Nel processo di utilizzo del motore, si riscontra spesso uno squilibrio della corrente trifase, combinato con la nostra consueta esperienza, oggi risolverò le cause dello squilibrio della corrente trifase.
Se la tensione trifase è sbilanciata, ci sarà una corrente di sequenza inversa e un campo magnetico di sequenza inversa nel motore, che produrrà una coppia di sequenza inversa maggiore, con conseguente distribuzione sbilanciata della corrente trifase del motore e aumento della corrente di un avvolgimento di fase.
Quando gli squilibri della tensione trifase raggiungono il 5%, la corrente di fase del motore può superare il 20% del valore normale.
Lo squilibrio di tensione trifase si manifesta principalmente in:
1. si verificano anomalie in una fase dell'avvolgimento trifase del trasformatore, che trasmette la tensione di alimentazione asimmetrica.
2. linee di trasmissione lunghe, sezione trasversale del cavo irregolare e caduta di tensione di impedenza diversa, con conseguente tensione sbilanciata in ciascuna fase.
3. Alimentazione, illuminazione comune mista, carico monofase, come: elettrodomestici, forni elettrici, saldatrici, ecc. troppo concentrati in una fase o bifase, con conseguente distribuzione non uniforme di ciascun carico di fase, in modo che la tensione di alimentazione, lo squilibrio di corrente.
Sovraccarico
Il motore è in condizioni di sovraccarico, soprattutto all'avvio, la corrente dello statore e del rotore del motore aumenta e si riscalda. Se il tempo è leggermente più lungo, il fenomeno dello squilibrio della corrente dell'avvolgimento si verificherà facilmente.
Il sovraccarico si manifesta principalmente in:
1. La cinghia, l'ingranaggio e gli altri meccanismi di trasmissione sono troppo tesi o troppo allentati.
2. il meccanismo di accoppiamento è inclinato, il meccanismo di trasmissione ha un corpo estraneo bloccato.
3. olio lubrificante secco, inceppamento dei cuscinetti, ruggine meccanica (compreso il guasto meccanico del motore stesso).
4. La tensione è troppo alta o troppo bassa, il che aumenta la perdita.
5. Adeguamento del carico non corretto, la potenza nominale del motore è inferiore al carico effettivo.
Statore, rotore Guasto dell'avvolgimento
Il cortocircuito tra le spire dell'avvolgimento dello statore, la messa a terra locale, la disconnessione, ecc., causeranno una fase o le sue due radici nella corrente dell'avvolgimento del camminatore troppo grande, in modo che la corrente trifase sia seriamente sbilanciata. Figlio che cammina, si è manifestato un guasto all'avvolgimento del rotore.
1. il fissaggio nella camera di polvere, detriti, traumi duri, con conseguente cortocircuito tra le spire.
2. una fase del circuito interrotto dell'avvolgimento dello statore.
3. L'avvolgimento dello statore è umido, si verifica un fenomeno di corrente di dispersione.
4. Cuscinetto, danno e deformazione del rotore, rotore e avvolgimento del rotore che si sfregano a vicenda.
5. La rottura della saldatura dell'avvolgimento del rotore della gabbia di scoiattolo produce una corrente instabile.
Funzionamento e manutenzione impropri
Gli operatori non riescono a svolgere regolarmente un buon lavoro di ispezione e manutenzione delle apparecchiature elettriche, questo è il fattore principale che causa artificialmente la perdita del motore, il funzionamento fuori fase, con conseguente corrente sbilanciata.
Il funzionamento e la manutenzione impropri si manifestano principalmente come segue;
1. l'operatore e l'installatore invertiranno la fase e il collegamento della linea zero.
2. La linea in ingresso tocca la scatola di giunzione e si verifica una dispersione di corrente.
3. interruttore di connessione, allentamento dei contatti, ossidazione e altri motivi causati dalla mancanza di fase.
4. Avvio frequente, tempo di avvio troppo lungo o troppo breve, con conseguente rottura del fusibile.
5. Uso a lungo termine, mancanza di manutenzione, invecchiamento del motore, degrado dell'isolamento locale.
Potrebbe verificarsi uno squilibrio della corrente del motore trifase in caso di guasto dell'isolamento del motore.
Se il guasto dipende dall'entità della corrente nell'avvolgimento del motore, il motore si avvia quando la corrente di spunto di avviamento è molto elevata, la possibilità di guasto è maggiore, ma non assolutamente, ciò è correlato all'entità della corrente, al livello di isolamento , eccetera..
Lo squilibrio della corrente trifase produrrà sicuramente instabilità della coppia del motore.
Genera uno squilibrio della corrente trifase del motore, credo che il motivo principale sia dovuto allo squilibrio dell'avvolgimento trifase del motore.
Pertanto, nella produzione di motori elettrici, anche il controllo di qualità e i test di fabbrica sono molto importanti.
Uno dei principali guasti è la corrente trifase squilibrata (in casi estremi, il motore è fuori fase).
Una corrente trifase sbilanciata può causare difficoltà nell'avviamento.
Il motore farà rumore durante il funzionamento e, nei casi più gravi, vibrerà e ruggirà violentemente.
Gli aumenti di corrente, se non interrotti in tempo, possono anche causare la bruciatura degli avvolgimenti del motore.
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