Scopo dell'immersione e dell'asciugatura degli avvolgimenti dello statore del motore
Lo scopo dell'essiccazione della vernice per immersione dell'avvolgimento del motore elettrico è quello di eliminare l'umidità contenuta nel materiale isolante e riempire tutti gli spazi vuoti d'aria con vernice isolante, in modo da migliorare la resistenza isolante dell'avvolgimento e le prestazioni a prova di umidità.
Ma è anche necessario migliorare la resistenza al calore e la dissipazione del calore dell'avvolgimento, ma anche migliorare le proprietà meccaniche dell'isolamento dell'avvolgimento, la stabilità chimica, la conduttività termica e l'effetto di dissipazione del calore e ritardare l'invecchiamento, la qualità della vernice ad immersione del motore, direttamente influenzare il motore.
La qualità della vernice ad immersione del motore influisce direttamente sull'aumento della temperatura e sulla durata del motore.
È necessario che il processo di immersione e asciugatura venga eseguito in stretta conformità con il processo di trattamento dell'isolamento per garantire una buona penetrazione della vernice isolante, una superficie liscia del film di vernice ed un'elevata resistenza meccanica.
Gli avvolgimenti dello statore sono uniti in un insieme solido.
Attualmente, la lavorazione degli avvolgimenti dello statore dei motori elettrici con isolamento E e B immersi nella lacca, generalmente utilizzando la lacca di resina alchidica melaminica 1032, il solvente è toluene o xilene, il numero di lacca per immersione per la seconda volta, verrà definita collettivamente come seconda vernice universale per immersione a caldo art.
Processo di immersione ed asciugatura degli avvolgimenti del motore
Il processo consiste in due processi principali: precottura e immersione nella lacca.
I: Pre-asciugatura
1. Scopo della pre-essiccazione
L'avvolgimento deve essere pre-asciugato prima di immergere la vernice, al fine di allontanare l'umidità nell'avvolgimento e migliorare la temperatura del pezzo durante l'immersione della vernice, al fine di migliorare la qualità della vernice di immersione e la capacità di penetrazione della vernice.
2. Metodo di pre-essiccazione
Riscaldamento pre-asciugatura per aumentare gradualmente la temperatura, è appropriata la velocità di aumento della temperatura fino a non più di 20-30 gradi / h.
La temperatura di pre-asciugatura dipende dal grado di isolamento, l'isolamento di grado E dovrebbe essere controllato a 120~125 gradi, l'isolamento di grado B dovrebbe raggiungere 125~130 gradi, nell'isolamento termico 4~6 ore, quindi il motore di pre-asciugatura gli avvolgimenti verranno raffreddati a 60~80 gradi per iniziare ad immergere la vernice.
II: Vernice ad immersione
Quando si immerge la vernice, prestare attenzione alla temperatura del pezzo, alla viscosità dell'immersione e al tempo di immersione della vernice per gli avvolgimenti del motore nel serbatoio della vernice.
1. Temperatura di immersione
Se la temperatura del pezzo è troppo elevata, il solvente nella vernice evapora rapidamente, in modo che la superficie dell'avvolgimento formi prematuramente un film di vernice e non sia facile immergersi nell'avvolgimento interno, con conseguente spreco di materiale.
Se la temperatura è troppo bassa, perderà il ruolo di pre-essiccazione, quindi la viscosità della vernice aumenta, la mobilità e la permeabilità sono scarse, inoltre l'effetto della vernice a immersione non è buono.
La pratica ha dimostrato che la temperatura del pezzo in lavorazione a 60 ~ 80 gradi di immersione della vernice è appropriata.
2. Viscosità della vernice
La viscosità della vernice dovrebbe essere appropriata, la prima immersione nella vernice spera che la vernice si impregni nell'avvolgimento del motore all'interno, quindi il requisito di mobilità della vernice è buono, quindi la viscosità della vernice dovrebbe essere bassa, generalmente può essere 22 ~ 26s (20 gradi, viscosimetro n. 4);
la seconda immersione nella vernice, la speranza principale è che la superficie dell'avvolgimento formi un buon strato di pellicola di vernice, quindi la viscosità della vernice dovrebbe essere maggiore, generalmente è appropriato impiegare 30 ~ 38 secondi.
Poiché la temperatura della vernice ha una grande influenza sulla viscosità, generalmente si stabilisce che 20 gradi siano il punto di riferimento, quindi la viscosità dovrebbe essere misurata in base alla temperatura della vernice per una regolazione adeguata.
3. Tempo di immersione
Il principio della scelta del tempo di immersione:
la prima vernice a immersione, spero che la vernice possa provare a immergersi nell'avvolgimento interno, quindi il tempo di immersione dovrebbe essere più lungo, circa 15 ~ 20 minuti,
La seconda vernice ad immersione, principalmente per formare un film di vernice superficiale migliore, quindi il tempo di immersione dovrebbe essere più breve, in modo da non impiegare troppo tempo invece di danneggiare il film di vernice, quindi sono appropriati circa 10 ~ 15 minuti.
Ma deve essere immerso completamente, fino a quando non compaiono più bolle, se non ideale per prolungare il tempo di immersione. Una volta completata ogni immersione di vernice, l'avvolgimento dello statore deve essere posizionato verticalmente, la vernice rimanente lasciata asciugare, il tempo dovrebbe essere di 30 minuti e utilizzare solvente per pulire le altre parti della vernice rimanente.
Metodo di immersione della vernice
I principali metodi di immersione della vernice sono: colata, immersione e immersione sotto pressione.
Per la riparazione singola della vernice per immersione del motore, si utilizza maggiormente l'immersione a colata, mentre l'immersione e l'immersione sotto pressione vengono solitamente utilizzate per la produzione di motori, poiché il lotto può essere considerata immersione, i motori ad alta pressione utilizzano solo l'immersione sotto pressione.
I metodi comuni di versamento e immersione sono:
a) Rimuovere il motore precotto, lasciarlo raffreddare a 60-80 gradi e posizionarlo verticalmente sopra il vassoio della vernice.
(b) Riempire una bottiglia per bevande in plastica vuota con vernice priva di solventi per raccogliere la quantità di vernice da versare.
(c) Tenendo la bottiglia di plastica con la vernice isolante, inclinare la bottiglia in modo che la vernice fuoriesca in linea dalla bottiglia, versare la vernice dall'estremità superiore dell'avvolgimento, in modo che la vernice penetri nella bobina e rifluisca dentro il vassoio della lacca dall'estremità inferiore dell'avvolgimento.
(d) Quando il gocciolamento della vernice si è fermato per circa 20-30 minuti, capovolgere il nuovo statore del motore e versare la vernice isolante nell'estremità superiore dell'avvolgimento del motore (ex estremità inferiore) finché non penetra.
(e) Dopo aver fermato il gocciolamento della vernice per circa 30 minuti, utilizzare un panno imbevuto di paraffina per rimuovere i residui di vernice dalla camera interna dello statore e dalla base della macchina, quindi asciugarla.
f) Se è necessario immergere la vernice per la seconda volta, dopo l'asciugatura, estrarla e raffreddarla a 60~80 gradi, quindi versarla per la seconda volta.
Processo di isolamento con impregnazione sotto pressione (abbreviato: VPI).
Il processo di impregnazione a pressione sottovuoto VPI consiste nel raffreddare il pezzo dopo la precottura e la disidratazione, quindi posizionarlo in un ambiente sottovuoto per escludere l'aria e le sostanze volatili all'interno della bobina bianca, facendo affidamento sulla gravità della vernice nel vuoto e l'azione capillare della bobina, nonché l'uso di aria compressa secca o gas inerte per esercitare una certa pressione sulla vernice impregnante dopo aver sollevato il vuoto, in modo che la vernice possa penetrare rapidamente e riempire lo strato interno della struttura isolante .
In Cina, il VPI è attualmente ancora un processo di isolamento lacunoso.
L'asciugatura a goccia del pezzo viene eseguita nella vasca di immersione e il processo di essiccazione viene solitamente eseguito in un contenitore o forno separato.
I metodi sono l'essiccazione sotto vuoto, l'essiccazione statica a pressione atmosferica o l'essiccazione rotativa.
Flusso del processo VPI: ⊙ → pre-essiccazione e deumidificazione → nel serbatoio → scarico sotto vuoto → vernice per immersione sotto vuoto → impregnazione a pressione → vernice a scarico a pressione → scarico vernice gocciolante a pressione → fuori dal serbatoio → indurimento e asciugatura → ⊙.
Confronto: è chiaro che il VPI è di gran lunga superiore ad altri processi di immersione in termini di penetrazione della vernice e impregnazione. In termini di applicazione, VPI è più adatto per bobine ad alta tensione di grandi dimensioni, bobine con giogo a filo avvolto multistrato e avvolgimenti di grandi dimensioni impegnativi, nonché altre bobine ad alta tensione.
Per quanto riguarda la pressione, in linea di principio la pressione viene applicata per facilitare l'ingresso della vernice e il riempimento dei vuoti, e di fatto nel processo si verifica una pressione atmosferica.
Se la bagnabilità capillare della struttura isolante è già bilanciata, l'aumento della pressione non ha alcun effetto significativo sul riempimento dell'intera struttura isolante, a meno che l'aumento della pressione non venga mantenuto durante tutto il processo di indurimento.
Quindi il modo efficace per aumentare il riempimento è ridurre la viscosità della vernice e ridurre il vuoto nella struttura isolante, aumentando l'effetto capillare, anziché aumentare la pressione.
The data from the "Viscosity and pressure on penetration rate" test shows that when the viscosity of the lacquer is high, increasing the pressure has a greater effect on the filling rate, while when the viscosity of the lacquer is low, the effect of increasing the pressure on the filling rate is not significant.
Tuttavia, la viscosità della vernice ha un effetto molto significativo sul tasso di riempimento, che è inversamente proporzionale tra loro.
Si può vedere che nell'applicazione del processo VPI, un'enfasi unilaterale e il semplice perseguimento dell'alto vuoto o dell'alta pressione sono ciechi e inutili.
Il risultato può compromettere l'efficacia dell'impregnazione e addirittura comprometterne la qualità.
I parametri di processo effettivi di un processo variano a seconda delle diverse strutture di isolamento e dei diversi requisiti tecnici.
Ad esempio, VPI ha quattro parametri di processo, ovvero vuoto Vi, pressione Pi, temperatura Ti, tempo ti, dove i è 1, 2, 3, ....... I quattro parametri di processo sono, ad esempio, vuoto Vi, pressione Pi, temperatura Ti e tempo ti, dove i è 1, 2, 3 e n (n è il numero totale di fasi del processo VP e i è la sequenza di fasi).
La struttura isolante (W), le specifiche tecniche (A) e le caratteristiche della laccatura (E) sono gli elementi funzionali di base di questi quattro parametri di processo.
Trattamento di isolamento degli avvolgimenti di motori e trasformatori con verniciatura ad immersione
Dall'immersione, ovvero l'impregnazione ordinaria, all'impregnazione multipla, all'impregnazione per immersione, rullo e impregnazione sotto vuoto, l'impregnazione sotto pressione si è sviluppata in un processo continuo di immersione ordinaria, impregnazione per immersione e rullo e infine all'integrazione dell'impregnazione sotto vuoto e dell'essiccazione, formando una serie di diverse operazioni continue meccanizzate.
Applicazione della moderna tecnologia informatica e della tecnologia PLC per il controllo automatico del processo di impregnazione, che avviene costantemente attraverso l'innovazione tecnologica, le esigenze produttive e lo sviluppo sociale della promozione, la graduale evoluzione dello sviluppo, è questa promozione e ha prodotto una nuova generazione di immersione sotto vuoto essiccatore di vernici, risparmio energetico, protezione ambientale in prodotti high-tech integrati, prodotti di marca, utilizzati da quasi 600 utenti in patria e all'estero.
La macchina per immersione ed essiccazione della vernice sotto vuoto di nuova generazione è un processo di isolamento meccanico in cui il pezzo viene inserito nel cilindro di immersione e asciugatura per la pre-asciugatura.
L'aria e le sostanze volatili all'interno della bobina vengono escluse nell'ambiente sotto vuoto, quindi la vernice viene immersa in condizioni di vuoto sfruttando la gravità della vernice e l'azione capillare nella bobina, in modo che la vernice penetri rapidamente e riempia lo strato interno di la struttura isolante.
Processo FGH: inserire nel pezzo → precottura del bianco → deumidificazione sotto vuoto → vernice per immersione sotto vuoto → ritorno alla verniciatura → vernice gocciolante → pulizia → ritorno al detergente → essiccazione a bassa temperatura fino a indurimento ad alta temperatura → isolamento → fuori dal forno l'intero processo, completamente sigillato senza inquinamento ambientale in una sola volta.
I vantaggi del ruolo di FGH: Nell'ambito di applicazione del processo FGH, i vantaggi del suo ruolo sono principalmente nelle seguenti aree.
(1) Migliorare l'integrità, poiché la vernice per immersione sotto vuoto riempie quasi completamente la vernice isolante all'interno dell'isolamento, rafforzando l'integrità dell'intero avvolgimento, durante il funzionamento ciascuna parte dell'avvolgimento non si muoverà separatamente, riducendo i guasti causati dall'usura mobile.
(2) Condizioni ambientali migliorate, grazie alla vernice per immersione sotto vuoto, l'intero processo di immersione, compresa la consegna della vernice, l'immersione e l'asciugatura della vernice, viene eseguito e completato in condizioni di contenitore completamente sigillato.
L'intero processo di essiccazione viene riscaldato dalla circolazione di aria calda e il gas di scarico generato viene riciclato e riemesso attraverso i due gruppi di condensatori A e B, migliorando l'ambiente di lavoro e soddisfacendo i requisiti ambientali.
(3) Ridurre la temperatura operativa e l'aumento della temperatura, grazie all'immersione sotto vuoto della vernice e all'essiccazione in uno completamente pieno, un buon sostituto del traferro interno, migliora la conduttività termica del motore, i trasformatori possono generalmente ridursi di 5-10 ℃.
(4) migliorare le prestazioni del pezzo, come risultato dell'essiccazione della vernice per immersione sotto vuoto, l'intero avvolgimento è impregnato con una pellicola di vernice superficiale strettamente incapsulata, imbevuta, liscia e brillante, in modo che sostanze inquinanti, umidità e gas chimici non possano entrare all'interno strato, eliminando il guasto causato dal ponte del mezzo conduttivo.
(5) Risparmio energetico e riduzione dei costi, grazie all'immersione sotto vuoto della vernice, all'essiccazione in uno, tempo di asciugatura rispetto al forno per ridurre di due quinti, temperatura di asciugatura rispetto al forno per ridurre 10-20 ℃, per ottenere ulteriormente un aumento della produzione e del risparmio energetico e riduzione dei costi.
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