電気モーターのロックローター電流が高いのはなぜですか?

^{失速は、電気モーターのテストまたは動作中に発生する可能性がある、ステーターに対してローターが静止した状態です。}

電気モーターのテストプロセスでは、さまざまな電圧条件下でローター電流と損失をブロックするローターを通じて、モーターのいくつかの性能パラメーターを決定および評価します。

それは一種の人為的な操作プロセスです。また、モーターの動作プロセスでは、モーターの過負荷、不足電圧、その他の問題が発生した場合、電動モーターの速度が遅い場合や、回転が停止する現象さえ発生する可能性があり、電動モーターの動作プロセスは一種の動作障害であり、タブーです。

しかし、ローターの詰まりを引き起こす要因が何であれ、最終的には電気モーターの電流が急激に増加し、電気モーターの巻線が瞬間的に焼損する危険にさらされる可能性があります。

電気モーターのローター回転の性質はすべて、閉回路上のローターセクションによって生成される逆起電力によるものです。一部のモーター (開回路電圧を持つ巻線ローターモーターなど) では逆起電力を直接測定できますが、他のモーターではモーターローターの逆起電力は間接的にしか計算できません。

電気モーターが始動する瞬間は、電気モーターに電圧が印加された後のローターの比較的静的な状態でもあります。この状態の電流は大きくなり、電気モーターの速度が増加するにつれて、電流は徐々に減少します。

電動機の始動過程における電流変化の特性を解析してみましょう。

The moment the electric motor is energised, the rotor is almost motionless and the current is at its maximum, producing a "reverse electromotive force" in the rotor, which is opposite to the voltage loaded on the stator part and plays a role in restraining the current.

最初は逆起電力は非常に小さく、電流は非常に大きく、電気モーターの回転トルクも大きくなり、速度は徐々に増加します。速度が増加すると逆起電力も増加し、モーターの電流も減少します。

動的トルクと抵抗トルクがバランスに達すると、電気モーターは比較的一定の速度で動作します。

このことから、以下の点をまとめることができます。

DCモーターでもACモーターでも、ローターが回転すると逆起電力が発生します。

• 逆起電力は速度が高くなるほど大きくなり、入力電圧に依存する傾向があり、この電圧と入力電圧はほぼ相殺されるため、無負荷電流は非常に小さくなります。
• 負荷がかかると速度が遅くなり、逆起電力が小さくなり、負荷電流が大きくなります。
• 遮断されると逆起電力はゼロになり、このとき負荷電流は最大になります

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