လျှပ်စစ်မော်တာအကွေ့အကောက်များကြယ်မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဗဟုသုတ

star-delta buck start တစ်ခုတွင် contactor သုံးခု၊ main circuit contactor၊ star start contactor နှင့် triangle run contactor လိုအပ်ပါသည်။

အချိန်နှောင့်နှေးမှုကို ထိန်းချုပ်ရန် time relay ကို အသုံးပြုခြင်းသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပြီး မော်တာအား ကာကွယ်ရန်အတွက် ပင်မ circuit contactor ကို overload relay ဖြင့် အပူပေးသင့်သည်။

star-delta step-down starter သည် ပုံမှန်အားဖြင့် triangular configuration ဖြင့်လည်ပတ်သော လျှပ်စစ်မော်တာများအတွက်သာ သင့်လျော်ပါသည်။

ဦးစွာ ကျွန်ုပ်တို့သည် induction motor ၏အတွင်းပိုင်းအကွေ့အကောက်များကို ကြည့်ကြသည်။

ကြယ်သုံးပွင့်နှင့် တြိဂံချိတ်ဆက်မှုနှစ်ခုလုံးပါရှိသော သုံးခုအဆင့် အညီညွှတ်မော်တာတွင် အတွင်းပိုင်းမော်တာအကွေ့အကောက်သုံးခုရှိသည်။

ကြယ်သည် အကွေ့အကောက်သုံးခုကို အဆုံးတွင် ပေါင်းထားသည့်နေရာ၊ တြိဂံတစ်ခုသည် အကွေ့အကောက်သုံးခု၏ အစနှင့်အဆုံးတွင် ပေါင်းထားသည့်နေရာဖြစ်သည်။

ဝိုင်ယာကြိုးတပ်တဲ့အခါ ဒီချိတ်ဆက်ထားတဲ့ အပိုင်းသုံးပိုင်းကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။

ပင်မအပိုင်း၏ဝါယာကြိုးများကိုအာရုံစိုက်ပါ၊ အဝါရောင်၊ အစိမ်းနှင့်အနီရောင်ဝါယာကြိုးများကိုအသုံးပြုခြင်းသည်အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ပုံကြမ်းမှ နံပါတ် 1 contactor နှင့် No.3 contactor တို့သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် တစ်ချိန်တည်းတွင် ပေါင်းစည်းကြသည်ကို တွေ့နိုင်သည်၊၊ contactor သုံးခု၏ အပေါ်ဘက်စွန်းကို တိုတိုတုတ်တုတ် ပေါင်းစပ်ထားသောကြောင့် အမှတ် (၃) မှတ်ကို တစ်မှတ်အဖြစ် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အမှတ်တစ်ခုသည် မော်တာ၏ W2၊ U2၊V2 နှင့် ချိတ်ဆက်ထားပြီး၊ ၎င်းကို star ချိတ်ဆက်မှုဟု ခေါ်ဆိုသည်၊ ဤအမှတ်ကို ကြားနေအမှတ်ဟု ခေါ်သည်။

စတားစတင်သည် ဗို့အားနှင့်လျှပ်စီးကြောင်းကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် induction motor သည် လွယ်ကူစွာ စတင်သည်။

စတင်ပြီးသည်နှင့် contactor 3 သည် အဆက်ပြတ်သွားသည်၊ contactor 2 ကို အသက်သွင်းထားပြီး contactor 1 သည် mains contactor ဖြစ်သည်၊ ၎င်းသည် ဆက်လက်တည်ရှိနေပါသည်။

နံပါတ် 1 နှင့် နံပါတ် 2 contactors များကို အသက်သွင်းပြီးနောက်၊ ချိတ်ဆက်ထားသော မော်တာ၏ အကွေ့အကောက်သုံးခုသည် တြိဂံချိတ်ဆက်မှုဖြစ်လာပြီး induction motor သည် ဗို့အားအပြည့်ဖြင့် ပုံမှန်အတိုင်းလည်ပတ်နိုင်သည်။

ဤနေရာတွင် ကြိုးများ အပြည့်အစုံကို တွေ့ရပါသည်။

ဤသည်မှာ ပြီးပြည့်စုံသော ကြိုးဖြစ်သည်။

Thermal overload relay ကို အဆင့်သုံးဆင့်စလုံးတွင် တူညီသောအဆင့်ဆင့်စီဖြင့် mains contactor နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ အဝါရောင်၊ အစိမ်းနှင့် အနီရောင် ပုံကြမ်းသည် ပင်မမျဉ်းအပိုင်းကို ပြသထားပြီး အနက်ရောင်လိုင်းသည် အလယ်တန်း ထိန်းချုပ်မျဉ်းအပိုင်းဖြစ်သည်။

Star-delta စတင်သည့် လျှပ်စစ်မော်တာများတွင် အရေးကြီးသော လက္ခဏာနှစ်ရပ်ရှိသည်။

ကြယ်စတင်လက်ရှိနှင့်စတင် torque နှစ်ခုစလုံးသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ၏သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်လာသည်။

Thermal overload relay ကို အဆင့်သုံးဆင့်စလုံးတွင် တူညီသောအဆင့်ဆင့်စီဖြင့် mains contactor နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။

အထက်ဖော်ပြပါ ပုံတွင် အဝါ-စိမ်း-နီ ပင်မမျဉ်းအပိုင်းကို ပြသထားပြီး အနက်ရောင်မျဉ်းသည် အလယ်တန်းမျဉ်း ထိန်းချုပ်မျဉ်းအပိုင်းဖြစ်သည်။

star-delta start ပါသော မော်တာတွင် အရေးကြီးသော လက္ခဏာ နှစ်ခု ရှိသည်- ကြယ်စတင် လက်ရှိ နှင့် start torque နှစ်ခုစလုံးသည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော လက်ရှိ၏ သုံးပုံတစ်ပုံ ဖြစ်လာသည်။

Startup တွင် လက်ရှိ သည် အလွန်သေးငယ်သည်ကို တွေ့မြင်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် Star-delta စတင်ခြင်းသည် မော်တာ၏စတင် torque ကို တင်းကြပ်စွာ မလိုအပ်ဘဲ စတင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်းကို ကန့်သတ်ထားသင့်သည့် အက်ပ်များအတွက် သင့်လျော်သည်။

start-up တွင် load သည် လေးလံလွန်းပါက start torque သည် rated torque ၏ သုံးပုံတစ်ပုံသို့ ကျဆင်းသွားသဖြင့် motor ကို သယ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ပေ၊ ထို့ကြောင့် ယေဘုယျအားဖြင့် star-delta start ကို စတင်ချိန်တွင် load သည် ပေါ့ပါးသောအခါတွင် အသုံးပြုသည်- ပြေးတက်ရာတွင် ပြင်းထန်သည်။ မော်တာ စတင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်း များလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် ဂရစ်ဒ်တွင် ဗို့အား အတက်အကျ ဖြစ်စေသည်၊ ဤကိစ္စတွင် Star-delta စတင်ခြင်းကိုလည်း အသုံးပြုပါ။

အောက်ပါပုံတွင် time relay ၏ ဝါယာကြိုးကို မှတ်သားပါ။

ထို့ကြောင့်၊ star-delta starter သည် မော်တာ၏ စတင် torque ကို တင်းကြပ်စွာ မလိုအပ်သော်လည်း စတင်ရေအား ကန့်သတ်ထားသင့်သည့် အခြေအနေများအတွက် သင့်လျော်သည်။

ထို့ကြောင့်၊ star-delta စတင်ခြင်းရှိ၊မရှိကို ဆုံးဖြတ်ရန် မော်တာပါဝါ၏ အရွယ်အစားကို ယေဘုယျအားဖြင့် ယေဘုယျအားဖြင့် သတ်မှတ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပါ။ စတင်ချိန်တွင် ဝန်အားအလွန်လေးပါက၊ စတင်သည့် torque သည် အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော torque ၏ သုံးပုံတစ်ပုံသို့ ကျဆင်းသွားသောကြောင့် မော်တာအား သယ်ဆောင်နိုင်မည်မဟုတ်ကြောင်း၊ ယေဘူယျအားဖြင့် star-delta စတင်ခြင်းကို အသုံးပြုသောအခါတွင် ဝန်သည် ပေါ့ပါးပြီး လည်ပတ်နေချိန်တွင် လေးလံနေသည့်အခါတွင် မော်တာအား သယ်ဆောင်သွားနိုင်မည် မဟုတ်ပေ။ . မော်တာ စတင်သည့် လျှပ်စီးကြောင်း များလွန်းပါက၊ ၎င်းသည် ဂရစ်ဗို့အား အတက်အကျ ဖြစ်စေသည်၊ ဤကိစ္စတွင် Star-delta စတင်ခြင်းကိုလည်း အသုံးပြုပါ။

အလွန်ရိုးရှင်းစွာဖော်ပြထားသော time relay ၏ဝါယာကြိုးကိုအာရုံစိုက်ပါ။

ဤပြဿနာများကို ရှင်းလင်းရန်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပထမဦးစွာ အခြေခံ လျှပ်စစ်သီအိုရီအချို့ကို ပြန်လည်သုံးသပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါ ပုံကြမ်းကိုကြည့်ပါ၊ မတူညီသော ချိတ်ဆက်မှုနည်းလမ်းများတွင် အဆင့်ဗို့အားနှင့် လိုင်းဗို့အား၊ Phase current နှင့် Phase current တို့၏ ဆက်စပ်မှုကို နားလည်ခြင်းဖြင့် စတင်ကြပါစို့။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် အများအပြားအသုံးပြုသော လက်ရှိသုံး-အဆင့် လေးကြိုးလေးကြိုးအနိမ့်ဗို့အား (TN) ဓာတ်အားထောက်ပံ့မှုစနစ် (အသုံးအဆောင်ဟု ခေါ်သည့်) ကို ယူဆောင်ပါက ဝန်မပြောင်းလဲသောအခါတွင် အဆင့်ဗို့အား ထပ်လောင်းထည့်ထားသည်ကို ပုံကြမ်းမှ ကျွန်ုပ်တို့သိပါသည်။ star connection သည် line voltage ၏ root ၏ သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်သောအခါ load ၏ အဆုံးနှစ်ဖက်သို့၊ နှင့် ထောင့်ချိတ်ဆက်မှု လိုင်းဗို့အားနှင့် ညီမျှသောအခါတွင် ဝန်၏အစွန်းနှစ်ဖက်သို့ ပေါင်းထည့်ထားသော အဆင့်ဗို့အား။

တူညီသောဝန်အတွက်၊ ဝန်ကိုဖြတ်၍စီးဆင်းသောအဆင့်လျှပ်စီးသည်ကြယ်မုဒ်တွင်ချိတ်ဆက်သောအခါမျဉ်းလျှပ်စီးကြောင်းနှင့်ညီမျှသည်၊ ဝန်မှတဆင့်စီးဆင်းသောအဆင့်လျှပ်စီးသည်ထောင့်မုဒ်တွင်ချိတ်ဆက်သောအခါလိုင်းလက်ရှိ၏အမြစ်၏သုံးပုံတစ်ပုံဖြစ်သည် (ဖြစ် ဤနေရာတွင် ဖော်ပြချက်နှင့် အောက်ဖော်ပြပါ ပုံတွင်ရှိသော စကားရပ်တို့အကြား ခြားနားချက်ကို နားလည်ရန် ဂရုပြုပါ၊ နှစ်ခုလုံးသည် တူညီသောအရာဟု ဆိုလိုသောကြောင့်၊ စကားရပ်တစ်ခုတည်းသာ ကွဲပြားသောကြောင့်)။

ထို့နောက်၊ Kirchhoff ၏ nodal လက်ရှိဥပဒေအား ပြန်လည်သုံးသပ်ကြည့်ရအောင်၊ အောက်ဖော်ပြပါ ပုံကြမ်းကို ကြည့်ပါ။ မည်သည့် node မှဖြတ်၍ စီးဆင်းနေသော လက်ရှိသည် ထို node မှ စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းနှင့် အမြဲတမ်း တူညီကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ သိရှိသည် [ကိုင်းပတ်ပတ်လမ်းတစ်ခုစီရှိ ရေစီးကြောင်းများ၏ အက္ခရာသင်္ချာပေါင်းလဒ် (AC သည် vector sum) ညီမျှသည်ဟုလည်း ဆိုနိုင်ပါသည်။ to zero] ဆိုလိုသည်မှာ လက်ရှိသည် node တွင် စုပုံမနေပါ။

သုံးဆင့်ရှဥ့်လှောင်အိမ်၏ အတွင်းပိုင်းအကွေ့အကောက်များ၏ ဘုံကြယ်နှင့် ထောင့်ချိတ်ဆက်မှုများကို ကြည့်ကြပါစို့၊ အောက်ဖော်ပြပါ ပုံကြမ်းကို ကြည့်ပါ။

ဤသည်မှာ အရည်အချင်းပြည့်မီသော လျှပ်စစ်ပညာရှင်တစ်ဦး ကျွမ်းကျင်ထားရမည့် အခြေခံအသိပညာများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏အခြေခံမူများကို နားလည်ပြီးနောက်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ပစ္စည်းများကို အနာဂတ်ထုတ်လုပ်မှုအလေ့အကျင့်တွင် လိုက်လျောညီထွေစွာအသုံးချပြီး ထိန်းသိမ်းနိုင်သည်၊ သို့မှသာ ပစ္စည်းသည် ထုတ်လုပ်မှုကိုပိုမိုကောင်းမွန်စွာဆောင်ရွက်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

နောက်တစ်ဆင့်မှာ star/delta step-down starter circuit ၏ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုကို စတင်ရန်၊ အောက်ဖော်ပြပါ ပုံကြမ်းကို ကြည့်ပါ။

ပုံတွင် ဘယ်ဘက်ရှိ ပထမဆုံး ပင်မထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းသည် ယေဘူယျရည်ရွယ်ချက် circuit တစ်ခုဖြစ်သည့် standard star/delta buck start main control circuit ဖြစ်သည်။

ဘယ်ဘက်နှင့်အောက်ဘက်ရှိ အရန်ထိန်းချုပ်ဆားကစ်များ၏ ပထမဆုံး ရိုးရာစံဖြစ်သော ယေဘုယျအရန်ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းဖြစ်သည်။ ဒုတိယနှင့် တတိယတို့သည် လူ့အဖွဲ့အစည်းအတွင်း ယခုပျံ့နှံ့နေသော အရန်ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ စတုတ္ထသည် circuit ကို စံသတ်မှတ်ပြီးနောက် အရန်ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းဖြစ်သည်။ ပဉ္စမအချက်မှာ ၎င်းကို ကျွန်ုပ် စံသတ်မှတ်ပြီးနောက် အရန်ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းဖြစ်သည်။

မှတ်ချက်- စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းဆိုသည်မှာ စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ချက်များနှင့်အညီ လုံး၀ နှိုက်နှိုက်ချွတ်ချွတ် မဟုတ်ဘဲ သက်ဆိုင်ရာ စံသတ်မှတ်ချက်များအတိုင်း ပြန်လည်ရေးဆွဲခြင်းဖြစ်ပြီး အလုပ်ဝန်သည် ကြီးလွန်းသဖြင့် လူတိုင်းနေသမျှကာလပတ်လုံး ဆွေးနွေးရန် မလိုအပ်ပါ။ နားလည်နိုင်ပါစေ၊ ကျေးဇူးပြု၍ နားလည်ပေးပါ။

KMY ကိုပိတ်သောအခါတွင် ကြယ်တစ်ဆင့်ဆင်းစတင်သည့် စံကြယ်/မြစ်ဝကျွန်းပေါ်အဆင့်-ဆင်း ပင်မထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းကို ဦးစွာကြည့်ရှုကြပါစို့။ Phase ဗို့အား၊ လိုင်းဗို့အား၊ Phase လက်ရှိ၊ လိုင်းလျှပ်စီးကြောင်းနှင့် nodal လက်ရှိဥပဒေတို့အကြား ဆက်နွယ်မှုဆိုင်ရာ သီအိုရီအရ ဆွေးနွေးမှုအပေါ် အခြေခံ၍ KMY မှ ဖွဲ့စည်းထားသော ကြယ်အမှတ် (သုည သို့မဟုတ် ကြားနေအမှတ်ဟု ခေါ်ဆိုနိုင်သော၊ ) ဝိုင်ယာကြိုးဖြင့်ဖွဲ့စည်းထားသောကြယ်ပွိုင့်သို့ KMY ၏ပင်မအဆက်အသွယ်များမှတဆင့် စီးဆင်းနေသော လျှပ်စီးကြောင်းရှိမည်ဖြစ်ပြီး ကြယ်ပွိုင့်သို့စီးဆင်းသောလက်ရှိသည် လိုင်းလက်ရှိနှင့်ညီမျှသည်။

တြိဂံချိတ်ဆက်မှုတစ်ခုရှိဝန် (ဤကိစ္စတွင်မော်တာ၏သုံးဆင့်အကွေ့အကောက်များ) အနေဖြင့်ဝန်၏အဆင့်တစ်ခုစီ၏အဆုံးသို့သက်ရောက်သည့်ဗို့အားသည်လိုင်းဗို့အား (ဆိုလိုသည်မှာ 380V) သည်ဆိုလိုသည်မှာအဆင့်ဗို့အားနှင့်ညီမျှသည်။ လိုင်းဗို့အား။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကြယ်ပွင့်ချိတ်ဆက်မှုသို့ ပြောင်းသောအခါ (ဝန်နှင့်အဝင်ဗို့အား မပြောင်းလဲပါ)၊ ဝန်၏အဆင့်တစ်ခုစီ၏အစွန်းနှစ်ဖက်ရှိ ဗို့အားသည် မူလဗို့အား၏အမြစ်၏သုံးပုံတစ်ပုံ (ဆိုလိုသည်မှာ 220V) ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် အဆင့်တစ်ခုစီတွင် ဖြတ်သန်းစီးဆင်းနေသော လက်ရှိ၊ ဝန်၏ 1/3 သည် မူလ (angular ချိတ်ဆက်မှု) လျှပ်စီးကြောင်း၏ 1/3 သာရှိပြီး ဗို့အားလျှော့ချခြင်း၏နိယာမဖြစ်သည်။

ကြယ်ချိတ်ဆက်မှု၏ အဆင့်လျှပ်စီးကြောင်းသည် လိုင်းလက်ရှိနှင့် ညီမျှသောကြောင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ KM (ပင်မအဆက်အသွယ်များ) မှတဆင့် စီးဆင်းနေသော လက်ရှိသည် KMY (အပိတ်ကြယ်အဆက်အသွယ်များမှတဆင့် စီးဆင်းနေသော လက်ရှိနှင့် အတူတူပင်ဖြစ်သည် ) ထို့ကြောင့်၊ synchronously ပိတ်သည်ဖြစ်စေ ကွဲသည်ဖြစ်စေ ၊ contactor ပင်မအဆက်အသွယ်နှစ်ခုမှထုတ်ပေးသော arc သည် တူညီသည် ၊ arc သည် synchronous ပိတ်ခြင်းမဟုတ်သည့်အခါ နှစ်ခု၏ synchronous ပိတ်ခြင်းမျိုးမရှိပေ။

ထို့ကြောင့်၊ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှု (ရွေးချယ်မှု) နှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော contactor ကိုအသုံးပြုနေသမျှကာလပတ်လုံး၊ ထိတွေ့မှုပြင်းထန်သော ablation သို့မဟုတ် adhesion ကြောင့်ဖြစ်နိုင်သော arcing ကြောင့် contactor လုပ်ဆောင်ချက်သည် ပုံမှန်အခြေအနေတွင်ပေါ်လာမည်မဟုတ်ပါ။

သို့သော် ထုတ်လုပ်မှု လက်တွေ့တွင် KMY သည် KM မတိုင်မီ ပိတ်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ ဤရည်ရွယ်ချက်မှာ KMY အဆက်အသွယ်များ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို တိုးမြှင့်ရန်နှင့် လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချရန်ဖြစ်သည်။ နိယာမမှာ KM ကို angular operating current အရ ရွေးချယ်ပြီး KMY ကို star connection current အရ ရွေးချယ်ပါသည်။ KMY သည် KM မတိုင်မီပိတ်ပါက၊ start-up arcing ရှိလာမည်မဟုတ်ပါ (ကြယ်/ထောင့်ခလုတ် ပျက်သွားသောအခါတွင် ရှိပါလိမ့်မည်) ထို့ကြောင့် start-up တွင် arcing ကို KMY ထက်ပိုမိုသော specifications များဖြင့် KM မှ သယ်ဆောင်လာစေရန်၊ KMY ထက် များစွာ သာလွန်သော သတ်မှတ်ချက်များ ရှိသည်။

အကယ်၍ ကြယ်/ထောင့်ခလုတ်ရှိ KMY ၏ ဒီဇိုင်းသည် KM ကို ဦးစွာအဆက်ဖြတ်ပြီးနောက် KMY ကို အကောင်းဆုံးအဆက်ဖြတ်မည်ဆိုပါက (ပိတ်လိုက်သောအခါတွင် arc သည် ပိုမိုကြီးမားသော arc ထက် ပိုကြီးသောကြောင့်)၊ သို့သော် ၎င်းသည် အရန်ထိန်းချုပ်ဆားကစ်ဖွဲ့စည်းပုံအား ရှုပ်ထွေးစေပြီး စီးပွားရေးကုန်ကျစရိတ်များ တစ်ခါတစ်ရံ ပိုတိုးလာစေသည်။ ဆုံးရှုံးမှုထက်

KM△ angular connection contactor ကို ထပ်မံကြည့်ရှုပါ။ KM△ ပင်မအဆက်အသွယ်မှတစ်ဆင့် စီးဆင်းနေသည့် ထောင့်ချိတ်ဆက်မှုမှာ အဆင့်လက်ရှိဖြစ်ပြီး၊ လိုင်းလက်ရှိ ၃ ပိုင်း၏ အမြစ်နှင့် ညီမျှသော၊ ယေဘုယျအားဖြင့် ပြောရလျှင် ဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရစေရန်အတွက် လိုင်းလက်ရှိအတိုင်း ရွေးချယ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ပြောင်းလဲခြင်းဖြစ်စဉ်တွင် အနားစောင်းသည် ပိုကြီးနိုင်ပြီး contactor အဆက်အသွယ်များကို အလွယ်တကူလောင်ကျွမ်းစေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ KM△ ကို KM မတိုင်မီ ပိတ်ပါက၊ KM△ ကို အဆင့်လက်ရှိ (လိုင်းလက်ရှိ၏ အမြစ်နံပါတ်၏ သုံးပုံတစ်ပုံ) အရ KM△ ကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။

သို့သော် ၎င်းသည် ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းဖွဲ့စည်းပုံအား ရှုပ်ထွေးစေမည်ဖြစ်ပြီး စက်ပစ္စည်းများ၏ ထုတ်လုပ်မှုကုန်ကျစရိတ်သည် ကျဆင်းသွားရုံသာမက အမြတ်များထက် ဆုံးရှုံးမှုပိုမိုဖြစ်စေရန် မလုံလောက်ပေ။

star/delta buck ၏ ပင်မဆားကစ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း စတင်ခြင်း အနှစ်ချုပ်- contactor အမျိုးအစား သတ်မှတ်ချက်များနှင့် အရည်အချင်းပြည့်မီသော ထုတ်ကုန်များ၏ မှန်ကန်သော ရွေးချယ်မှုရှိနေသရွေ့၊ ပုံမှန်အခြေအနေများတွင် contactor contact ablation သည် ပြဿနာမဖြစ်နိုင်ဘဲ KM နှင့် KMY ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်မှု ရှိလာမည် arcing သည် နားလည်မှုလွဲစေပါသည်။

လက်တွေ့တွင်၊ arcing ပြုလုပ်ရန် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသော်လည်း အဓိကအချက်မှာ ကြယ်/ထောင့်ပြောင်းချိန်ကို မှန်ကန်စွာ မသတ်မှတ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ဝန်သည် လေးလွန်းခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

စတင်ချိန်သည် စောလွန်းသဖြင့် ပြောင်းရန် မလုံလောက်ပါ။ အချို့သော မော်တာကိုယ်တိုင်၏ အရည်အသွေး သို့မဟုတ် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု မလုံလောက်ပါက လည်ပတ်နေသော လျှပ်စီးကြောင်း ကြီးမားလာသည်။ အချို့သော မော်တာများသည် ရောဂါဘယ သို့မဟုတ် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်မှုမရှိသော ဒီဇိုင်းဖြင့် လည်ပတ်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော မော်တာ၏ရေရှည် ဝန်ပိုလည်ပတ်မှုကို ဖြစ်စေသော ဒီဇိုင်းကို ဖယ်ထုတ်ထားခြင်း သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလုပ်ငန်းစဉ်တွင် အသုံးပြုသည့် contactor ၏ အမျိုးအစား၊ သတ်မှတ်ချက်နှင့် အရည်အသွေးတို့သည် လိုအပ်ချက်များနှင့် မကိုက်ညီပါ။ .

ထို့အပြင်၊ ကြယ်/မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဗို့အား လျှော့ချရေးတွင် စတင်အသုံးပြုသည့် အကွာအဝေးအချို့ရှိပြီး အခြားဗို့အားလျှော့ချရေးစတင်သည့်နည်းလမ်းများထက် ပိုကောင်းမည်မဟုတ်ကြောင်း ကျေးဇူးပြု၍ သတိပြုပါ။ ကြယ်/မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဗို့အားလျော့ချခြင်း၏ စတင်စီးဆင်းမှုမှာ ဗို့အားအပြည့်စတင်သည့်လက်ရှိ၏ 1/3 ဖြစ်သောကြောင့်၊ စတင်သည့် torque သည် မူလစတင် torque ၏ 1/3 သာဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းသည် အလင်း သို့မဟုတ် ဝန်မတင်သည့်ကိရိယာများနှင့်သာ သက်ဆိုင်သည် (ထိုကဲ့သို့သောကိရိယာ၊ ပန့်များ သို့မဟုတ် လေကွန်ပရက်ဆာများအနေဖြင့် အဝင်/အထွက် အဆို့ရှင်ကို ပိတ်ရပါမည် သို့မဟုတ် ကြယ်/မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဗို့အားလျော့ချသည့် စတားမော်တာအား မစတင်မီ compressed air tank ကို အလွတ်ချရပါမည်။)

ကြီးကြီးမားမား တင်ဆောင်လာသော စက်ကိရိယာများအတွက်၊ စက္ကန့် 30 ထက်ပိုသော စတင်ချိန်များ (အထူးသဖြင့် 1 မိနစ်ထက်ပိုသည်) သည် မော်တာနှင့် ထောက်ပံ့ရေးလိုင်းအပေါ် သိသာထင်ရှားသော သက်ရောက်မှုရှိသည် (အထူးသဖြင့် ထောက်ပံ့ရေးထရန်စဖော်မာသည် စွမ်းရည်နိမ့်ပါက)။

ထို့ကြောင့်၊ မော်တာအား ဝန်ပိုလေးလေ (သို့မဟုတ် ပါဝါပိုမြင့်လေ)၊ အခြားသော စတင်ခြင်းနည်းလမ်းများ [e.g. autotransfer buck start၊ extended side triangle buck start၊ stator series reactor (သို့မဟုတ် resistance) buck start၊ soft starter buck start၊ frequency converter inverter start စသည်ဖြင့်] အတိအကျအမှန်တကယ်အခြေအနေအရ စတင်သည့်နည်းလမ်းကို ရွေးချယ်ရန်အတွက် အသုံးပြုသင့်ပါသည်။

ထို့ကြောင့်၊ star/delta buck စတင်ခြင်းသည် အခြားသော buck စတင်သည့်နည်းလမ်းများထက် များစွာသာလွန်သည်ဟု ထင်မြင်ခြင်းမှာ မှားယွင်းပါသည်။

မည်သည့်စက်ပစ္စည်းကိုအသုံးပြုသည်ဖြစ်စေ buck စတင်ခြင်းကိုအသုံးပြုသရွေ့၊ star/delta buck စတင်သည့်နည်းလမ်းအားလုံးကိုအသုံးပြုသည် (ကြယ်/မြစ်ဝကျွန်းပေါ် buck စတင်ခြင်း၏အားသာချက်မှာ ၎င်း၏ရိုးရှင်းသောဖွဲ့စည်းပုံနှင့် အရွယ်အစားသေးငယ်သည်) ဟုထင်မြင်ခြင်းသည် မှားယွင်းပါသည်။

အောက်ဖော်ပြပါသည် star/delta buck စတင်ခြင်းအတွက် အရန်ထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်းအကြောင်း ဆွေးနွေးချက်ဖြစ်သည်။

ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းဟု ခေါ်ဆိုသော အရန်ထိန်းချုပ်ဆားကစ်သည် လုပ်ငန်းစဉ်လိုအပ်ချက်အရ ထိန်းချုပ်ထားသည့် အရာဝတ္တုကို ထိန်းချုပ်သည့် ဆားကစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ အထက်တွင်ပြသထားသည့် ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းငါးခုအနက်၊ ထိန်းချုပ်မှုနည်းလမ်းများသည် စတုတ္ထနည်းလမ်းမှလွဲ၍ များစွာတူညီပါသည်၊ circuit တည်ဆောက်မှုတွင်သာ ကွာခြားသည်၊ စတုတ္ထသည် ပထမသုံးမျိုး၏ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်ပြီး၊ နောက်ဆုံးမှာ angular changeover contactor နှောင့်နှေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်ကို ထပ်ပေါင်းထည့်ခြင်းဖြစ်သည်။ ပထမ control circuits သုံးခုဆီသို့။

ပထမဆုံး ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းသည် ပင်မဆက်သွယ်သူ (KM) မပိတ်မီ ပထမဆုံး အလုံပိတ်ကြယ် (KMY) ဖြစ်သည့် ရိုးရာ၊ စံထိန်းချုပ်ထားသော ဆားကစ်ဖြစ်ပြီး ပင်မဆားကစ်အား buck start ဖြင့် ပံ့ပိုးပေးကာ စတင်ပြီးသည့်နောက်တွင် ထောင့်ချိုးလည်ပတ်မှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားပါသည်။ time relay သည် လည်ပတ်မှု ထွက်သည်။

ဤဆားကစ်သည် ရိုးရှင်းသော ဆားကစ်ဖွဲ့စည်းပုံရှိပြီး လုံခြုံစိတ်ချရသော လည်ပတ်မှု၏ ဝိသေသလက္ခဏာများနှင့် ကိုက်ညီပါသည်။

ဒုတိယနှင့် တတိယ ထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းများသည် ပထမထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းများနှင့် ဆင်တူပြီး ၎င်းတို့နှစ်ဦးစလုံးသည် အဆင့်ဆင်းစတင်ခြင်းအား မပံ့ပိုးမီ ကြယ်ကို ဦးစွာတံဆိပ်ခတ်ကြပြီး၊ စတင်ပြီးသည့်နောက် အချိန်ပြန်တမ်းပြန်ထွက်ခြင်းများနှင့် ဆင်တူသည်။

ကွာခြားချက်မှာ ပထမထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းထက် ပိုမိုဘေးကင်းပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဖြင့် ဆားကစ်ဖွဲ့စည်းပုံမှာ အနည်းငယ်ပိုရှုပ်ထွေးပြီး ကွင်းဆက်နှစ်ထပ်အဆက်အသွယ်အချို့ကို ပေါင်းထည့်ခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည်။

အထူးသဖြင့်၊ ဒုတိယထိန်းချုပ်မှုပတ်လမ်း၊ အဆက်အသွယ်များသည်ဘေးကင်းမှုနှင့်ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအများကြီးတိုးလာသော်လည်း၊ အဆက်အသွယ်များကိုအများဆုံးအသုံးပြုသည်၊ ဒါပေမယ့်လည်းထိန်းသိမ်းရန်ပိုမိုခက်ခဲသည်။

စတုတ္ထသည် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ဆားကစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဤပတ်လမ်းအတွက်၊ ၎င်းသည် အလွန်ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပြီး ပြီးပြည့်စုံသည်မဟုတ်ဟု ပုဂ္ဂိုလ်ရေးအရ ထင်ပါတယ်။

ကွင်းဆက်နှစ်ခုလုပ်ဆောင်ချက်ကို ထည့်သွင်းထားသော်လည်း၊ အဓိက contactor KM သည် တံဆိပ်ခတ်ထားသောကြယ် contactor KMY မတိုင်မီ ပိတ်သွားကာ၊ တံဆိပ်ခတ်ထားသောကြယ် contactor KMY သည် မကြာခဏဆိုသလို ကြယ်ပွင့်ကိုတံဆိပ်ခတ်ပြီးနောက် buck start ထက် အမြဲတမ်းပိုကောင်းပါသည်။

အန္တရာယ်မရှိသော်လည်း ပထမတံဆိပ်ကြယ်နှင့် နှိုင်းစာလျှင် တံဆိပ်ကြယ်ပြီးနောက် contactor KMY အဆက်အသွယ်များသည် ပထမတံဆိပ်ကြယ်ဆက်သွယ်မှုသက်တမ်းထက် အမြဲတိုတောင်းနေစေရန် (အကာစ်အလင်း၏နှစ်ဆကျော်)။

လည်ပတ်မှုတွင် time relay KT ၏ရေရှည်ပါဝင်မှုသည် ဤဆားကစ်၏ခက်ခဲသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့သိသည့်အတိုင်း၊ အဆက်မပြတ်အားဖြည့်ပြီး လည်ပတ်မှုတွင်ပါဝင်သည့် အစိတ်အပိုင်းတစ်ခု၏သက်တမ်းသည် ၎င်းမဟုတ်ပါက ၎င်းထက်ပိုမိုတိုတောင်းပြီး ပါဝါသုံးစွဲမှုတိုးလာသည်။

As the saying goes, "more incense burners, more ghosts", your time relay KT is involved in long-term operation, so it may give you a failure in operation at some point, affecting the efficiency of the equipment and increasing operating and maintenance costs.

ပဉ္စမအချက်မှာ ပေးထားသော ပတ်လမ်းဖြစ်သည်။

လုပ်ဆောင်ချက်နှင့်ယခင်သုံးမျိုးလုံးဆင်တူသော်လည်း၊ ပါဝါနှင့်အချိန် relay ပြီးနောက်ပထမအလုံပိတ်ကြယ်နှင့်အတူလုပ်ဆောင်ချက်၏လည်ပတ်မှုတွင်မပါဝင်သော်လည်း Angle contactor KM△ ကိုတိုးချဲ့ရန်အတွက် parallel capacitor C ကိုအသုံးပြုခြင်းသည်၊ a bit of a snake - မလိုတော့ဘူး။

AC ပတ်လမ်းတွင်ပါဝင်ရန် DC ထောက်ပံ့ရေးထိန်းချုပ်ပတ်လမ်းတွင်သာ နှောင့်နှေးသည့်လုပ်ဆောင်ချက်သည် AC circuit တွင်ပါဝင်သော်လည်း အခန်းကဏ္ဍမရှိ၊ သို့မဟုတ် မလိုအပ်တော့၍ ခက်ခဲသောအရာပင် ဖြစ်သည်။

ချို့ယွင်းချက်ကြောင့် ဖြစ်ရသည့် ယိုစိမ့်မှု သို့မဟုတ် ယိုစိမ့်မှုကို မည်သည့်အချိန်တွင် ပေးရမည်ကို သင်မသိပါ။

DC circuit တစ်ခုရှိ inductor ၏ ပြောင်းပြန်အထွတ်အထိပ်ဗို့အားသည် သတ်မှတ်ထားသောဗို့အားထက် လေးဆမှ ငါးဆပိုမိုကြောင်း သတိပြုပါ။

ကောင်းပြီ၊ ကြယ်/မြစ်ဝကျွန်းပေါ် buck စတင်သည့် ဆားကစ်များကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်အတွက် ဒါပဲ။

အချက်အလက်တစ်ခုခုအတွက် မှတ်ချက်ဧရိယာတွင် မက်ဆေ့ချ်ထားခဲ့ရန် ကြိုဆိုပါသည်။

လျှပ်စစ်မော်တာနှင့်ပတ်သက်သည့် မည်သည့်စုံစမ်းမေးမြန်းမှုများကိုမဆို ကျေးဇူးပြု၍ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်လျှပ်စစ်မော်တာသို့ ဆက်သွယ်ပါ။ ထုတ်လုပ်သူ ၌ တရုတ် ဖော်ပြပါအတိုင်း:

Dongchun မော်တာတွင် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစသည့် လုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးတွင် အသုံးပြုသည့် လျှပ်စစ်မော်တာ အများအပြားရှိသည်။

ချက်ခြင်းပြန်ကြားချက်ကို ရယူပါ။