Un utente ha sollevato la questione se tenere fermo l'albero di un motore a magnete permanente potrebbe causare la bruciatura dell'avvolgimento. Per rispondere a questa domanda, discutiamo brevemente la questione.
Consideriamo innanzitutto un motore trifase.
Il test di intasamento è un elemento di ispezione necessario per i motori asincroni trifase a gabbia per verificare il rispetto di determinati indicatori di prestazione.
Quando un motore viene avviato alla tensione nominale, la corrente del motore può raggiungere 5-7 volte la corrente nominale.
Se per qualche motivo non è possibile avviare normalmente il motore, o il rotore è a riposo, o il rotore del motore è a bassa velocità, il motore emette un suono molto basso e l'avvolgimento del motore corre il rischio di bruciarsi poco tempo.
Per garantire il funzionamento sicuro di questo motore, è possibile utilizzare l'avvio graduale e la protezione da sovracorrente per evitare una corrente eccessiva durante l'avviamento del motore e il problema di bruciatura dell'avvolgimento che si verifica quando il motore funziona sotto tensione e trattiene l'albero inaspettatamente.
Nel caso di un motore sincrono a magnete permanente, il motore si avvia e funziona attraverso l'inverter e i parametri dell'inverter sono impostati per proteggere il motore da condizioni operative speciali.
Tuttavia, quando si verifica la condizione di stallo del rotore in un motore alimentato direttamente dall'inverter, ciò può comportare contemporaneamente un picco di corrente e un problema di smagnetizzazione.
La corretta selezione della potenza di un motore a magneti permanenti può prevenire o ritardare la smagnetizzazione.
La causa principale della smagnetizzazione nei motori sincroni a magneti permanenti è l'alta temperatura, causata principalmente dal sovraccarico.
Trattenere l'albero del motore può provocare un grave sovraccarico e, pertanto, il motore deve essere utilizzato con un certo margine nella selezione della potenza.
Inoltre, si dovrebbero evitare avviamenti con carichi pesanti e avviamenti frequenti per evitare la smagnetizzazione.
Durante il processo di avviamento asincrono, la coppia di avviamento oscilla e, nella sezione della valle della coppia di avviamento, il campo magnetico dello statore può smagnetizzare il polo del rotore.
Pertanto, si consiglia di evitare carichi pesanti e avviamenti frequenti dei motori sincroni asincroni a magneti permanenti.
Salta al contenuto 
