모터 진동의 10가지 주요 원인, 구체적인 사례를 찾아서 검사

모터 진동에는 여러 가지 이유가 있으며 그 이유도 매우 복잡합니다. 8극 이상의 모터는 모터 제조 품질 문제로 인해 진동이 발생하지 않습니다. 진동은 2~6극 모터에서 흔히 발생합니다.

GB10068-2000, "Vibration Limits and Test Methods for Rotating Motors," specifies the vibration limits, measurement methods, and criteria for determining rigid foundations for motors with different center heights. Based on this standard, it can be determined whether the motor meets the requirements.

The hazards of motor vibration

모터는 진동을 발생시켜 권선의 절연 및 베어링 수명을 단축시키고, 슬라이딩 베어링의 정상적인 윤활에 영향을 미치며, 진동력으로 인해 절연 틈이 확대될 수 있습니다.

이로 인해 외부의 먼지나 습기 등이 침입하게 되어 절연저항이 감소하고 누설전류가 증가하며 절연파괴 사고까지 발생하게 됩니다.

또한 모터 진동으로 인해 냉각 시스템의 수도관이 쉽게 갈라지고, 용접 지점이 파손되고, 부하 기계가 손상되어 공작물의 정확도가 떨어질 수 있습니다.

또한 기계적으로 진동하는 모든 부품에 피로를 유발하고, 앵커 볼트를 느슨하게 하거나 파손시키며, 카본 브러시와 슬립 링의 비정상적인 마모를 초래할 수 있습니다.

심한 경우에는 브러시 화재가 발생하고 컬렉터 링의 단열재가 탈 수 있습니다. 모터는 많은 소음을 발생시키며, 이러한 상황은 일반적으로 DC 모터에서도 발생합니다.

모터 진동이 발생하는 10가지 이유

1. 로터, 커플링, 커플링, 전달휠(브레이크 휠)의 불균형으로 인해 발생합니다.

2. 철제 지지 브래킷이 느슨하고, 키와 핀이 느슨하고 비효율적이며, 로터 바인딩이 단단하지 않아 회전 부품에 불균형이 발생할 수 있습니다.

3. 샤프트 시스템의 연결 부분이 제대로 정렬되지 않았고 중심선이 일치하지 않으며 정렬이 잘못되었습니다. 이 결함의 주요 원인은 설치 과정에서 잘못된 정렬과 부적절한 설치입니다.

4. 냉간상태에서는 링키지부의 중심축이 정렬되어 일관되지만, 일정시간 운행 후에는 로터 피벗, 기초 등의 변형으로 인해 붕괴되어 진동이 발생한다.

5. 모터에 연결된 기어 및 커플링에 결함이 있습니다. 기어 맞물림 불량, 심각한 기어 톱니 마모, 기어 윤활 부족, 커플링 정렬 불량 또는 변위, 기어 커플링의 톱니 모양 또는 톱니 간격, 과도한 간격 또는 심한 마모로 인해 특정 진동이 발생할 수 있습니다.

6. 타원형 샤프트 넥, 샤프트 구부러짐, 샤프트와 베어링 사이의 간격이 과도하거나 부족함, 베어링 시트, 베이스 플레이트, 기초의 강성이 부족하거나 모터 설치 기초 전체와 같은 모터 자체 구조의 결함 .

7. 모터와 베이스 보드 사이의 느슨한 고정, 바닥 풋 볼트의 풀림, 베어링 시트와 베이스 보드 사이의 느슨한 연결 등의 설치 문제.

8. 샤프트와 베어링 사이의 간격이 너무 과하거나 부족하면 진동이 발생할 수 있을 뿐만 아니라 베어링의 윤활 및 온도 이상이 발생할 수 있습니다.

9. 모터에 의해 구동되는 부하는 모터 구동 팬이나 워터 펌프에 의한 진동과 같은 진동을 전달합니다.

10. AC 모터 고정자 배선 오류, 농형 유도 모터 회 전자 권선의 단락, 동기 모터의 여자 권선의 인터 턴 단락, 동기 모터의 여자 코일의 잘못된 연결, 깨진 바 농형 유도 전동기의 회전자, 회전자 철심의 변형으로 인해 고정자와 회전자 사이의 공극이 고르지 않아 공극에서 자속의 불균형이 발생하고 진동이 발생합니다.

진동의 원인과 대표적인 경우

진동에는 세 가지 주요 이유가 있습니다: 전자기적 이유, 기계적 이유, 전기기계적 이유.

1. 전자기적 이유

전원 공급 장치: 3상 전압 불균형, 누락된 위상으로 작동하는 3상 모터.

고정자 측면: 고정자 철심은 타원형, 편심, 느슨해집니다. 고정자 권선이 파손됩니다. 라인, 접지 파괴, 턴간 단락, 배선 오류, 고정자 3상 전류 불균형.

라인, 접지 파괴, 턴간 단락, 배선 오류, 고정자 3상 전류 불균형.

예: 보일러실의 밀폐형 팬 모터를 정비하기 전 고정자 코어에서 빨간색 가루가 발견되어 고정자 코어에 느슨한 현상이 있는 것으로 의심됩니다.

그러나 표준정비사업 범위에 속하지 않아 처리되지 않았다. 정밀검사 후 시험운전을 하던 중 모터에서 날카로운 비명소리가 들렸습니다. 고정자를 교체한 후 오류가 해결되었습니다.

로터 고장: 로터 코어는 타원형, 편심 또는 느슨해집니다. 로터 케이지와 엔드 링이 용접되어 열려 있고 로터 케이지가 파손되어 배선 오류가 있으며 브러시와의 접촉 불량이 있습니다.

예: 슬리퍼 섹션 작동 중에 톱니 없는 톱 모터의 모터 고정자 전류가 앞뒤로 진동하고 모터 진동이 점차 증가하는 것으로 나타났습니다.

이러한 현상을 토대로 모터 로터 케이지의 용접 및 파손이 있을 수 있다고 판단되었습니다. 모터를 분해한 결과 로터 케이지에 7개의 파손이 발견되었으며, 그 중 2개가 양쪽 측면과 엔드링에 심하게 파손된 것으로 확인됐다. 적시에 감지하지 못할 경우 고정자 소손 등 심각한 사고가 발생할 수 있습니다.

2. 기계적 이유

모터 자체의 측면에서:

회전자 불균형, 샤프트 굽힘, 슬립 링 변형, 고정자와 회전자 사이의 불균일한 공극, 고정자와 회전자의 자기 중심 불일치, 베어링 고장, 기초 설치 불량, 기계 구조 강도 부족, 공진, 앵커 볼트 풀림, 모터 팬 손상.

대표적인 사례 : 공장에서 응축수 펌프 모터의 상부 베어링을 교체한 후 모터의 흔들림이 증가하고 로터와 고정자 사이에 약간의 마찰 흔적이 있었습니다. 정밀 검사 결과 모터 로터의 리프팅 높이가 정확하지 않고 로터와 고정자의 자기 중심이 정렬되지 않은 것으로 나타났습니다.

스러스트 헤드 나사 캡을 재조정한 후 모터 진동 문제가 제거되었습니다. 유지보수를 위해 크로스라인 리프팅 링으로 모터를 들어 올린 후에도 진동은 상당히 높게 유지되었으며 점차 증가하는 모습을 보였습니다.

모터를 풀었을 때 모터에는 여전히 상당한 진동과 축방향 움직임이 있는 것으로 나타났습니다. 분해해 보니 로터 코어가 느슨해졌고 로터에 균형 문제가 있는 것으로 나타났습니다. 예비 로터를 교체한 후 문제가 해결되었으며 원래 로터는 수리를 위해 공장으로 반송되었습니다.

커플링 조정 측면에서:

커플링 손상, 커플링 연결 불량, 부정확한 커플링 정렬, 부하 기계 불균형, 시스템 공진 등. 연결 샤프트 시스템의 정렬 불량, 중심선 불일치, 잘못된 정렬이 이러한 결함의 주요 원인이며 주로 정렬 불량으로 인해 발생합니다. 설치 과정에서 부적절한 설치가 발생했습니다. 또 다른 상황은 차가운 상태에서는 연결부의 일부 중심선이 일관되게 정렬되어 있지만 일정 시간 주행한 후 로터 지지점, 기초 등의 변형으로 인해 진동이 발생하여 링크가 파손되는 경우입니다. 중심선.

예를 들면 다음과 같습니다. 순환수 펌프의 모터가 작동 중 과도하게 진동했습니다. 모터 점검 결과 특별한 문제는 발견되지 않았으며, 무부하 상태에서는 정상적으로 작동됩니다. 펌프팀에서는 모터가 정상적으로 작동하고 있다고 믿고 있습니다. 그러나 결국 모터가 중심에서 크게 벗어난 것으로 밝혀졌습니다. 모터를 재정렬한 후 진동이 제거되었습니다.

비. 보일러실 유도 통풍 팬의 풀리를 교체한 후 시운전 중에 모터에 진동이 발생하여 모터의 3상 전류가 증가했습니다. 모든 회로와 전기 부품을 문제 없이 점검한 결과, 마침내 풀리가 적합하지 않은 것으로 확인되었습니다. 교체 후 모터 진동이 사라지고 모터의 3상 전류가 정상으로 돌아왔습니다.

모터 하이브리드 이유:

모터 진동은 고르지 않은 공극으로 인해 발생하는 경우가 많으며 이로 인해 불균형한 전자기력이 발생합니다. 불균형한 전자기력은 공극을 더욱 증가시키며, 이러한 기계적, 전기적 결합 효과는 모터 진동으로 나타납니다.

로터 자체의 중력이나 부적절한 설치 수준 및 자기 중심으로 인해 발생하는 모터 축 이동으로 인해 전자기력이 발생하여 모터 축 이동이 발생하고 모터 진동이 증가합니다. 심한 경우 샤프트 베어링 마모가 발생하여 베어링 온도가 급격히 상승합니다.

모터에 연결된 기어와 커플링에 문제가 있습니다. 이러한 유형의 오작동은 주로 불량한 기어 맞물림, 심각한 기어 톱니 마모, 기어 윤활 불량, 커플링의 정렬 불량 또는 변위, 부정확한 톱니 모양 또는 기어 커플링의 톱니 간격, 과도한 간격 또는 심한 마모 등을 특징으로 합니다. 특정 진동이 발생할 수 있습니다.

모터 자체 구조의 결함 및 설치 문제.

이러한 유형의 고장은 주로 타원형 샤프트 넥, 구부러진 샤프트, 샤프트와 베어링 사이의 과도하거나 불충분한 간격, 베어링 시트, 베이스 플레이트 또는 기초의 강성이 부족함, 모터와 베이스 플레이트 사이의 부적절한 고정, 느슨함 등으로 나타납니다. 앵커 볼트, 베어링 시트와 베이스 플레이트 사이의 느슨함. 샤프트와 베어링 사이의 간격이 너무 크거나 부족하면 진동이 발생할 수 있을 뿐만 아니라 베어링 윤활 및 온도 이상을 초래할 수 있습니다.

모터에 의해 구동되는 부하는 진동을 전달합니다.

예: 증기 터빈 발전기의 터빈 진동, 모터에 의해 구동되는 팬 및 워터 펌프 진동으로 인해 모터 진동이 발생합니다.

진동의 원인을 찾는 방법은 무엇입니까?

모터의 진동을 제거하기 위해서는 먼저 진동의 원인을 파악하는 것이 필요합니다. 진동의 원인을 찾아내야만 모터 진동을 제거하기 위한 목표 조치를 취할 수 있습니다.

1. 모터가 정지하기 전에 진동 측정기를 사용하여 각 부품의 진동을 확인하십시오. 진동이 더 큰 부품의 경우 수직, 수평, 축의 세 방향에서 진동 값을 테스트합니다. 앵커 볼트 또는 베어링 엔드 커버 나사가 느슨해지면 직접 조이십시오.

조인 후 진동을 다시 측정하여 진동이 제거되었거나 감소되었는지 관찰하십시오. 다음으로 전원 공급 장치의 3상 전압이 균형을 이루고 있는지, 퓨즈가 끊어졌는지 확인하십시오. 모터의 단상 운전은 진동을 유발할 뿐만 아니라 모터의 온도를 급격하게 상승시킬 수 있습니다. 전류계 포인터가 앞뒤로 흔들리는지 관찰하십시오. 이러한 현상은 로터가 파손되었을 때 발생합니다.

마지막으로 모터의 3상 전류가 균형을 이루는지 확인합니다. 문제가 발견되면 즉시 작동 담당자에게 연락하여 모터가 소손되는 것을 방지하기 위해 모터를 정지하십시오.

2. 표면 현상을 처리한 후에도 모터의 진동이 해결되지 않으면 계속해서 전원을 차단하고 커플링을 풀고 모터를 연결된 부하 기계에서 분리하십시오. 모터를 단독으로 작동시키십시오. 모터 자체가 진동하지 않으면 진동의 원인이 커플링이나 부하 기계의 정렬 불량으로 인한 것임을 나타냅니다. 모터가 진동하면 모터 자체에 문제가 있음을 나타냅니다. 또한 전원 끄기 방법을 사용하여 전기적 원인과 기계적 원인을 구별할 수 있습니다. 모터가 즉시 진동을 멈추거나 전원을 차단했을 때 진동이 감소하면 전기적 원인을 나타냅니다. 그렇지 않으면 기계적 고장입니다.

고장 원인에 대한 유지보수를 실시합니다.

1. Electrical troubleshooting due to electrical reasons.

먼저 고정자의 3상 DC 저항이 균형을 이루는지 확인합니다. 불균형한 경우 고정자 연결 용접 부위에 개방 용접 현상이 있음을 나타냅니다. 검색하려면 권선 단계를 분리하세요. 또한 권선에 턴 간 단락이 있는지 확인하십시오. 결함이 명백한 경우 절연 표면에 탄 자국이 보이거나 장비를 사용하여 고정자 권선을 측정할 수 있습니다. 턴 간 단락을 확인한 후 모터 권선을 다시 분리하십시오.

예: 워터 펌프 모터는 작동 중에 모터가 진동할 뿐만 아니라 메인 베어링의 온도도 높습니다. 간단한 수리 테스트를 실시한 결과 모터의 DC 저항이 표준에 미치지 못하고 고정자 권선에 열린 용접이 있는 것으로 나타났습니다. 제거 프로세스를 통해 결함이 식별되고 제거되었으며 이제 모터는 정상적으로 작동합니다.

2. 기계적 문제 해결:

에어 갭이 균일한지 확인하십시오. 측정값이 표준을 초과하는 경우 에어 갭을 다시 조정하십시오. 베어링을 점검하고 베어링 사이의 간격을 측정하십시오. 표준에 맞지 않으면 베어링을 교체하십시오. 철심의 변형 및 느슨함을 확인하십시오. 느슨한 철심은 에폭시 수지 접착제로 채울 수 있습니다. 회전축을 확인하세요. 구부러진 샤프트를 수리하거나 곧게 펴고 로터의 균형 테스트를 수행하십시오. 팬모터 대대적인 점검 후 시운전을 하던 중 모터가 크게 진동했을 뿐만 아니라 베어링 부시 온도도 기준치를 초과했습니다. 며칠 동안 계속해서 문제를 해결한 후에도 문제는 해결되지 않았습니다. 우리 팀원들은 모터에 공극이 매우 크고 베어링 시트도 표준에 미치지 못한다는 것을 발견했습니다. 문제의 원인을 파악한 후, 각 부품 사이의 간격을 재조정하여 모터가 1회전을 성공적으로 완료했습니다.

3. 부하기구부는 정상으로 확인되었으며, 모터 자체에는 문제가 없습니다.

오작동의 원인은 연결부분에 있습니다. 이때 모터의 베이스 레벨, 기울기, 강도, 올바른 중심 정렬, 커플링 손상 여부, 모터 샤프트 편향이 요구 사항을 충족하는지 확인해야 합니다.

모터 진동을 처리하는 단계

1. 모터를 부하에서 분리하고 모터에 대한 무부하 테스트를 실행한 후 진동 수준을 측정합니다.

2. 국가 표준 GB10068-2006에 따라 모터 베이스의 진동 값을 확인합니다. 베이스 플레이트의 진동 값은 해당 베어링 위치의 25%를 초과해서는 안 됩니다. 이 값을 초과하면 모터 기초가 견고하지 않음을 나타냅니다.

3. 4개의 베이스 피트 중 하나만 또는 2개의 대각선 피트만 과도하게 진동하는 경우 접지 풋 볼트를 풀어 진동을 허용할 수 있게 됩니다. 이는 베이스 발의 쿠션이 적절하지 않음을 나타내며, 접지 발 볼트를 조이면 기계 베이스가 변형되어 진동이 발생합니다. 베이스 풋의 쿠션이 적절하게 되어 있는지 확인하고 다시 정렬한 다음 그라운드 풋 볼트를 조입니다.

4. 베이스의 앵커 볼트 4개를 모두 조입니다. 그래도 모터의 진동 값이 여전히 기준을 초과하는 경우 샤프트 연장부에 설치된 커플링이 샤프트 숄더와 정렬되어 있는지 확인하십시오.

정렬되지 않은 경우 샤프트 연장부의 추가 키에 의해 생성된 과도한 가진력으로 인해 모터가 표준 이상으로 수평으로 진동하게 됩니다. 이 경우 진동값은 크게 초과되지 않으며, 모터를 본체에 연결한 후에는 감소하는 경우가 많습니다. 사용자에게 설명하고 사용하도록 설득해야 합니다.

GB10068-2006에 따라 2극 모터의 공장 테스트 중에 샤프트 연장의 키홈에 절반 키가 설치됩니다. 추가 키는 추가 가진력을 추가하지 않습니다. 필요한 경우 일반적인 초과 길이에 대한 추가 키를 잘라내기만 하면 됩니다.

5. 무부하 테스트 중에 모터의 진동이 허용 가능하지만 부하 시 진동 한계를 초과하는 경우 두 가지 이유가 있을 수 있습니다. 하나는 상당한 양의 편차입니다. 다른 하나는 본체의 회전부(로터)의 잔류 불균형과 모터 로터의 잔류 불균형이 겹쳐서 결합 후 전체 샤프트 시스템의 동일한 위치에 큰 잔류 불균형이 발생하여 심각한 진동이 발생하는 것입니다.

이 경우 커플링을 분리할 수 있으며 테스트를 위해 다시 커플링하기 전에 커플링 중 하나를 180도 회전할 수 있으므로 진동이 줄어듭니다.

6. 진동속도(강도)는 기준을 초과하지 않지만, 진동가속도는 기준을 초과하므로 베어링만 교체하면 됩니다.

7. 고출력 모터의 경우 강성이 ​​부족하여 장기간 사용하지 않을 경우 로터가 변형되어 다시 전원을 켰을 때 진동이 발생할 수 있습니다. 이는 모터를 잘못 보관했기 때문입니다. 정상적인 상황에서는 모터 보관 기간 동안 15일마다 모터를 최소 8바퀴 회전시켜야 합니다.

8. 슬라이딩 베어링의 모터 진동은 베어링 쉘의 조립 품질과 관련이 있습니다. 베어링 쉘에 높은 지점이 있는지, 베어링 쉘에 오일 공급이 충분한지, 베어링 쉘의 견고성, 베어링 쉘 사이의 간격, 자기 중심선이 적절한지 확인해야 합니다.

9. 일반적으로 모터 진동의 원인은 세 방향의 진동 크기로 간단히 판단할 수 있습니다. 수평 진동이 크면 로터 불균형을 나타냅니다. 수직 진동이 크면 설치 기초가 불량한 것입니다. 축 진동이 크면 베어링 조립 품질이 좋지 않음을 나타냅니다. 그러나 이는 단순한 판단일 뿐이다.

진동의 정확한 원인을 찾기 위해서는 현장 상황을 고려하고 앞서 언급한 요인들을 종합적으로 분석하는 것이 필요하다.

10. Y 시리즈 박스형 모터의 진동은 축방향 진동에 특히 주의해야 합니다.

축방향 진동이 반경방향 진동보다 크면 모터 베어링에 큰 손상을 입히고 샤프트 고정 사고로 이어질 수 있습니다. 베어링 온도를 주의 깊게 관찰하십시오. 위치 베어링의 온도가 비 위치 베어링의 온도보다 빠르게 상승하는 경우 모터를 즉시 정지해야 합니다. 이는 모터베이스의 축방향 강성이 부족하면 축진동이 발생하기 때문이며, 모터베이스를 보강해야 합니다.

11. 동적 밸런싱 후에는 로터의 잔류 불균형이 로터에 고정되어 변하지 않습니다. 모터 자체의 진동은 위치나 작동 조건의 변화에 ​​따라 변하지 않습니다.

사용자 현장의 진동 문제를 처리할 수 있습니다. 일반적으로 현장 동적 밸런싱 또는 공장 처리가 필요한 유연한 기초 또는 로터 변형과 같은 매우 특별한 경우를 제외하고는 유지 관리 중에 모터에 대한 동적 밸런싱 검증을 수행할 필요가 없습니다.

동천모터스: 모터 솔루션 분야의 신뢰할 수 있는 파트너

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