Il surriscaldamento è il principale colpevole dei guasti del motore elettrico.
In effetti, le altre quattro cause elencate in questo articolo sono incluse nell’elenco in parte a causa del calore che generano.
Teoricamente, per ogni aumento di calore di 10°C, la durata dell'isolamento dell'avvolgimento si dimezza. Quindi, assicurarsi che il tuo motore elettrico funzioni alla giusta temperatura è il modo migliore per prolungarne la vita.
Polvere e inquinamento
Tutti i tipi di particelle sospese nell'aria possono penetrare all'interno del motore elettrico e causare vari pericoli.
Le particelle corrosive potrebbero usurare le parti e le particelle conduttrici potrebbero interferire con la corrente del componente.
E una volta che le particelle bloccano i canali di raffreddamento, possono nuovamente accelerare il surriscaldamento. Ovviamente, la scelta del giusto livello di protezione IP può alleviare in una certa misura il problema.
Problemi di alimentazione
Le correnti armoniche causate dalla commutazione ad alta frequenza e dalla modulazione dell'ampiezza degli impulsi possono causare distorsioni di tensione e corrente, sovraccarico e surriscaldamento.
Ciò riduce la durata dei motori e dei componenti elettrici e aumenta i costi delle apparecchiature a lungo termine.
Inoltre, lo spunto stesso può causare tensioni alte e basse eccessive.
Per risolvere questo problema, l'alimentazione deve essere costantemente monitorata e controllata.
Umidità
L’umidità stessa può erodere i componenti del motore elettrico.
Quando l'umidità si mescola con i contaminanti particolati presenti nell'aria, è ancora più letale per il motore elettrico, accorciando ulteriormente la vita della pompa.
Lubrificazione impropria
La lubrificazione è una questione di grado.
Una lubrificazione eccessiva o insufficiente può essere dannosa.
Inoltre, è necessario prestare attenzione al problema della contaminazione del lubrificante e se il lubrificante utilizzato è adatto al compito da svolgere.
Tutti questi problemi sono interconnessi ed è difficile risolverne completamente uno affrontandoli da soli.
Allo stesso tempo, questi problemi hanno una cosa in comune: essi possono essere prevenuti se il motore viene utilizzato e mantenuto correttamente e l'ambiente è gestito correttamente.
Quella che segue è una breve introduzione:
guasti comuni del motore elettrico e metodi di gestione
Il motore elettrico è collegato alla rete elettrica per avviarsi, ma il motore elettrico non gira ma si sente un ronzio Possibili cause.
①Il funzionamento monofase è causato dal problema di collegamento dell'alimentazione.
②Il motore è sovraccarico.
③ Bloccato trascinando macchinari.
④Il circuito del rotore del motore a filo avvolto si apre nel filo rotto.
⑤La prima estremità dello statore è collegata nella posizione sbagliata oppure è presente un filo rotto o un cortocircuito.
Metodi di trattamento corrispondenti.
(1) Controllare la linea di alimentazione, controllare principalmente il cablaggio e il fusibile del motore, per verificare se sono presenti danni alla linea.
(2) Scaricare il motore e avviarlo senza carico o a metà carico.
(3) Si stima che il guasto sia dovuto all'attrezzatura trainata, scaricare l'attrezzatura trainata e individuare il guasto nell'attrezzatura trainata.
(4) Controllare l'innesto delle spazzole, degli anelli collettori e delle resistenze di avviamento di ciascun contattore.
(5) È necessario rideterminare il primo e l'ultimo capo delle tre fasi e verificare se sono presenti fili rotti e cortocircuiti negli avvolgimenti trifase.
Possibili ragioni per cui il motore si surriscalda più dell'aumento di temperatura standard o produce fumo dopo l'avvio.
①La tensione di alimentazione non può raggiungere lo standard e il motore si riscalda troppo velocemente sotto il carico nominale.
②L'influenza dell'ambiente di funzionamento del motore, come umidità e altri motivi.
③Sovraccarico del motore o funzionamento monofase.
④Difetto di avviamento del motore, rotazione eccessiva in avanti e all'indietro.
Metodi di trattamento corrispondenti.
(1) Regolare la tensione della rete del motore.
(2) Controllare il funzionamento della ventola e rafforzare l'ispezione dell'ambiente per garantire che l'ambiente sia adatto.
(3) Controllare la corrente di avviamento del motore e risolvere il problema in tempo.
(4) Ridurre il numero di rotazioni avanti e indietro del motore e sostituire il motore adattato alla rotazione avanti e indietro in tempo.
Possibili ragioni per una bassa resistenza di isolamento.
①Acqua all'interno del motore, umidità.
(2) Sono presenti detriti e polvere sull'avvolgimento.
③L'avvolgimento all'interno del motore sta invecchiando.
Metodi di trattamento corrispondenti.
(1) Asciugatura all'interno del motore.
(2) Eliminare i detriti all'interno del motore.
(3) Controllare e ripristinare l'isolamento del cavo o sostituire la scheda del cavo isolato della scatola di giunzione.
(4) Controllare le condizioni di invecchiamento dell'avvolgimento in tempo e sostituire l'avvolgimento in tempo.
Possibili ragioni per cui l'involucro del motore è carico.
①Isolamento del cavo del motore o del pannello isolante della scatola di giunzione.
(2) Il coperchio dell'estremità dell'avvolgimento è in contatto con la cassa del motore.
③Problema di messa a terra del motore.
Metodi di trattamento corrispondenti.
(1) Ripristinare l'isolamento del cavo del motore o sostituire la scheda isolante della scatola di giunzione.
(2) Se il fenomeno della messa a terra scompare dopo aver rimosso il coperchio terminale, è possibile installare nuovamente il coperchio terminale dopo aver aggiunto l'isolamento all'estremità dell'avvolgimento.
(3) Rimessa a terra secondo normativa.
Possibili ragioni per un suono anomalo quando il motore è in funzione.
(1) Il collegamento interno del motore è errato, causando messa a terra o cortocircuito, la corrente è instabile causando rumore.
(2) La pompa interna del motore è in cattivo stato o sono presenti detriti all'interno.
Metodo di trattamento corrispondente.
(1) Necessità di aprire per un'ispezione completa.
(2) Può eliminare i detriti o sostituire la stanza dei cuscinetti di 1/2-1/3.
Possibili cause di vibrazione del motore.
(1) Il terreno su cui è installato il motore non è piano.
②Il rotore all'interno del motore è instabile.
③La puleggia o il giunto non sono bilanciati.
④Piegatura della testa del rotore interno.
⑤ Problema alla ventola del motore.
Metodo di trattamento corrispondente.
(1) Il motore deve essere installato su una base liscia per garantire l'equilibrio.
(2) Il bilanciamento del rotore deve essere calibrato.
(3) La puleggia o il giunto della cinghia devono essere bilanciati.
(4) È necessario raddrizzare l'albero del rotore, regolare la puleggia e quindi impostare il set per rimontare.
2 Risposte
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