콘텐츠로 건너뛰기 
개요: 일반 모터를 업그레이드하여 고효율 모터로 교체할 경우 전체 운전에서 고전류 문제가 발생하여 모터를 완전히 교체해야 하고 소비 전력이 증가한다. 본 논문에서는 고효율 모터의 고전류와 모터의 소비전력에 대한 원인을 분석하고, 모터의 전류소모량을 도출하기 위해 모터의 소비전력과 실제 전류값을 비교하였다.
소개
1 고효율 모터 설계
에너지 효율 모터는 기존 모터에 고효율을 더한 모터입니다. 고효율 모터는 새로운 프로세스와 재료를 사용하여 기계, 전자기 및 열 에너지 소비를 줄이고 실제 출력 효율을 높입니다. 일반 모터와 비교하여 고효율 모터를 사용하면 에너지 절감 효과가 크며 일반적으로 최대 4%까지 효율이 증가합니다. 모터에서 전기 에너지의 실제 변환은 기계적 에너지의 형성으로 이어지며, 이는 에너지의 일부 손실을 초래합니다. 일반 모터와 비교하여 대학 모터는 주로 이러한 다섯 가지 손실의 양을 줄이기 위해 큰 조정으로 설계되었으며 모터의 실제 효율이 크게 향상되었습니다. 다음은 구체적인 분석입니다.
1.1 고정자 손실
고정자는 고정자 코어와 고정자 코일의 두 가지 구성 요소로 구성됩니다. 고정자 코어는 모터의 자속 회로의 핵심 구성 요소입니다. 고효율 모터는 일반 모터와 달리 자기전도도가 좋은 규소강판을 사용해 판 두께를 대폭 줄였다. 결과적으로 냉연 규소 강판으로 만든 고정자 코어는 유도 전류 손실이 매우 낮습니다. 고정자 코일의 설계 및 제조에서 고효율 모터에 사용되는 전선은 상대적으로 두껍고 절연성이 좋은 전선으로 고정자 슬롯을 늘리는 동시에 고정자 권선 끝단의 길이를 크게 줄입니다. 최종 손실을 줄이기 위해.
1.2 로터 손실
회전자 손실은 고정자 손실과 동일하므로 고효율 모터는 회전자 손실을 최소화해야 합니다.
1.3 철 손실
고효율 모터는 다음과 같은 형태를 사용하여 철손을 상당히 줄입니다. 1. 자기 투자율이 좋은 냉간 압연 규소 강판; 2. 자속 밀도가 크게 감소하도록 코어의 길이; 3. 효과적인 철 칩의 사용.
1.4 표유 손실
표류 손실, 고효율 모터에는 다음과 같은 종류가 있습니다. 1, 에어 갭의 길이를 늘려야 합니다. 2, 코일 끝의 길이를 줄입니다. 3, 로터 슬롯이 표면 절연을 강화하기 위해; 4, 고조파 설계의 로터 슬롯이 감소합니다.
1.5 바람의 마찰
주로 두 가지 방법으로 바람 마모를 줄이는 고효율 모터: 1, 고효율 베어링과 윤활유의 마찰을 줄이기 위해; 2, 바람 저항의 손실은 작은 팬 블레이드를 사용할 수 있습니다.
2 모터 구동 전류 분석
모터 구동 전류를 분석하려면 일반 모터와 고효율 모터의 실제 구동 전류를 분석하고 비교해야 합니다.
2.1 무부하 전류
모터의 무부하 전류는 주로 자속 밀도와 고정자와 회전자 사이의 공극 길이에 의해 결정되며, 낮은 자속 밀도는 공극 길이와 모터의 무부하 전류를 더 작게 만듭니다. 감소됩니다.
일반적으로 모터의 에어 갭 길이는 상대적으로 작으며 일반적으로 몇 밀리미터입니다. 이러한 이유로 주 자속은 회로를 통과하며 에어 갭의 길이는 전체 자기 회로 길이의 작은 비율입니다. 규소 강판의 투자율이 공기 중의 투자율보다 크기 때문에 자속 밀도가 공극의 길이에 영향을 미치는 모터의 무부하 전류가 발생합니다.
2.1.1 자속 밀도 측면
고효율 모터는 코어의 길이를 늘릴 필요가 있으며 자기 투자율은 냉간 압연 실리콘 강판을 선택해야 합니다. 이러한 이유로 고효율 모터는 자속 밀도가 작아지고 일반 모터 무부하 전기가 인기를 얻습니다. 비교하면 고효율 모터의 무부하 전류는 더 작아집니다.
2.1.2 공극 길이
모터 소형 전력 사양의 경우 표류 손실로 인해 모터의 실제 효율에 심각한 영향을 미치므로 설계 과정에서 고효율 모터는 에어 갭의 길이를 제어해야 합니다. 따라서 무부하 전류의 실제 역할을 목표로 하는 에어 갭 길이는 무시할 수 있습니다.
고출력 전동기의 경우 추가적인 손실에 의해 전동기의 효율이 영향을 받게 되므로 고효율 전동기의 설계에서는 공극의 길이를 보통보다 길게 선택해야 합니다. 고출력 전동기의 경우 고효율 전동기의 공극의 길이가 길어지기 때문에 고효율 전동기의 무부하 전류가 증가하고 일반 전동기에 비해 출력이 매우 낮다.
2.1.3 종합분석
소형 전동기의 경우 보통 공극의 길이가 부족하여 자속밀도가 작아지기 때문에 고효율 전동기의 실제 무부하 전류는 일반 전동기에 비해 작다. .
고출력 전동기의 경우 고효율 전동기의 자속밀도가 크게 변화하였지만 고효율 전동기의 공극길이가 증가하여 자속밀도가 공극길이에 영향을 미치고 무부하전류가 그러면 효율 모터가 증가합니다.
2.2 부하 전류
모터의 출력축 동력을 계산하는 공식은 다음과 같습니다.
작동 조건에 따라, 예. 전압, 온도 및 출력 전력, 전압 및 출력 샤프트 전력은 실제 작동 모터에서 일정하며 이러한 이유로 K도 일정합니다.
동일한 조건에서 고출력 모터의 전류와 일반 모터의 전류를 비교할 때, 고효율 모터의 운전 전류는 모터의 여자 전류와 모터의 효율의 차이에 의해 결정됩니다.
고전력 모터와 일반 모터 효율 차이 분석 및 비교, 고효율 모터 값은 매우 작기 때문에 동일한 작업 조건과 일반 모터 전류 값, 고효율 모터 유효 전류는 매우 작지만 변화는 없습니다. 이러한 이유로 실제 고효율 전동기의 운전에서 전류의 변화는 여자전류의 변화에 의해 결정되지만 동작전류에서만 결정된다.
3 모터 소비 전력 분석
모터의 전력 소비는 모터의 샤프트 전력 출력과 실제 손실의 합으로 구성됩니다. 테스트는 동일한 벨트에서 이루어지며 둘 다 무부하 상태에서 작동하고 작동 전압이 동일하므로 두 모터의 실제 작동 조건이 동일하고 출력 샤프트 동력도 동일합니다. 위의 계산 방법과 결합하여 일반 모터의 소비 전력과 고효율 모터의 소비 전력을 정확하게 계산할 수 있습니다.
3.1 고효율 전동기와 일반 전동기의 소비전력 비율의 이론적 계산은 다음과 같다.
모터의 출력축 동력을 계산하는 공식은 다음과 같습니다.
3.3 비교 분석
위의 계산 후, 일반 모터 소비 전력과 비교하여 고효율 모터의 소비 전력은 97.15%이며 최종 측정된 실제 데이터는 96.05%인 것으로 분석할 수 있습니다. 두 세트의 데이터를 분석하면 부하가 걸린 고효율 모터의 전력 소비가 현재 가장 적다는 결론을 내릴 수 있지만 실제 측정에는 여전히 특정 오류가 있습니다. 오류의 원인은 오랜 시간이 지난 후에도 시간의, 모터의 손실에 있는 일반 모터는 감소할 것입니다.
결론
모터의 실제 전력 소비 분석에 대한 응답으로 두 모터의 설계 매개 변수 변경이 일반 모터와 고효율 모터의 변경을 유발할 것이라고 결론을 내릴 수 있습니다. 실제 작동 전류와 모터의 전력 소비의 비율은 연결에 존재하지 않습니다. 어, 메인은 모터 활성 전류 구성 요소입니다. 모터 전류 분석을 위해 실제 작동 전류의 고효율 모터는 종종 일반 모터보다 크고 일반 모터, 고효율 모터 활성 전류는 동일한 작업 조건, 일반 모터 및 고효율에서 분명히 낮습니다. 고효율 모터에 비해 모터 소비전력을 현저히 낮춥니다.
