအဆင့် အညီအမျှ မော်တာစွမ်းဆောင်ရည်အဆင့်သည် တစ်ဖန်ပြန်လည်ထုတ်လုပ်ခြင်းတို့ကို ခွင့်မပြုပါ။ နိုင်ငံတော် စံနှုန်းသစ်တွင် IE4 စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဒုတိယ စွမ်းအင်ချွေတာရေး အကဲဖြတ် အညွှန်းကိန်းအဖြစ်လည်း စာရင်းပြုစုထားသည်။

GB 18613-2020 အမျိုးသားအဆင့်မီ မော်တာစွမ်းအင်ထိရောက်မှု တံဆိပ်ကပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ခြားနားချက်အသစ်ကို အကောင်အထည်ဖော်ပြီးနောက် အောက်တွင်ဖော်ပြထားသည်-

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများအတွက် စွမ်းအင်ချွေတာမှု အစီအမံများ

လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် ဆောင်ရွက်ချက်များ။ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ စွမ်းအင်ချွေတာရေးသည် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ဘဝစက်ဝန်းတစ်ခုလုံး ပါဝင်သော စီမံကိန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းနှင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းမှသည် ရွေးချယ်မှု၊ လည်ပတ်မှု၊ စည်းမျဥ်းစည်းကမ်း၊ ပြုပြင်မွမ်းမံခြင်းနှင့် လျှပ်စစ်မော်တာများ၏ အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ကျွန်ုပ်တို့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားသင့်သည်။ လျှပ်စစ်မော်တာ၏ ဘဝစက်ဝန်းတစ်ခုလုံးမှ စွမ်းအင်ချွေတာရေး ဆောင်ရွက်မှုများကို ပြည်တွင်းနှင့် ပြည်ပနိုင်ငံများက ဤကိစ္စရပ်တွင် လျှပ်စစ်မော်တာ၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန် အောက်ပါအချက်များကို အဓိကထား စဉ်းစားကြသည်။

စွမ်းအင်ချွေတာသော မော်တာ၏ ဒီဇိုင်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဒီဇိုင်းနည်းပညာ၊ ပစ္စည်းနည်းပညာအသစ်၊ ထိန်းချုပ်မှုနည်းပညာ၊ ပေါင်းစပ်နည်းပညာ၊ စမ်းသပ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် စစ်ဆေးခြင်းနည်းပညာနှင့် အခြားသော ခေတ်မီဒီဇိုင်းများကို ရည်ညွှန်းပြီး မော်တာ၏ပါဝါဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်၊ မော်တာ၏စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သောမော်တာအား ဒီဇိုင်းရေးဆွဲခြင်းတို့ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။

မော်တာအား လျှပ်စစ်စွမ်းအင်ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် စက်စွမ်းအင်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် စွမ်းအင်၏ အစိတ်အပိုင်းကို သူ့ဘာသာသူ ဆုံးရှုံးစေသည်၊ ပုံမှန် AC မော်တာဆုံးရှုံးမှုကို ယေဘုယျအားဖြင့် ပုံသေဆုံးရှုံးမှု၊ ပြောင်းလဲနိုင်သောဆုံးရှုံးမှုနှင့် stray loss ဟူ၍ အပိုင်းသုံးပိုင်း ခွဲခြားနိုင်သည်။

stator ခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှု (ကြေးနီဆုံးရှုံးမှု)၊ ရဟတ်ခံနိုင်ရည်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် brush resistance ဆုံးရှုံးမှုအပါအဝင် ဝန်နှင့်အတူ ပြောင်းလဲနိုင်သောဆုံးရှုံးမှုကို ပြောင်းလဲပါသည်။ ပုံသေဆုံးရှုံးမှုသည် သံအူတိုင်ဆုံးရှုံးမှုနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုအပါအဝင် ဝန်နှင့် ဘာမှမဆိုင်ပါ။ သံဆုံးရှုံးမှုသည် hysteresis ဆုံးရှုံးမှုနှင့် ဗို့အား၏စတုရန်းပုံနှင့် အချိုးကျသည့် hysteresis ဆုံးရှုံးမှုနှင့် eddy လက်ရှိဆုံးရှုံးမှုတို့နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ယင်းတို့အနက် hysteresis ဆုံးရှုံးမှုသည် ကြိမ်နှုန်းနှင့် ပြောင်းပြန်အချိုးကျပါသည်။ အခြားသော stray losses များသည် လေတိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှု၏ လည်ပတ်မှုကြောင့် ဝက်ဝံများနှင့် ပန်ကာ၊ ရဟတ်များ ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှု အပါအဝင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာဆုံးရှုံးမှုများနှင့် အခြားဆုံးရှုံးမှုများဖြစ်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာအင်္ဂါရပ်များ

1၊ စွမ်းအင်ချွေတာရေး၊ ရေရှည်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပါ၊ အထည်အလိပ်များ၊ ပန်ကာများ၊ ပန့်များ၊ ကွန်ပရက်ဆာများအတွက် အလွန်သင့်လျော်သည်၊ ပါဝါချွေတာမှုအပေါ် အားကိုးကာ တစ်နှစ်အတွင်း မော်တာဝယ်ယူမှု၏ကုန်ကျစရိတ်ကို ပြန်လည်ရရှိနိုင်သည်;
2၊ တိုက်ရိုက်စတင်ခြင်း သို့မဟုတ် ကြိမ်နှုန်းပြောင်းစက်ဖြင့် အရှိန်ထိန်းခြင်းအား အပြည့်အဝ ပြတ်တောက်သောမော်တာများဖြင့် အစားထိုးနိုင်သည်။
3၊ ရှားပါးမြေကြီး အမြဲတမ်းသံလိုက် စွမ်းအင်သက်သာသော မော်တာကိုယ်တိုင်က သာမန်မော်တာများထက် 15℅ ထက်ပို၍ စွမ်းအင်ချွေတာနိုင်သည်။
4၊ 1 နှင့်နီးစပ်သောမော်တာပါဝါအချက်တစ်ချက်၊ ပါဝါအချက်ပေးချေမှုထည့်သွင်းခြင်းမရှိဘဲဂရစ်၏အရည်အသွေးကိုတိုးတက်စေသည်;
5၊ မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းသည် သေးငယ်သည်၊ ပါဝါပို့လွှတ်မှုနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုစွမ်းရည်ကို ချွေတာပြီး စနစ်၏ အလုံးစုံလည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
6၊ ပါဝါချွေတာရေးဘတ်ဂျက်- ဥပမာ- 55 ကီလိုဝပ်မော်တာ၊ ယေဘုယျမော်တာထက် 15℅ သက်သာရန် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မော်တာများ၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားခ တစ်ကီလိုဝပ်တစ်နာရီလျှင် ၀.၅ ယွမ်ဖြင့် တွက်ချက်ကာ တစ်နှစ်အတွင်း စွမ်းအင်ချွေတာသော မော်တာများအသုံးပြုခြင်း၊ မော်တာ၏ကုန်ကျစရိတ်ကို အစားထိုးခြင်းဖြင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားကို ချွေတာနိုင်သည်။

စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် မော်တာများ၏ အားသာချက်များ:
တိုက်ရိုက်စတင်သည်၊ အပြည့်အ၀ ချိန်ကိုက်နိုင်သော မော်တာကို အစားထိုးနိုင်သည်။
ရှားပါးမြေကြီးအမြဲတမ်းသံလိုက်စွမ်းအင်သက်သာသည့် မော်တာကိုယ်တိုင်က သာမန်မော်တာထက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား 3℅ ထက် ပိုချွေတာနိုင်သည်။
မော်တာပါဝါအချက်မှာ ယေဘူယျအားဖြင့် 0.90 ထက် ပိုမြင့်သည်၊ ပါဝါအချက်ပြမှု လျော်ကြေးပေးစက်ကို ထည့်စရာမလိုဘဲ ဂရစ်၏ အရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပါ။
မော်တာလျှပ်စီးကြောင်းသည် သေးငယ်ပြီး ပါဝါပို့လွှတ်မှုနှင့် ဖြန့်ဖြူးမှုစွမ်းရည်ကို သက်သာစေပြီး စနစ်၏ အလုံးစုံလည်ပတ်မှုသက်တမ်းကို တိုးစေသည်။
ထို့အပြင် drive သည် soft start၊ soft stop၊ stepless speed regulation၊ power saving effect တို့ကို ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေပါသည်။

မော်တာများတွင် ဆုံးရှုံးမှုကြီးငါးခုရှိသည်။

Stator ဆုံးရှုံးမှု

လက်တွေ့တွင် မော်တာ stator I^2R ဆုံးရှုံးမှု၏ အဓိကနည်းလမ်းများကို လျှော့ချပါ၊ ပို၍ အသုံးများသော နည်းလမ်းများမှာ-
1, stator slot cross-sectional ဧရိယာကိုတိုးမြှင့်, တူညီသော stator အပြင်ချင်း၏အမှု၌, stator slot ဖြတ်ပိုင်းဧရိယာတိုးမြှင့်သံလိုက်ဆားကစ်ဧရိယာကိုလျှော့ချပါလိမ့်မယ်, သံလိုက်သိပ်သည်းဆ၏အံသွားများတိုး;
2၊ အနိမ့်ဗို့အားငယ်သောမော်တာများအတွက်ပိုမိုထိရောက်သော stator slot ၏အပြည့်အဝအထိုင်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်ခြင်း၊ အကောင်းဆုံးအကွေ့အကောက်များနှင့်လျှပ်ကာအရွယ်အစား၊ ကြီးမားသောဝါယာကြိုးဖြတ်ပိုင်းဧရိယာသည် stator ၏အပြည့်အဝအထိုင်နှုန်းကိုတိုးမြှင့်နိုင်သည်။
3၊ stator winding end length ကို အတိုချုံးရန် ကြိုးစားပါ၊ stator winding end loss သည် စုစုပေါင်း အကွေ့အကောက်များ ဆုံးရှုံးမှု 1/4 ~ 1/2၊ winding end length ကို လျှော့ချနိုင်ပြီး motor efficiency ကို တိုးတက်စေနိုင်ပါသည်။ စမ်းသပ်ချက်များအရ အဆုံး၏အရှည်ကို 20% လျှော့ချပြီး ဆုံးရှုံးမှု 10% လျော့သွားကြောင်း ပြသသည်။

Rotor ဆုံးရှုံးမှု

မော်တာရဟတ် I^2R ဆုံးရှုံးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ရဟတ်လက်ရှိနှင့် ရဟတ်ခံနိုင်ရည်တို့နှင့် ဆက်စပ်နေပြီး သက်ဆိုင်ရာ စွမ်းအင်ချွေတာရေးနည်းလမ်းများမှာ အဓိကအားဖြင့်-
1၊ ဗို့အားနှင့် မော်တာပါဝါအချက်တို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် ထည့်သွင်းစဉ်းစားနိုင်သည့် ရဟတ်လက်ရှိကို လျှော့ချပါ။
2, ရဟတ် slot ကိုဖြတ်ပိုင်းဧရိယာကိုတိုးမြှင့်;
3၊ မော်တာအသေးများသည် ယေဘူယျအားဖြင့် အလူမီနီယမ်ရဟတ်ကို သွန်းလုပ်ထားသောကြောင့် အထူဝါယာကြိုးများနှင့် ခံနိုင်ရည်နည်းသောပစ္စည်းများကို အသုံးပြုခြင်းကဲ့သို့သော ရဟတ်အကွေ့အကောက်များ၏ ခံနိုင်ရည်ကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် ကြေးနီရဟတ်ကို အသုံးပြုပါက စုစုပေါင်းဆုံးရှုံးမှု၊ မော်တာ၏ 10% မှ 15% လျှော့ချနိုင်သော်လည်း မြင့်မားသောအပူချိန်နှင့် နည်းပညာများထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ယနေ့ခေတ်တွင် လိုအပ်သော ကြေးနီရဟတ်များကို လူကြိုက်မများသေးဘဲ၊ ၎င်း၏ကုန်ကျစရိတ်ထက် ပိုမိုမြင့်မားပါသည်။ cast aluminium rotor 15% မှ 20% ထိ။

သံဓာတ်စားသုံးမှု

မော်တာသံသုံးစွဲမှုကို အောက်ပါအတိုင်းအတာများဖြင့် လျှော့ချနိုင်သည်။
1၊ သံလိုက်သိပ်သည်းဆကို လျှော့ချပါ၊ သံလိုက်စီးဆင်းမှု သိပ်သည်းဆကို လျှော့ချရန် သံအူတိုင်၏ အရှည်ကို တိုးမြှင့်ပါ၊ သို့သော် မော်တာမှ အသုံးပြုသော သံပမာဏ တိုးလာပါသည်။
2၊ သံချပ်ပြား၏အထူကို လျှော့ချခြင်းဖြင့် အအေးခံဆီလီကွန်စတီးကဲ့သို့သော အအေးခံဆီလီကွန်သံမဏိများကဲ့သို့ ဆီလီကွန်သံမဏိ၏ အထူကို လျှော့ချနိုင်သော်လည်း ပါးလွှာသော သံချပ်ပြားသည် သံချပ်ပြားအရေအတွက်ကို တိုးမြင့်စေမည်၊ မော်တာထုတ်လုပ်မှု Chenben;
3, hysteresis ဆုံးရှုံးမှုကိုလျှော့ချရန်ကောင်းသောသံလိုက်လျှပ်ကူးမှုနှင့်အတူအအေးလှိမ့်ထားသောဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်ကိုအသုံးပြုခြင်း။
4, စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်သံချပ်စ်လျှပ်ကာအပေါ်ယံပိုင်းအသုံးပြုမှု;
5၊ အပူကုသမှုနှင့် ထုတ်လုပ်မှုနည်းပညာ၊ သံချပ်ပြားလုပ်ဆောင်ခြင်းတွင် ကျန်ရှိသောစိတ်ဖိစီးမှုသည် မော်တာဆုံးရှုံးမှုကို ပြင်းထန်စွာထိခိုက်စေမည်၊ ဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ ဖြတ်တောက်ခြင်း လမ်းညွှန်ချက်၊ အထိုးခံရခြင်းနှင့် ရိတ်ခြင်းဖိစီးမှုသည် သံအူတိုင်ဆုံးရှုံးမှုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိသည်။ ဆီလီကွန်သံမဏိစာရွက်ကို ကြိတ်ခွဲခြင်းနှင့် ဆီလီကွန်စတီးလ်အပူပေးခြင်းတို့ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် ဆုံးရှုံးမှုကို 10% မှ 20% အထိ လျှော့ချနိုင်ပြီး အောင်မြင်ရန် အခြားနည်းလမ်းများ။

လေလွင့်ဆုံးရှုံးမှု

မော်တာလေလွင့်ဆုံးရှုံးမှုကို ယနေ့ခေတ်နားလည်မှုသည် သုတေသနအဆင့်တွင်ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး ယခုအခါ လမ်းလွဲချော်မှုလျော့နည်းစေရန် အဓိကနည်းလမ်းအချို့မှာ-
1၊ ရဟတ်မျက်နှာပြင်တိုတောင်းသောဆားကစ်ကိုလျှော့ချရန်အပူကုသမှုနှင့်ပြီးဆုံးခြင်းအသုံးပြုခြင်း;
2, ရဟတ်အထိုင်၏အတွင်းမျက်နှာပြင်လျှပ်ကာကုသမှု;
3၊ stator winding ဒီဇိုင်းကိုတိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်းဖြင့် harmonics ကိုလျှော့ချခြင်း၊
4၊ ဟာမိုနီများကို လျှော့ချရန် ဒီဇိုင်းနှင့် ညှိနှိုင်းမှုဖြင့် ရဟတ်အပေါက်ကို မြှင့်တင်ပါ၊ stator တိုးရန်၊ ရဟတ်သွားများ groove၊ ရဟတ်အထိုင်ပုံစံ၊ စောင်းအထိုင်ပုံစံ၊ စီးရီးချိတ်ဆက်ထားသော sinusoidal windings၊ ပြန့်ကျဲနေသော အကွေ့အကောက်များနှင့် တိုတောင်းသော pitch windings များကို အလွန်လျှော့ချနိုင်သည် မြင့်မားသောသဟဇာတများ; သံလိုက် slotted mud သို့မဟုတ် magnetic slot wedge ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် သမားရိုးကျ insulation slot သပ်ကို အစားထိုးရန်အတွက် သံလိုက်အထိုင်ရွှံ့ဖြင့် မော်တာ stator ၏ core ရှိ slot ကိုဖြည့်ခြင်းသည် ထိရောက်သောနည်းလမ်းများ ၏နောက်ထပ် spurious ဆုံးရှုံးမှုကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။

လေတိုက်၍ ပွတ်တိုက်ကျခြင်း၊

လူတွေအာရုံစိုက်သင့်တာက မော်တာဆုံးရှုံးမှုစုစုပေါင်းရဲ့ 25% လောက်ရှိပါတယ်။ ပွတ်တိုက်မှု ဆုံးရှုံးမှုသည် အဓိကအားဖြင့် ဝက်ဝံများနှင့် တံဆိပ်တုံးများကြောင့် ဖြစ်ပွားရခြင်းဖြစ်ပြီး အောက်ပါအတိုင်းအတာများဖြင့် လျှော့ချနိုင်သည်-
1၊ ရိုးတံ၏အရွယ်အစားကို လျှော့ချပါ၊ သို့သော် အထွက် torque နှင့် ရဟတ်ဒိုင်းနမစ်များ၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီရန်လိုအပ်ပါသည်။
2၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ဝက်ဝံများကို အသုံးပြုခြင်း၊
3၊ စွမ်းဆောင်ရည်မြင့် ချောဆီစနစ်နှင့် ချောဆီများကို အသုံးပြုခြင်း၊

အကျဉ်းချုပ်ပါ။

မော်တော်ယာဥ်ထုတ်ကုန်များအဖြစ် စက်မှုစွမ်းအား၊ နိုင်ငံ၏ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအရှိန်နှင့် စက်မှုမူဝါဒသည် ကြီးမားသောအပေါ်မူတည်၍ စျေးကွက်အခွင့်အလမ်းကို မည်ကဲ့သို့ဆုပ်ကိုင်ရမည်၊ ထုတ်ကုန်ဖွဲ့စည်းပုံ အချိန်နှင့်တစ်ပြေးညီ ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှု၊ ဈေးကွက်ရနိုင်သော ထုတ်ကုန်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး၊ စွမ်းအင်ချွေတာရေး မော်တာထုတ်ကုန်များ၏ ကွဲပြားမှုကို ရွေးချယ်လိုက်နာရန်၊ အမျိုးသားစက်မှု မူဝါဒကို အဓိကထား ဆောင်ရွက်သည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် မော်တာစက်မှုလုပ်ငန်းသည် မြင့်မားသောထိရောက်မှုနှင့် စွမ်းအင်ချွေတာရေးဦးတည်ချက်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်နေပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုအလားအလာသည် ကြီးမားပါသည်။ ဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများအားလုံးသည် မော်တာများအတွက် စွမ်းအင်ထိရောက်မှု စံချိန်စံညွှန်းများကို စဉ်ဆက်မပြတ် ရေးဆွဲခဲ့ကြသည်။ ဥရောပနှင့် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုနှင့် အခြားဖွံ့ဖြိုးပြီးနိုင်ငံများသည် မော်တာစွမ်းအင်ထိရောက်မှုရရှိရေးစံနှုန်းများကို ဆက်လက်တိုးတက်စေသည်၊ အခြေခံအားဖြင့် စွမ်းအင်သက်သာသောမော်တာအားလုံးကို အသုံးပြုထားပြီး အချို့သောဒေသများတွင် အလွန်မြင့်မားသော စွမ်းအင်ချွေတာသောမော်တာများကို စတင်အသုံးပြုလာကြသည်။

ဥပမာ

သာမန် 7.5KW မော်တာများ၏ Y စီးရီးများမတိုင်မီ လုပ်ငန်းတစ်ခုသည် စက်ရုံတွင် စုစုပေါင်း 10 ယူနစ် တစ်ချိန်တည်းတွင် တစ်ရက်လျှင် 8 နာရီလည်ပတ်ကာ တစ်နှစ်လျှင် ရက်ပေါင်း 300 လည်ပတ်နေသည်။ ယခုနှစ်တွင်၊ ဤလုပ်ငန်းမှ စက်ပစ္စည်းများကို အဆင့်မြှင့်တင်ပြီး မော်ဒယ် IE3-132M-4P-7.5KW မော်တာ ၁၀ စုံကို အစားထိုးပြီး ပါဝါသည် အတူတူပင်ဖြစ်သော်လည်း လျှပ်စစ်ဓာတ်အား များစွာ သက်သာစေပါသည်။

တူညီသောပါဝါ၏ 7.5KW၊ သာမန် Y မော်တာထိရောက်မှု 87%, စွမ်းအင်သက်သာသောမော်တာထိရောက်မှု 90.1%, ထို့နောက် တစ်နှစ်ပတ်လုံး-

◆ Y-132M-4P-7.5KW တစ်နှစ်သုံးလျှပ်စစ်ဓာတ်အားမှာ- (7.5/0.87)၊၈300 = 20,689.6 ဒီဂရီ

◆ IE3-132M-4P-7.5KW အတွက် တစ်နှစ်ပတ်လုံး လျှပ်စစ်မီး လည်ပတ်နေသည်-
(၇.၅/၀.၉၀၁)၈300 = 19,977.8 ဒီဂရီ

◆ တစ်နှစ်တာ ပါဝါချွေတာပြီးနောက် စွမ်းအင်သက်သာသော မော်တာများကို အသုံးပြုခြင်း- 20,689.6 - 19977.8 = 711.8 ဒီဂရီ

လုပ်ငန်းသည် 7.5KW စွမ်းအင်သက်သာသော မော်တာ ၁၀ စုံကို အသုံးပြုထားပြီး၊ နှစ်စဉ် 7118 ဒီဂရီ ပါဝါချွေတာသည်။