Verticale e orizzontale, è il tipo più comune di installazione dei prodotti a motore, dall'osservazione della struttura della forma del motore, due tipi di sedile del motore, la copertura terminale presenterà differenze evidenti.
La caratteristica più rappresentativa del motore orizzontale è che l'albero motore è parallelo al suolo durante il funzionamento del motore.
I motori verticali vengono installati principalmente con tappi terminali come parti e talvolta devono essere installati con l'ausilio del telaio e l'albero è perpendicolare al suolo durante il funzionamento del motore.
Oltre alla differenza nelle caratteristiche estetiche, la maggior parte dei motori verticali e dei motori orizzontali presentano alcune differenze nella struttura interna, principalmente nel sistema di cuscinetti del motore.
Per i motori di piccole dimensioni le due modalità di montaggio possono essere intercambiabili purché siano soddisfatte le condizioni di installazione, poiché non esiste alcuna differenza sostanziale tra i sistemi di cuscinetti dei due; ma per la maggior parte dei motori la struttura dei sistemi di cuscinetti dei due metodi di montaggio è diversa.
Per i motori verticali di dimensioni maggiori, a causa del peso elevato del rotore, la capacità di carico assiale posseduta dai cuscinetti a sfere con gola profonda non può garantire la sicurezza del loro funzionamento verticale e quindi deve essere soddisfatta da cuscinetti a sfere a contatto obliquo o altre combinazioni di cuscinetti.
Nei motori di piccole e medie dimensioni, i cuscinetti a sfere a contatto obliquo vengono utilizzati come cuscinetti di posizionamento del motore e i cuscinetti di posizionamento possono trovarsi sull'estremità di estensione dell'albero del motore o sull'estremità non di estensione dell'albero del motore.
i.e., they may be at the upper part of the motor or at the lower part of the motor; however, the basic idea of bearing installation is to "suspend" or "lift" the rotor of the motor through the bearings.
The basic idea of bearing installation is to "suspend" or "lift" the rotor of the motor by the bearing to ensure the safety of the stator and rotor axial fit during the operation of the motor.
Nell'effettivo processo di produzione e applicazione, l'uso del motore con cuscinetti a sfere a contatto obliquo, sia immagazzinato, testato o utilizzato, deve essere conforme all'uso effettivo dello stato, l'inclinazione del motore, lo stato invertito e orizzontale, può portare a gravi problemi problemi con il sistema di cuscinetti del motore.
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