Nel mondo dei motori elettrici, l’isolamento verso terra gioca un ruolo cruciale nel garantire sicurezza, durata e prestazioni efficienti.
Si potrebbe supporre che un motore con isolamento zero verso terra sia soggetto a malfunzionamenti o, nel peggiore dei casi, rappresenti un rischio significativo per la sicurezza. Sorprendentemente, questo non è sempre il caso.
Ci sono casi in cui i motori con isolamento zero verso terra non solo si avviano ma funzionano anche in modo apparentemente normale. Questo articolo si propone di approfondire questo fenomeno sconcertante esplorando i fattori sottostanti che consentono l'avvio di tali motori e i rischi inerenti.
Discuteremo anche le misure precauzionali da considerare se ti trovi a che fare con un motore che non ha isolamento verso terra. Continua a leggere per comprendere meglio questo evento apparentemente contraddittorio.
Tensione del motore elettrico 380 V connessione triangolare, ogni volta dopo lo spegnimento, prima dell'avvio con megaohmmetro da 500 V secondo le regole della routine che scuote il livello di isolamento dell'avvolgimento secondario a terra, il valore di resistenza è 0, ma può avviarsi normalmente e non vi è alcuna anomalia nell'operazione!
Il motore stesso non presenta danni e la temperatura e l'umidità ambiente rientrano nell'intervallo normale consentito! Questo fenomeno non è esclusivo di un singolo dispositivo. Ci sono quattro motori con lo stesso fenomeno. Il personale in loco lavora da molti anni e solo una volta ha scosso i valori normali, ma lui stesso ha detto di non sapere come sia stato scosso... Ma è certo che l'effettivo isolamento da massa dei quattro motori è normale, ma i metodi convenzionali di misurazione dell'agitazione possono eliminare solo il valore 0! Cosa potrebbe causare questo fenomeno?
Il motore elettrico in sé non è umido, non ci sono problemi con il misuratore di scuotimento e tutti i processi di misurazione dello scuotimento vengono eseguiti secondo le normative... Ora si può confermare che la causa di questo fenomeno non è una singola situazione ma piuttosto il risultato di molteplici fattori che agiscono insieme. Tuttavia, ogni fattore da solo non costituisce un difetto o un difetto!
Elettricista A: È possibile che un motore elettrico abbia un isolamento difettoso ma sia ancora utilizzabile.
Elettricista B: Quando si utilizza uno shakemetro per testare l'isolamento, potrebbe indicare zero, ma in realtà la resistenza non è effettivamente zero. Se non ci credi, usa un multimetro per misurare la resistenza e scoprirai che è di almeno diverse decine di kilohm! Se la resistenza fosse davvero zero, non ci sarebbe un cortocircuito quando l'elettricità la attraversa?!
Elettricista C: Perché succede questo? In generale è perché l'ambiente è umido e il materiale isolante del motore contiene troppa umidità.
Elettricista D: Allora perché si avvia e funziona normalmente? In questa situazione, infatti, la corrente di dispersione del motore è inizialmente piuttosto elevata. Non appena il calore si accumula nel motore, l'umidità viene gradualmente asciugata. Non mi credi? Smetti di far funzionare il motore dopo alcune ore e prova a scuoterlo testandone nuovamente l'isolamento per vedere se il suo valore è aumentato.
Elettricista E: Un'altra possibilità potrebbe essere che i tuoi motori siano tutti normali ma potrebbero esserci dei problemi con il tuo megaohmmetro da 500 V durante i test di vibrazione di routine. Prima di utilizzare correttamente un megaohmmetro verificare che entrambe le sonde siano separate ruotandole 120 volte al minuto; la loro resistenza dovrebbe essere infinita. Quindi cortocircuitare insieme entrambe le sonde agitandole a 120 giri al minuto; la loro resistenza dovrebbe essere pari a zero. Controlla attentamente come colleghi i tre terminali del tuo shakemetro; forse sono collegati in modo errato.
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