三相モーター巻線の故障がほとんどの場合、巻線の端で発生するのはなぜですか?

三相モーターの巻線は、同相の電気モーターのコイル自体の巻線間の絶縁の制御に加えて、終了します。

また、電動機の保守においては、逆相のコイル間の絶縁や、コイルとコア、シャーシ、エンドキャップなどの関連部品間の絶縁も含まれます。

相間絶縁は最終絶縁制御の鍵となります。

相間絶縁の形状、大きさ、結び方、相間コイルの絶縁スリーブの厚さ、直径、相間コイルを溶接する場合の溶接の品質、取扱い方法、浸漬プロセス中の絶縁塗料の浸透性と硬化効果はすべて品質管理の鍵となります。

巻線コア自体の絶縁特性に加えて、組み立てプロセス全体の寸法適合性、巻線端の保護に対する工具の影響、および部品の加工に起因する導電性異物はすべて考慮しなければならない問題です。出席しました。

いくつかの三相モーター巻線は、静的絶縁性能テストでは良好ですが、電源動作のプロセスで、振動やその他の理由により、元々の弱いリンクがあり、電流と電圧の影響により、絶縁破壊が失敗します。

したがって、モーターの巻線端処理プロセスは非常に重要であり、組立プロセスの管理は故障を防止するための重要な要素となります。

モーター巻線の相間絶縁モーターの故障

モータ故障の相間故障は、三相電動機の巻線に特有の電気的故障内容であり、巻線の相間で発生する電気絶縁の問題です。

巻線端では、各相はスロット間絶縁によって分離されており、関係する相間の巻線は、モーターの動作のために絶縁スリーブで絶縁されています。

ただし、巻線タイの固定および巻線端の成形プロセス中に、相絶縁がさまざまな程度に変位する可能性があり、相絶縁ホース、特にリード線がこのラインに溶接されている部分は、不規則な溶接接合などの要因によって損傷する可能性があります。電源からの電力線の断線、およびこれらの避けられない要因が欠相の主な原因です。

相巻線の浸漬および焼き付けプロセス中に、一部の固有の製造欠陥は絶縁ワニスの浸透によって補償されますが、元の損傷部分は依然としてモーター AC 巻線の電気絶縁において弱い部分です。

特に 2 極三相モーター巻線の場合、巻線抵抗のスパンが比較的大きいという客観的な性質により、巻線の端部の成形が比較的難しく、ステーターの相間故障の可能性が比較的高くなります。通常は巻きます。

この特殊性を考慮すると、三相モーター巻線の製造および加工中に絶縁を破壊する相スロット絶縁の廃棄は、相絶縁の損傷の問題を軽減および排除するために必要なタイヤツールによって保証される必要があります。

モーター巻線の層間絶縁

最新の低電圧コイルでは、高強度エナメル線を選択し、品質と安定性を確保し、コイルの巻線プロセスで線の整列の均一性を厳密に制御し、電磁コイルの絶縁層を制御します。ワイヤ自体のピンホール度、弾性、共通巻線破壊電圧、軟化破壊およびその他の性能指標は、一般にエナメル線絶縁層が層間絶縁の要件を満たすことができるかどうかに依存します。

モーターの内部接続のために絶縁ライナーの層を追加する必要はありません。

ただし、層間の電圧サージ勾配により、コイルが動作中に熱応力、機械的応力、電磁力、溶媒蒸気圧などの多くの複雑な要因にさらされる可能性があることを考慮すると、これにより電圧の低下につながる可能性があります。コイルの層間絶縁能力。

コイルの動作安定性や寿命を向上させるために、層間絶縁ライナーとして適切な薄膜絶縁材料の選択が必要なコイルは依然として多くあります。

電動機用層間絶縁材料の選定

絶縁ワニスを含浸する必要があるコイルの場合、固定子巻線のより深い層への含浸の浸透を高め、層間絶縁材としてワニスの吸収性の高い絶縁繊維フィルムを使用することをお勧めします。ターン間に吸着した含浸ワニスの固形成分の量（垂れ下がったワニスの量）。

層間電圧勾配が高く、絶縁塗料含浸のないコイルの場合は、ラッカー布やラッカーシルクなどのさまざまな絶縁含浸繊維製品を使用できます。

この膜組成は固定子巻線の層間絶縁物の誘電特性や耐熱性が高いが、膜厚が比較的厚いためである。

固定子巻線の充填率がそれに応じて減少するため、一般的に大型および中型の低電圧電気固定子巻線の層間絶縁ライナーに適用できます。

電動モーターの層間絶縁および相間絶縁

二重巻線のスロット内には異種の上下層のコイルが存在し、その間に線間電圧がかかるため、層間絶縁材料および構造はスロット絶縁と同じです。

層間絶縁物の幅は、上層と下層の間のコイルを分離できるようにコイルを包み込むことができ、長さはコアの長さより 40 ～ 70 mm 長くする必要があります。

When the coil ends are in phase, there is no additional inter-phase insulation, but when the power or 2-pole motor coil size is large, in order to strengthen the insulation, the nose of each coil is wrapped with glass ribbon (commonly known as "wrap tip").

異種グループのコイル間では、パッドの三角形の端が相間絶縁に入り、隣接する異種コイルが分離され、線間電圧を負担するため、その絶縁材料とスロット絶縁は同じです。

低電圧モーターの場合、フライング アークを防止するために、巻線からアースまでの最小距離は 10 mm です。

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