Nella discussione sulla relazione tra velocità e potenza del motore, situazioni diverse avranno relazioni diverse.
Alcuni motori con la stessa potenza hanno una velocità maggiore mentre altri hanno una velocità inferiore.
La velocità del motore dipende dal numero di coppie polari del motore, ad esempio, un motore a 2 poli ha una velocità sincrona di 3000 giri al minuto e un motore CA a 10 poli ha una velocità sincrona di 600 giri al minuto.
Qual è la relazione tra velocità e potenza dei motori elettrici a frequenza industriale?
Nel motore a frequenza industriale, i motori CA con la stessa altezza centrale possono essere progettati con un numero diverso di poli in base alla richiesta delle effettive condizioni di lavoro.
Velocità diverse possono corrispondere a potenze diverse; a parità di altezza del centro, generalmente, minore è la velocità, minore è la potenza.
Se due motori elettrici hanno la stessa potenza, il motore a corrente alternata con meno poli corrisponde alla piccola coppia dinamica e il motore elettrico lento multipolare corrisponde alla grande coppia dinamica.
Qual è la relazione tra la velocità del motore e la potenza del motore del convertitore di frequenza?
Come abbiamo discusso, lo stesso motore dei convertitori di frequenza si trova in uno stato di coppia costante a bassa velocità, ovvero la coppia dinamica del motore a corrente alternata rimane invariata quando la frequenza del motore a corrente alternata cambia.
In modo che il motore elettrico sia un processo di aumento graduale della potenza man mano che la velocità diventa più veloce (la potenza del motore a induzione CA è il prodotto del controllo della velocità e della coppia) e, in base al rapporto tra corrente e coppia, l'azionamento a velocità variabile il motore mantiene fondamentalmente uno stato stabile nel processo di funzionamento a coppia costante.
Per queste caratteristiche, il motore dell'inverter deve adottare una struttura di ventilazione forzata per garantire che l'aumento di temperatura nello stato di bassa velocità soddisfi i requisiti.
Quando la frequenza del motore elettrico raggiunge un certo valore, la sua potenza raggiungerà la potenza nominale e, se funziona a coppia costante, si verificherà inevitabilmente il problema del sovraccarico, quindi il motore elettrico deve funzionare a potenza costante quando supera la frequenza di lavoro.
In questo momento, la coppia dinamica diminuisce nel processo di accelerazione del motore elettrico e anche la corrente corrispondente del motore elettrico diminuisce.
Complessivamente sopra, i motori a velocità diverse possono essere impostati su potenze diverse, solo le specifiche del motore elettrico corrispondente sono diverse; e la stessa potenza, specifiche sostanzialmente della stessa dimensione del motore, l'alta velocità è una coppia piccola, la bassa velocità è una coppia grande.
E per lo stesso motore inverter, il funzionamento a coppia costante a bassa frequenza, velocità e potenza sono correlati positivamente, il funzionamento ad alta frequenza in base alla potenza costante, maggiore è la velocità minore è la coppia.
Modalità di controllo della frequenza variabile V/f, come funziona il motore CA?
L'inverter V/f, modificando le caratteristiche di tensione e frequenza, dirige le prestazioni dei motori elettrici in modo che cambino o rimangano ad un valore specifico.
Nell'impostazione effettiva, la tensione e la frequenza vengono regolate in base a un rapporto specifico per ottenere una coppia costante nello stato di controllo della bassa velocità del motore e una potenza costante nello stato di alta velocità massima.
L'inverter di controllo V/f serve a controllare la tensione di uscita dell'inverter modificando la frequenza, in modo che il flusso del motore elettrico sia mantenuto certo e l'efficienza e il fattore di potenza dei motori elettrici non scendano in un intervallo di regolazione della velocità più ampio .
Il rapporto tra la variazione di tensione e frequenza viene impostato in base alle effettive caratteristiche dei motori elettrici e questa impostazione sarà preimpostata nel dispositivo di riserva di accumulo dell'inverter, che viene selezionato tramite un interruttore di trasferimento o un quadrante a scala.
Per il principio di impostazione del rapporto tra tensione e frequenza, la direzione generale non cambierà la tensione diminuisce proporzionalmente quando la frequenza diminuisce e aumenta proporzionalmente quando la frequenza aumenta.
Ma nell'effettivo processo di modifica, la resistenza CC è costante, mentre l'impedenza CA cambierà con il cambiamento di frequenza.
Quando la frequenza diminuisce, se la tensione viene ridotta in modo del tutto proporzionale, poiché l'impedenza CA diminuisce mentre la resistenza CC rimane invariata, la coppia generata a bassa velocità avrà l'inevitabile tendenza a diminuire.
Pertanto, dato il V/f a bassa frequenza, la tensione di uscita dovrebbe essere leggermente aumentata per ottenere una coppia di avviamento adeguata ai requisiti; questa compensazione serve a migliorare le prestazioni di avviamento.
Il motore di controllo della velocità dell'inverter asincrono trifase, uno dei prodotti più utilizzati, sarà contrassegnato nelle informazioni sulla targhetta del motore e nelle caratteristiche operative
ad esempio: 5-50 Hz per caratteristiche di coppia costante, 50-100 Hz per caratteristiche di potenza costante.
Come metodo di controllo della velocità variabile del convertitore di frequenza, il controllo V/f è relativamente semplice. Il motore ad alta efficienza viene utilizzato principalmente per inverter generici, ventilatori, pompe, funzionamento a risparmio energetico di macchinari e unità di tavola della linea di produzione, ecc.
La velocità sincrona di un motore asincrono è determinata dalla frequenza di alimentazione e dal numero di poli dei motori elettrici.
Quando viene modificata la frequenza di alimentazione del motore elettrico, cambia con essa la velocità sincrona del motore elettrico.
Quando il motore CA funziona sotto carico, la velocità del rotore del motore a induzione è leggermente inferiore alla velocità sincrona del motore elettrico.
I controlli VFD rappresentano il metodo di controllo più basilare del controllo della frequenza del motore asincrono, che controlla la tensione di uscita dell'inverter controllando al tempo stesso la variazione della frequenza di alimentazione del motore e rende costante il rapporto tra i due V/f, in modo che il flusso dell'elettricità il motore è sostanzialmente mantenuto costante.
Benvenuti a lasciare un messaggio nell'area commenti per qualsiasi informazione sui motori elettrici.
Per qualsiasi richiesta sul motore elettrico, si prega di contattare il produttore TOP di motori elettrici in Cina: motore Dongchun come segue;
Salta al contenuto 
