電動モーターの軸力の危険性と計算

軸力は電気モーターから発生します。

電動機で駆動される機械や装置では、設置やカップリングの位置合わせ基準の誤差や交流電動機の構造的要因により軸力や軸推力が発生します。

中・大型のすべり軸受構造モータの場合、モータが電磁中心線上で回転していないため、軸力が発生します。

ロータには必然的に軸振れが発生し、発生する軸方向の引力や軸方向の推力が被駆動機械装置に衝撃を与えます。

電磁的中心線と機械的中心線との偏差が大きすぎると、電動機の軸受やそれによって駆動される機械装置に重大な損傷を与え、機械全体の重大な事故につながります。

同様に、転がり軸受を備えたモータの場合、ロータの軸方向位置は固定されていますが、転がり軸受に作用する軸力により確実に転がり軸受の寿命が短くなり、ひどい場合には転がり軸受の焼損事故につながる可能性があります。 。

したがって、電磁中心線のオフセットと軸力との関係を操作面と設計面の両面から考慮することが非常に重要です。

電動機軸力の計算方法

マクスウェルの法則によると、磁化された強磁性体に作用する電磁力は、磁極を横切る磁力線の総面積と空隙内の磁気誘導強度の二次関数に比例します。

磁気誘導強度 B が磁極の表面に沿って均一に分布している場合、電磁力は式 (1) に従って計算されます。

F=SBδ2/2μ0…………………………………………。 (1)

式1）

F - 電磁力 (J/cm)

Bδ - エアギャップ磁気誘導強度、単位 Wb/cm2。

S - 磁極表面の総面積 (cm2);

μ0 - エアギャップ透磁率。

式(1)は、モータが電磁中心線上で回転し、軸力がゼロの運転状態における回転磁界の電磁力です。

軸力は、決定された取り付けとカップリングの位置合わせの基準誤差、および軸方向の引力または軸方向の推力の電磁中心線状態からの偏差でモータを動作させるモータの構造的要因によって発生します。

軸力の計算では、磁気回路の飽和効果とエアギャップの限界効果を考慮する必要があります。

実際の工学計算では、式 (1) は現実的ではありません。通常は、ベースラインで校正された電磁中心線の 1 mm あたりのオフセットによる軸力の計算で、0.000478N/kW の軸力の簡単な推定で十分です。

詳細については、電気モーターのメーカーから直接入手してください。

Dongchun Motor は、国際規格を満たし、顧客の特定の要件を満たすように設計および製造された幅広い電気モーターを提供しています。

同社は、単相および三相 AC モーター、ブレーキ モーター、ギア モーター、カスタマイズされたアプリケーション向けの特殊モーターなど、広範な製品ポートフォリオを持っています。