전기 모터의 자기 노이즈 문제를 해결하는 방법: 원인과 해결책?

전기 모터에서 자기 소음 문제가 발생했다면 걱정하지 마세요. 혼자가 아닙니다.

이러한 유형의 소음은 다양한 요인으로 인해 발생할 수 있으며 근본 원인을 파악하는 것이 항상 쉬운 것은 아닙니다.

이번 블로그 게시물에서는 전기 모터의 자기 소음 원인에 대해 논의하고 시도해 볼 수 있는 몇 가지 솔루션을 제공하겠습니다. 시작해 봅시다!

All noise originates from mechanical forces that propagate pressure waves through air, liquid or solid materials, and the frequency of noise in the human hearing range is usually between 20 Hz and 20 kHz. Magnetic noise in motors, also called "electromagnetic" or "electrical" noise, is caused by mechanical forces (e.g. pressure) generated by the attractive and repulsive forces of magnetized parts in their alternating magnetic fields. In most cases, this type of noise can be eliminated or reduced by proper design and manufacturing of electric motors.

그러나 모터를 재설계하지 않으면 소음원을 제거할 수 없는 경우도 있으며, 이러한 경우 소음을 억제하거나 격리하기 위한 조치를 취할 필요가 있습니다. 다음은 전기 모터의 자기 소음이 발생하는 몇 가지 일반적인 원인과 가능한 해결 방법입니다.

회전자 및/또는 고정자의 불균형 또는 정렬 불량.

해결책: 이러한 유형의 소음은 회전자와 고정자의 적절한 균형과 정렬을 통해 제거될 수 있습니다.

권선 불균형 또는 절연 불량.

해결 방법: 이러한 유형의 소음은 적절한 절연과 권선의 균형을 통해 제거될 수 있는 경우가 많습니다.

다른 장비의 표유 자기장 또는 배선의 전류.

해결책: 이러한 유형의 잡음은 표유 자기장을 적절하게 차폐하고 필터링함으로써 제거될 수 있는 경우가 많습니다.

베어링 결함 또는 샤프트가 잘못 장착되었습니다.

해결 방법: 이러한 유형의 소음은 베어링을 적절하게 윤활하고 유지 관리하면 제거될 수 있습니다.

이러한 일반적인 원인 외에도 전기 모터의 자기 소음에 영향을 미칠 수 있는 다른 요인이 있습니다.

예를 들어, 온도가 높으면 권선의 절연이 파괴되어 소음이 발생할 수 있습니다.

습도, 먼지 등의 환경 조건도 전기적 노이즈를 유발할 수 있습니다.

모터의 자기 소음은 회전자 및/또는 고정자의 불균형 또는 정렬 불량, 권선 불균형 또는 절연 불량, 다른 장비의 표유 자기장 또는 배선 전류, 결함 있는 베어링 또는 부적절하게 장착된 샤프트, 그리고 높은 온도.

습도, 먼지 등의 환경 조건도 전기적 노이즈를 유발할 수 있습니다.

교류 자기장은 모터에 전원을 공급할 때만 선형 주파수의 2배(예: 험)의 진동과 소음을 일으키며, 전원이 꺼진 직후 소음이 멈추면 원인은 자기 소음입니다.

자기 소음은 일반적으로 2극 및 4극 모터에서 두 번째로 큰 소음 원인입니다(바람 저항이 첫 번째).

아마도 6개 이상의 폴 모터에 대한 소음의 주요 원인일 수 있습니다.

이는 주로 저속 코어의 고정자 잔류 실리콘 강철 조각의 깊이가 극 수가 적은 고속 코어(그림 1 참조)의 고정자 깊이보다 작다는 사실과 2극 및 2극 및 2극 및 2극의 잔류 실리콘 강철 조각에 기인합니다. 6극 고정자 코어는 변형에 더 취약하고 더 작은 힘으로 인해 더 큰 진폭 진동을 생성합니다. 6개 이상의 극이 있는 저속 모터는 더 작은 공극과 매우 열악한 베어링 및 하우징 맞춤으로 인한 편심 효과로 인해 소음 수준이 높아지는 경향이 있습니다.

자기 소음이 주요 원인인 경우 부하가 가해지면 모터의 전체 소음이 증가합니다.

일반적으로 무부하 및 최대 부하 시 총 소음 수준의 차이는 2극 및 4극 모터의 경우 작지만 6극 이상의 모터에서는 상당히 클 수 있습니다.

모터 설계자는 에어 갭을 최대한 크게 만들어(허용 가능한 역률을 유지하면서) 자기 노이즈를 관리하고, 에어 갭 변화로 인한 자기력을 줄일 수 있으며, 더 긴 코어를 사용하여 에어 갭 자속 밀도를 줄일 수 있습니다. 역률.

또 다른 고려 사항은 폐쇄형 슬롯이 자기 잡음을 증가시키지 않는다는 점입니다. 이는 설계자가 폐쇄형 슬롯 로터를 선호하는 이유를 설명하며, 슬롯 개구부가 넓을수록 권선 작업이 더 쉬워지더라도 무작위 권선 고정자를 위한 개구부가 최소인 반폐쇄형 슬롯도 선호한다는 점입니다. 끼워 넣다.

자기 소음의 관련 형태는 출렁거림 소음으로, 상대적으로 작은 볼륨, 저주파, 고주파 성분으로 간헐적으로 발생하기 때문에 불쾌할 수 있습니다.

하중이 가해지면 더욱 두드러지는 슬로싱의 함수로 주파수는 슬로싱에 따라 직접적으로 달라집니다.

원인으로는 열린 로터 바 또는 엔드 링이 포함될 수 있지만 미끄러지는 소음은 일반적으로 로터의 균일성 결함과 관련이 있으며 해결 방법은 새 로터입니다.

전기 모터에서 자기 소음이 발생하는 경우 시도해 볼 수 있는 몇 가지 해결 방법이 있습니다.

-전원을 차단한 후 즉시 소음이 멈추면 원인은 자기 소음일 가능성이 높습니다. (허용 가능한 역률을 유지하면서) 공극을 최대한 크게 만들어 자력을 줄이려고 노력할 수 있습니다.

또한 더 긴 코어를 사용하여 공극 자속 밀도를 줄일 수도 있으며, 이는 일반적으로 역률을 향상시킵니다.

-소음이 주요 원인인 경우 부하가 가해지면 모터 전체의 소음이 증가합니다.

허용 가능한 역률을 유지하면서 공극을 최대한 크게 만들어 자기력을 줄여 자기 노이즈를 관리할 수 있습니다.

- 또 다른 고려 사항은 닫힌 슬롯으로 인해 자기 노이즈가 증가하지 않는다는 것입니다. 폐쇄형 슬롯 로터를 사용해 볼 수도 있고, 무작위로 감기는 고정자를 위해 최소한의 개구부가 있는 반폐쇄형 슬롯을 선호할 수도 있습니다.

-자기 소음의 관련 형태는 슬로싱 소음입니다. 하중이 가해질 때 더욱 두드러지는 슬로싱의 함수로서 주파수는 슬로싱에 따라 직접적으로 달라집니다. 원인으로는 열린 로터 바 또는 엔드 링이 포함될 수 있지만 미끄러지는 소음은 일반적으로 로터의 균일성 결함과 관련이 있으며 해결 방법은 새 로터입니다.

이러한 해결 방법을 시도한 후에도 전기 모터의 자기 소음 문제가 계속 발생하는 경우 전문가를 불러야 할 수도 있습니다.

도움이 필요하면 가까운 자동차 판매점에 문의하세요.

로터 슬롯을 기울이면 자기 소음을 줄일 수 있습니다.

그러나 기울일 최적의 슬롯 수나 발생하는 소음에 대한 효과를 계산하는 정확한 방법에 대해서는 합의가 없습니다. 일반적인 권장 사항은 하나 이상의 회전자 또는 고정자 슬롯(둘 중 슬롯이 더 적은 것)을 사용하여 회전자를 기울이는 것입니다. 편차가 작다고 해서 자기 소음이 크게 줄어들지는 않으며, 편차가 크면 일반적으로 모터 성능이 저하됩니다.

극 수가 적은 모터를 사용하면 자기 소음을 줄일 수도 있습니다. 극 수가 많을수록 자기장이 더 빨리 교체되고 노이즈가 더 많이 발생합니다. 성능 요구 사항을 충족하기 위해 모터를 고속으로 작동해야 하는 경우 일반적으로 극 수를 줄이면 출력에 큰 영향을 주지 않고 조용해집니다.

마지막으로 모터 하우징에 절연체를 추가하면 자기 노이즈를 줄이는 데 도움이 될 수 있습니다. 단열재가 두꺼울수록 성능은 좋아지지만, 이 방법으로 제거할 수 있는 소음에는 한계가 있습니다. 어떤 경우에는 자기 노이즈를 완전히 제거하기 위해 모터 주위에 추가 차폐를 추가해야 할 수도 있습니다.

다음은 전기 모터의 자기 소음을 줄이는 방법에 대한 몇 가지 팁입니다.

-로터 슬롯을 기울입니다.

-극 수가 적은 모터를 사용하십시오.

-모터 하우징에 절연체 추가

- 모터 주위에 차폐물을 추가하십시오.

고르지 못한 에어 갭은 가장 작은 에어 갭 방향으로 불균형한 자기 인력과 더 강한 자기력을 유발할 수 있으며, 이로 인해 고정자, 회전자 및 프레임이 왜곡되고 전자기 소음이 발생할 수 있으며 감소된 전압에서 모터를 작동하는 것은 쉬운 진단 도구입니다.

lux 누출은 자기 노이즈의 또 다른 일반적인 원인입니다. 더 나은 품질의 자석 재료를 사용하거나 코일의 감은 수를 늘리거나 페라이트 코어를 사용하면 누출을 줄일 수 있습니다.

페라이트 코어는 플럭스 누출을 줄이기 위해 특별히 설계되었으며 일반적으로 세라믹 화합물로 만들어집니다.

상대적으로 저렴하고 설치가 용이하며, 더 나은 품질의 자석 재료를 사용하거나 코일의 감은 수를 늘리거나 페라이트 코어를 사용하여 솔룩스 누출을 줄일 수 있습니다.

페라이트 코어는 플럭스 누출을 줄이기 위해 특별히 설계되었으며 일반적으로 세라믹 화합물로 만들어집니다.

예를 들어, 모터가 최대 전압에서 소음을 내지만 정격 전압의 절반에서는 소리가 양호하다면 에어 갭과 부적절하게 가공된 하우징 또는 오프 코어 로터와 같은 문제를 찾으십시오.

고르지 못한 에어 갭의 원인은 다음과 같습니다. 오프 코어 로터 오프 코어 고정자 구부러진 샤프트 저널 가공 및 로터 본체가 중심에 있지 않음 베어링 박스(또는 슬리브 베어링)가 중심에 있지 않음 끝 브래킷 및 고정자가 중심에 맞지 않고 변형된 하우징에 맞습니다.

2극 모터와 비교하여 제조 차이는 저속 모터의 자기 소음에 더 큰 영향을 미칩니다. 이는 4극 또는 다극 모터의 공극이 2극 모터보다 훨씬 작기 때문입니다. 훨씬 작은 오차 범위. 결과적으로 4극 또는 다극 모터의 제조 품질이 더욱 중요합니다.

자기 노이즈는 권선의 표유 자속 누출 경로로 인해 발생할 수도 있으며, 이는 더 나은 절연과 더 좁은 권선 간격을 사용하여 최소화할 수 있습니다.

결론.

모터의 소음 원인을 식별하는 것은 소음을 해결하는 것보다 더 어려운 경우가 많으며, 조사에 대한 체계적인 접근 방식을 통해 가능성을 좁히고 문제 해결을 더 쉽게 만들 수 있습니다.

제조 결함이나 이상 등 모터 설계상의 어떤 요인으로 인해 소음이 발생하는 경우 모터에서 발생하는 주요 자기 소음의 원인을 찾아 적절한 감소 또는 제거 방법을 선택하는 것이 해결책입니다.

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