Selezione di dispositivi e accessori per il test dei motori

I dispositivi di rilevamento comunemente utilizzati per i motori elettrici sono: dispositivo di misurazione della temperatura dello statore, dispositivo di misurazione della temperatura dei cuscinetti, dispositivo di rilevamento delle perdite d'acqua, protezione differenziale della messa a terra dell'avvolgimento dello statore, ecc. Alcuni motori di grandi dimensioni sono dotati di sonde per il rilevamento delle vibrazioni dell'albero, ma a causa della mancanza di necessità e costi elevati, la quantità di selezione è piccola.

In termini di monitoraggio della temperatura dell'avvolgimento dello statore e protezione da sovratemperatura: alcuni motori a bassa tensione sono dotati di termistori PTC, con una temperatura di protezione di 135°C o 145°C. Termistori in platino Pt100 sepolti dell'avvolgimento dello statore del motore ad alta tensione (sistema a tre fili) 6, 2 per fase, 3 di lavoro, 3 di standby.

• In termini di monitoraggio della temperatura dei cuscinetti e protezione da sovratemperatura: ciascun cuscinetto del motore è impostato con un RTD in platino a doppio ramo Pt100 (sistema a tre fili), 2 in totale, alcuni motori purché venga visualizzato il display della temperatura in loco. La temperatura della piastrella dell'albero motore non deve superare 80 ℃, la temperatura di allarme 80 ℃, la temperatura di arresto 85 ℃. La temperatura dei cuscinetti del motore non deve superare i 95°C.
• Il motore è dotato di misure di prevenzione delle perdite d'acqua: per il motore raffreddato ad acqua con raffreddamento ad acqua superiore, dovrebbe generalmente essere dotato di un interruttore di rilevamento delle perdite d'acqua, quando il radiatore perde o una certa quantità di perdite, il sistema di controllo emetterà un allarme.
• Protezione differenziale di messa a terra dell'avvolgimento statorico: le norme nazionali pertinenti stabiliscono che quando la potenza del motore è superiore a 2000 kW, l'avvolgimento dello statore deve essere dotato di un dispositivo di protezione differenziale di messa a terra

Come vengono classificati gli accessori motore?

Statore del motore

Lo statore del motore è una parte importante di motori come generatori e avviatori. Lo statore è una parte importante del motore. Lo statore è costituito dal nucleo dello statore, dall'avvolgimento dello statore e dalla sede. La funzione principale dello statore è produrre un campo magnetico rotante, mentre la funzione principale del rotore è quella di essere tagliato dalle linee magnetiche nel campo rotante e quindi produrre corrente (in uscita).

Rotore del motore

Il rotore del motore è anche la parte rotante del motore. Il motore è costituito da un rotore e uno statore, che vengono utilizzati per convertire l'energia elettrica in energia meccanica e l'energia meccanica in energia elettrica. I rotori dei motori sono suddivisi in rotori del motore e rotori del generatore.

Avvolgimento statorico

L'avvolgimento dello statore può essere suddiviso in due categorie: centralizzato e distribuito, a seconda della forma dell'avvolgimento e del modo in cui è incorporato il cablaggio. Gli avvolgimenti centralizzati sono più semplici da avvolgere e assemblare, ma sono meno efficienti e hanno scarse prestazioni operative. Attualmente, la maggior parte degli statori dei motori CA viene utilizzata in avvolgimenti distribuiti. A seconda del tipo e del modello del motore e delle condizioni tecnologiche dell'avvolgimento della bobina, ciascun motore è progettato con diversi tipi e specifiche di avvolgimento, quindi i parametri tecnici degli avvolgimenti sono diversi.

Alloggiamento del motore

　　
L'alloggiamento del motore si riferisce generalmente all'alloggiamento esterno di tutte le apparecchiature elettriche del motore. L'alloggiamento del motore è un dispositivo di protezione per il motore ed è realizzato in acciaio al silicio e altri materiali mediante processi di stampaggio e imbutitura profonda. Oltre alla superficie della spruzzatura antiruggine e plastica e altri trattamenti tecnologici possono essere una buona protezione delle apparecchiature interne del motore. Funzioni principali: antipolvere, antirumore e impermeabile.

Tappi terminali

The end cover is a back cover installed behind the motor housing, commonly known as the "end cover", mainly composed of the cover body, bearings and brush pieces. The end cap is good or bad and directly affects the quality of the motor. A good end cap comes mainly from its heart - the brush blade, whose role is to drive the rotation of the rotor, and this part is the key part.

Profilo alare del motore

　　
Il profilo alare del motore si trova generalmente all'estremità del motore, utilizzato per la ventilazione e il raffreddamento del motore, agendo principalmente all'estremità del motore CA o posizionato all'interno dello speciale condotto di ventilazione dei motori CC e ad alta tensione. I motori antideflagranti sono generalmente realizzati in plastica.

Cuscinetto

I cuscinetti sono un componente importante nelle apparecchiature meccaniche contemporanee. La sua funzione principale è supportare il corpo rotante meccanico, ridurre il coefficiente di attrito durante il suo movimento e garantirne la precisione di rotazione.

Secondo la classificazione del materiale: il profilo alare del motore può essere diviso in tre tipi: profilo alare in plastica, profilo alare in alluminio pressofuso, profilo alare in ghisa.

I cuscinetti volventi sono generalmente composti da quattro parti: anello esterno, anello interno, corpo volvente e gabbia, in senso stretto, anello esterno, anello interno, corpo volvente, gabbia, guarnizione e lubrificante. Principalmente con l'anello esterno, l'anello interno e il corpo volvente possono essere definiti cuscinetti volventi. In base alla forma del corpo volvente, i cuscinetti volventi si dividono in due categorie: cuscinetti a sfere e cuscinetti a rulli.