L'efficienza è un importante indice di valutazione dei motori asincroni trifase, soprattutto dopo il rilascio e l'attuazione della politica nazionale di risparmio energetico e riduzione delle emissioni.
La determinazione dell'efficienza è diventata un argomento di particolare interesse per diversi produttori di motori. Al fine di standardizzare e unificare, l'Istituto per l'industria dei macchinari elettrici ha anche organizzato alcuni corsi di formazione pertinenti, che promuovono l'obiettività dei dati di prova dal punto di vista della standardizzazione dei test.
For different motors, the methods used are not the same, but also with the motor manufacturers equipped with test equipment has a greater relationship. Today we will determine the efficiency of the method of generalized run through, a little open the background of energy-saving emission reduction policy of the hottest words "efficiency" of the veil of mystery.
Classificazione dei metodi di determinazione dell'efficienza
● Metodo di determinazione diretta. Questo metodo è intuitivo, semplice e relativamente accurato, ma non favorisce l'analisi specifica delle prestazioni motorie e il miglioramento mirato.
● Metodo di determinazione indiretta, noto anche come metodo di analisi delle perdite. Il metodo di testare più elementi, dispendioso in termini di tempo e laborioso, richiede più calcoli, la precisione complessiva è peggiore, ma può mostrare la decisione sull'efficienza del motore dei componenti principali della situazione specifica, facilitando così la progettazione dell'analisi mirata dei problemi del motore, del processo e della produzione e, attraverso miglioramenti, per far sì che le prestazioni del motore soddisfino i requisiti o migliorino ulteriormente.
● Metodo di utilizzo dei calcoli teorici dopo un semplice test. Questo metodo viene utilizzato quando la configurazione dell'apparecchiatura di prova è insufficiente e la precisione è peggiore.
Attualmente, i limiti di efficienza specificati nelle condizioni tecniche della maggior parte dei motori richiedono l'uso del metodo di analisi delle perdite per determinare l'efficienza.
GB/T 1032 si riferisce agli standard pertinenti di IEC e NEMA e classifica i metodi per determinare l'efficienza dei motori asincroni trifase e li indica con codici.
Metodo A - Metodo input-output. Solitamente limitato a motori con potenza nominale ≤ 1kW o indice di efficienza ≤ 80%.
Metodo B: metodo di analisi delle perdite input-output per la misurazione effettiva della perdita vagante. Requisiti di precisione più elevati per strumenti di misura e contatori (generalmente richiedono un livello non inferiore a 0,2).
Metodo C - analisi delle perdite metodo indiretto (feedback) misurata la perdita vagante.
Metodo E: metodo di analisi delle perdite e perdita misurata.
Metodo E1: metodo di analisi delle perdite consigliato per le perdite vaganti.
Metodo F: metodo del circuito equivalente e perdita spuria misurata.
Metodo F1 - metodo del circuito equivalente e perdite spurie consigliate.
Metodo G - Metodo del carico a tensione ridotta e misurazione delle perdite spurie.
Metodo G1: metodo del carico a tensione ridotta e perdite spurie consigliate.
Metodo H: metodo di calcolo del diagramma circolare
A method is called "direct determination of efficiency", often referred to as "input - output method", because the test can be directly obtained to obtain the efficiency of the two data - input electric power and output mechanical power, so called. It is also known as the "Input-Output Method" because the test can directly obtain two data for efficiency - input electric power and output mechanical power.
Metodo B - Metodo di analisi delle perdite input-output
B method is called "input-output loss analysis method", is the efficiency of the motor for efficiency certification (mainly assess the efficiency of high-efficiency motors), requires the use of a kind of efficiency test method. GB18613 on the efficiency of the test to make specific requirements.
B method to find the efficiency of the rated voltage and rated frequency under direct load test and no-load test to obtain a number of groups of input current, output power, output power (or torque), speed, and core loss and mechanical loss values, and then the relevant test values of the relevant corrections (mainly for the temperature correction of the thermal losses and the correction of the output torque) and find the corrected input power and output power, and finally Finally, the output power compared with the input power to find out the efficiency of the test points, and draw the efficiency and output power of the relationship between the curve, in the curve to check the rated output power when the efficiency value, that is, the "full load efficiency".
Metodo C: doppia macchina per trascinare il metodo di feedback
C method test, with a same specification or different specifications but synchronous speed and the same motor being tested, the power is not less than the motor being tested other three-phase asynchronous motor (customarily referred to as "accompanying motor") and the motor being tested with a coupling connection. The motor under test is connected to a power supply of rated frequency; the test motor is connected to a power supply of variable frequency (whose frequency is adjustable within the range of at least 90%-110% of its rated value).
In the test, there is always a motor running as an asynchronous generator, the output of which is fed back to the grid or to another motor via a variable frequency power supply (unit or electronic). This is referred to as the "feedback method".
Metodo elettronico per determinare l'efficienza: metodo di analisi delle perdite
Questo metodo richiede la determinazione della potenza in ingresso del motore in prova, sottrarre le perdite da questa potenza per ottenere la potenza in uscita, quindi utilizzare il rapporto tra le due per ottenere l'efficienza. Il metodo per ottenere ciascuna perdita è il seguente:
(1) La perdita del nucleo e la perdita meccanica sono ottenute dalla prova a vuoto del motore.
(2) Nel metodo di determinazione della perdita di rame del rotore fissato alla temperatura specificata con il metodo C.
(3) Metodo di determinazione della perdita vagante del carico in conformità alle seguenti disposizioni: metodo E, da misurare; Il metodo E1 deve essere utilizzato per consigliare il valore.
Metodo F: metodo del circuito equivalente
Il metodo di calcolo del circuito equivalente, si basa sulla parte dei dati di prova a vuoto e di inserimento del motore, sull'uso del circuito equivalente del motore nella relazione tra i parametri rilevanti per ottenere indirettamente l'efficienza del motore e altre parti delle caratteristiche dei dati, è uno dei metodi per ottenere indirettamente l'efficienza dei motori asincroni trifase.
Questo metodo viene utilizzato quando la capacità del motore in prova è elevata e la capacità dell'apparecchiatura di prova è insufficiente e può anche essere preso in prestito quando devono essere forniti determinati parametri (come l'impostazione dei parametri di controllo dell'alimentatore a frequenza variabile). per il sistema di controllo del motore.
This measurement method is the "reduced voltage load method" and is one of the indirect methods for measuring efficiency. It is used when the power supply or load capacity does not allow full voltage and full load testing.
Metodo H - Metodo di calcolo circolare
Questo metodo calcola l'efficienza a pieno carico e il fattore di potenza dai dati di resistenza dell'avvolgimento, corrente a vuoto, potenza in ingresso a vuoto, corrente di blocco e potenza di ingresso di blocco.
Per ulteriori informazioni sul motore elettrico, contattare il produttore di motori elettrici professionale -Motore Dongchun Cina.
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