Il motore inverter e il motore a frequenza di rete sono due serie di prodotti completamente diverse, ma è una pratica molto comune per i clienti utilizzare l'inverter per motori a frequenza di rete.
Questo metodo semplice e facile può essere il più economico e veloce sia per i produttori di motori che per i produttori di apparecchiature ausiliarie, ma comporta grandi rischi: può portare ad una riduzione della vita del motore o alla bruciatura diretta.
Poiché l'uso della conversione della frequenza del motore a frequenza industriale è molto comune, non c'è dubbio che abbia il suo lato ragionevole.
The speed of the asynchronous motor is positively correlated with the frequency of the power supply: that is, the frequency is high, and the speed is also high (proportional regardless of the influence of slip); The magnitude of the output torque and current is related to the load (= "dynamic load" + "static load or steady state load"), if the influence of harmonic composition is not very serious, the current increase is not large at the rated load;
Quando il motore è in funzione, l'intervallo di conversione della frequenza non è inferiore al 30% della frequenza nominale. In linea con la situazione di cui sopra, ce ne sono spesso parecchi, la velocità operativa effettiva non è così bassa da influenzare troppo la ventilazione e la dissipazione del calore e l'aumento di corrente non è troppo grande, quindi il motore può effettivamente funzionare normalmente come previsto dal disegno.
Il cosiddetto grande rischio è dovuto al fatto che la maggior parte degli utenti finali non sa che quando viene utilizzata l'alimentazione a conversione di frequenza, il convertitore di frequenza emette un gran numero di armoniche ad alta frequenza e il motore potrebbe risuonare a una certa velocità.
Pertanto, quando il carico nominale è sovraccaricato (l'aumento di corrente è troppo grande), si verificano rotture armoniche ad alta frequenza dell'avvolgimento del filo o dell'isolamento del filo smaltato, fischi o vibrazioni violente durante la regolazione della velocità e talvolta persino l'esplosione del modulo di potenza dell'inverter.
oggi Facciamo un semplice riassunto delle particolarità del motore inverter, con l'obiettivo di ridurre il rischio del motore alimentato da inverter durante il funzionamento e minimizzare le perdite in caso di incidente.
Variabilità nella scelta dei parametri prestazionali
Per i normali motori asincroni, i principali parametri prestazionali considerati nella progettazione sono la capacità di sovraccarico, le prestazioni di avviamento, l'efficienza e il fattore di potenza, e il motore a frequenza variabile, poiché il tasso di scorrimento critico è inversamente proporzionale alla frequenza di alimentazione, può essere avviato direttamente quando il tasso di scorrimento critico è vicino a 1,
pertanto, la capacità di sovraccarico e le prestazioni di avviamento non devono essere considerate troppo, e il problema chiave da risolvere è come migliorare l'adattabilità del motore all'alimentazione a onda non sinusoidale. Pertanto, le misure adottate nel processo di progettazione sono principalmente le seguenti:
Ridurre il più possibile la resistenza dello statore e del rotore. Questo perché la riduzione della resistenza dello statore riduce la perdita fondamentale del rame per compensare l'aumento della perdita di rame causata da armoniche più elevate.
Per sopprimere le armoniche più elevate nella corrente è necessario aumentare opportunamente l'induttanza del motore.
Tuttavia, la resistenza alle perdite della scanalatura del rotore è maggiore, anche l'effetto pelle è maggiore e aumenta anche la perdita di rame delle armoniche più elevate. Pertanto, la dimensione dell'impedenza di dispersione del motore dovrebbe tenere conto della razionalità dell'adattamento dell'impedenza nell'intero intervallo di controllo della velocità.
Il circuito magnetico principale è progettato per essere insaturo, uno è considerare che le armoniche più elevate approfondiranno la saturazione del circuito magnetico, e l'altro è considerare che la tensione di uscita dell'inverter sia opportunamente aumentata per aumentare la coppia di uscita a bassa frequenza.
Contromisure di progettazione strutturale
Nella progettazione strutturale, l'influenza delle caratteristiche dell'alimentazione non sinusoidale sulla struttura di isolamento, vibrazioni, rumore, modalità di raffreddamento e altri aspetti del motore a frequenza variabile può essere pienamente considerata e valutata e le prestazioni del prodotto possono essere garantite soddisfare i requisiti nei seguenti modi:
Generalmente, il livello di isolamento è F o superiore e la resistenza dell'isolamento del terreno e delle spire del filo deve essere rafforzata, in particolare la capacità dell'isolamento di resistere alla tensione impulsiva.
Alcuni produttori di motori utilizzano fili magnetici con pellicola di vernice ispessita, mentre i produttori di motori standardizzati utilizzano cavi magnetici speciali motori a frequenza variabile. Dall'analisi degli indicatori di prestazione del filo smaltato, la vernice utilizzata nel filo smaltato a conversione di frequenza è diversa dal normale filo smaltato e l'uso di filo ispessito avrà un certo effetto, ma non può risolvere il problema fondamentale. Tuttavia, dall’analisi dei costi, il prezzo del filo smaltato a frequenza variabile è superiore a quello del filo smaltato ordinario.
È necessario considerare pienamente la rigidità del meccanismo del motore e l'insieme per evitare efficacemente i problemi di vibrazione e rumore del motore ed evitare il fenomeno di risonanza con ciascuna onda di forza dal punto di vista dell'aumento della frequenza naturale del motore.
Per i motori con una capacità superiore a 132 kilowatt dovrebbero essere adottate misure di isolamento dei cuscinetti. Principalmente perché il motore di conversione di frequenza è incline all'asimmetria del circuito magnetico, con conseguente corrente all'albero generata quando il motore è in funzione, quando la corrente generata da altri componenti ad alta frequenza viene combinata insieme, la corrente all'albero sarà notevolmente aumentata, risultando danni ai cuscinetti, per cui in genere dovrebbero essere adottate misure di isolamento.
Per i motori a frequenza variabile a potenza costante, quando la velocità supera la velocità sincrona del motore 2P, è necessario utilizzare grasso speciale resistente alle alte temperature per garantire l'effetto lubrificante del cuscinetto durante il funzionamento e, se necessario, selezionare cuscinetti speciali resistenti alle alte temperature .
Diversi produttori di motori hanno schemi elettromagnetici diversi con le stesse specifiche, ma l'effetto reale del funzionamento del motore presenterà alcune differenze; Lo stesso prodotto, a causa della particolarità delle condizioni di utilizzo, comporterà anche differenze nella stabilità delle stesse specifiche dei prodotti. La signora ha suggerito che i produttori di motori dovrebbero fare del loro meglio per comprendere appieno le condizioni di funzionamento del motore ed evitare il rischio di utilizzo effettivo attraverso il miglioramento della progettazione di alto livello del prodotto.
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