Per qualsiasi motore elettrico, purché la corrente effettiva di funzionamento del motore elettrico non superi la potenza nominale del motore, il motore elettrico è relativamente sicuro.
quando la corrente supera la corrente nominale, gli avvolgimenti del motore elettrico rischiano di bruciarsi.
Nel guasto del motore trifase, la mancanza di fase è un tipo di guasto relativamente tipico, ma con l'avvento dei dispositivi di protezione del funzionamento del motore elettrico, questo tipo di problema è stato aggirato relativamente bene.
Tuttavia, una volta che il motore trifase è privo di fase, l'avvolgimento avrà un periodo di tempo molto breve per apparire regolarmente bruciato, connessione diversa, l'avvolgimento è bruciato in diversi modelli, connessione triangolare dell'avvolgimento del motore elettrico.
Quando si verifica il problema di fase, un avvolgimento di fase sarà bruciato e le altre due fasi saranno relativamente intatte; e avvolgimento a stella, ci sono due fasi di avvolgimento bruciate, l'altra fase è sostanzialmente intatta
Per l'avvolgimento bruciato, la ragione fondamentale è che la corrente che sopporta supera la corrente nominale, ma a quanto ammonta questa corrente, molti netizen sono molto preoccupati per il problema, stiamo cercando di capirlo quantitativamente attraverso la formula di calcolo specifica.
Su questo aspetto dell'analisi, ci sono anche un certo numero di esperti che svolgono analisi tematiche, ma ci sono sempre alcuni fattori incommensurabili nei diversi calcoli e analisi, che porteranno a un cambiamento attuale più ampio, che è diventato anche argomento di dibattito .
Quando il motore elettrico si avvia e funziona normalmente, l'alimentazione CA trifase è un carico simmetrico e la corrente trifase è di dimensioni uguali e inferiore o uguale al valore nominale. Quando c'è una disconnessione di fase, in modo che la corrente della linea di una o due fasi sia zero, il resto della corrente della linea di fase aumenterà la situazione.
Consideriamo il carico durante il funzionamento elettrico come carico nominale e analizziamo qualitativamente la situazione attuale dalla relazione di distribuzione della resistenza dell'avvolgimento e della coppia dopo l'interruzione di fase.
Per il motore elettrico collegato a Delta, quando funziona al di sotto del valore nominale. La corrente di fase di ciascun gruppo di avvolgimenti è 1/1.732 volte la corrente nominale del motore (corrente di linea).
Quando una fase è disconnessa, cioè due avvolgimenti di fase sono collegati in serie e poi in parallelo con l'altra fase.
La corrente dell'avvolgimento che sopporta la sola tensione di linea sarà più di 2,5 volte la corrente nominale.
Ciò causerà la bruciatura dell'avvolgimento in breve tempo, mentre la corrente dell'avvolgimento delle altre due fasi sarà inferiore e sarà in buone condizioni in generale.
Nel motore elettrico collegato a stella, quando una fase è disconnessa, gli altri due avvolgimenti di fase sono collegati in serie alla rete di alimentazione.
Quando il carico rimane invariato, la corrente di fase disconnessa è zero e la corrente degli altri due avvolgimenti di fase aumenta fino a più di due volte la corrente nominale, in modo che i due avvolgimenti di fase si surriscaldino e brucino.
Ma dall'analisi dell'intero processo di perdita di fase, diversi avvolgimenti, diverso stato di qualità dell'avvolgimento, la situazione effettiva del carico e altri fattori, porteranno al cambiamento di corrente relativamente complesso, non può essere calcolato e analizzato da una formula semplice, possiamo analizzarla solo approssimativamente da alcuni stati limite e modalità ideali.
Per trovare un motore elettrico professionale produttore,
Salta al contenuto 
