3상 비동기 모터 배선도와 정/역결선도!

3상 비동기 모터는 380V 3상 AC 전류(120도 위상차)에 의해 전력을 공급받는 유도 모터의 한 유형입니다. 3상 비동기 모터의 회전자 및 고정자 회전 자기장은 동일한 방향으로 회전하지만 속도가 다르기 때문에 슬립이 발생하므로 이러한 이름이 붙었습니다.

3상 비동기 모터의 회전자 속도는 회전 자기장의 속도보다 낮습니다. 결과적으로, 회전자 권선과 자기장 사이의 상대 운동으로 인해 기전력과 전류가 생성됩니다. 이 상호 작용은 전자기 토크를 생성하여 에너지 변환을 가능하게 합니다.

단상 비동기 모터와 비교하여 3상 비동기 모터는 작동 성능이 더 좋고 다양한 재료를 절약할 수 있습니다.

다양한 회전자 구조에 따라 3상 비동기 모터는 농형과 권선형의 두 가지 유형으로 나눌 수 있습니다.

비동기 모터의 농형 회 전자는 구조가 간단하고 작동이 안정적이며 무게가 가볍고 가격이 저렴합니다. 그것은 널리 사용되었습니다. 가장 큰 단점은 속도 조절이 어렵다는 것입니다.

권선형 3상 비동기 전동기의 회전자와 고정자 역시 3상 권선을 갖고 있으며 슬립링과 브러시를 통해 외부 가변저항기와 연결되어 있다. 가변저항의 저항을 조정하면 모터의 시동 성능을 향상시키고 속도를 조정할 수 있습니다.

내용의 테이블

1 3상 비동기 모터의 작동 원리

2 3상 비동기 모터의 배선도

삼 3상 비동기 모터의 배선도

3상 비동기 모터의 작동 원리

3상 비동기 전동기의 고정자 권선에 대칭형 3상 교류전원이 공급되면 고정자와 회전자의 내부 원형 공간을 따라 시계방향으로 동기속도 n1로 회전하는 회전자계가 생성된다.

회전 자기장은 n1의 속도로 회전하므로 회전자 도체는 처음에는 정지되어 있습니다. 따라서 회전자 도체는 고정자의 회전 자기장을 절단하여 유도 기전력을 생성합니다(그 방향은 오른손 법칙을 사용하여 결정됨).

회전자 도체의 양쪽 끝을 단락시키는 단락 링으로 인해 기본적으로 유도 기전력의 방향과 일치하는 유도 전류가 그 효과에 따라 생성됩니다. 회전자에 전류가 흐르는 도체는 고정자의 자기장에서 전자기력을 받습니다(방향은 왼손 법칙을 사용하여 결정됨). 전자기력은 회전 자기장을 따라 회전하도록 로터를 구동하는 샤프트에 전자기 토크를 생성합니다.

위의 분석을 통해 전기 모터의 각 위상차 120도 전기각 고정자 권선에 대칭형 3상 교류 전원이 공급되면 회전 자기장이 발생한다는 것을 요약할 수 있습니다. 이 회전 자기장은 회전자 권선을 절단하고 그 안에 유도 전류를 생성합니다(회전자 권선은 폐쇄 회로를 형성함).

회전자의 전류 운반 도체는 고정자의 회전 자기장의 회전 효과에 따라 전자기력을 생성합니다. 따라서 전기 모터의 축에 전자기 토크가 형성되어 모터가 회전하게 됩니다. 더욱이, 전기 모터의 회전 방향은 회전 자기장의 방향과 일치합니다.

3상 비동기 모터의 배선도

삼상 비동기 모터의 기본 배선:

3상 비동기 모터의 권선에서 나오는 6개의 전선은 델타(Δ) 결선과 스타(Y) 결선의 두 가지 기본 연결 방식으로 나눌 수 있습니다.

와이어 6개 = 모터 권선 3개 = 시작 단자 3개 + 끝 단자 3개. 멀티미터로 측정할 때 동일한 권선 시작 및 끝 단자, 즉 U1-U2, V1-V2, W1-W2가 연결됩니다.

델타 커넥션 △ 삼상 비동기 모터의

델타 연결 △ 이 방법은 그림과 같이 세 개의 권선 끝을 순서대로 연결하여 삼각형을 형성합니다.

3상 비동기 모터의 스타 연결

스타 연결은 세 권선의 꼬리 또는 머리를 연결하고 나머지 세 와이어를 전원 공급 장치 연결로 사용하는 것을 의미합니다. 배선 다이어그램은 다음과 같습니다.

3상 비동기 모터 배선도에 대한 텍스트 및 그래픽 설명:

3상 모터 정션박스

3상 비동기 모터를 Y 구성으로 연결할 때 정션박스 내부 연결 부품의 연결 방법은 다음과 같습니다.

3상 비동기 모터를 연결할 때 정션 박스의 연결 부품 연결 방법은 다음과 같습니다.

3상 비동기 모터의 연결에는 스타 연결과 델타 연결의 두 가지 유형이 있습니다.

델타 커넥션

동일한 전압과 선경을 견디는 권선코일에서 델타결선의 위상당 감은수는 스타결선에 비해 3배의 제곱근(1.732배)이 적고, 전력도 3배의 제곱근이 적다. . 완성된 모터의 연결 방식은 380V의 전압을 견딜 수 있도록 고정되어 있으므로 일반적으로 변경해서는 안 됩니다.

연결 방법은 3상 전압 레벨이 일반 380V와 다른 경우에만 변경됩니다. 예를 들어, 3상 전압 레벨이 220V인 경우 스타 연결에서 델타 연결로 변경하는 방법을 사용할 수 있습니다. 660V 레벨일 때 델타 연결에서 스타 연결로 변경하면 전력에 영향을 주지 않고 사용할 수 있습니다. 일반적으로 소형 모터는 스타 연결을 사용하고 대형 모터는 델타 연결을 사용합니다.

정격 전압 하에서 모터는 델타 형태로 연결되어야 합니다. 별 모양으로 변경되면 전력 및 시동 전류가 감소하고 전압이 감소하여 작동합니다. 고전력 모터(델타 연결)의 시동 전류는 매우 큽니다. 시동 전류로 인한 라인에 대한 영향을 줄이기 위해 일반적으로 스타 연결을 사용하여 시작된 후 원래의 델타 연결 모드로 전환되는 강압 시동이 채택됩니다.

3상 비동기 모터의 배선도

3상 비동기 모터의 정회전 및 역회전에 대한 실제 배선 다이어그램:

모터의 정방향 및 역방향 제어를 달성하려면 V 위상을 변경하지 않고 U 위상 및 W 위상 조정기를 조정하여 전원 위상 시퀀스의 두 위상을 교환(정류라고 함)할 수 있습니다. 두 접촉기가 모두 활성화될 때 모터 위상 순서의 안정적인 전환을 보장하려면 배선 중에 접촉기의 상단 단자를 일관되게 유지하고 하단 단자의 위상을 조정해야 합니다. 두 개의 위상이 바뀌기 때문에 두 KM 코일이 동시에 전원을 받지 않도록 해야 합니다. 그렇지 않으면 심각한 간 단락 오류가 발생할 수 있으므로 연동을 채택해야 합니다.

안전상의 이유로 버튼 인터록(기계식)과 접촉기 인터록(전기식)을 갖춘 이중 잠금 정방향 및 역방향 제어 회로가 일반적으로 사용됩니다. 버튼 연동이 되어 있으면 정방향 버튼과 역방향 버튼을 동시에 눌러도 정류용으로 사용되는 두 접촉기에 동시에 전원을 공급할 수 없습니다. 이는 간기 단락을 기계적으로 방지합니다.

또한, 접촉기 연동을 사용하므로 하나의 접촉기가 어느 방향 또는 역방향 명령 신호 입력 단자로부터 전원 공급을 받는 한 상시 폐쇄 접점은 닫히지 않습니다. 따라서 기계-전기 이중 잠금 적용 모드에서 모터의 전원 공급 시스템은 접점을 태울 수 있는 정류 중 위상 간 단락으로 인한 사고를 방지하면서 모터를 효과적으로 보호하는 간 단락 오류를 일으킬 수 없습니다.