I centri di rotazione dei due alberi collegati dall'accoppiamento della pompa e del motore devono essere rigorosamente concentrici e l'accoppiamento deve essere accuratamente allineato e centrato durante l'installazione, altrimenti causerà grandi sollecitazioni sull'accoppiamento e influenzerà seriamente il normale funzionamento di l'albero, il cuscinetto e le altre parti dell'albero, e potrebbero addirittura causare vibrazioni o danni all'intera macchina e alle fondamenta.
pertanto, l'allineamento dell'accoppiamento della pompa e del motore è uno degli aspetti più importanti del processo di installazione e manutenzione.
II. Analisi della deviazione dell'allineamento dell'accoppiamento
Quando si installa una nuova pompa, non è possibile controllare la verticalità tra la faccia terminale del giunto e l'asse, ma quando si installa una vecchia pompa, assicurarsi di controllare attentamente e regolare la verticalità quando non è verticale. In generale, ci sono quattro situazioni possibili.
1), S1=S2, a1=a2 Le facce terminali delle due ruote semiaccoppiate sono nella posizione corretta sia parallela che concentrica, e i due assi devono essere posizionati su una linea retta.
2), S1=S2, a1≠a2 Le facce frontali delle due ruote semiaccoppiate sono parallele ma gli assi non sono concentrici. In questo momento, c'è uno spostamento radiale parallelo e=(a2-a1)/2 tra i due assi.
3), S1≠S2, a1=a2 Sebbene le facce terminali delle due ruote di semiaccoppiamento siano concentriche, non sono parallele e c'è uno spostamento angolare α tra i due assi.
4), S1≠S2, a1≠a2 Le facce terminali delle due ruote semiaccoppiate non sono né concentriche né parallele, e vi è sia spostamento radiale e che spostamento angolare α tra i due assi.
L'accoppiamento nel primo caso è lo stato ideale che dobbiamo cercare di raggiungere a metà, mentre gli altri tre stati non sono corretti e devono essere adattati per raggiungere il primo caso.
Quando si installa l'apparecchiatura, installare prima il motore condotto (ovvero, spesso si dice la testa della pompa), in modo che il suo asse sia in posizione orizzontale, quindi installare il motore principale (ovvero, spesso si dice il motore), quindi è necessario solo per regolare il motore per trovare la fasatura, cioè nel motore sotto il piede del metodo per regolare la guarnizione.
trovare il metodo di regolazione della misurazione del tempo
Di seguito vengono introdotti principalmente due metodi di aggiustamento delle misurazioni comunemente utilizzati nel processo di manutenzione, che possono essere suddivisi in:
1), l'uso del righello a forma di coltello e della misurazione con spessimetro del giunto non è concentrico e l'uso della guida con gioco del cuneo o della misurazione con spessimetro della superficie dell'estremità del giunto non è parallelo, questo metodo è adatto per il collegamento elastico a bassa velocità , i requisiti di precisione non sono apparecchiature elevate.
2), utilizzando un comparatore e un supporto del misuratore o strumenti di allineamento speciali (come un correttore di allineamento laser) per misurare che i due accoppiamenti non siano concentrici e non paralleli, questo metodo è adatto per connessioni rigide e ad alta velocità e apparecchiature rotanti ad alta precisione.
Nota:
1) Durante l'allineamento con lo spessimetro e il righello a coltello, la superficie dell'estremità radiale del giunto deve essere piana, liscia, priva di ruggine e senza bave.
2) Per vedere la luce del righello a forma di coltello è meglio utilizzare una torcia.
3) Per il valore di misurazione finale, i bulloni di ancoraggio del motore devono essere completamente serrati senza allentarsi.
4), con strumenti speciali per trovare l'ora, fare lo stesso segno, per evitare un aumento dell'errore dei dati di misurazione, dovrebbe essere diviso in 4-8 punti, per ottenere dati accurati.
5) Fare dischi è una parte importante per trovare quello giusto.
Esistono i seguenti modi per regolare la superficie del pad:
1), metodo intuitivo (metodo esperienza più, meno pad). Poiché nella manutenzione, nell'allineamento della pompa e non completamente equipaggiata con buone condizioni e strumenti, nella regolazione, l'esperienza del maestro giocherà un ruolo importante, ogni volta aggiunta, riduzione del cuscinetto dovrebbe considerare la tenuta del bullone del motore e dei suoi margine.
(1) Eliminare prima la differenza di altezza del giunto
L'albero del motore deve essere sollevato verso l'alto tramite un distanziale Δh, ovvero il cuscinetto anteriore A, mentre il cuscinetto posteriore B deve essere imbottito di Δh sotto il sedile contemporaneamente.
In A, il cuscinetto B aggiunge rispettivamente uno spessore diverso del cuscinetto, il cuscinetto del cuscinetto B dovrebbe essere aggiunto rispetto al cuscinetto A dopo alcuni.
Pertanto lo spessore totale del distanziale è: montaggio anteriore A=Δh+AC; attacco posteriore B=Δh+BD. (Tra questi, i metodi di calcolo di AC e BD possono essere pensati su come ottenerli da dati misurabili.)
Allegato: Deviazione standard per il centraggio del giunto della pompa (unità: mm)
