Secondo le statistiche, circa l'85% dei guasti elettrici nel funzionamento dei motori asincroni trifase utilizzati nella produzione sono causati dalla bruciatura degli avvolgimenti, mentre circa il 15% è causato da guasti meccanici e di altro tipo. I motivi principali del guasto dell'avvolgimento sono il funzionamento in fase mancante o il funzionamento in sovraccarico, la messa a terra dell'avvolgimento e il cortocircuito tra gli avvolgimenti o le spire. Le successive cause più comuni sono problemi meccanici come l'attrito tra lo statore e il rotore e le barre rotte. L'attenzione si concentra qui sull'analisi delle cause della bruciatura degli avvolgimenti dal punto di vista elettrico e sulla proposta delle soluzioni corrispondenti.
1. Corsa con carenza di fase
1. Fenomeno di faglia
Il motore non riesce ad avviarsi, anche se può avviarsi senza carico, la velocità aumenta lentamente con un ronzio; il motore fa fumo e si surriscalda, accompagnato da odore di bruciato.
2. Controlla i risultati
Rimuovi il coperchio dell'estremità del motore e puoi vedere che l'estremità dell'avvolgimento ha 1/3 o 2/3 dell'avvolgimento con fase polare o messa a fuoco variabile o diventa marrone scuro.
3. Cause di guasto e metodi di risoluzione dei problemi
(1) Il contatto del fusibile del circuito di alimentazione del motore è scadente o danneggiato da mezzi meccanici, con conseguente fusione di un fusibile di fase.
(2) Le specifiche del fusibile trifase nel circuito di alimentazione del motore sono diverse e il fusibile con capacità inferiore si brucia. Il fusibile deve essere sostituito con uno con le stesse specifiche in base alla potenza del motore.
(3) Cattivo contatto degli interruttori (interruttori di isolamento, interruttori con cappuccio in gomma, ecc.) e contattori nel circuito di alimentazione del motore (bruciati o allentati). Riparare e regolare i contatti mobili e statici per garantire un buon contatto.
(4) Manca una fase nel circuito. Individua l'interruzione e stabilisci una connessione sicura.
(5) La saldatura virtuale tra gli avvolgimenti del motore porta ad uno scarso contatto. Ispezionare attentamente i cavi di collegamento dell'avvolgimento del motore e saldarli saldamente.
La corrente del motore elettrico supera il valore nominale; l'aumento di temperatura del motore elettrico supera l'aumento di temperatura nominale.
2. Controlla i risultati
All three sets of motor windings are completely burned; bearings have no grease or damaged sand frames; stator and rotor iron cores rub against each other, commonly known as "scraping the barrel".
3. Cause di guasto e metodi di risoluzione dei problemi
(1) Quando il carico è troppo pesante, considerare la riduzione adeguata del carico o la sostituzione del motore con una capacità adeguata.
(2) Se la tensione di alimentazione è troppo alta o troppo bassa, è necessario installare un armadio di compensazione per la stabilizzazione della tensione di alimentazione trifase.
(3) Se il motore viene gravemente inumidito o corroso da gas corrosivi per un lungo periodo, la resistenza di isolamento diminuirà. A seconda della situazione specifica, è necessario effettuare una revisione approfondita o la sostituzione di un motore chiuso con la stessa capacità e specifiche.
(4) La carenza di olio nei cuscinetti, l'attrito a secco o l'eccentricità meccanica del rotore possono causare lo sfregamento del rotore del motore contro lo statore, con conseguente superamento della corrente del motore rispetto al valore nominale. Innanzitutto, ispezionare attentamente il cuscinetto per verificare l'eventuale usura. Se non è a norma, sostituirlo con uno nuovo. In secondo luogo, pulire il cuscinetto e iniettare una quantità adeguata di grasso lubrificante. Quindi, controllare il coperchio dell'estremità del motore. Se il foro centrale del coperchio terminale è usurato, causando un'eccentricità del rotore, il coperchio terminale deve essere trattato o sostituito.
(5) La parte di trasmissione del meccanismo non funziona correttamente, provocando il sovraccarico del motore e la bruciatura dell'avvolgimento. Verificare eventuali guasti alla parte meccanica, adottare misure per gestirli e risolverli, facendola ruotare in modo fluido.
Il motore non può avviarsi quando è scarico; il fusibile del circuito di alimentazione del motore è bruciato oppure è scattato l'interruttore.
2. Controlla i risultati
L'avvolgimento della fessura dello statore e il nucleo di ferro presentano segni di bruciatura e si verifica la fusione del rame; l'avvolgimento all'interno della fessura viene interrotto attraverso il nucleo di ferro; l'isolamento del filo di uscita dell'avvolgimento è danneggiato.
3. Cause dei guasti e metodi di gestione
(1) Quando si ripara il motore elettrico, se il cuneo di bambù non viene inserito con attenzione, potrebbe danneggiare l'isolamento dell'avvolgimento della fessura. Se il cuneo di bambù è vecchio e invecchiato, l'isolamento potrebbe essere scarso. È necessario selezionare cunei di bambù di alta qualità e garantire un adeguato trattamento di isolamento in base al processo offline del motore. Quando si spegne il motore, fare attenzione a non graffiare i cavi con il cuneo di bambù.
(2) I motori esposti all'umidità per un lungo periodo di tempo o che funzionano in gas corrosivi devono essere sostituiti con motori di tipo chiuso.
(3) I motori di tipo aperto potrebbero avere l'isolamento dell'avvolgimento danneggiato a causa dell'ingresso di metallo o trucioli metallici nel motore. In questo caso è opportuno installare reti o piastre di protezione attorno al motore.
(4) Il blocco di bilanciamento del rotore è allentato o staccato, causando danni all'isolamento dell'avvolgimento del motore. Il blocco del bilanciamento deve essere regolato nuovamente e fissato saldamente e qualsiasi avvolgimento danneggiato deve essere riparato.
(5) Per quelli senza parafulmini o con parafulmini guasti, i parafulmini dovrebbero essere installati o ricontrollati.
4. cortocircuito tra le spire
1. Fenomeno di faglia
Il motore non può avviarsi; si brucia il fusibile del circuito di alimentazione del motore o scatta l'interruttore; l'avvolgimento del motore fa fumo e ha odore di bruciato.
2. Controlla i risultati
Diversi fili di filo nell'area cortocircuitata sono bruciati e il rame si sta sciogliendo attorno.
3. Cause di guasto e metodi di risoluzione dei problemi
(1) Per i motori con isolamento graffiato sulla superficie dei conduttori o scarso isolamento alle estremità degli avvolgimenti quando vengono messi fuori linea, i conduttori bruciati devono essere separati, puliti, saldati e isolati con nastro isolante. Dopo essere stati posizionati nella fessura, devono essere rivestiti con vernice isolante e asciugati. Se non può essere riparato, deve essere riavvolto secondo i dati originali.
(2) I manicotti per i collegamenti tra gli avvolgimenti e le linee di riferimento devono essere compatibili con la classe di isolamento degli avvolgimenti del motore. I manicotti isolanti per i collegamenti devono essere 15-25 mm più lunghi dei giunti di saldatura.
Il motore fuma, con eccessivo aumento della temperatura locale e odore di bruciato.
2. Controlla i risultati
Squilibrio di corrente trifase del Motore Elettrico; diverse spire o una bobina diventano filo nudo.
Squilibrio della corrente trifase del motore; diverse spire o una bobina diventano fili scoperti.
(1) Quando si bruciano alcuni giri o una bobina, se il tasso di riempimento della fessura non è elevato, è possibile ripararlo riavvolgendo.
(2) Per le restanti parti fare riferimento al metodo di lavorazione al punto 4.
Il rilevamento tempestivo e la tempestiva eliminazione dei guasti delle apparecchiature elettriche possono prevenire incidenti e garantire una produzione regolare. Pertanto, è necessario ispezionare e mantenere regolarmente le apparecchiature elettriche secondo le normative, diagnosticare e gestire accuratamente i guasti operativi delle apparecchiature elettriche, ridurre le perdite dovute a incidenti e garantire la normale produzione.
produttore di motori elettrici professionali -Motore Dongchun Cina.
Nel campo dei motori asincroni trifase, comprendere le complessità del burnout degli avvolgimenti e i relativi rimedi è fondamentale per mantenere prestazioni ottimali ed estendere la durata di vita di questi componenti critici nelle operazioni industriali.
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