I motori elettrici vengono solitamente utilizzati con molte attrezzature diverse sul posto di lavoro.
Oggi parliamo del motore con sistema di trasmissione a cinghia.
Se sei interessato, puoi leggere il manuale dei prodotti a motore, la maggior parte del manuale, per il metodo di aggancio del motore elettrico e dell'attrezzatura presenterà requisiti specifici, per garantire che il motore elettrico e l'attrezzatura siano coassiali e per cercare di ridurre l'albero è soggetto a una forza radiale perpendicolare all'asse.
Pertanto, per la trasmissione del motore, è preferibile utilizzare giunti e non è consigliabile utilizzare la trasmissione a cinghia, soprattutto per i motori ad alta potenza, il sistema di trasmissione a cinghia sarà troppo stretto a causa della cinghia sincrona, il diametro della puleggia è troppo grande e altri fattori, con conseguenti inutili problemi di albero rotto.
Per evitare il problema della rottura dell'albero del motore elettrico, il produttore del motore elettrico avrà il controllo necessario sulla qualità del materiale dell'albero del motore elettrico, sulla tecnologia di lavorazione e sul design dell'albero, ma per l'utente del motore elettrico, la comunicazione necessaria dovrà essere fatta con il costruttore del motore elettrico per la specifica installazione.
Se lo stesso problema si verifica sullo stesso prodotto, o lo stesso problema si verifica solo sullo stesso cliente, è necessario per noi effettuare un'analisi completa di tali problemi e dei lati della domanda e dell'offerta per risolvere i problemi sostanziali attraverso una comunicazione approfondita.
Come scegliere il motore elettrico?
Quando si sceglie un motore elettrico come macchina elettrica, la cosa principale è determinare il tipo e le specifiche del motore elettrico, al fine di ottenere un risparmio energetico.
Per scegliere il tipo di motore elettrico, dobbiamo considerare le caratteristiche di carico della macchina operatrice, i requisiti del processo produttivo, l'ambiente operativo e le condizioni di alimentazione della rete.
Il principio principale per determinare le specifiche del motore elettrico è controllare la generazione di calore, la coppia di avviamento e la coppia di sovraccarico del motore elettrico in base al processo di produzione e alle condizioni di carico.
Se il processo di produzione non richiede la regolazione della velocità, è necessario considerare innanzitutto il motore a induzione CA:
se il carico è regolare, è possibile utilizzare un motore asincrono generale a gabbia di scoiattolo;
se la macchina deve essere avviata con carico pesante, è possibile utilizzare un motore asincrono a gabbia di scoiattolo con elevata coppia di spunto o un motore asincrono a filo avvolto.
Molte macchine da lavoro richiedono la regolazione della velocità con cinghie di trasmissione, alcune necessitano solo di un motore elettrico per alcune fasi di regolazione della velocità, come macchine utensili, ecc., possono utilizzare motori asincroni CA a più velocità.
Metodo di avviamento del motore elettrico
Esistono due tipi di motori: avviamento diretto e avviamento con riduzione di tensione.
Per i motori asincroni a gabbia di scoiattolo è preferibile l'avviamento diretto.
Tuttavia, quando si avvia direttamente, la corrente di avviamento raggiunge solitamente 4-7 volte la corrente nominale, mentre la coppia di avviamento è solo 0,8-1,5 volte la coppia nominale e, a causa dell'elevata corrente di avviamento, è necessario considerare la capacità della rete.
Esistono tre metodi per avviare la riduzione della tensione.
● Riduzione della tensione del resistore o del reattore.
Un resistore o reattore è collegato in serie con l'avvolgimento dello statore durante l'avvio e quindi cortocircuitato dopo l'avvio.
In questo metodo, la corrente di avviamento viene ridotta a 1/K volte, ma la coppia di avviamento viene ridotta a 1/K2 volte.
● Riduzione della tensione stella-triangolo.
Collegare temporaneamente l'avvolgimento dello statore alla stella all'avvio, quindi modificare l'avvolgimento dello statore in un triangolo dopo l'avvio.
Questo metodo è applicabile solo al motore il cui avvolgimento dello statore è collegato a triangolo durante il normale funzionamento,
che può ridurre la corrente di rete a 1/3 dell'avviamento diretto e la coppia di avviamento a 1/3 di conseguenza.
●Riduzione della tensione dell'autotrasformatore.
Quando il motore viene avviato, l'autotrasformatore viene utilizzato per fornire energia al motore in modo che la tensione del motore venga ridotta a 1/K della tensione nominale, quindi l'autotrasformatore viene rimosso dopo l'avvio e il motore viene collegato direttamente alla rete.
In questo modo la corrente e la coppia di rete saranno ridotte a 1/K2 dell'avviamento diretto.
L'avviamento a tensione ridotta è adatto solo per l'azionamento di carichi più leggeri.
Se vuoi limitare la corrente di avviamento e avere una coppia di avviamento elevata,
è necessario utilizzare un motore asincrono a filo avvolto, collegare un resistore di avviamento in serie con il circuito di avvolgimento del rotore e rimuovere il resistore passo dopo passo durante il processo di avviamento.
Per semplificare l'attrezzatura di avviamento e migliorare le caratteristiche di avviamento, al posto del varistore di avviamento viene spesso utilizzato un varistore sensibile alla frequenza.
Per i motori DC, ad eccezione di quelli di piccola potenza, generalmente non è consentito l'avviamento diretto,
per limitare la corrente è necessario collegare nel circuito dell'armatura una resistenza di avviamento.
Per avere maggiori informazioni sui motori elettrici,
Si prega di verificare dal produttore del motore elettrico come di seguito;
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