Esistono molti modi per avviare un motore elettrico, combinati con la nostra solita esperienza, oggi parlerò di come avviare un motore elettrico asincrono in modo più ragionevole.
L'avviamento del motore elettrico è il processo di energizzazione del motore elettrico dall'arresto alla velocità nominale.
Sebbene il tempo di avviamento del motore elettrico sia relativamente breve, a causa dell'elevata corrente del motore durante questo processo, è facile causare problemi di riscaldamento dell'avvolgimento, quindi è necessario garantire le normali esigenze di avviamento e funzionamento del motore elettrico attraverso la necessaria regolazione dei parametri e metodi di partenza adeguati.
Quando la corrente di avviamento è troppo grande, verrà generata una grande caduta di tensione sulla linea, che influenzerà il normale funzionamento degli altri carichi sulla stessa linea e, in casi gravi, il motore potrebbe non avviarsi perché la coppia di avviamento è troppo piccola . Nel caso di motori che necessitano di essere avviati frequentemente, spesso ciò provoca il riscaldamento dell'avvolgimento e l'invecchiamento dell'isolamento, riducendo così la durata del motore.
Nel processo di avviamento, il motore dovrebbe avere una coppia di avviamento sufficiente per ridurre il più possibile il tempo di avviamento; la corrente di avviamento dovrebbe essere la più piccola possibile con la premessa di garantire una coppia di avviamento sufficiente.
Fare riferimento a un altro articolo su come realizzare le misure iniziali di coppia elevata e corrente ridotta, che non verrà ripetuto qui.
Sotto l'aspetto della semplificazione, dell'economicità e dell'affidabilità dell'attrezzatura, la scelta va fatta in base alle caratteristiche del motore e alle effettive condizioni di lavoro.
Avvio diretto
L'avviamento diretto, che applica la tensione nominale all'avvolgimento dello statore del motore elettrico, può essere utilizzato nei casi in cui la capacità del motore elettrico non è eccessiva e la capacità della rete è ampia.
Quando la potenza del motore è inferiore a 7,5 kW o l'avviamento del motore non provoca troppe fluttuazioni della tensione di rete (non più del 10%), è possibile utilizzare l'avviamento diretto.
Con l'avviamento diretto non sono necessarie apparecchiature di avviamento aggiuntive e il costo è inferiore e più conveniente, ma non per i motori ad alta potenza.
Avviamento a tensione ridotta dei motori a gabbia
Gli avviamenti buck comunemente utilizzati sono l'avviamento buck dell'autotrasformatore, l'avviamento buck stella-triangolo, l'avviamento buck a triangolo con bordo esteso e l'avviamento buck con resistenza collegata in serie dello statore.
Il metodo di conversione stella-triangolo è adatto per l'avviamento a vuoto o con carico leggero.
I vantaggi di questo metodo di avvio sono l'attrezzatura semplice, il basso costo e la commutazione automatica per comodità.
Il metodo di avviamento a triangolo con bordo ritardato si trova nella parte di avviamento del motore dell'avvolgimento dello statore secondo la connessione a stella, un'altra parte secondo la connessione a triangolo, per questo motivo l'avvolgimento dello statore ha più prese, scarsa operabilità.
L'avvio della resistenza in serie dell'avvolgimento dello statore consiste nell'avviare in serie sulla resistenza dell'avvolgimento dello statore per produrre una caduta di tensione e condividere la tensione dell'avvolgimento dello statore, quando il motore elettrico si avvia e quindi cortocircuitare la resistenza, il costo del metodo è elevato, l'uso di molto poco.
Avviamento di motori con rotore a filo avvolto
Esistono due tipi di metodi di avviamento del rotore di avvolgimento: resistore in serie e resistore sensibile alla frequenza.
Nel circuito del rotore in modo di resistenza in serie, non solo riduce la corrente di avviamento, ma ha anche una coppia di avviamento maggiore, può realizzare il motore elettrico in condizioni di carico pesante.
Questo metodo di partenza viene utilizzato maggiormente nelle apparecchiature di sollevamento e nelle apparecchiature di avvolgimento.
Ma questo metodo di avvio comporta un investimento relativamente elevato, anche l'attrezzatura di avvio è più complessa e il processo di avvio non è fluido.
Quando si utilizza un resistore sensibile alla frequenza per avviare, all'inizio dell'avvio, la velocità del motore elettrico è bassa, la frequenza del rotore è elevata e la resistenza del resistore sensibile alla frequenza è elevata, il che limita efficacemente la corrente di avviamento e migliora la coppia di avviamento; all'aumentare della velocità del motore, aumenta la frequenza del rotore, la resistenza del resistore sensibile alla frequenza diminuisce e la variazione è più graduale e quando viene raggiunta la velocità nominale del motore, il resistore sensibile alla frequenza viene interrotto.
Questo metodo di avviamento è semplice nella struttura, facile da usare e ha una lunga durata, ma il fattore di potenza è relativamente basso e la coppia di avviamento non è molto elevata, il che non è adatto per l'avviamento di carichi pesanti.
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